JORNADA EUROPEA DE CIUDADES Y REGIONES PARA LA MEJORA DE
LA CALIDAD DEL AIRE




  BARCELONA

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Barcelona es una ciudad de alta densidad
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                  ...
ESTRUCTURA


    EXPERIENCIA BARCELONA

      PLAN CALIDAD AIRE   PLAN MOVILIDAD BCN
SITUACIÓN DE PARTIDA PLAN MEJORA CALIDAD DEL ARIE 2007

2007
ESTADO CALIDAD AIRE
PLAN MEJORA CALIDAD AIRE 2007
   PLAN DE CALIDAD DEL AIRE 2007 – 2009

   73 MEDIDAS

   PREVENCIÓN (10)

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PLAN MEJORA CALIDAD DEL AIRE – MEDIDAS GENERALITAT

 PLAN DE CALIDAD DEL AIRE 2007 – 2009

 PREVENCIÓN - CRITERIOS AMBIENT...
PLAN DE CALIDAD DEL AIRE – GENERALITAT CATALUNYA 07/2007
     TRANSPORTE TERRESTRE
     INCREMENTO CUOTA TRANSPORTE SOSTEN...
PLAN DE CALIDAD DEL AIRE – GENERALITAT CATALUNYA 07/2007




     Nº 64/65/71 SENSIBILIZACIÓN
PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006-2012
                                          Ejes estratégicos

 PLAN DE MOVI...
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Líneas de trabajo
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       Potenciar desplaza...
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 Pacificación del tráfico                 215 Km - emisiones global ?



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                                     FLOTA TMB 1080 unidades
 Flota soste...
IMPLANTACIÓN VEHÍCULO ELÉCTRICO
OBJETIVO CIUDAD:
- Fomentar el uso del vehículo eléctrico                      KEY
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Planificación Despliegue infraestructura (Proyecto MOVELE)

            237 PR (133 +104)
PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006-2012


 OTRAS ACTUACIONES


       Nuevo modelo semáforo – ing. Tráfico
       ...
Situación 12/2009
FUTURO

PROPUESTAS FUTURO   PLA ENERGIA – CANVI CLIMÀTIC I QUALITAT AIRE
                    CARACTERIZACIÓN PARQUE VEHÍCU...
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LA CALIDAD DEL AIRE




  BARCELONA

  EXPERIENCIAS DE MOVILIDAD ...
BARCELONA Y EL ÁREA METROPOLITANA

 7.700.000 etapas de desplazamientos / día laborable
 12.876.076 veh x km en Barcelona ...
PMU

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Victoria Plumed - (BARCELONA EXPERIENCIAS DE MOVILIDAD Y CALIDAD DEL AIRE)

  1. 1. JORNADA EUROPEA DE CIUDADES Y REGIONES PARA LA MEJORA DE LA CALIDAD DEL AIRE BARCELONA EXPERIENCIAS DE MOVILIDAD Y CALIDAD DEL AIRE Victoria Plumed BARCELONA 18 de junio de 2010 Direcció de Serveis de Mobilitat
  2. 2. Barcelona es una ciudad de alta densidad JORNADA EUROPEA DE CIUDADES Y REGIONES 1.638.000 habitantes en demográfica, con PARA LA MEJORA DE LA CALIDAD DEL AIRE un espacio de 101 km2 (densidad: 16.200 habitantes/km2). Centro de una de las áreas metropolitanas más grandes de Europa (18 municipios EMT con 3,1 millones de habitantes – densidad 9.200 habitantes/km2 / AMB 5.000 habitantes/km2 ). La Región Metropolitana de Barcelona que integra 164 municipios y 5,0 millones de habitantes. (densidad: 1.359 habitantes/km2) Tamaño de ciudad ? Eficiencia energética CO2 vs CA
  3. 3. ESTRUCTURA EXPERIENCIA BARCELONA PLAN CALIDAD AIRE PLAN MOVILIDAD BCN
  4. 4. SITUACIÓN DE PARTIDA PLAN MEJORA CALIDAD DEL ARIE 2007 2007 ESTADO CALIDAD AIRE
  5. 5. PLAN MEJORA CALIDAD AIRE 2007 PLAN DE CALIDAD DEL AIRE 2007 – 2009 73 MEDIDAS PREVENCIÓN (10) TRANSPORTE TERRESTRE (6) TRANSPORTE MARÍTIMO (8) TRANSPORTE AÉREO (3) ACTIVIDADES INDUSTRIALES (27) ÁMBITO ENERGÉTICO (4) ÁMBITO DOMÉSTICO (4) SENSIBILIZACIÓN (11)
  6. 6. PLAN MEJORA CALIDAD DEL AIRE – MEDIDAS GENERALITAT PLAN DE CALIDAD DEL AIRE 2007 – 2009 PREVENCIÓN - CRITERIOS AMBIENTALES -PLANIFICACIÓN MOVILIDAD Nº1 - ORDENACIÓN URBANÍSTICA - 50 ESTUDIOS EAMG Nº3 – INFRAESTRUCTURAS alternativas viabilidad proyectos Nº6 - EJECUCIÓN OBRAS PÚBLICAS MANUAL CALIDAD OBRAS GUB Nº8 - MINIMIZAR RESUSPENSIÓN PARTÍCULAS – TRÁFICO VIAS PAVIMENTADAS
  7. 7. PLAN DE CALIDAD DEL AIRE – GENERALITAT CATALUNYA 07/2007 TRANSPORTE TERRESTRE INCREMENTO CUOTA TRANSPORTE SOSTENIBLE Nº11 PLAN DIRECTOR DE MOVILIDAD DE LA REGIÓN METROPOLITANA DE BARCELONA 2007 - 2012 Nº12 PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006 - 2012 PLANES DE MOVILIDAD DISTRITOS Y BARRIOS Nº13 PLAN DE MOVILIDAD DE EMPRESA EFICIENCIA MODOS TRANSPORTE Nº16 AMBIENTALIZACIÓN DE FLOTAS
  8. 8. PLAN DE CALIDAD DEL AIRE – GENERALITAT CATALUNYA 07/2007 Nº 64/65/71 SENSIBILIZACIÓN
  9. 9. PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006-2012 Ejes estratégicos PLAN DE MOVILIDAD SEGURA salud URBANA DE SOSTENIBLE BARCELONA EQUITATIVA 2006 (2008 ) 2012 EFICIENTE indicador ESTRATÉGICO
  10. 10. PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006-2012 PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA Líneas de trabajo Objetivos genéricos 2018 Reparto modal más sostenible Protección Calidad Uso de vehículos más sostenibles del Aire Vehículos con emisiones 120 g/Km CO2 Protocolo Kyoto Aumentar cuota combustibles alternativos Vehículos eléctricos Accesibilidad universal Aumento ocupación vehículos privados a Mantener el nivel de 1,4 pers/veh servicio 2000 2006 2008 2009 20012 CA compatibilizar 4 ejes
  11. 11. PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006-2012
  12. 12. PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006-2012 PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 1000 950 914,0 900 850 800 Mejorar el transporte público 750 Línias actuación trabajo 700 650 600 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 914 millones de viajeros GENERALITAT – PDI - L9 - 5 parades - periférico Intercambiadores / carril BUS – VAO C-58 / B-23 122 Km carril bus Prioridad semafórica 7 ejes – mejorar vel comercial Aribau/Muntaner/Mallorca/Valencia/Paris /Villarroel/Tarragona Autobuses más sostenibles y accesibles Potenciar Bus nocturno y acceso polígonos
  13. 13. PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006-2012 Mejorar el transporte a pie y en bicicleta Potenciar desplazamientos sin consumo de energia ni emisiones – efectovos PQA en la medida sustitucion vehiculos convencional 200.000 abonados 40.000 usos 146 Km aparcaments 140 Km Km de carril bici connexió 160,0 interns 280.000 140,0 2.200.000 120,0 260.000 2.150.000 100,0 quilòmetres 240.000 80,0 2.100.000 60,0 2.050.000 220.000 40,0 2.000.000 200.000 20,0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2004 2005 2006 2007 2008 2009 0,0 interns anys con nexió 120.000 9.000 8.000 72 Ha 100.000 7.000 80.000 6.000 5.000 Accesibilidad 60.000 40.000 4.000 3.000 2.000 Restricción tráfico 20.000 1.000 - - 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2004 2005 2006 2007 2008 2009
  14. 14. PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006-2012 Pacificación del tráfico 215 Km - emisiones global ? Continuidad de regulación del estacionamiento
  15. 15. PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006-2012 FLOTA TMB 1080 unidades Flota sostenible 2010 FLOTA NETEJA 1081 unidades 35 % Gas Natural Comprimido (GNC) 11 % Biodiesel 30 % vehículo eléctrico / híbrido 35 % Gas Natural Comprimido (GNC) PREVISIONES 35 % Biodiesel 37 % Biodiesel 24 % GNC 11 % Retrofit Hibrido GNC 9 % Retrofit Híbrido Diesel 17 % Hibrido 2 % Eléctrico 286 Vehículos 100% eléctricos . 228 flota neteja · 22 flota enllumenat · 4 flota mobilitat · 30 flota B:SM · 1 soroll · 1 vialitat
  16. 16. IMPLANTACIÓN VEHÍCULO ELÉCTRICO OBJETIVO CIUDAD: - Fomentar el uso del vehículo eléctrico KEY SEGMENTS - Creación de una red, segura i eficaz, de estaciones de recarga de vehículos eléctricos FLEET VEHICLES - Proyecto global de ciudad -Complementar con políticas de acompañamiento apropiadas E MOTORBIKE PRIVATE CARS
  17. 17. Planificación Despliegue infraestructura (Proyecto MOVELE) 237 PR (133 +104)
  18. 18. PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006-2012 OTRAS ACTUACIONES Nuevo modelo semáforo – ing. Tráfico Car-sharing Planes de movilidad de escuelas Mejoras en el transporte de mercancías SENSIBILIZACIÓN Y COMUNICACIÓN
  19. 19. Situación 12/2009
  20. 20. FUTURO PROPUESTAS FUTURO PLA ENERGIA – CANVI CLIMÀTIC I QUALITAT AIRE CARACTERIZACIÓN PARQUE VEHÍCULO MODELIZACIÓN EMISIONES E INMISIONES ZONA EMISIONES 0 ? JERARQUIZACIÓN RED BUS – RETBUS UTILIZACIÓN VE
  21. 21. JORNADA EUROPEA DE CIUDADES Y REGIONES PARA LA MEJORA DE LA CALIDAD DEL AIRE BARCELONA EXPERIENCIAS DE MOVILIDAD Y CALIDAD DEL AIRE Victoria Plumed BARCELONA 18 de junio de 2010 Direcció de Serveis de Mobilitat
  22. 22. BARCELONA Y EL ÁREA METROPOLITANA 7.700.000 etapas de desplazamientos / día laborable 12.876.076 veh x km en Barcelona en 2009 51 % vehículos circulando NO son de Barcelona 2,7 habitantes por turismo 0,91 turismos por hogar 4.800.000 2.900.000 desplazamientos desplazamientos Internos ciudad De Conexión TRANSPORT TRANSPORT PÚBLIC; 39,80% PRIVAT; 27,86% TRANSPORT PRIVAT; TRANSPORT PÚBLIC; 43,04% 48,20% TRANSPORT PRIVAT; 18,77% A PEU ; A PEU I BICICLETA; 32,34% 8,76% TRANSPORT PÚBLIC; A PEU ; 46,47% 34,76%
  23. 23. PMU Situación 12/2009

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