Reparación de motores electricos

1. CAPITULO 2
1- A) Dar una descripción general de los motores con condensador.
-Motor de inducción monofásica previste de una arrollamiento auxiliar conectado
directamente a una fuente de alimentación y de un arrollamiento auxiliar
conectado en serie a un capacitor.
B) Cuales son las características y aplicaciones.
-Trabajan con corriente alterna monofásica se construyen para potencias que
oscilan entre 1/20 CV a 10 CV, se utilizan para accionar compresores, quemadores
de aceites pesados, lavadoras entre otros.
C) En que difieren los motores de fase partida.
-En el tiempo de arranque, en el tiempo de trabajo.
2- A) Explicar la constitución de un condensador con impregnación de aceite y de
un condensador electrolítico.
-Condensadores con impregnación de aceite, están previstos para prestar un
servicio permanente, el dieléctrico está constituido por varias hojas de papel
impregnadas de aceite a igualdad de la capacidad, ocupan un volumen
sensiblemente mayor a los de tipos electrolítico.
-Condensadores electrolíticos: Consisten en dos folios de aluminio separados por
una finísima película de óxido de aluminio obtenida, previamente por vía
electrolítica que constituye el dieléctrico del condensador.
B) En que se diferencian uno del otro e identifique aplicaciones.
Los motores con condensador de arranque usan un condensador de tipo
electrolítico, ya que estos brindan un arranque relativamente rápido, los motores
con condensador permanente usan capacitores con impregnación de aceite que
como indica su nombre nunca queda desconectado del servicio.
3- A) Como se expresa la capacidad de un condensador.
La capacidad de un capacitor se expresa en Faradios dependiendo de su aplicación
se usan milis, micros y nano Faradios etc…
B) Que precauciones hay que tomar al utilizar condensadores.
Al substituir un condensador defectuoso lo mejor es asegurarse que la tensión
nominal por lo menos es igual al que se substituye.
4- Nombrar las partes principales de un motor con condensador de arranque, e
indicar la función de cada una.
Partes de un motor con condensador de arranque.

2. 5- Explicar el funcionamiento de un motor con condensador de arranque.
El arrollamiento de arranque está conectado en serie con el interruptor centrífugo,
y con el condensador de arranque este interruptor se halla cerrado durante el
periodo de arranque con los cual tanto como el arrollamiento principal como el de
arranque quedan conectados en paralelo con la tensión de red.
6- Enumerar las diversas etapas que comprenden la identificación y localización de
averías en un motor con condensador de arranque.
1. Inspección visual para descubrir supuestos defectos de índoles mecánicas.
2. Verificación de los cojinetes.
3. Investigar la posible existencia de contactos a masa o cortocircuitos.
4. Comprobación del servicio en cuanto a velocidad.
5. Revisar el condensador de arranque.
7- Enumerar las operaciones que comprenden reparar y rebobinar un motor con
condensador de arranque, uno de cuyos arrollamientos es defectuoso.
1. Toma de datos.
2. Extracción del arrollamiento defectuoso.
3. Aislamiento de las ranuras.
4. Rebobinado.
5. Conexión del nuevo arrollamiento.
6. Verificación eléctrica del mismo.
7. Impregnación.
8. Conectar el condensador.
8- A) Que tipo de condensador se usa normalmente en los motores con
condensador de arranque.
Tipo electrolítico.
B) Qué dificultades pueden surgir si se usa otro condensador.
Se puede tener un arranque relativamente lento.
9- Dibujar los esquemas Lineal y circular de los arrollamientos estatoricos de un
motor tetrapolar, poner una flecha que indique el sentido de la corriente.

3. 10- Dibujar el esquema circular de los arrollamientos estatóricos de un motor en
doble derivación.
11- A) Dibujar el esquema estatorico de un motor con condensador de arranque
provisto de un dispositivo de protección térmica contra sobrecargas
B) Explicar el funcionamiento de este circuito.
Este dispositivo consiste en dos laminas metálicas con distinto coeficiente de
dilatación, soldadas íntimamente una a la otra.
12- Qué anomalías pueden ocurrirle a un motor con condensador de arranque,
cuyo dispositivo de protección contra sobrecargas es defectuoso.
Daños irreversibles contra los arrollamientos u otros factores de funcionamiento
en el motor.

4. 13- Dibujar el esquema de un relé electromagnético de corriente usados para
interrumpir el arrollamiento de arranque de un motor con condensador.
14- Dibujar el esquema de un relé electromagnético de tensión de los empleados
para desconectar el arrollamiento de arranque de un motor con condensador.
16- Describir la constitución básica de un motor para doble tensión de servicio, y
en especial la de sus arrollamientos estatoricos.
-Cuando el motor debe trabajar en dichas 115 V dichas secciones se conectan en
paralelo, el arrollamiento de arranque por otra parte esta conectado en paralelo
con cada una de las secciones del arrollamiento principal. Por ser esta conexión
interna no se podrá invertir el giro del motor.
17- Explicar los diversos métodos para rebobinar motores con condensador para
dos tensiones de servicio.
-El primer método consiste en rebobinar cada sección separadamente, como si se
tratara de un arrollamiento completo.
-El segundo método consiste en bobinar simultáneamente las dos secciones del
arrollamiento de trabajo utilizando dos hilos independientes en vez de uno.
-Independientemente del método empleado para el rebobinado, el arrollamiento
de arranque siempre quedara en paralelo con el arrollamiento de trabajo.

5. 18- En un motor con condensador de arranque para doble tensión de servicio
como están conectados los arrollamientos principales para tensión mayor.
Las secciones del arrollamiento de trabajo a tensión mayor, están conectadas en
serie como se ve en la figura 2.27.
19- Dibujar dos esquemas simplificados de los arrollamientos estatoricos de un
motor de arranque para doble tensión conectados respectivamente para su
funcionamiento.
20- Dibujar el esquema circular de los arrollamientos estatoricos de un motor

6. tetrapolar para doble tensión de servicio en tensión menor.
21. a) Como se invierte el sentido de giro en un motor con condensador para doble
tensión de servicio?
Es preciso desmontar el escudo frontal y permutar las terminales del arrollamiento
de arranque en la placa de bornes del interruptor centrífugo.
b) Cuantos terminales exteriores tiene un motor de esta clase con sentido de giro
reversible?
El sentido de giro de los motores normales con condensador de arranque no es
reversible si solo salen hacia la placa de bornes tres terminales.
c) Y cuantos si su sentido de giro es irreversible?
2 terminales suplementarios precedentes del circuito de arranque.
22. a) explicar cómo puede invertirse el sentido de giro en un condensador de
arranque, por medio de un interruptor tripolar de cuchillas de dos posiciones
(conmutador)?
Primero permitir el cierre de contactos después el interruptor centrífugo y la
consiguiente conexión del circuito de arranque.
b) Que sucederá si se conmuta rápidamente el interruptor de una posición a otra.
El desplazamiento del conmutador de una posición de trabajo a la otra determina
la permutación de los terminales del circuito de arranque.
23. a) cual es el principio de funcionamiento de un motor con inversión
instantánea?
Se inserta en el circuito que ejecuta las funciones de cortocircuitar el interruptor
centrífugo y conectar el arrollamiento de arranque con polaridad opuesta.
b) Dibujar el esquema de conexiones de este motor con un interruptortripolar de
dos posiciones.

7. c) que sucederá si se conmuta rápidamente el interruptor de una posición de una
posición a la otra?
Al poner el conmutador manual en la posición sentido directo queda aplicada la
tensión de la red al arrollamiento de trabajo y también a la derivación formada por
el arrollamiento de arranque y el condensador
24. a) dibujar el esquema estatorico de un motor con condensador de arranque
para dos tensiones de servicio y con el arrollamiento principal subdividido en dos
secciones.
b) Cual es la diferencia entre este tipo de motor y los tipos anteriores de motores
para doble tensión de servicio?
Este dicho motor tiene en cambio el arrollamiento de trabajo subdividido en dos
secciones por lo que los otros motores vistos no tienen tal característica.
25.a) Explicar detalladamente cómo puede identificarse los terminales del
arrollamiento de arranque cuando no lleva ninguna marca?
Se designara al arrollamiento como si estuviera en dos partes o mitades.
Arrollamiento de arranque:
T5- T6 1ERA MITAD
T7- T8 2DA MITAD

8. 26. a) Para poder invertir el sentido de giro en un motor con condensador de
arranque para dos tensiones de servicio y con el arrollamiento principal
subdividido en dos secciones. Explicar cómo puede conseguirse el mismo resultado
con solo tres terminales exteriores.
Con un motor con condensador de arranque una sola tensión de servicio y tres
terminales libres para el inversión de giro. Provocando así dos arrollamientos de
trabajo en paralelo y un arrollamiento de arranque.
27. Dibujar el esquema simplificado de un motor con tres terminales exteriores y
sentido de giro reversible.
28. a) Dibujar el esquema de un motor con condensador de arranque para dos
velocidades de régimen con dos arrollamientos de trabajo y uno solo de arranque.
b) explicar el funcionamiento: Este tipo motor arranca siempre con el
arrollamiento de trabajo correspondiente a la velocidad mayor.

9. 29. a) De que factor depende la velocidad de un motor con condensador de
arranque si se supone que la frecuencia permanece invariable?
Por el número de polos cuanto mayor el número de polos menor es la velocidad,
igual cuanto menor número de polos mayor la velocidad.
b) Como se modifica este factor en un motor para dos velocidades de régimen?
Consiste en modificar el número de polos del arrollamiento de trabajo.
30. Que es un motor con condensador permanente? ¿Cómo es un motor con doble
condensador?
1: En este motor el condensador esta conecta en el circuito tanto durante periodo
de arranque como durante el servicio. 2: Estos motores arrancan siempre con
unma elevada capacidad en serie con el arrollamiento de arranque y los dos
valores diferentes de capacidad se consiguen mediante 2 condensadores distintos.
31. a) Dibujar el esquema simplificado de un motor con condensador permanente.
b) Enumeras diversas características y aplicaciones del mismo.
Características:
1. El condensador y arrollamiento están conectados.
2. No hace falta ningún interruptor u otro mecanismo para la
desconexión del circuito.
3. Motor de marcha suave y silenciosa.
Aplicaciones:
1. Quemadores de fuel
2. Reguladores de tensión
3. Ventiladores

10. c) tipo de condensador utilizado es de tipo con impregnación de aceite y se halla
conectado con el arrollamiento de arranque permanente en el circuito.
32.a) Que se entiende por ``deslizamiento`` de un motor?
El deslizamiento de un motor es la diferencia porcentual entre ambas velocidades
de giro.
b) D que depende el deslizamiento y como puede modificarse?
De que la velocidad del rotor tiene que ser inferior a la del campo magnético
giratorio engendrado por los arrollamientos estatoricos.
33. a) Como puede utilizarse el deslizamiento para variar la velocidad de un motor
con condensador?
Por la debilitación de la intensidad de dicho campo magnético incrementa el
deslizamiento y por tanto determina una disminución de velocidad en el rotor-b)
dibujar el esquema simplificado de un motor con condensador permanente para
dos velocidades de régimen.
34. Dibujar el esquema de un motor hexapolar con condensador permanente para
dos velocidades de régimen conectado para trabajar a velocidad mayor.

11. 35. a) Dibujar el esquema de un motor con condensador permanente para tres
velocidades de régimen en el que se utiliza el principio de deslizamiento para
variar la velocidad.
b) En que se parece este motor a la de la pregunta anterior: R/ en que este ya es de
tres velocidades de régimen y deslizamiento perteneciente del variar la velocidad y
el pasado que era de dos velocidades y una velocidad mayor utilizada
36. a) Que es un motor con doble condensador:
Son motores con una elevada capacidad y está en serie con el arrollamiento de
arranque. Además posee dos condensadores en lugar de uno.
b) Cuales son sus características y aplicaciones:
Características:
Una elevada capacidad en serie con el arrollamiento de arranque.
Tanto el arrollamiento de trabajo como el de arranque están permanentes
en el circuito.

12. Utiliza dos condensadores distintos
Aplicaciones:
Compresores
Cargadores de alimentación para horno.
c) En que difiere del motor con condensador permanente:
En que este utiliza un condensador más que el motor con condensador
permanente, utiliza dos a esto se le llama motor con doble condensador y el pasado
está conectado con el circuito tanto durante el periodo de arranque como durante
el de servicio.
37. método para conseguir la capacidad en un motor con doble condensador:
Utilizando la capacidad de un condensador de 4 microfarads eso en el momento de
arranque se pondría al cuadrado entonces esos 4 microfarads se multiplicarían por
4 y eso daría 16 microfarads
38. a) Describir los condensadores que se utilizan en motores con doble
condensador: R/ condensadores de papel impregnado con aceite de capacidad
comprendida entre 4 y 16 microfarads.
39. a) dibujar el esquema de un motor con doble condensador y describir cada
detalle el circuito y su funcionamiento.

13. Funcionamiento: dos condensadores uno de elevada capacidad y otra de pequeña
capacidad. Durante la fase de arranque ambos condensadores unidos en paralelo
entre si quedan conectados en serie con el arrollamiento de arranque.
b) Que pasara si el condensador electrolítico es defectuoso?
El motor dejaría de funcionar
c) Y si lo es el condensador con papel impregnado?
Entonces el motor seguiría funcionando por ser de tan baja capacidad.
40. a) Dibujar el esquema simplificado de un motor con doble condensador para
dos tensiones de servicio según que se emplee como unidad de doble capacidad un
condensador autotransformador o bien dos condensadores independientes.
b) Cuantos terminales deben salir fuera del motor si se desea que el sentido de giro
este reversible exteriormente?
2 terminales
41. a) Dibujar el esquema de un motor con doble condensador y para una solo
tensión de servicio provisto de un relé de tensión y de dispositivo de protección
térmica.

14. 42. Explicar detalladamente los cálculos necesarios para rebobinar un motor con
condensador que debe trabajar una tensión de servicio .
Regla 1
Para sacar:
Numero nuevo de espiras: tensión nueva/tensión primitiva x numero primitivo de
vueltas
Regla 2
Sección mayorada nueva: tensión primitiva/tensión nueva x sección mayorada
primitiva
Regla 3
Nueva capacidad: (tensión primitiva/tensión nueva) ala 2 x capacidad primitiva.
43.a) Explicar cómo se detecta la posibilidad de un cortocircuito en un
condensador:
Al efectuar la prueba o una de las pruebas para la capacidad de dicho condensador
en este caso salta un fusible es que el condensador tiene dicho cortocircuito.
b) Que sucedería si se intentase arrancar un motor cuyo condensador presentase
un cortocircuito entre placas.
No podría tener buen arranque o el motor en si no serviría
c) Indicar las causas más corrientes de defectos en los condensadores.
Cortocircuitos, con capacidad incorrecta.
44. a)Explicar cómo se mide la capacidad de un capacitor y en que unidades?
La capacidad se mide en microfarads y unidad en fards

15. b) Que efecto ejerce una disminución de capacidad sobre el arranque y la marcha
en régimen de un motor con condensador permanente:
No pasaría nada ya que el condensador es permanente y un poco de su capacidad
menos no afectaría o afectaría un poco en su velocidad.
45. a) dibujar un esquema que indique como puede convertirse un motor con
doble condensador permanente en un motor con
condensador de arranque.
a) respuesta quitándole el condensador no permanente y ósea el condensador
electrolítico para que quede como un motor con condensador de arranque
b) Que motivos pueden justificar esta conversión:
se da para efectuar así la velocidad de arranque de dicho motor
46. Describir el funcionamiento de un motor con condensador cuando:
a) uno de los polos de su arrollamiento de trabajo está en cortocircuito:
Arrancaría con dificultad el motor
b)El interruptor centrifugo tiene los contactos sucios:
El motor humea al girar
c) una de las dos derivaciones de sus arrollamiento de trabajo esta interrumpida:
El motor zumba pero no arranca
47. Enumerar y describir las causas que pueden hacer humear un motor con
condensador mientras se halla en marcha:
1. Cortocircuitos en los arrollamientos
2. El interruptor centrífugo no abre el circuito de arranque.
3. Cojinetes defectuosos
4. Sobrecarga
5. Autotransformador averiado.