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AGENCIA DE VIAJES Y TURISMO
CONTENIDO
TEMAS Pg.
INTRODUCCIÓN A LA GUÍA 3
INTRODUCCIÓN A LA ASIGNATURA 5
CONTENIDO DEL CURSOS 9
INTRODUCCIÓN Y ANTECEDENTES - EL NEGOCIO DE VIAJAR 9
LA SALUD Y LOS VIAJES 15
LAS AGENCIAS DE VIAJES Y TURISMO 27
FUNCIONES DEL PERSONAL DE AGENCIA DE VIAJES Y TURISMO 31
ORGANIZACIÓN DE CIRCUITOS TURÍSTICOS 40
VIDEO CONSULTOR TRAVEL ONE 47
TRANSPORTE AEREO PARA LAS AGENCIAS 48
TRANSPORTE FERROVIARIO PARA LAS AGENCIAS 66
TRANSPORTE POR CARRETERA PARA LAS AGENCIAS 83
TRANSPORTE MARÍTIMO PARA LAS AGENCIAS 99
VIDEO - TRANSPORTE Y EL FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA 114
EL VIAJE PROGRAMADO - PK 115
EL VIAJE PROGRAMADO - FORFAIT 126
BIBLIOGRAFÍA 130
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1. INTRODUCCIÓN
Quiero darles la cordial bienvenida al curso de Agencia de Viajes y
Turismo, así mismo, me gustaría darles un pequeño alcance sobre la
actividad turística, el turismo es considerado como el conjunto de
relaciones de toda aquella persona que salen de su lugar fijo de
residencia y las que el núcleo receptor debe habilitar para satisfacer las
necesidades de las mismas, es complejo hablar de todas las relaciones
existentes en la actividad turística, motivo por el cual vamos analizando
parte por parte cada elemento del sistema turístico en la carrera
universitaria, para lo cual en esta oportunidad conoceremos el mundo
de los viajes programados, el transporte y el traslado de pasajeros,
trabajo propio de la empresa dedicada al servicio directo con turistas,
estamos hablando de las AGENCIAS DE VIAJE Y TURISMO.
El turismo se caracteriza por ser un fenómeno multisectorial y
multidisciplinario. Esas condiciones son por un lado extremadamente
positivas, pues posibilitan contribuciones teóricas y practicas de diversas
matices que enriquecen el conocimiento del fenómeno en si y por otro
lado resulta dificultoso cuando se pretende hacer una delimitación
conceptual y metodológica al analizar la totalidad del turismo. Por ello,
específicamente abordaremos temas fundamentales para el futuro
profesional en turismo.
Esta actividad es importantes para el desarrollo de nuestro país:
Trayendo divisas, generando puestos de trabajo, creando identidad e
integración cultural, el uso y la preservación de nuestros recursos
naturales, culturales tangibles e intangibles, que en el Perú son mega
diversos y la practica turística en la actualidad viene aplicando
propuestas innovadoras en cuestiones de negocios y empleos.
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La región Junín esta localizado en la parte central del Perú, por tanto,
tiene un movimiento económico importante ya que es un nexo entre la
costa y la selva que está creciendo considerablemente día a día, así
mismo posee recursos naturales y culturales que se han convertido en el
Patrimonio de la Región, capaces de motivar el desplazamiento de
turistas nacionales e internacionales.
La presente guía es un instrumento que orientará en el aprendizaje
durante el desarrollo del curso.
Los medios didácticos:
Los medios didácticos están mencionado en el silabus y detallados
según los temas a desarrollar en el presente curso.
Contenidos:
Los contenidos tratan de todos los temas que se estudiarán en la
asignatura, como también las practicas de cada tema que permitirán
reforzar sus conocimientos.
Actividades:
Las actividades sugeridas se encuentran dentro de cada unidad y
servirán como una herramienta para medir que tanto aprendieron de la
misma y cuales son los puntos que deberán reforzar para su
aprendizaje.
Evaluación:
La evaluación comprende los exámenes, elaboración de los productos
y las actividades obligatorias. La nota final mínima aprobatoria es de 11,
en caso de no obtenerla se llevará a cabo la evaluación para
aplazados.
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3. INTRODUCCIÓN A LA ASIGNATURA
La asignatura de Agencia de Viajes y Turismo corresponde al VII
semestre de la carrera profesional de Hotelería y Turismo, este es un
curso que por su naturaleza persigue el desarrollo de cualidades de
servicio y creatividad en el uso correcto del sector turismo.
Este curso permitirá ampliar sus conocimientos en cuanto a los
elementos involucrados en el Turismo y la Hotelería, conocer la
asignatura será el pilar para comprender mejor el funcionamiento de la
actividad turística y la relación que existe con otros servicios indirectos
en el mundo de los viajes nacionales e internacionales.
Para que pueda realizar sus estudios adecuadamente, aremos uso del
contenido señalado en el silabus el cual es el siguiente: Lo que se evalúa.
a. Concepto y aplicación de la organización y de una agencia de viajes minorista.
Com17 TERCERA EVALUACIÓN PARCIAL 100
5. CONTENIDO DEL CURSO
AGENCIA DE VIAJES YTURISMO
SEMANA 1
PRESENTACIÓN DEL CURSOS
Introducción y antecedentes básicos
El fenómeno del turismo tal cual lo conocemos hoy es un hecho enteramente
nuevo en el mundo, pues data desde mediados del siglo pasado hasta el
presente. Para decirlo con más precisión el turismo comienza con el primer
agente de viajes: al señor Thomas Cook. Con ello queremos señalar que el
turismo es una actividad contemporánea, producto y consecuencia de la
civilización actual y del desarrollo industrial que se origina con el logro de
conquistas sociales, técnicas y políticas fundamentales en el siglo XX: Las
ocho horas de trabajo y las vacaciones anuales pagadas antes consideradas
como delirios de la clases trabajadora; el libre tránsito y circulación de las
personas dentro de un país y fuera de él como la consagra la Declaración de
los Derechos Humanos; el desarrollo vertiginoso de los transportes y la
organización de los viajes como un producto.
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El comentario anterior pretende pues, esclarecer que la historia del turismo no
es en modo alguno la historia de los viajes puesto que no son paralelas por
haberse producido en épocas diferentes. Sí podemos decir que la historia de
los viajes es en cierta manera pionera al turismo actual por haberse producido
dentro del ella algunas características que han contribuido al mejor estudio y
comprensión del turismo moderno.
“Se puede viajar sin hacer turismo, pero no se puede hacer turismo sin
viajar” es un viejo principio que establece la diferencia entre una idea y otra.
Con seguridad no se hace turismo cuando se viaja por razones de trabajo,
migratorias, catástrofes naturales o rumbo al exilio por causas políticas entre
otras. Contrariamente, Se hace turismo con el requisito natural de viajar,
desplazarse por motivos pacíficos, de recreación, vacaciones, tiempo libre,
descanso y aún para estudiar o hacer negocios.
La historia de los viajes, durante dieciocho siglos y medio, ocurrieron
desplazamiento de personas fuera de su residencia habitual por distintos
motivos, entre de ellos de índole cultural, comercial, curiosidad, salud, política o
religión; cabe mencionar también los viajes de conquista, expediciones, luchas
militares, la emigración masiva de pueblos enteros, viajes forzados de
esclavos, condenados la exilio. Claro esta que esto no es el pasado del turismo
ya que aquí hubo destrucción, violencia y muerte. Para nosotros en la
actualidad tenemos claro que el turismo es símbolo de paz y entendimiento
entre las naciones, con seguridad diremos que el turismo es un vehiculo de
desarrollo y progreso.
Con lo antes mencionado podemos notar una inmensa diferencia del turismo
moderno con lo referente a los viajes del pasado. Para comprender mejor el
fenómeno del turismo es preciso conocer las razones, causas, motivaciones de
los viajeros de antaño. Pero eso si con referencia a los viajes efectuados por
hombres libres que viajen por propia voluntad y con fines esencialmente
pacíficos.
La diferencia sustancial del turismo moderno con los viajes del pasado,
comprende en toda su magnitud del fenómeno actual, es preciso conocer las
razones, causas, motivaciones de los viajeros de antaño, haciendo una primera
advertencia: solo nos referimos a los viajes efectuados por hombres libres
que viajan por propia voluntad y con fines esencialmente pacíficos.
EL NEGOCIO DE VIAJAR
La industria de los viajes y el turismo se divide en dos categorías:
1. Los Viajes comerciales y de Negocios.
2. Los Viajes de Placer y Turismo.
o Frontaliers: Trabajador Fronterizos
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o Golondrina: Tránsito
o 24 horas: Por conocer (Festividades, ferias, etc.)
o Pasaporte: Más estadía en un lugar, fuera de su residencia.
Los viajes comerciales.- Son los realizados por motivos como ventas, por
representantes, ejecutivos, asistentes, entres otros.
Los Viajes de Placer y turismo.- Son los que realizan fundamentalmente con
fines recreativos y deportivos. Los que van por vacaciones, quienes concurren
a Resorts, los turistas y los que realizan viajes de aventura son por definición
aquellos que viajan por placer. Los viajes de negocios representan más del
60% de total de la venta de boletos aéreos y casi un 100% los viajes de placer
en crucero.
CLASES DE MERCADO
Los mercados se pueden clasificar de muchas maneras hasta dividirlos en
segmentos definidos, son técnicas de clasificación de los viajeros y a los
posibles viajeros en segmentos demográficos y socioeconómico, es necesario
que para el vendedor de mercado en destinos específicos y para tener más
ventas para lo cual podemos considerar la edad, el sexo, el nivel cultural, el
ingreso familiar, el estado civil, el hábito de gasto, tamaño y composición de la
familia, la profesión, lugar de residencia, posición de una segunda residencia,
la posesión de un automóvil entre otros.
Por. Ejm. La punta Turística de Sudáfrica decidió que su principal mercado
para el desarrollo del turismo era EE. UU.
¿Es EE. UU. El mercado clave para este país?
La pirámide de ingreso pone en relieve el pequeño segmento posible para
Sudáfrica. En la jerarquía de ingresos familiares en EE. UU. El punto de más
alto esta configurado por el 19% de la población que cuenta con ingreso de 75
mil dólares anuales o superiores siendo este el principal mercado, otro
mercado que está creciendo rápidamente es el de los individuos con edad
superior a los 60 años.
¿Cómo puede Sudáfrica adquirir personalidad propia con el tiempo, el
dinero y la afición para ser visitado?
Los expertos en marketing han determinado que ciudades y pueblos de EE. UU
cuentan con mayor número de residentes económicamente pudientes por lo
tanto la publicidad deberá dirigirse a estas regiones.
Sudáfrica atrae al amante de la naturaleza a los que les interesa los parques
nacionales o zoológicos.
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El mercado para Sudáfrica se define como un destino para los viajeros
veteranos ya que han estado en Europa Occidental, El Caribe y en otros
lugares próximos a su domicilio por lo tanto, Sudáfrica es un destino para
individuos que han viajado por muchos países y que están buscando otro
lugar, otro desafió o un viaje extraordinario.
Para llegar alcanzar este mercado se necesita una promoción estratégica.
También se puede clasificar a los consumidores por lo siguiente:
 Auto imagen
 Predicción de los viajes
 Valor que se le da a la higiene y seguridad
 Valor que se le da al status
 Necesidad de cambio y de aventura
 Interés por los bienes materiales
 Valor que se les da a las cosas materiales frente a las experiencias.
Datos:
Siempre en algún rincón de este mundo encontraremos a californianos y New
Yorkinos (cuenta satélite), que tiene la OMT.
EL TURISMO Y SUS IMPLICANCIAS
Nace por moti vo de satisfacer las necesidades de los viajeros desde de los
servicios de transporte, alojamiento, alimentación hasta artículos deportivos,
gasolina, máquinas fotográficas, una loción bronceadora etc.
Para poder entender el turismo es necesario adoptar un enfoque
multidisciplinario esto hace referencia a la economía, la ecología, las leyes, la
psicología, entre muchas, ya que el turismo es muy sensible es necesario
actualizarse en información especialmente en estadísticas.
¿Qué influye en los viajes?
 Es importante el turismo por la clase media
 El transporte relativamente barato sin olvidarnos de la invención del
ferrocarril, el transporte acuático, transporte aéreo, transporte terrestre.
 La revolución industrial
 El automóvil en la primera década del siglo XX
 El avión
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 La educación
 La edad
 El estilo de vida
 Las vacaciones
 Los días libres
LOS VIAJES
Según la organización Mundial del Turismo, la mayor parte de los viajes son
nacionales se calcula que del 75 % al 80% de viajes se realiza dentro del
territorio.
Ejemplo.
 EE.UU. el 94% de viajes es dentro de su territorio.
 Reino Unido el 70%.
 Italia el 46%.
 Suiza el 44%.
Tendencias que favorecen los viajes:
• Aumento de rentas.
• Aumento de personas jubiladas.
• Movimiento de la población (costumbres de viajes ya sea por estudio,
salud, religión).
• Más tiempo del ocio (semanas de trabajos cortos).
• Familia menos numerosa (menos responsabilidad).
• Aumento de divorcios.
• Menos espacios habitables.
• Aumento de empresas multinacionales.
• Disponibilidad de créditos.
• Aumento de programas de seguridad.
• Por educación.
• Para conocer otras culturas (ciudades grandes).
• Viajes organizados.
• Motivo de valorización por experiencia de estar en un lugar y por
comprarse cosas.
• Los medios de comunicación.
Impedimentos de los viajes:
• La incertidumbre económica.
• La recesión.
• La inestabilidad política.
• Los precios excesivos.
• Problemas de equipaje.
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• Excesivo número de reservas.
• Falta de seguridad.
• Desastres naturales.
• Guerras, etc.
LOS VIAJES EN EL FUTURO:
Herrnan Khan, el futurólogo, socio del instituto de investigación HUDSON habla
del turismo.
Encontró el incremento en porcentajes hasta el año 2000 siendo algo lógico los
viajes de países desarrollados a países en vías de desarrollo generando
divisas, según el, los viajes son empleados para mejorar el estilo de vida de la
persona.
El primer Agente de Viajes y Turismo, el señor Thomas Cook.
Nacido en Inglaterra en 1808, es considerado el “Padre del turismo” por los
extraordinarios aportes que hizo desde el punto de vista de la organización de
los viajes y de su empresa.
En 1841, hizo su primer trabajo como intermediario o agente, contrató un tren
especial en viaje de ida y vuelta entre las ciudades de Leicester y
Loughborough, con 570 pasajeros rumbo a un Congreso Antialcohólicos. El 5
de julio de 1841 se realizó el primer viaje organizado del mundo. Su vocación
de agente y de empresario innovador hizo que Cook continuara fleteando
trenes completos para congresos similares o viajes de placer. Aunque en su
primera experiencia no ganó dinero pero, si ganó otra cosa más valiosa; se dio
cuenta del enorme potencial que significaba la venta de viajes organizados, es
así como nace la primera agencia de viajes del mundo, la “Thomas Cook and
Son”.
Su contribución al turismo se podría resumir de la siguiente manera:
– En 1845 crea el primer itinerario impreso para su clientela que viajaba
entre Leicester y Liverpool.
– En 1846 organiza la primera excursión con guías de turismo.
– En 1850 firma contrato con la Great Eastern Railway para la venta de
tickets de tren.
– En 1865 organiza el primer viaje “todo incluido” a los Estados Unidos.
– En 1867 inventa el cupón de hotel a precio fijo válido para una noche.
– En 1872 realizó la más espectacular de sus obras: organizó la primera
vuelta al mundo que duró 222 días. También creo el famoso “Circular
Note”, el actual travel check.
La Agencia de Viajes que inventó Cook fue después perfeccionada aún más
como empresa creativa que encontró en el mercado, un campo ilimitado para
vender una oferta concebida para una demanda de clase media europea de la
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época y, expandiendo su radio de acción hacia la India, Himalaya, Cachemira,
a los Estados Unidos y Egipto.
La contribución de Thomas Cook al desarrollo del turismo contemporáneo fue
decisiva por que dio inicio a su conducción en forma empresarial y profesional,
alejada de la improvisación y la aventura que hoy observamos en nuestro
medio.
A la muerte de Cook en 1893, sus tres hijos continuaron su tarea; actualmente
la empresa es propiedad de un gran Consorcio Británico, y posee más de 625
oficinas en todo el mundo.
LA SALUD Y LOS VIAJES
Comprenden la importancia de la salud de los viajeros, describiendo las
enfermedades y dolencias comunes en el traslado de personas de manera critica
para aplicaciones posteriores.
SABER SABER HACER HACER /
evaluación
Intoxicaciones
alimentarías comunes.
Dolencias y
malestares en el
traslado de personas
por viajes.
Conceptúan las
intoxicaciones alimentarías
y las dolencias en los
traslados de personas por
viajes
Elaboran un manual para
viajeros, considerando las
recomendaciones básicas
de salud. De manera crítica
en un folleto creativo.
Recursos: Separata, disquetes, multimedia, informes de
investigación, VIDEOS
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LA SALUD Y LOS VIAJES
Algunos estudios realizados sobre viajeros han demostrado que, encabezando
la lista de factores a tomar en consideración al viajar a un destino determinado,
está la garantía de encontrar agua potable y servicios sanitarios. La salud y la
higiene preocupan más al viajero que la seguridad, la belleza de los paisajes o
incluso el precio del viaje.
La medicina de los viajes es una nueva especialidad que está ganando mucha
importancia al aumentar el número de personas que viajan al extranjero. Por
ejemplo, la diarrea común del turista afecta anualmente a una tercera parte de
las personas que viajan a países menos desarrollados, a más de un millón de
estadounidenses y a cuatro millones de personas en todo el mundo.
Estar enfermo no resulta divertido en ninguna parte, estar enfermo en un país
extranjero puede ser desastroso, tanto psicológica como físicamente. Los
inconvenientes con el idioma, las comidas extrañas y la dificultad en conseguir
un medico hacen que los viajeros se sientan preocupados y hasta
desamparados. El viajero, al encontrarse solo y enfermo en un país extranjero,
aunque se aloje en un hotel de primera clase y cuente con las mejores
atenciones de los empleados del hotel, puede desear no haber salido nunca de
su casa.
ENFERMEDADES INTESTINALES
Las enfermedades que afectan con mayor frecuencia a los viajeros en países
donde la sanidad está a un nivel inferior al normal, son aquellas que se
transmiten por los alimentos o por el agua. De estás, las más extendidas son
las intoxicaciones alimentarías originadas por algunas bacterias o por las
amebas.
Entre los agentes causales más frecuentes de intoxicación alimentarías están
las bacterias Shigella. Salmonella, Staphylococcus y algunas cepas de la
bacteria escherichia coli, comúnmente denominada E. coli responsable del 70
% de las enfermedades estudiadas. La diarrea del viajero, en las regiones de
habla hispana, no es nada agradable y probablemente es la responsable de
que centenares de miles de estadounidenses no viajen a América del Sur.
En general, los síntomas de la intoxicación alimentaría comienzan de forma
brusca, con vómitos a veces sanguinolentos, mucosidad y diarrea, y persisten
entre un día y una semana. La sintomatología también puede incluir fiebre,
calambres abdominales y deshidratación en caso de ser grave. La disentería
amibiana no es una diarrea autolimitada y puede persistir durante bastante
tiempo, incluso meses, mucho después de que el viajero haya regresado a su
domicilio.
Estafilo.- Una etiología frecuente de las enfermedades por transmisión
alimentaría es una bacteria, el Staphylococcus, conocida popularmente como
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estafilo. Esta bacteria habitualmente se halla en las manos y en la piel y se
transmite a los alimentos a partir de cortes infectados, quemaduras,
comezones y granos. Los estafilos se multiplican en casi todo los alimentos que
están humedecidos y que no se mantienen a temperatura inferior a 4° C. o a
temperatura superior a 60° C. Cualquier persona que se encuentre en la cocina
puede contaminar la comida con estas bacterias.
Salmonelosis.- Otro tipo de intoxicación alimentaría es la salmonelosis,
producida por bacteria salmonella. Esta bacteria crece con facilidad en
alimentos como la carne, las aves, los productos elaborados con huevos, los
pudines, los crustáceos, las sopas, las salsas y las cremas que no hayan sido
conservadas correctamente en el frigorífico o no se hayan calentado hasta una
temperatura lo suficientemente alta como para destruir los gérmenes.
Disentería.- La disentería basilar (shigella) puede tener un periodo de
incubación de aproximadamente dos días y produce una diarrea autolimitada
que persiste unos seis días aproximadamente. Es una enfermedad muy
contagiosa, sólo diez bacterias shigellas son suficientes para producir la
enfermedad. Está muy extendida en los trópicos y se contagia por contacto
directo o por consumo de comida, leche o agua contaminada, por personas,
moscas o insectos.
EL PELIGRO DEL CÓLERA
El cólera se difunde por la ingestión de comida y líquidos contaminados por
aguas de riegos que lo contengan. Se han declarado casos de cólera en África,
en asía y en oriente medio. Aunque se supone que los países que presentan
casos de cólera los declaran inmediatamente a la organización mundial de la
salud. Muchos no lo hacen debido a la influencia que pueda tener por el
descenso del turismo. Muchas naciones citan oficialmente el termino de
“enfermedad diarreica” al hablar del cólera para evitar que se identifique esta
enfermedad. Las personas procedentes de regiones que presentan casos de
cólera que se dirigen a estados unidos no necesitan vacunarse contra el cólera.
Otros muchos países requieren una prueba de inmunización que solo es
parcialmente eficaz y pude dar lugar un falso sentimiento de seguridad.
La sintomatología es similar a la que se produce en otras intoxicaciones
alimentarías pero es mucho mas grave. Son signos de sospecha la presencia
de sangre y moco en el excremento. Los vómitos y la diarrea pueden dar lugar
a deshidratación, que puede ser grave.
Las bacterias causantes del cólera se logran destruir al hervir los alimentos
aunque puede ser que la contaminación tenga lugar después de haberlos
hervido. En las zonas que presenten casos de cólera, los viajeros deben beber
únicamente aguas carbónicas, agua hervida o bien que haya sido sometido a
un tratamiento. Debe evitarse la ingestión de helados ya que no existe ninguna
forma de asegurar que estén elaborados con agua estéril.
PRECAUCIONES
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Los viajeros que se dirigen a lugares donde la comida y las bebidas son
sospechosas deben tomar una serie de precauciones.
• Comer solo alimentos que hayan sido cocinados correctamente. Evitar
cualquier alimento crudo como el cerdo que puede albergar el gusano de
la triquinosis el cual pasa a la sangre y se fija en el tejido muscular. El
cerdo que se a cocinado solo parcialmente también puede albergar una
tenia cuyas larvas pueden migrar a través de la sangre y alojarse en el
cerebro cuando esto sucede no se conoce ningún tratamiento que sea
útil.
• Beber solo leche pasteurizada y/o bebidas de garantía.
• Si el suministro de agua es muy peligroso también lo serán los cubitos
de hielo que elaboren de esa agua.
• No deben olvidarse que el agua que se condensa en el exterior de las
latas o botellas pueden estar contaminada por el hielo en el cual se han
introducido. Deben secarse los envases antes de abrirlos y vaciarlos.
• Para depurar agua sospechosa utilice diez gotas de lejía al uno por
ciento de cada cuarto de litro de agua en caso de que el aspecto del
agua sea claro y veinte gotas si es turbia. Déjela actuar al menos
durante treinta minutos. Si no aprecia un ligero olor a cloro, repita este
proceso. También puede utilizarse yodo para la depuración del agua:
cinco gotas de yodo al dos por ciento por cada cuarto de litro de agua
clara y diez gotas si está turbia. También es útil hervir el agua durante
quince minutos como mínimo.
• No ingiera frutas o verduras en las que su superficie haya podido
contaminarse en el curso de su maduración o bien que puedan haberse
contaminado por el agua que se ha utilizado al lavarlas para estar
seguros, coma únicamente frutas que pueden pelarse. Evite las
ensaladas.
• Evite aquellos alimentos en los que las bacterias puedan crecer
fácilmente, tales como productos lácteos. Huevos o cualquier alimento
proteico que no estén en un medio ácido.
• Lávese las manos con frecuencia y a conciencia. Un estudio realizado e
México revelo que el quince por ciento de las monedas y de los billetes
contenían microorganismos productores de diarrea. No tiene ningún
sentido el insistir en que se pele la naranja si sus manos están
contaminados. Las manos que usted estrecha al saludar pueden ser
vehículo de gérmenes productores de diarrea. Las manos que infectan
pueden ser las suyas.
Los que practican el camping pueden creer que la nieve fundida y el
hielo son siempre puros. No son mejores ni peores que la pureza del
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agua de la que se han formado. El proceso de congelación solo
mantiene los gérmenes latentes no los destruye.
• El agua que brota directamente al exterior, al suelo o que discurre entre
rocas no es agua potable. El agua contaminada puede haber filtrado el
suelo en lo alto de la montaña y al otro lado de una colonia. No es más
segura el agua que discurre rápidamente que el agua estancada. Puede
producirse diarrea por agua que esta contaminada por el compylobacter
de los castores y las ratas. Un problema que existe con estos gérmenes
es que el cloro y el yodo no los destruyen.
COMO EVITAR EL DESARROLLO DE LAS ENFERMEDADES.
En el caso que aparezcan síntomas tales como vómitos y diarreas, los viajeros
deberán ingerir solo alimentos suaves como arroz hervido tostadas o té. En
Turquía, en estas ocasiones los médicos sugieren tomar jugos de melocotón.
Algunas infusiones de hiervas parecen normalizar el estomago. Un remedio
utilizado ampliamente en Europa es el espirativo fornet branca. Otras bebidas
recomendadas es zarzamora, bitter en agua de soda y cerveza de jengibre.
Nunca se han comprobado mediante un estudio científico si estos remedios
son útiles o no.
El centro federal para el control de las enfermedades propone lo siguiente para
la diarrea: llenar un vaso de 200 gramos con zumo de naranja, media
cucharada de té llena de miel. Jarabe de cereales o azúcar de mesa. Un pizca
de sal de mesa. En otro vaso mezclar 200 gramos de agua hervida o carbónica
con una cuarta parte de una cucharada de té con agua de sifón. Beba
alternadamente de los dos vasos. Así mismo tanto como deseas bebidas
carbónicas o agua y té hecho con agua hervida o carbónica. Evite ingerir
alimentos sólidos y leche hasta estar estable.
Determine fármacos, parecen ser eficaces frente a la intoxicación alimentaría
entre ellos el mexsaformo o el enterovioformo. El servicio de salud publica de
estados unidos recomienda evitar estos fármacos por que se sospecha que
producen lesión al sistema nervioso central.
EL RIESGO DE CONTRAER HEPATITIS
Vuelven más estadounidenses procedentes del extranjero afectados de una
hepatitis infecciosa que de cualquier otra enfermedad seria. A diferencia de las
intoxicación alimentarías, que en general evoluciona en pocos días, la hepatitis
infecciosa tiene un largo periodo de incubación, entre diez y cincuenta días,
antes de que aparezca los síntomas de coloración amarillenta, perdida
importante del apetito, perdida de peso, fiebre y cansancio. El riesgo varía
según la región del mundo que se visite. En el sur de Europa es diez veces
mayor que en América del norte y que en el norte o el centro de Europa. El
mayor riesgo se da en África, seguido de América central y América del sur,
donde la posibilidad de adquirir el virus causal es 100 veces mayor que al viajar
por estados unidos.
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VACUNARSE ANTES DE VIAJAR
Los viajeros internacionales que van a muchos países deben ser vacunados
contra la fiebre tifoidea, la fiebre paratifoidea y el tétanos. Muchas de estas
vacunas no producen una protección completa. Por ejemplo, la vacuna para la
fiebre tifoidea inmuniza cuando se utiliza una dosis baja de inoculación de la
enfermedad activa (una dosis alta daría lugar al brote de la enfermedad).
Vacunarse puede ser útil, pero así y todo el viajero debe tomar una serie de
precauciones, como evitar ingerir agua y alimentos contaminados.
Con frecuencia, los médicos sugieren a las personas que planifican un viaje
que sigan una serie de recomendaciones para evitar la fiebre tifoidea y otras
enfermedades, consiguiendo que muchos de ellos, convencidos de que solo
seguir estas advertencias evitara adquirir enfermedades, se vuelvan
descuidados. Muchas de estas advertencias sirven únicamente para atenuar
las enfermedades si es que estas se producen, pero no las previenen del todo,
entonces, estas personas se encuentran en una situación mas peligrosa que si
no hubieran seguido las advertencias.
Los centros para el control de las enfermedades actualizan con frecuencia la
información sobre áreas endémicas de determinadas enfermedades de todo el
mundo. Estos centros sugieren que los individuos se vacunen con la suficiente
antelación antes de viajar a un área peligrosa para tener en cuenta el periodo
de incubación de las enfermedades con cuarentena.
EL PELIGRO DE NADAR EN AGUAS CONTAMINADAS
Otro riesgo que con frecuencia se pasa por alto es de nadar o bañarse en
aguas contaminadas. En una zona de la bahía en la que se encuentra puerto
Vallarta los nadadores advirtieron lo turbia que estaba el agua en comparación
con otros zonas cercanas. Tras una amplia investigación se puso en manifiesto
que varios hoteles vertían directamente sus aguas residuales a la bahía.
Hace un tiempo la panorámica de la bahía de Acapulco ofrecía la visión de un
cúmulo de basura flotando en el agua próximo a los hoteles de la isla de
Madeira.
Gran parte del Mediterráneo está así mismo contaminada. Sin, duda, al nadar
en esta agua el bañista se expone a una variedad de bacterias patogénicas.
TURISMO SEXUAL Y SIDA
El tipo de relaciones que se establecen de forma esporádica durante los viajes
de placer que se realizan a ciertos países considerados “paraísos del sexo” han
contribuido a que se haya producido un rebrote de ciertas enfermedades
venéreas que se creían erradicadas en países desarrollados y a la eclosión de
una nueva enfermedad, el SIDA La infección afectada por el VIH, es la ultima
enfermedad de transmisión sexual descubierta, ya que esta es su vía natural
de contagio que puede darse tanto en la relaciones homosexuales como en las
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heterosexuales, y en estas ultimas tanto de hombre a mujer como de mujer a
hombre.
En el sur y el sur este de Asia, el virus del sida (descrito por primera ves en
1981 en estados unidos) se esta extendiendo con gran rapidez a través del
contagios por drogas intravenosas y por relaciones homo y heterosexuales.
El uso del preservativo no es el único medio para evitar el contagio del SIDA,
aunque si es el más eficaz, ya que no existe todavía un tratamiento medico
específico para la enfermedad y la infección del VIH, aun cuando la
ZIDOVUDINA (azidotimidina, AZT) se ha demostrado eficaz de la replicación
del virus. Produciendo una mejoría inmunológica, aunque transitoria, en
relación al estudio de la infección.
LA ASISTENCIA MÉDICA A DESPLAZADOS
Los médicos están en contra de la automedicación, mediante la adquisición de
fármacos desconocidos en una farmacia. La normativa farmacológica en los
países subdesarrollados puede ser muy flexible. Muchos medicamentos
prohibidos por la Administración De Medicamentos Federal de Estados Unidos
se venden en las farmacias de otros países, varios de estos fármacos pueden
producir efectos segundarios graves.
Las personas que padecen problemas crónicos de salud, cuando viajan al
extranjero deben llevarse consigo una previsión de medicamentos. También
pueden adquirir una póliza que cubra el seguro de enfermedad si su póliza de
seguros habitual no cubre los viajes fuera de su lugar de residencia. Las tarifas
de los hospitales de Estados Unidos son muy altas, sin embargo existen en
otros países en los que todavía lo son más.
El caso de que se produzca algún problema de salud, por lo general los hoteles
de primera categoría pueden conseguir de forma rápida un medico de
confianza.
LOS CAMBIOS DE HORARIOS
Puesto que los viajeros cambian rápidamente de horario de una región a otra
región diferente, se altera el reloj corporal normal, su ritmo cardiaco. Además
de ajustarse el cambio de horario, el cuerpo debe hacer frente al estrés que
sobreviene por el hecho de viajar. A los usos horarios se añaden el partir con
anticipación, dirigirse hacia o desde los aeropuertos pudiéndose encontrar con
caravanas de trafico, problemas de aparcamiento y otra docena de dificultades
inesperadas.
La excitación que produce el salir de viaje estimula la salida de adrenalina, la
cual suprime la sensación de cansancio pero produce un gasto que deberá
recuperarse mas tarde.
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Todos los animales presentan ritmos cardiacos. En el hombre, los relojes
internos, todavía no bien identificados, controlan la temperatura corporal, la
salida de adrenalina, la digestión y las hormonas sexuales. La temperatura del
cuerpo varía a lo largo del día, alcanzando la temperatura mas baja sobre las
tres de la madrugada. También es variable la capacidad del cuerpo para
enfrentarse a factores externos. El alcohol afecta más a una persona al
mediodía que por la noche. La presión sanguínea y la sensibilidad al dolor
varían a lo largo del ciclo biológico. Los bajos ritmos vienen determinados por
señales externas, por ejemplo el ciclo luz/oscuridad, mientras que otras se
determinan internamente.
En general, la adrenalina empieza a bombear a través de las venas hacia las 6
de la mañana, preparando al individuo para que se despierte a pesar de que
este puede tener sensación de que es media noche. El reloj corporal le dice al
viajero que siga durmiendo, mas adelante el reloj corporal producirá un
aumento del nivel de adrenalina y de varias hormonas aun cuando el mundo
real diga que es “hora de dormir”. El cambio de horario altera los sistemas
corporales, aparentemente nadie puede evitar los usos horarios por completo,
sin embargo existen algunas maneras de atenuarlos, varios médicos que han
estudiado este problema y algunos viajeros recomiendan lo siguiente.
• Estar en buenas condiciones antes de iniciar un largo viaje.
• Los viajeros que saltan las horas hacia atrás y adelante entre varias
regiones con distintos horario deben conservar el horario propio.
• Programar finalizar un largo viaje dejando uno o dos días de paréntesis
para poder reajustar el reloj biológico después de todo el trayecto.
• Preparar para el cambio del reloj biológico adelantando o atrasando,
unos cuantos días antes del viaje.
• No coma o beba en exceso, parece ser que el alcohol produce mas
efecto sobre el cuerpo en grandes altitudes.
• Simplemente el hecho de encontrarse en un avión puede resultar
agotador.
• A grandes altitudes el cuerpo se deshidrata fácilmente debido a la baja
humedad que existe en el avión.
• Intente llegar al destino al final de la tarde u por la noche, nunca por la
mañana.
Los relojes corporales siguen un ritmo que va cambiando poco a poco.
¿VOLAR DE DIA O DE NOCHE?
Existe una evidencia clara de que es más seguro viajar durante el día que
durante la noche, por la simple razón de que el piloto del avión no esta tan
alerta por la noche como lo esta durante el día y también por que el piloto
carece de visibilidad que ofrece la luz del día.
La fatiga del piloto se va acumulado, se va convirtiendo en un circulo vicioso al
estar fatigado, debe trabajar mas, por lo que esto le producirá mayor cansancio
y también ansiedad al notar su bajo rendimiento hasta que llegue a un punto en
que se pierden las habilidades para volar. Además, una ligera disminución en el
contenido de oxigeno del aire puede acelerar el inicio de la fatiga.
18

ACLIMATACIÓN A LAS ALTURAS:
La aclimatación a la altura se define como conseguir la misma eficacia a una
nueva altura que tenia la persona en la altitud donde se encontraba
habitualmente. Viajar arriba o abajo incluye un reajuste del cuerpo. La
aclimatación a regiones situadas a grandes altitudes puede requerir varios días
o hasta meses y fundamentalmente depende de la persona y de su estado de
salud.
Los síntomas que se producen a grandes altitudes incluyen insomnios, dolor de
cabeza, mayor nerviosismo, sensación de falta de aire y del sabor. Los reflejos
tediosos se endentecen. Puede producirse una perdida de peso hipotiroidismo,
además del pulmón o infecciones. Muchos viajeros experimentan trastornos
psíquicos o mentales, muchos individuos pueden requerir días, semanas o
incluso años para reajustarse a las grandes altitudes.
EL DESCENSO: LOS CAMBIOS DE PRESIÓN:
En el trayecto de descenso desde grandes altitudes muchos individuos
presentan un dolor agudísimo que se produce como resultado de la diferencia
entre la presión y el interior de los oídos y la presión del aire ambiental que
existe en el avión.
Los casos graves de sordera o taponamiento de los oídos y vértigo pueden
durar días o semanas. Los oídos tapados, en ocasión pueden infectarse.
El moviendo de la mandíbula, que consigue mantener las trompas de
Eustaquio abiertas, puede ayuda a prevenir este problema. El aire puede
entonces penetrar al oído e igualarse a la presión interna que se va
incrementando conforme desciende el avión.
Para solucionar este problema son útiles los chicles, bostezar mucho y
mantener la nariz y la boca cerrada, mientras se esfuerza la entrada del aire en
los oídos desde la garganta. Los que padecen un resfriado o sinusitis requieren
el uso de descongestionantes antes o durante el vuelo y nebulizadores nasales
poco antes de descender el avión debe evitarse el alcohol ya que estrecha las
vías sinusales y la garganta y aumenta la probabilidad de que se produzca
taponamiento.
MAREARSE EN EL MAR:
Desplazarse al destino puede suponer la mitad del placer del viaje también
puede ser agotador. Según las circunstancias, puede resultar francamente
desagradable la sintomatología que se produce por el movimiento con la que el
viajero pasivo e indefenso no esta familiarizado.
19

El mareo en el mar puede ser mucho más desagradable y se presenta con
mayor frecuencia que al volar. Hay personas que se marean en el coche e
incluso hay quien se marea solo por el hecho de pensar en un viaje en avión o
barco. No se marean solamente las personas delicadas.
Lord Nelson, admirante británico más famoso y persona conocida por no tener
miedo a nada solía marearse con frecuencia en el mar.
Los primeros síntomas del mareo por movimiento incluyen probablemente un
sentimiento de ansiedad, nerviosismo, vértigo y nublamiento de la vista. El
mareo tiene lugar cuando los órganos del equilibrio, es decir los canales
semicirculares de los oídos se hallan alterados y muestran un desequilibrio con
lo que experimentan otras sensaciones.
Como resultado se produce una confusión sensorial. Después aparece palidez,
comienza un sudor frió y se producen trastornos en el estomago. Si persisten
los síntomas, es casi inevitable que aparezcan nauseas y vómitos. El acto del
vomito alivia los síntomas de forma temporal pero después persisten. Se puede
producir la perdida de líquidos muy importantes.
Los síntomas no siempre se alivian al salir del barco o del avión. Al bajar a la
tierra se produce un fenómeno característico que es consecuencia de los
efectos tardíos del balanceo o la inclinación de un barco y hace que la persona
sienta como si la tierra misma se estuviera moviendo. Este efecto puede
persistir hasta varias horas después de desembarcar.
Los años, fisiológicamente, no son de gran ayuda pero parece ser que para el
mareo de movimiento si lo son. La susceptibilidad al mareo comienza alrededor
de los 2 años de edad y aumenta hasta un máximo de los 10 o 12 años
aproximadamente. Después se produce algún tipo de adaptación que hace que
el mareo por movimiento sea menos frecuente entre los individuos de mediana
edad y los ancianos. Las mujeres, por alguna razón, son más susceptibles que
los hombres.
Para evitar el mareo por movimiento, intente colocarse lo más horizontal
posible con la cara mirando hacia arriba. Sea comprobado que la incidencia del
mareo en esta posición desminuye hasta un 20 % del que puede experimentar
una persona que este sentado o de pie. Aparte de la posición que se
encuentre, no permita que su cabeza se tambalee de atrás hacia delante.
Mantenga la cabeza apoyada en una silla que tenga el respaldo alto o utilice
los músculos del cuello para mantener la cabeza firme.
LOS PELIGROS DE EXPONERSE AL SOL:
Una infección que se presenta con frecuencia entre los que están de
vacaciones son las quemaduras solares, producidas por el afán de acelerar la
evidencia más visible de las vacaciones, el bronceado. Puesto que los rayos
solares son más potentes al mediodía, entre las diez de la mañana y las dos de
la tarde, los médicos aconsejan que al comenzar a broncearse entre estas
horas no se permanezca más de una hora bajo el sol.
20

Se ha evidenciado que la exposición a los rayos solares aumenta la incidencia
del cáncer de piel. Se dispone de una serie de cremas bronceadoras que
actúan como barrera del espectro ultravioleta nocivo. Estas cremas están
graduadas según la intensidad de su acción. Comience utilizando la más fuerte
y disminuya de forma gradual conforme se baya bronceando. Las personas de
piel clara y aquellas susceptibles a las quemaduras deben tomar más
precauciones. No sólo interesa protegerse contra la molestia que supone una
quemadura sino también intentar protegerse frente a una afección grave más
tarde.
La quemadura solar es similar a la que produce el fuego, que no debe ser
tratada a la ligera. Al igual que otras quemaduras, ésta puede tratarse poniendo
la parte afectada en remojo en agua fría o bien aplicándose con presas
húmedas frías. Beber líquidos es muy importante, ya que ayuda a diluir las
sustancias tóxicas que la quemadura libera en la corriente sanguínea.
EL AGOTAMIENTO POR CALOR:
Las reacciones graves que se produce como consecuencia de la exposición al
sol y de calor excesivo son: el agotamiento, los calambres y el golpe de calor.
Los síntomas del agotamiento por calor influyen sudoración, deshidratación,
debilidad, vértigo y por último shock. Los calambres se producen al evolucionar
aún más el agotamiento por calor. Los músculos privados de sal, comienzan a
sufrir espasmos. El más grave de todos es el golpe de calor. En este caso el
cuerpo aún puede seguir manteniendo la temperatura normal. El golpe de calor
puede hacer que la temperatura suba por encima de 40º C. con lo que se
puede lesionar el cerebro. Se puede disminuir la temperatura del cuerpo
colocando bolsas de hielo en la frente, toallas o sábanas húmedas alrededor
del cuerpo. Bañarse con agua fría puede acelerar el shock. Busque asistencia
médica.
OTRO TIPO DE PROBLEMA: LA NOSTALGIA:
Aunque no es una enfermedad en el sentido estricto, la nostalgia puede ser
dolorosa y ocasiona en definitiva una enfermedad orgánica. Incluso los viajeros
con experiencia experimentan la añoranza de la seguridad y el apoyo que les
ofrece su hogar.
En circunstancias ideales, viajar puede ser muy emocionante: caras nuevas,
desafíos nuevos, apreciar paisajes, alojamientos elegantes, comidas
excelentes. La lluvia, los retrasos en los viajes, los usos horarios, el
encontrarse con gente hostil y el aburrimiento hacen que no sea raro el desear
estar con la familia y con los viejos amigos en un entorno confortable donde a
uno se le acepta y se le estime.
21

Cualquier persona puede sentir nostalgia al ponerse enferma en un país
extranjero, sin saber hablar el idioma y sin conocer a nadie del lugar.
“muchacho, que daría yo por estar en casa, en mi propia cama”. ¿Dónde se
puede conseguir un médico de buena fe? ¿Cuánto tardará en llegar a mi
habitación del hotel? ¿Será capaz de averiguar exactamente lo que me ocurre?
Las parejas que viajan solos quizás tienen el uno del otro más de lo que
quieren y se muestran encantados cuando otro compatriota aparece de forma
inesperada en un restaurante, en el vestíbulo de un hotel, en una excursión en
autocar o en el asiento de un avión. La pareja puede sentirse un poco añorada.
El que aparezcan otros compatriotas les alienta, pues ven que su país aún está
allí y que todavía existen personas que hablan su idioma. Los estudiantes de
un colegio de Estados Unidos que están viajando por Europa en el verano es
de suponer que están tan emocionados con todo, que no les cabe el pensar en
casa miren cómo se precipitan a la oficina de American Express más próxima
para recoger su correo y como lo devoran y exprimen hasta no dejar nada.
El viajero sueña con cualquiera de sus familiares, cada vez más desea comer
en un restaurante de su país y en resumen, debería poder trasladarse en un
instante al mágico bálsamo curativo de su hogar.
Conclusiones:
Actividad - Identificación de tips para el traslado de turistas.
Elaborar un boletín informativo para turistas extranjeros en cuanto a su
salud.
LAS AGENCIAS DE VIAJES Y TURISMO
Comprende la importancia de las agencias de viajes y turismo describiendo sus
características de manera critica para ofertar servicios turísticos.
evaluación
Las agencias de
viajes y turismo.
Clasificación.
Funciones. Y los tour
operadores.
Conceptúan y describen a
las agencias de viajes y
turismo, su clasificación y
funciones.
Elaboran un mapa mental
sobre las agencias de
viajes caracterizando sus
funciones y clasificación de
manera crítica en un cuadro
comparativo.
22

EL TURISMO Y LAS AGENCIAS DE VIAJES
 En los años pasados los viajes no se disfrutaban, si no se sufrían
 Era un medio para llegar a un destino
 Los desplazamientos estaban restringidos para una minoría.
Desde la antigüedad el descanso y la salud movían a las clases privilegiadas
dando orígenes a los centros turísticos. En la Historia también encontramos
aficionados a viajar. Unos de los promotores fue Thomas Cook (Padre de la
agencias de Viajes), y Henrry Well dio vida a otras grandes organizaciones
actuales.
AGENCIAS DE VIAJES
Son empresas formadas por consultores en viajes y turismo, que asesoran
profesionalmente a los viajeros, brindándoles servicios de calidad y una
información verídica.
Son los mediadores entre los turistas y las empresas de servicios.
Modalidades del Servicio:
Agencias de Viajes Minoristas: Comercializan el producto de la agencias de
viajes mayoristas.
Agencias de Viajes Mayoristas: Proyectan, elaboran, y organizan toda clase
de servicios para ofrecerles a las agencias de viajes minoristas.
Agencia de Viajes Mixta: Son aquellas que desarrollan ambas modalidades
de trabajo (operador turístico - Perú).
La carta Fianza: Es uno de los requisitos que se solicita para que una agencia
de viajes pueda operar. (En el extranjero – para trabajar con otras AV y T)
Los Servicios de las Agencias de Viajes:
23

 Las AVT asesoran al viajero brindándole todos los servicios necesarios
que pueda requerir el turista.
 Las AVT colaboran con el viajero en decidir una mejor selección de los
lugares a visitar.
¿Quién es su agente de viaje?
Son muchos lo que no tienen prácticamente indicada una agencia de viajes y
turismo
¿Cómo elegir una agencia de viajes?
Para elegir una buena agencia de viajes se debe considerar el volumen de
servicios, la atención y que posea la autorización del funcionamiento de la
dirección Nacional del turismo y la licencia otorgada por la municipalidad o
instituciones encargadas.
¿Es más caro Viajar por una agencia de Viajes?
No, los agentes de viajes trabajan asesorando a los viajeros y ofreciéndoles los
servicios y tarifas a los proveedores, y venden los servicios como si los clientes
lo hubieran comprado directamente.
LOS TOURS OPERADORES (TTOO)
24
FUNCIONES DE LAS AGENCIAS
DE VIAJES
ASESORA MEDIADORA PRODUCTORA
Deriva de la complejidad de
los viajes y de la dificultad
que tiene los viajeros para
obtener una amplia
información sobre los
mismos.
Poner en contacto a los
prestatarios de servicios con
los posibles clientes,
multiplicando los puntos de
de ventas de aquellos.
Son los viajes organizados
que brindan las AA.VV, con
una organización y
preparación técnica.

TTOO es un termino utilizado por las AA.VV de grandes dimensiones,
originados habitualmente por integraciones empresariales de carácter
horizontal es decir con otras AA. VV, o vertical con compañías aérea, cadenas
hoteleras, etc.
Principales TTOO:
BÉLGICA:
 Wagons Lits
 Neckerman
 Hetzel
 ITS
EE.UU.
 American Express
 Globos Gateway
 Maritz Travel
FRANCIA
 Airtour
 Fram
 Eurotour
ITALIA
 Aviatour
 Franco Rosso
 Alpitour
ALEMANIA
 TUI
CANADA
 Jolivac
GRAN BRETAÑA
 Thomsom
 Thomas Cook
 Enterprise
HOLANDA
 Holland International
JAPON
 Look
 Jalpak
PORTUGAL
 Abreu
 Capistranos
 Etc.
25

FUNCIONES DEL PERSONAL DE AGENCIA DE VIAJES Y TURISMO
Comprende la importancia del personal de agencias de viajes describiendo sus
funciones de manera crítica para el servicio turístico.
evaluación
Funciones del
personal de Agencia
de Viajes y Turismo.
Conceptúan y describen las
funciones del personal de
Agencia de Viajes y
Turismo.
Organizan las áreas
fundamentales de una
agencia de viajes y turismo
según las necesidades de
manera crítica.
26

DESCRIPCIÓN DE FUNCIONES BÁSICAS EN UNA AV
RECEPCIONISTA.
o Recepciona las llamadas telefónicas, derivándolas a las personas
solicitadas o correspondientes si están libres.
o Recepcionan a las personas que entran a la Agencia haciendo lo mismo.
o Atiende con amabilidad, prontitud y eficiencia a toda persona que llama
o llega a la empresa.
o Recibe la correspondencia llevando un registro de ello.
o Reparte la correspondencia que emite la empresa por medio de los
mensajeros, dirigiéndolos y llevando un registro de ellos.
o Lleva un directorio Kardex donde estén registrados todas las personas,
clientes, proveedores, compañías que tengan alguna relación con la
Empresa.
o Lleva un manual o tarifario de los productos más usuales que ofrece la
Empresa, tales como tarifas más comunes, promociones, ofertas, etc.
para poder informar debidamente a los clientes cuando las líneas del
counter estén ocupadas.
o Sabe responder información básica de trámites, reservas y ofertas.
o Tiene criterio para poder quitar trabajos a sus jefes, pero no es un
obstáculo de llegada a ellos.
o Sonríe, es amable, tiene buena presencia y muchas ganas de ayudar al
prójimo, solucionándo sus problemas.
o Sabe manejar bien la central telefónica y el telefax.
o Sabe del buen uso telefónico.
o Sabe de normas de etiqueta y protocolo.
o Tiene una perfecta dicción y voz armoniosa.
o Es la cara de la compañía.
COUNTER NACIONAL.
o Lleva un adecuado archivo de proveedores, operadores, hoteles,
restaurantes, servicios afines.
o Tiene un amplio conocimiento de los circuitos turísticos y los medios de
transporte para poder elaborar los paquetes.
27

o Es un poco psicóloga, sabe entender al cliente e interpreta lo que está
buscando, descanso, diversión, cultura, etc. para de acuerdo a ello
ofrecer los servicios convenientes.
o Sabe de tarifas aéreas, terrestre y maneja muy bien los manuales y/o
tarifas nacionales.
o Atiende a los clientes que deseen viajar dentro del país.
o Escucha y aconseja.
o Ayuda a decidir la ruta, itinerario del pasajero, y los servicios que va a
tomar.
o Sabe y conoce de la calidad de los diferentes servicios y hoteles
existentes, para poder adaptarlos y ofrecerlos de acuerdo al tipo de
cliente.
o Arma el itinerario, para lo cual sabe perfectamente leer e interpretar los
itinerarios de todas las líneas, aéreas existentes.
o Elabora el presupuesto y lo pone a consideración del cliente, esto lo
debe hacer por escrito y debidamente presentado.
o Hace las reservas necesarias llevando un control de las mismas para lo
cual llena el file de reservas.
o Llena los formatos de reservas correspondientes: buses, aéreas,
servicios, hoteles, etc. enviándolas por fax o mensajería.
o Sabe manejar el fax.
o Efectúa los prepago necesarios llevando un control de los mismos.
o Solicita a caja el dinero correspondiente para los prepago.
o Emite los tickets de vuelo, para lo cual tiene unos profundos
conocimientos de todos los sistemas de boletajes nacionales, de tarifas
y de ofertas existentes.
o Emite los vouchers de servicios.
o Digita el itinerario del pasajero.
o Llena la nota de venta, calculando los costos, I.G.V. que otorgan crédito
fiscal, comisiones, I.G.V. y precio final por pax.
o Hace la guía o documento de cobranza en caso se efectué la venta por
cuenta de otro – cía. Aérea o mayorista.
o Hace la factura o boleta según corresponda. Calcula el I.G.V.
o Anota en el las copias de los vouchers los costos y condiciones de la
compra – si es con factura sin olvidar los I.G.V. y su crédito fiscal.
o Distribuye las copias de los vouchers, auditores y documento emitidos.
o Hace cargo de entrega al cliente.
o Entrega los documentos de viaje y se encarga de que cancelen en caja.
o Guarda el file en un lugar especial aguardando el regreso del pasajero.
o A su retorno lo llama y averigua la conformidad de todo lo ofrecido.
Anota la calidad del servicio y comentarios en los archivos de
proveedores para futuras consultas.
o Anota los datos del cliente en el Mailing List y/o verifica la conformidad
de los mismos.
o Archiva el file del cliente en el lugar debido – orden alfabético –
verificando que el último documento archivado sea la copia de la nota de
ingreso a caja.
28

o En caso de compra a crédito, hace el seguimiento de todos los pasos
necesarios hasta que el dinero haya sido abonado a la empresa.
o Ayuda a llenar la solicitud de crédito.
o Verifica firmas y documentos.
o Envía la solicitud al Banco o a la sección administrativa para su
aprobación.
o Verifica que se firmen todos los documentos: letras, pagares, etc.
o Envía los documentos de crédito con su respectiva planilla el Banco.
o Informa con copias correspondientes a contabilidad.
o Espera el abono, recaba la copia de la nota de ingreso a caja y la
archiva en el file del cliente.
o Todo este trabajo también lo efectúa para los representantes de ventas
que tiene la empresa.
COUNTER INTERNACIONAL.
o Atiende a los posibles clientes ya sea personal o telefónicamente y que
desean viajar fuera del país.
o Escucha los deseos del pasajero y aconseja en base a ello.
o Tiene un gran conocimiento de los recursos turísticos del exterior.
o Sabe de rutas y de itinerarios de las cías. Aéreas.
o Arma el itinerario de acuerdo a los requerimientos del pax.
o Maneja adecuadamente el manual de los paquetes que ofrece la
empresa.
o Maneja y lleva un adecuado archivo de las tarifas y manuales de los
mayoristas y proveedores directos de la empresa.
o Arma paquetes al gusto del cliente.
o Conoce los hoteles a ofrecer, lleva un archivo de ellos de acuerdo a su
categoría, ciudad y país.
o Elabora el itinerario y presupuesto y lo pone a consideración del cliente
para su aprobación.
o Una vez aprobado solicita el adelanto para los prepagos necesarios y
procede a efectuar las reservas.
o Utiliza los SCR y/o los libros de tráficos necesarios.
o Construye la tarifa más conveniente.
o Llena el file de reservas con todos los datos requeridos.
o Hace las reservas necesarias ya sean en SCR o telefónicamente.
o Solicita las reservas a los mayoristas.
o Sabe y ofrece todos los servicios adicionales, tales como alquiler de
autos, entradas a espectáculos, tarjetas de asistencia al pasajero y
servicios turísticos complementarios.
o Calcula los costos de los servicios y sus I.G.V. sabe de la
documentación legal que debe exigir a los proveedores.
o Sabe de trámites, solicita al pasajero los documentos necesarios para su
viaje, pasaporte, visas, permisos notariales, permisos migratorios, etc.
o Asesora con la documentación requerida para la visa, de ser posible
hace las visas por el cliente.
29

o Sabe de los servicios especiales a ofrecer a los pasajeros, como
comidas especiales en aviones, sillas de rueda, asientos.
o Servicios especiales en hoteles, etc.
o Asesora en transporte de carga y animales. Los deriva de preferencia a
una agencia de carga.
o Solicita a caja los prepago correspondiente dando la información de los
comprobantes con los que se ingreso dinero a caja.
o Llena las facturas de comisión a proveedores mayoristas.
o Solicita los vouchers correspondientes de autos, servicios, hoteles, etc.
o Solicita la tarjeta de asistencia al viajero.
o Boletea, para lo cual sabe del correcto uso de las especies valoradas
que son los boletos, tiene un profundo conocimiento de los sistemas de
boletajes y tarifas IATA.
o Hace una relación de los hoteles con direcciones, teléfonos y fax, en
original y dos copias, dos de ellas son para el cliente.
o Hace la nota de venta, calculando correctamente los costos, márgenes,
I.G.V. y comisiones a vendedores de haberlos.
o Hace la guía de cobranza, factura y/o boleta de venta, según sea el
caso.
o Se encarga de chequear que el pasajero haya cancelado, archivando la
copia de la nota de ingreso en el file del cliente.
o Guarda el file para al regreso chequear la conformidad de todos los
servicios dados, dando la bienvenida al cliente. Toma nota de la
información y la archiva en los file del cliente.
o Coordina con el trasladista para su correspondiente atención en el
aeropuerto.
o Hace una relación de lugares de interés de las ciudades a visitar, tales
como restaurantes, museos, tiendas, etc.
o Anota los datos del cliente en el mailing list manteniéndolo al día y
verificando constantemente con promociones.
o Archiva el file del cliente en el lugar debido – orden alfabético –
verificando que el último documento archivado sea la copia de la nota de
ingreso a caja.
o En caso de compra a crédito, hace el seguimiento de todos los pasos
necesarios hasta que el dinero haya sido abonado a la empresa.
o Ayuda a rellenar la solicitud de crédito.
o Verifica firmas y documentos.
o Lo envía al banco o a la sección administrativa por su aprobación.
o Verifica que se firmen todos los documentos: letras, pagarés, etc.
o Los envía con su respectiva planilla al Banco.
o Informa con copias correspondientes a contabilidad.
o Espera el abono, recaba la copia de la nota de ingreso a caja y la
archiva en el file del cliente.
o Todo este trabajo también los efectúan para los representantes de
ventas que tiene la empresa, dando el mismo servicio con amabilidad,
cortesía y prontitud.
30

PROMOTOR (A).
o Atiende a los representantes de ventas de las cías. Aéreas y mayoristas.
o Maneja el archivo de proveedores.
o Sabe de tarifas sin ser una experta.
o Arma paquetes y programas especiales.
o Conoce los servicios a ofrecer.
o Arma el manual de ventas.
o Distribuye y enseña el manual entre el personal de ventas y counter.
o Maneja el mailing list de clientes.
o Difunde programas y ofertas en el público.
o Sabe de marketing. Crea avisos publicitarios.
o Envía constantemente cartas a los clientes, saludando y ofreciendo
novedades. Está siempre presente.
o Lleva un registro de ferias y eventos especiales para poder ofrecerlos
entre el público en general y los clientes en particular.
o Crea programas de enteres especial y los promueve.
o Visita constantemente a los clientes y cuentas comerciales.
o Soluciona problemas de las cuentas comerciales y clientes especiales.
o Da servicios adicionales a los clientes especiales.
o Promueve en todo momento la imagen de la Cía.
RECEPTIVO:
TÉCNICO EN COTIZACIÓN.
o Recibe las solicitudes del exterior.
o Cotiza y elabora el programa.
o Envía la cotización dentro de las 24 horas de solicitado, por pax.
o Tiene contacto con los diferentes proveedores, operadores locales,
hoteles, restaurantes, empresa de transporte tanto aérea como terrestre,
ferroviaria y lacustre, así como con guías, trasladistas, etc.
o Lleva el perfecto archivo de proveedores, con sus condiciones
comerciales.
o Programa tours continuamente y los envía a sus clientes del exterior
utilizando el mailing list.
o Elabora el manual de servicios para su promoción en el exterior.
o Usa sistema de cómputo. Máquinas de escribir y fax.
o Lleva un perfecto archivo de clientes. Llevando estadísticas de la
frecuencia de sus pedidos.
o Prepara notas de prensa.
o Hace seguimiento de todos los pedidos del exterior, así como de los
contactos que se puedan haber hecho en el exterior en los eventos a los
que se viaja.
o Prepara el material – folletos, manuales, reportes de prensa, citas
previas, programas, material publicitario, etc. para su exposición en una
feria o evento.
o Emite la hoja de cotización.
31

o Coordina con reservas para dar la clase de servicio cotizado.
o Mantiene el archivo de proveedores al día, tratando siempre de
conseguir las mejores condiciones comerciales para la empresa y la
mejor calidad para el pasajero.
o Atiende y resuelve quejas de las agencias del exterior.
o Prepara notas de crédito y de débito a las agencias del exterior.
o Lleva las cuentas corrientes de las agencias del exterior y reporta su
estado.
o Determina condiciones de pago de los servicios solicitados.
o Emite facturas con reportes de los servicios.
TÉCNICO DE RESERVAS.
o Recibe los pedidos ya aceptados por el tour operador del exterior.
o Abre el file del grupo o FIT.
o Emite solicitudes de reservas a los diferentes proveedores, hoteles,
operadores locales, trenes, etc.
o Los trasmiten por pax.
o Reserva los espacios aéreos. Reconfirma los mismos.
o Emite los boletos aéreos en caso necesarios.
o Realiza los prepago correspondientes solicitando para ello el dinero a
caja con los formatos necesarios. Guarda una copia del voucher de
egreso de caja para su liquidación final.
o Emite los vouchers para los proveedores.
o Envía los files a operaciones con anticipación debida para programar los
servicios.
o Coordina con operaciones los servicios locales para ser anotados.
o Reserva los buses o transportes terrestres necesarios.
o Coordina con operaciones la utilización de guías, los idiomas
necesarios, trasladistas, chóferes, etc.
o Imprime el itinerario preliminar para ser entregado a los pasajeros a su
llegada.
o Envía el rooming list preliminar a los hoteles.
o Coordina con operaciones todos los detalles o servicios extras a darse a
los pasajeros.
o Liquida la venta, indicando las cuentas pendientes por pagar y los
acuerdos llegados con los proveedores.
o Maneja el archivo de proveedores con los que trabaja y sus condiciones
comerciales.
o Analiza la hoja de servicios que recoge operaciones y emite un informe
final al cliente.
TÉCNICO EN OPERACIONES.
o Recibe y coordina con los TC del grupo y chequea los vouchers para
verificar que el servicio se de exactamente como dice en el voucher.
32

o Elabora y expone el servicio a los turistas, de acuerdo a la importancia
del grupo.
o Viene a ser el anfitrión de los pasajeros.
o Recibe los pedidos de servicios locales de reservas.
o Elabora y maneja la memoria.
o Envía copia diaria de la hoja de memoria.
o Coordina con los guías, chóferes, tour conductor, solicitándolos en el
idioma necesario.
o Recibe de reservas los itinerarios preliminares a entregarse a los
pasajeros.
o Recibe copia del rooming list y lo chequea con los hoteles.
o Coordina con estos el chequeo previo en caso de grupos los atiende en
un counter especial previa coordinación con el TC del grupo.
o Recibe al TC y los clientes, les da la bienvenida, hace la presentación
del programa definitivo, explicándolo detalladamente. Es el nexo entre la
agencia y los pasajeros.
o Recibe los pedidos adicionales y los entrega a reservas para su
ejecución.
o Crea y tiene iniciativa para dar los servicios especiales, recuerdos,
regalos, detalles en sus habitaciones – producto agregado –
coordinando esto con reservas para los gastos.
o Está presente siempre a la salida de los tours locales, chequeando la
conformidad de los servicios.
o Es la persona que está en contacto con los guías, chóferes y tour
conductores.
o Coordina con caja la emisión de vales para los pagos a estos.
o Reparte y recopila la hoja de servicios, las chequea y da un informe de
los servicios prestados a reservas y/o gerencia.
o Hace el control de calidad.
o Supervisa la presencia y presentación de los guías, trasladistas,
chóferes, buses.
o Prepara una lista con la relación de pasajeros, n° de boletos, tramo y n°
de vuelo; y entrega a reservaciones para su correspondiente ejecución.
o En caso de cancelación de vuelo, pérdidas de conexiones, enfermedad,
muerte de pasajeros, accidentes, pérdida de maletas; se hace cargo de
estos problemas en coordinación con la gerencia.
ADMINISTRACIÓN.
AUXILIAR DE CAJA.
o Lleva el control de las notas de ingreso, las emite en orden correlativo,
cuenta el dinero, anota los billetes o cheques, anota el n° de factura o
guía que cancela.
o Hace la planilla de notas de ingreso diariamente.
o Hace los depósitos al Banco.
o Cuadra los depósitos con las planillas.
33

o Lleva el control de las notas de egreso, las emite en orden correlativo
verificando la conformidad de los documentos. En caso de entrega
posterior de la documentación requerida, hace el seguimiento hasta
obtenerlas.
o Emite el cheque anotando en las notas de egreso los datos requeridos
por el contador.
o Hace el cuaderno de caja, en el que se anota diariamente todos los
movimientos de ingresos y salida de dinero de caja general.
o Entrega los documentos con sus respectivas planillas y resúmenes
diariamente para su control al tesorero.
o Para realizar este trabajo conoce de las normas legales requeridas por
el gobierno sobre documentación contable.
AUXILIAR ADMINISTRATIVO.
o Recibe los auditores de los boletos, así como los auditores de los
vouchers.
o Los archiva en el acordeón para prever su, pago en el momento
correspondiente.
o Lleva el calendario de pagos y de otros proveedores.
o Recopila auditores y sus respectivas guías de cobranza o
facturas/boletas y hace reporte.
o Chequea que los auditores hayan cumplido con los requisitos exigidos
por las líneas aéreas.
o Mantiene al día un archivo con datos comerciales de todos los
proveedores, porcentajes de comisión, n° de RUC, cuentas bancarias,
forma de pago, cuentas pendientes de abono o de cargo.
o Hace seguimiento de los reembolsos.
o Llena la documentación necesaria para el envío de los reportes.
o Reconfirma los montos con las líneas aéreas.
o Chequea bien si los pagos de los boletos fue hecho con tarjeta de
crédito. De ser así se encarga de enviar el voucher correspondiente en
el momento establecido por cada línea aérea.
o Hace el resumen de pagos a proveedores, tanto de boletos como de
vouchers o facturas pendientes de pago.
o Coordina con el tesorero el pago de estos.
o Revisa y mantiene al día el stock de boletos, coordinando con el counter
sus requerimientos.
o Hace las solicitudes de boletos.
o Lleva el control de boletos, ya sea manual o computarizado.
o Hace las facturas de comisión a las líneas aéreas.
o Archiva los documentos contables.
o Hace el registro de ventas y el registro de compras.
o Hace los libros contables – mayor, diario.
o Hace el libro auxiliar de ventas y comisiones.
o Hace las liquidaciones de comisiones a vendedores.
o Realiza estadísticas de ventas, presenta informes de ventas según
proveedores semanal y mensual.
34

AUXILIAR DE TESORERÍA.
o Chequea las planillas de cobranza diariamente.
o Chequea el libro caja diariamente.
o Lleva el control de salidas bancarias.
o Hace las condiciones bancarias.
o Revisa las cuentas por cobrar, hace una relación de las mismas y
coordina con ventas para su cobranza.
o Lleva las cuentas corrientes de los clientes.
o Chequea las liquidaciones de comisiones y las paga.
o Hace la liquidación de impuestos a pagar I.G.V., chequeando los
créditos fiscales de acuerdo al registro de compras, rentas, seguros,
fondos de pensiones, etc.
o Hace las planillas de pagos a los empleados.
Conclusiones:
ORGANIZACIÓN DE CIRCUITOS TURÍSTICOS.
Comprenden la organización de circuitos turísticos, describiendo sus
características de manera critica para aplicaciones posteriores.
evaluación
Circuitos turísticos.
Clasificación.
Pasos para la
elaboración.
Conceptúan los circuitos
turísticos y describen los
pasos para la elaboración
de circuitos turísticos.
Elaboran circuitos turísticos
creativos, considerando de
manera critica los pasos
para la elaboración.
35

ORGANIZACIÓN DE CIRCUITOS TURÍSTICOS.
INTRODUCCIÓN
 Unos de los aspectos básicos de la actividad turística esta referida a la
elaboración de circuitos turísticos, ya que estos son el medio por el cual
los viajeros conocen los atractivos de cada región.
 Su elaboración debe estar sustentada en un estudio de mercado para
poder satisfacer las necesidades de los turistas y obtener la rentabilidad
proyectada.
 Correspondiendo a un criterio metodológico para su elaboración.
CONCEPTOS BÁSICOS
 Circuitos Turístico
Es el desplazamiento que se da, de un lugar a otro, por la misma razón que
encontramos varios atractivos en una misma ruta
36

 Recurso Turístico
Es todo lugar o acontecimiento de interés turístico, natural y/o sociocultural
que constituye el patrimonio turístico nacional.
TIPOS DE RECURSOS
Conocemos los recursos naturales y culturales, a estos se puede agregar los
recursos de carácter artificial, en tanto que tenemos espacios reales y
potenciales, donde se puede aplicar una serie de actividades turísticas
temporales y permanentes
 El Patrimonio Cultural
Son todos los bienes, muebles e inmuebles de todos los tiempos, que tengan
una carga, de carácter histórico, artístico y científico, que caracterizan a
nuestra nación.
Aquí también se incluyen las manifestaciones populares como el folklore
(música, danza, religión, poesía, etc.).
 El Patrimonio Natural
Son todos los recursos renovables y no renovables que se encuentran en
nuestro territorio. Están comprendidas todas las áreas del sistema ecológico
nacional, sin embargo para el aspecto turístico tiene mayor importancia las
áreas protegidas por el estado (parques nacionales, reservas nacionales, cotos
de caza etc.).
37

 Recursos Turísticos Artificiales
En el Perú actualmente existen escasos atractivos turísticos artificiales, aún
cuando se conoce que nuestro territorio posee espacios más que suficientes
para plantear proyectos de desarrollo turístico especialmente de carácter
permanente, pues se sabe que los tour operadores los realizan para mejorar la
oferta turística (ferias, festivales de música, deportivos, etc.).
CLASIFICACIÓN DE CIRCUITOS
POR SU CARÁCTER:
 TRADICIONALES
Arqueológicos Artesanales
City tour Históricos
 NO TRADICIONALES
Étnicos Aventura
Ecológicos Científicos
POR EL CONTENIDO DE SUS ELEMENTOS:
 MIXTOS
38

Corresponde a diferentes tipos de atractivos o elementos dentro de su
contenido
 ESPECÍFICOS
Los atractivos o elementos turísticos son homogéneos o de un solo tipo.
POR LA CALIDAD DE SUS SERVICIOS:
 CLASE A - Altamente diferenciado por el servicio completo
 CLASE B - Servicio medio
 CLASE C - Servicio popular
 CLASE D - Auto servicio
POR SU CONSTRUCCIÓN Y EL TIEMPO:
 DE TIRO LARGO
Comprende el mayor número de elementos turísticos y el tiempo de su
recorrido es mayor de un día.
El inicio y final es el mismo punto.
 DE TIRO CORTO
Comprende menores recorridos y se realiza normalmente en un día (City-
Tour o circuitos tradicionales). Como en el Valle del Mantaro
 CIRCUITO ABIERTO
Realizado como tour de salida o llegada, lo que lo determina es que la
demanda turística requiere conocer y aprovechar al máximo su tiempo
(corredores turísticos
39

 CIRCUITO CERRADO
Conocido como circuito convencional, se inicia en un punto A se realiza el
recorrido por distintos puntos o elementos turísticos para terminar en el mismo
punto A
CONSTRUCCIÓN DEL CIRCUITO TURÍSTICO:
 La construcción y organización de circuitos turísticos obedece, a una
serie de pasos establecidos, pero que puede hacer variación en el orden
y el uso, según las necesidades de los tour operadores
Los pasos a seguir son los siguientes:
Estudio de mercado:
 Es indispensable realizar un estudio de mercado para justificar la
elaboración y venta de lo que se ofertará, recuerden que la idea nace
de las siguientes incógnitas
 ¿Qué hacer?
 ¿Cómo hacer lo?
 ¿Para quién hacer lo?
 ¿Quién lo hará?
 PASO 0
Trabajo de gabinete
Comprende a la localización del espacio territorial y a su delimitación (donde se
origina la idea)
40

 PASO 1
Hacer un listado de los posibles elementos turísticos que se incluirán en el
nuevo circuito tour. Estos deben estar comprendidos por lugares de interés y
según la idea.
 PASO 2
Crear una hoja de ruta, mediante diagramas simples, con señalización a los
lugares de referencia, identificar puentes, ríos, colegios, hospitales, iglesias,
desviaciones, puesto policial, comunidades o señalización natural.
 PASO 3
Recopilación de información:
Monografías Revistas Folletos
Libros Artículos Etc.
 PASO 4
- Realizar un inventario base según la información obtenida
- Hacer FODA para un diagnostico previo a la elaboración del circuito.
 PASO 5
Trabajo de campo y confrontación de la información
Construcción del circuito según ruta, tomar en cuenta el tiempo, los recursos
turísticos y la planta turística.
 PASO 6
Sobre el mercado turístico, considerar si el lugar, la altura, la distancia, la
alimentación y sobre las actividades de participación a ofertar son las
adecuadas al mercado para el cual será ofertado.
41

 PASO 7
Establecer los recursos humanos, la práctica de la actividad turística necesita
de profesionales que deben cumplir con una serie de requisitos entre los cuales
esta el don de servir y los materiales a usar (radio, placa de identidad, conocer
primeros auxilios, archivadores, linterna, punteros láser, cartas geográficas,
cámaras de audio y video, etc.).
 PASO 8
Turismo sostenible - tanto en preservación de los recursos turísticos como
de generar puestos de trabajo para las comunidades del núcleo receptor.
 PASO 9
La realización de promoción y difusión de la actividad turística sugerida y
adaptada al mercado objetivo
(Guías turísticas, videos, afiches, material impreso corto, etc.).
VIDEO CONSULTOR DE TRAVEL ONE
42

Comprenden a las Agencias de Viaje y turismo caracterizando a TRAVEL ONE
para conocer el trabajo de los tour operadores internacionales.
evaluación
DVD de Travel One.
Caracterizan y describen el
trabajo de la Agencia de
Viajes TRAVEL ONE.
Elaboran cuadros
comparativos de manera
crítica a las Agencias de
Viajes de nuestro entorno
comparándolas con Travel
One.
43

II EL TRANSPORTE Y TRASLADO TURÍSTICO
TRANSPORTE AÉREO
Comprenden el transporte aéreo, describiendo sus características de manera
critica para aplicarlas en el traslado de viajeros.
evaluación
Transporte aéreo,
Organismos.
Aviones.
Normas.
Tarifas.
Boletos.
Conceptúan y describen el
transporte aéreo,
Elaboran folletos
informativos de los medios
de transportes turísticos de
manera crítica y creativa.
44

BREVE RESEÑA HISTÓRICA DE LA AVIACIÓN
Volar fue siempre una vieja aspiración, ejemplo de esto fueron los trabajos que,
entre la ciencia y la fantasía, realizó en el siglo xv Leonardo Da Vinci, quien
diseño distintos métodos que aplico en la construcción de artefactos voladores.
Nunca fueron desarrollados, pero hicieron que su creador fuera reconocido
como uno de los precursores de la aviación.
Los herederos de la afición de tan ilustre personaje defendieron siempre el
método de alas batientes por el que personas como Simeón el mago o Paolo
Guidotti dieron su vida. En 1742 el marqués de Bacqueville, con alas atadas a
brazos y piernas, sobrevoló el río Sena.
El primer diseño básico de lo que es en actualidad un avión, aparece en 1805,
de manos del ingeniero británico Caley, de momento solo se ha conseguido
volar , pero no controlar el aparato.
El 17 de diciembre de 1903 el hombre ve realizado su sueño cuando Orville y
Wilbur Wright en kitty kawk (carolina, EE.UU.) realizan sendos vuelos
controlados que duran 12 y 59 segundos respectivamente.
En 1906 los hermanos Voisin crean en Paris el primer taller de la industria
aeronáutica, aunque el verdadero banco de pruebas de la aviación fue la
primera Guerra Mundial (1914-1918), en la que el ejército alemán utiliza
aviones por primera vez. El inicio de la aviación comercial llagará una vez
finalizado el conflicto, debido, entre otras cosas, a que era necesario dar
utilidad al material de vuelo construido para la guerra.
En 1918 se inauguró en estados unidos la primera línea regular entre Nueva
York y Washington en Mayo de 1927 charles Lindbergh, pilotando el Spirit of
St. louis, recorre 5.800 km. desde Nueva York hasta Paris. la proeza se realizo
en 33 horas y media y le valió el titulo de Águila Solitaria, además de obtener
un premio de 25.000 dólares.
El gran impulso a la aviación llego de la mano de la segunda guerra mundial
en la que se experimento y se desarrollo un concepto nuevo: el motor a
reacción y es a partir de lo años sesenta cuando comienzan a aparecer
aparatos capaces de transportar aun gran numero de personas como el
Boeing 747 (400 plazas ) , más conocidas como el Jumbo, no obstante a pesar
45

de los grandes avances , para los ingenieros aeronáuticos, la velocidad
continua siendo un importante desafío y la tecnología supersónica que hasta
entonces solo se había aplicado en la aviación militar , se utiliza por un equipo
francobritánico en la construcción del Concorde, avión capaz de alcanzar los
2.200 km. por hora y que en 1976 realizo su primer vuelo con pasajeros en las
mismas fechas los soviéticos presentan su versión particular del avión
soviético supersónico el Tupolev en la actualidad se trabaja en los aviones
hipersonidos que al parecer esteraran en circulación en la primera década del
siglo XXI y desarrollarán una velocidad aun mayor que los aviones
supersónicos
ORGANISMOS QUE REGULAN EL TRÁFICO AÉREO
A) La OACI (Organización de Aviación Civil Internacional)
A finales de la segunda guerra mundial, Estados Unidos convoca una
reunión a que acuden los delegados de 52 naciones. Dicha reunión se
celebra en Chicago entre los días de 1 de noviembre al 7 de diciembre
de 1944; de ella surge la OACI (organismo de carácter gubernamental
dependiente de las Naciones Unidas) y se redacta el Convenio sobre la
Aviación Civil Internacional, conocido como el Convenio de Chicago.
Dicho convenio recoge, en sus 96 artículos tanto los derechos como las
obligaciones de los países contratantes, que se resumen de la siguiente
manera:
• Se dispone la adopción de normas y métodos internacionales que
regulen la navegación aérea.
• Se recomienda a los estados miembros que establezcan servicios e
instalaciones que faciliten la navegación aérea.
• Se propone la reducción de trámites aduaneros para facilitar el tráfico
aéreo.
• Se reconoce la soberanía de todo Estado sobre el espacio aéreo que
corresponde a su territorio por lo que ninguna compañía de cualquier
Estado contratante puede explotar un servicio aéreo internacional
regular sobre el territorio de otro sin su consentimiento. Al respecto se
establecen las llamadas cinco libertades del aire:
46

1. Privilegio de cruzar el territorio de otro sin aterrizar.
2. Privilegio de aterrizar en otro Estado sin fines comerciales.
3. Privilegio de desembarcar pasajeros, correo y carga en otro
Estado con destino al territorio del Estado de la nacionalidad de
la aeronave.
4. Privilegio de embarcar pasajeros, correo y carga en otro Estado
con destino al territorio del Estado al que pertenece la
nacionalidad de la aeronave.
5. Privilegio de embarcar y desembarcar pasajeros, correo y carga
con destino o procedentes de cualquier Estado participante.
Los principales objetivos de la OACI son:
• Velar por el progreso de la aviación civil internacional en todo el mundo.
• Fomentar la construcción y el uso de aviones con fines pacíficos.
• Fomentar el desarrollo de las vías aéreas, aeropuertos, instalaciones y
servicios para la navegación aérea internacional.
• Satisfacer las necesidades de todos los pueblos, en lo que se refiere a
transporte aéreo seguro, eficaz, regular y económico.
• Evitar la competencia abusiva.
• Hacer respetar los derechos de los países contratantes.
• Fomentar el desarrollo de la aviación civil internacional en todos sus
aspectos.
B) IATA (International Air Transport, Association, Asociación del
Transporte Aéreo Internacional)
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional fue creada en 1945 en
la Conferencia de Operadores del Transporte Aéreo Internacional de La
Habana, en la que líneas aéreas de varios países se reúnen con la
intención de resolver los posibles problemas que puedan presentar en la
expansión del tráfico aéreo, una vez finalizada la segunda guerra
mundial. Por las tareas que asume, la IATA se constituye como
sucesora de la Asociación del Trafico Aéreo Internacional, nacida en
1919, en La Haya.
47

Tanto por su organización como por sus actividades, mantiene estrecha
relación con la OACI.
La IATA es un organismo libre, democrático y apolítico, de carácter no
gubernamental, del que puede formar parte cualquier compañía aérea
que haya recibido autorización del gobierno de un país miembro de la
OACI para explotar un servicio aéreo regular. Se entra a formar parte de
la asociación como:
• Miembro activo. Compañías que explotan líneas aéreas internacionales;
tiene voz y voto dentro de la asociación (por ejemplo, IBERIA).
• Miembro asociado: compañías que solo cubren servicios aéreos
domésticos, con voz pero sin voto en la asociación (por ejemplo,
AVIACO).
A través de la IATA las líneas aéreas han podido unificar sus métodos
comerciales y crear una extensa red mundial de servicios públicos, a pesar de
la diferencia de idiomas, monedas, leyes y sistemas de medidas.
La asociación representa a más de 150 compañías de transporte aéreo ante
las administraciones nacionales y ante el público:
• Para los gobiernos, la IATA, es un instrumento valido para negociar los
acuerdos sobre tarifas y fletes y la forma mas útil de aprovechar la
experiencia y los conocimientos de las líneas aéreas. Igualmente,
significa la garantía de que, tanto el transporte del correo aéreo
internacional como el de los pasajeros, se llevara a cabo en las mejores
condiciones.
• Para el público, la IATA es un aval de calidad en los servicios, de
aplicación correcta de las normas y de simplificación de las
formalidades. Mediante la colaboración entre las compañías, establecida
a través de la IATA, un pasajero puede viajar por varios pises,
utilizando distintas compañías y pagando con una sola moneda.
48

Entre las principales actuaciones de la IATA que interesan a las agencias
de viajes cabe destacar:
• Las relativas a las tarifas aéreas. Todo lo concerniente a las tarifas de
transporte de pasajeros y carga constituye una de las más conocidas
actuaciones de la IATA. Para agilizar esta labor. La Asociación ha
creado las llamadas conferencias de tráfico. 3 principales y más de 50
subáreas, en el seno de las cuales se debate sobre pasajes, precios y
costos, así como de tipos y niveles de comisión sobre las ventas. Una
vez tomados los acuerdos, estos se somete a los distintos gobiernos
para su aprobación.
• Las relativas a las normas de emisión de títulos de transporte. A través
de la IATA se han homogeneizado las normas de emisión de los billetes
para el transporte aéreo regular, de forma que en cualquier parte del
mundo se utilicen los mismos modelos de billetes, códigos y siglas.
• Las relativas a la formación de las personas relacionadas con la venta
de plazas en transporte aéreo regular internacional: la IATA edita
manuales tanto de carácter formativo como informativo también diseña
e imparte cursos destinados al personal de las compañías aéreas y al
de las agencias de viaje con licencia IATA para la venta de plazas en
transporte aéreo internacional regular.
• Las relativas a las concesiones de licencia IATA a las agencias de
viajes. Estas deberán reunir determinados requisitos en relación a las
condiciones de seguridad del local, calificación profesional del personal y
situación financiera, para que la IATA, a través del Consejo Conjunto
del Programa de Agencias (APJC, Agency Program Joint Council),
conceda la oportuna licencia que le permitirá.
- Disponer de stock de billetes internacionales por cuya venta
obtendrá una comisión de 9%.
- Realizar liquidaciones semanales y aplazar el pago al BSP (Bank
Settlement Plan) de los billetes emitidos hasta el mes siguiente.
- Acogerse a tarifas de transporte aéreo reducido, el 75% de
descuentos, denominado - agent discount -(AD).
LOS AVIONES
Los aviones son aparatos capaces de realizar vuelos controlados, de
desarrollar una gran velocidad y con suficiente autonomía como para cubrir
importantes distancias sin necesidad de reposar frecuentemente.
49

Las partes más importantes del avión son el fuselaje y las alas. En el fuselaje o
cuerpo del avión se encuentran las cabinas de tripulación, de los pasajeros y la
bodega (figura 3.5). figuras
Las alas son las partes del avión que le permiten mantenerse en el aire y
realizar maniobras mediante los spoilers, slaps, alerones, etc. Los motores van
sujetos a las alas y los depósitos de combustible, en el interior de las mismas.
Existe una amplia gama de modelos en el mercado, pero, desde el punto de
vista turístico, interesan los que tienen capacidad para transportar a un número
más o menos grande de personas, que puede oscilar, por ejemplo, entre las 40
butacas de que dispone el modelo CN-235 de la compañía BIN- TER-
Canarias, hasta los 418 asientos de modelo BOEING –747 de la compañía
IBERIA (figuras 3.6 y 3.7). figuras
Comentarios acerca del avión SAAB-340 A
El SAAB 340 es un avión bimotor turbohélice diseñado y producido en un principio por un
consorcio entre Saab y Fairchild a una proporción 65/35. Según el plan inicial Saab construiría el
fuselaje y la cola, y realizaría el montaje final en Linköping (Suecia) mientras Fairchild sería
responsable de las alas y de las carlingas de los motores.
Tras el cese de la producción por parte de Fairchild, las alas fueron montadas en Suecia.
Datos técnicos
 Pasajeros......: 32
 Tripulación.....: 3
 Alcance .........: 3.975 Km
 Vel. crucero....:
 Vel. máxima..: 523 km/h
 Techo............: 7.620
 Envergadura ..: 21,44 m
 Longitud........: 19,73 m
 Altura............: 6,97 m
 Peso máximo.: 12.925 Kg
 Carga............: ?
 Motores: 4 turbohélices General Electric CT7-5A2.
Comentarios acerca del avión ERJ-145
La familia de reactores ERJ 145 es fabricada por Embraer, compañía aeronáutica brasileña.
Desde su primer vuelo el 11 de agosto de 1995 el ERJ 145 tiene una hoja de servicios
sobresaliente, en la que no se ha tenido que registrar ningún accidente mortal debido a averías
mecánicas.
Apenas hay algunos incidentes en los que se haya visto involucrado el ERJ 145.
Más información en http://es.wikipedia.org/wiki/Embraer_145
50

Asimismo (según CIIC), se vaticina un futuro brillante para el reactor ERJ-145 ya que el fabricante
aeronáutico brasileño EMBRAER ha llegado a un acuerdo de colaboración con la Corporación de
Aviación Industrial de China.
El ERJ-145 ha sido designado para el transporte regional debido a su tamaño y velocidad que lo
convierte en el avión ideal para abrir las rutas aéreas de las regiones occidentales de China.
Los fabricantes, hasta ahora, han recibido encargos para fabricar 90 ERJ-145 y preveen fabricar
24 aviones cada año. Los analistas prevén una demanda total de 2.000 aviones de este tipo en el
mercado aeronáutico doméstico y de 5.000 en el mercado internacional en los próximos diez años.
Datos técnicos
 Pasajeros......: 50
 Tripulación.....: 3
 Alcance .........: 2.963 Km
 Vel. crucero.
 Vel. máxima..: 834 km/h
 Techo............: ?
 Envergadura ..: 20,04 m
 Longitud........: 29,90 m
 Altura............: 6,76 m
 Peso máximo.: 20.990 Kg
 Carga............: ?
 Motores: 2 turbofan Rolls-Royce AE30 07.
LOS AEROPUERTOS
Son lugares dotados de edificios, instalaciones y personal necesario para
facilitar los servicios de asistencia a aeronaves, pasajeros y mercancía dentro
de las normas establecidas por los organismos con competencias nacionales e
internacionales en navegación aérea
Servicios que prestan los aeropuertos
Los aviones precisan de las instalaciones y servicios de los aeropuertos para:
- Realizar las operaciones de despegue y aterrizaje.
- Mantenimiento y reparaciones de las aeronaves.
51

- Reposición de combustible
- Carga y descarga de pasajeros y mercancías
- Cambio de tripulaciones
- Asistencia en vuelo, etc.
En los aeropuertos, los pasajeros realizan, como mínimo las siguientes
transacciones previas y posteriores a un viaje en avión:
- Obtención de la tarjeta de embarque.
- Facturación de equipaje.
- Control policial.
- Paso de frontera.
- Conexión con otros vuelos.
- Recogida de equipaje.
Servicios de carácter complementario
Además de los servicios que se han citado en el apartado anterior, son innumerables
los servicios complementarios en los aeropuertos; estos están en función, entre otros
factores, de su tamaño, y de la cantidad y del tipo de pasajeros que lo frecuenten. En
cualquier caso, existe una serie de servicios que prácticamente son comunes en
todos los aeropuertos:
 Oficinas de información y ventas de billetes aéreos de las compañías
que operan en dicho aeropuerto.
 Oficinas de información turística.
 Otros transportes públicos.
 Oficinas de alquiler de coches con o sin conductor.
 Puntos de venta de prensa, revistas y souvenirs.
 Cafetería – restaurante.
 Puestos de policía.
 Servicios médicos.
 Oficinas bancarias, etc.
En aeropuerto de mayor tamaño se pueden encontrar, además, salones de
reuniones, boutiques, cines, salas de exposiciones, museos, servicios de
alojamientos, etc.
52

Características de las instalaciones
Se pueden dividir, básicamente en tres grandes áreas:
a) Campo de vuelo: área relacionada con los aviones, que esta dotada de
pistas de rodadura, despegue y aterrizaje debidamente señalizadas, y
zona de estacionamiento.
b) Instalaciones técnicas complementarias: hangares para realizar las
labores de mantenimiento y reparación de las aeronaves, torre de
control, dependencias destinadas a servicios de bomberos, central
eléctrica, estación meteorológica, zonas para almacenamiento de
combustible, etc.
c) Terminal de pasajeros y equipajes: con dos zonas, salidas y llegadas.
Las zonas de salidas se componen de:
• Vestíbulo general, normalmente de gran amplitud, donde se sitúan los
mostradores de facturación, representaciones de las compañías aéreas
que operan en ese aeropuerto, oficinas, zonas de espera, etc.
• Zona de concesiones, donde se sitúan los establecimientos comerciales
que hayan obtenido licencia para la explotación de un local comercial.
Se suelen ubicar en lugares transitados y próximos a las zonas de
espera.
• Zona de restauración, donde se prestan los servicios de bar- cafetería-
restaurante. En aeropuertos grandes existe más de una zona destinada
a este fin.
• Zona de preembarque, que se utiliza cuando se convoca a los pasajeros
para efectuar el embarque.
Las zonas de llegada se componen de:
• Vestíbulo de llegada, donde se ubican las cintas transportadas de
equipaje, el control de policía y aduanas y los mostradores de
información de las compañías.
Los aeropuertos con tránsito nacional e internacional suelen estar dividido en
dos zonas perfectamente delimitadas: nacional e internacional y dentro de esta
última, a su vez, están también señaladas y salidas comunitarias. En cualquier
caso, las zonas internacionales deben disponer de salas de espera para
pasajeros en tránsito.
Las compañías aéreas. Servicios que prestan
Tomando como base la definición que ofrece el Reglamento de la UE n.°
2342/90 del Consejo de 24 de julio de 1990, artículo 2, apartado d), se puede
definir a una compañía aérea como una empresa de transporte aéreo que
posee una licencia de explotación válida para efectuar servicios aéreos.
53

Tipos de servicios
Estas compañías obtienen sus beneficios mediante el cobro de tarifas por
transporte de mercancía, de pasajeros o de ambos y prestan sus servicios de
forma regular y discrecional (charter).
Desde el punto de vista del transporte de pasajeros, se puede decir que:
a) Los servicios aéreos regulares son los que se presentan mediante un
precio, una fecha, una hora y un recorrido predeterminados, con
independencia del número de plazas vendidas.
b) Los servicios aéreos discrecionales o charters son los que precisan que
el avión haya sido previamente fletado, es decir, se contrata la totalidad
de la capacidad del aparato para que realice un itinerario en la
condiciones que interesen al contratante.
Estas dos modalidades de servicios aéreos determinan el tipo de compañía
aérea, de forma que está se clasifica como regular o charter.
A) Compañías aéreas regulares
En función del ámbito que abarcan en la prestación de sus servicios, se
pueden dividir en:
-Internacionales. Son las que tienen licencia para explotar líneas aéreas
entre dos o más países. Por ejemplo, IBERIA.
-Nacionales o domésticas. Son las que cubren las líneas aéreas
existentes dentro de un país. Por ejemplo, AVIACO.
-Regionales o del tercer nivel. Son las que unen distintos puntos
situados en un espacio geográfico más o menos reducido, como puede
ser una región. Por ejemplo, BINTER.
B) Las compañías aéreas charter
En las compañías aéreas charter no se puede establecer ningún tipo de
clasificación, puesto que como se ha dicho anteriormente el tipo de
servicio que se realice, está en función de las necesidades de su
contratante. Ahora bien, la parición de estas compañías en el mercado
han obligado a las compañías regulares a ajustar su oferta, al menos en
cuanto a relación calidad/ precio en determinados destinos (los más
turísticos). Los vuelos charter poco a poco han ido copando el mercado y
sus plazas, que en principio sólo se vendían unidas a otros productos
turísticos en forma de viaje programado y en épocas determinadas; hoy
día se pueden adquirir de forma independiente, a un precio muy asequible
y prácticamente durante todo el año.
Servicios complementarios
54

Todas las compañías aéreas, tanto las regulares como las charter,
además del transporte, prestan otros servicios de carácter
complementario. Tienen una gran importancia ya que, por una parte,
intentan agilizar los trámites previos y posteriores al viaje y, por otra, la
calidad de los servicios complementarios proporciona al cliente una
imagen de solvencia, competencia y profesionalidad que diferencia a una
compañías de otra. Para su estudio, este tipo de servicio se puede dividir
en:
A. Servicios de tierra. Entre ellos cabe destacar:
• Facturación de equipaje.
• Atención especial a personas con problema de
movilidad o sensoriales.
• Puntos de información y atención al pasajero.
• Salas de espera confortables.
B. Servicios a bordo. Comprenden, entre otros:
• Revistas y/o prensa actualizada.
• Servicio de alimentación y/o bebida adecuados a la
duración del vuelo.
• Proyección de películas.
• Música.
• Mantas, almohadas, zapatillas, etc.
• Atención especial a los pasajeros que lo precisen como
niños, personas mayores, personas con problemas de
movilidad, etc.
EL BILLETE AÉREO
El código de comercio, aunque no presta demasiada atención al transporte de
personas y equipajes, en el artículo 352 hace referencia al documento de
transporte, el billete, y lo configura como un instrumento de legitimación a favor
del viajero, en el que deberá mencionarse al portador, así como el precio y los
datos del viaje (fecha de expedición, puntos de salida y llegada; si hubiera
equipaje habrá de hacerse referencia al mismo, también al número y peso de
los bultos, salvo que el viajero los conserve bajo su propia custodia).
El billete aéreo: formato
Todas las compañías aéreas domésticas poseen un diseño similar. Para los
vuelos internacionales se utiliza el billete IATA, que es el mismo para todas las
aerolíneas del mundo que pertenecen a la asociación.
Los billetes presentan la siguiente composición:
• Portada: espacio donde figura el anagrama y los datos de la compañía.
• Reverso: lugar donde figuran las normas del contrato, como
responsabilidades, hora límite de presentación al vuelo, etc.
55

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