Conclusiones

1. CONCLUSIONES INGENIERA VIAL
LILIANA ARROYO ÁLVAREZ
CI.20605267

2. ASPECTOS BÁSICOS DE LA INGENIERA DE
TRANSITO
• Se entiende por ingeniería de transportes y vías, el conjunto de conocimientos,
habilidades, destrezas, prácticas profesionales, principios y valores, necesarios para
satisfacer las necesidades sociales sobre movilidad de personas y bienes.
• La ingeniería de transportes y vías, es una especialidad de la profesión de ingeniería,
basada en la aplicación de las ciencias físicas, matemáticas, la técnica y en general el
ingenio, en beneficio de la humanidad.
• El ingeniero de tráfico, en vez de tratar con la construcción de una nueva infraestructura,
está encargado del dimensionamiento y diseño de la infraestructura para lograr un flujo
de tráfico eficiente y de la evaluación de los sistemas de tráfico para optimizar el uso de
esa infraestructura vial. Dentro de los elementos de control de tráfico están las Señales de
tráfico, semáforos, paneles, sensores, etc., con el fin de lograr una operación segura y
eficiente en la infraestructura vial.

3. ELEMENTOS BÁSICOS EN LA INGENIERA DE
TRANSITO
• 1. ELEMENTOS BASICOS QUE COMPONEN LA INGENIERIA DE TRANSITO:
• USUARIO:
• PEATONES.
• CONDUCTORES.
• CICLISTAS.
• PASAJEROS.
• VEHICULO: PRIVADO, PUBLICO.
• COMERCIAL. VIA:
• CALLES.
• CARRETERAS.
• DISPOSITIVOS DE CONTROL: MARCAS, SEÑALES, SEMAFOROS,MEDIO AMBIENTE EN GENERAL.
• ELEMENTOS BASICOS: EL USUARIO: EL PEATÓN: LA POBLACIÓN EN GENERAL

4. • La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus
efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un hecho no
deseado de tránsito.
• También se refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en cualquier medio de desplazamiento
terrestre (ómnibus, camión, automóvil, motocicleta, bicicleta y a pie).
• Otro término más completo es el que define seguridad vial como las reglas y actitudes que son
necesarias para estar seguro si la persona esta manejando algún vehículo o caminando en una vía.
• Las normas reguladoras de tránsito y la responsabilidad de los usuarios de la vía pública componen el
principal punto en la seguridad vial. Sin una organización por parte del estado, con el apoyo de
reglamentaciones para el tránsito y sin la moderación de las conductas humanas (educación vial)
particulares o colectivas, no es posible lograr un óptimo resultado. Autoridades y promotores
voluntarios deben llevar a cabo en forma permanente campañas, programas y cursos de seguridad y
educación vial, en los que se debe promover:
• La cortesía y precaución en la conducción de vehículos.
• El respeto al agente de vialidad.
• La protección a los peatones, personas con discapacidad y ciclistas.
• La prevención de accidentes.
• El uso racional del automóvil particular.

5. • La prioridad en el uso del espacio público de los diferentes modos de desplazamiento será conforme a la siguiente
jerarquía:
• Peatones.
• Ciclistas.
• Usuarios y prestadores del servicio de transporte de pasajeros masivo, colectivo o individual.
• Usuarios de transporte particular automotor.
• Usuarios y prestadores del servicio de transporte de carga.
• Es muy importante conocer, como peatones, cuales son nuestros derechos para garantizar nuestra integridad física,
así como también cuales son nuestras obligaciones.
• Los peatones tienen derecho de preferencia sobre el tránsito vehicular, para garantizar su integridad física cuando:
• En los pasos peatonales, la señal del semáforo así lo indique.
• Habiéndoles correspondido el paso de acuerdo con el ciclo del semáforo no alcancen a cruzar la vía.
• Los vehículos vayan a dar vuelta para entrar a otra vía y haya peatones cruzando ésta.
• Los vehículos deban circular sobre el acotamiento y en éste haya peatones transitando aunque no dispongan de zona
peatonal.
• Transiten por la banqueta y algún conductor deba cruzarla para entrar o salir de una cochera o estacionamiento.
• Transiten en comitivas organizadas o filas escolares.
• Transiten por los espacios habilitados para ello cuando la acera se encuentre afectada por la ejecución de un trabajo
o evento que modifique de forma transitoria las características del área de circulación peatonal.

6. SEÑALAMIENTOS

7. PARÁMETROS DE LA CORRIENTE DE
TRANSITO
• 1. Parámetro Fórmula Unidad de Medición Características
Aplicación Velocidad 𝑽 = 𝑫 𝑻 V: velocidad D: distancia T:
tiempo Km/h -La velocidad no se mantiene constante por eso
se debe trabajar con valores medios - La dirección indica hacia
donde se esta moviendo el cuerpo en cada instante

8. ESTUDIO DE TRÁNSITO
• Estudio de tránsito tiene la finalidad de analizar la movilidad en
una zona determinada, considerando de manera coordinada los
diferentes elementos que participan en ella y simulando la
interacción de los nuevos proyectos de infraestructura con la
red existente, para proponer soluciones a la medida de cada
proyecto logrando una movilidad eficiente, segura y
comprometida con el medio ambiente.

9. EQUIPOS
• CARACTERÍSTICAS DE LOS CONTADORES MANUALES
ELECTRÓNICOS:
• Son básicamente una computadora portátil especializada cuyos datos
se pueden transferir a computadoras estacionarias.
• • Son ligeros, pequeños y de sencilla utilización.
• • No es necesario realizar anotaciones sobre papel de forma
periódica. • Las equivocaciones son pocas.
• • El análisis de los datos se puede realizar directamente mediante
programas informáticos.

10. • CONTADORES AUTOMATICOS:
• Existen equipos contadores automáticos portátiles y permanentes,
que se utilizan para conteos de volúmenes de mas de 10 horas
para evitar costos de personal • La mayoría de los instrumentos
registradores sólo proporciona el número de vehículos o ejes, sin
distinguir el tipo de vehículo, su movimiento direccional o el
número de peatones

11. • CONTADORES AUTOMATICOS PORTATILES :
• La mangueras han dado paso a Cintas Interruptoras (Piezas de
metal envueltas por una cinta que se adhiere al pavimento y al
paso de vehículos cierran un circuito eléctrico al poner en contacto
las piezas de metal lo acciona la unidad acumuladora.

12. • CONTADORES AUTOMATICOS PERMANENTES:
• Detectores de imágenes a través de videos. En este caso, se coloca la
filmadora en un lugar donde se puedan se puedan abarcar todos los
movimientos que se desean observar.
• CARACTERISTICAS DE LOS CONTEOS CON CAMARAS DE VIDEOS:
• Permiten obtener todos los movimientos direccionales a través de un
solo observador.
• • Pueden corroborarse datos que parezcan erróneos.
• • La toma de datos es más cómoda y al abrigo de las inclemencias del
tiempo. • Permite obtener otros datos de la corriente del transito.
• • Se trabaja mas cómodamente