Pfi diego discoli centro de gestión y vinculación tecnológica aeronáutica..

CGVTA
Proyecto final integrador 2016
PFI
CENTRO DE GESTION Y VINCULACION
TECNOLOGICA AERONAUTICA
Arq. Oscar borracchia
Arq. Fernando pini
Arq. Jorge barroso
Arq.Carlos Sallaberry
Arq. Pablo Itzcovich
DIEGO DISCOLI
MAT- 33013256

1I TEMA
La industria aeronáutica argentina

1I TEMA
CENTRO DE GESTION Y VINCULACION TECNOLGICA AERONAUTICA
El proyecto busca convertirse en un ámbito físico de referencia para la innovación y el desarrollo tecnológico favoreciendo
el intercambio de conocimiento y la transferencia de tecnología entre empresas, agentes tecnológicos y universidades,
ofreciendo espacios e instalaciones adecuadas para brindar servicios de alto valor.
OBJETIVOS del CGVTA
• PROMOVER un desarrollo económico y social equitativo de manera sustentable, estimulando la competitividad, el desarrollo tecnológico
aeronáutico.
• FAVORECER el intercambio de conocimiento y la transferencia de tecnología entre empresas, agentes tecnológicos y universidades.
• GENERAR UN ESPACIO de referencia para la innovación empresarial y el desarrollo tecnológico.
• PROMOVER el desarrollo de la industria aeronáutica y la tecnología siendo estos dos rubros, eje principal de este parque.
• CREAR nuevas fuentes de trabajo calificado ofreciendo servicios de alto valor.
• VINCULAR con su entorno y con las políticas públicas locales referidas a la creación de empleo, la radicación de empresas industriales
amigables con el entorno y la formación de recursos humanos de calidad.
• GESTIONAR , ORGANIZAR Y GERENCIAR diversos proyectos que las empresas encaran para optimizar sus productos ,Promoviendo la
creación y fortalecimiento de los lazos entre instituciones de ciencia y tecnología y el sector privado.

La Gestión Tecnológica (GT), se concibe como el proceso de administrar el desarrollo de la tecnología, su
implementación y difusión en los sectores industrial, público y privado y en la sociedad en general.
La gestión tecnológica es conocimiento y es una práctica. Es un sistema de conocimientos y prácticas relacionados
con los procesos de creación, desarrollo, transferencia y uso de la tecnología.
Los procesos de la gestión tecnológica involucran funciones básicas, como:
la identificación, evaluación y selección de tecnologías, clasificación de paquetes tecnológicos,
negociación de tecnologías, construcción y puesta en marcha de sistemas productivos, uso y asimilación de
tecnologías, adaptación y mejoramiento de la tecnología, generación y comercialización de nuevas tecnologías.
El alcance de las actividades de gestión tecnológica incluye:
• suministro
• monitoreo
• análisis y evaluación de información técnica
• prospectiva tecnológica
• evaluación tecnológica de la empresa
• planificación del desarrollo tecnológico
• gestión del financiamiento del desarrollo tecnológico
• identificación, selección y reclutamiento de asesores técnicos
• formulación y ejecución de políticas de capacitación del recurso humano
1I TEMA
Gestión tecnológica

1I SITIO
UBICACIÓN - MORON- BUENOS AIRES
AERÓDROMO DE MORON / BASE AEREA MILITAR MORON / FIGUEROA ALCORTA 500

Municipio de Morón cuna de la aviación argentina
El nacimiento de la actividad aeronáutica en el país a partir del primer vuelo en la argentina en globo aerostático
“pampero” en 1907 y en el primer vuelo de una aeronave se realizo en 1910 en el Municipio de Morón.
Aeródromo 6 de septiembre y luego 1r aeropuerto internacional , morón.
Fabricación de aeronaves y líneas aerocomerciales en morón.
Fundación de la escuela de aviación militar 1912 en el palomar, morón.
2I SITIO
CONTEXTO HISTORICO GEOGRAFICO

3.COMPROMISO SOCIAL
VINCULACION

El Proyecto propone como eje principal la Vinculación , la cual Tiene como objetivo crear y fortalecer los vínculos
como una estrategia para desarrollar Capacidades y conocimientos promoviendo un desarrollo económico y social
equitativo de manera sustentable.
3 I COMPROMISO SOCIAL
LA VINCULACION COMO ESTRATEGIA
El proyecto contempla favorecer el intercambio de conocimiento y la transferencia de tecnología entre empresas, agentes
tecnológicos y universidades, generando nuevas fuentes de trabajo calificado, ofreciendo espacios e instalaciones de gran
calidad y servicios de alto valor.
También buscará convertirse en una referencia para la innovación empresarial y el desarrollo tecnológico en Morón, y estará
fuertemente vinculado con su entorno y con las políticas públicas locales referidas a la creación de empleo, la radicación de
empresas industriales amigables con el entorno y la formación de recursos humanos de calidad. Promoviendo el desarrollo de
la industria aeronáutica y la tecnología siendo estos dos rubros, eje principal de este parque.
CGVTA

• Museo nacional de aeronáutica.
• Instituto nacional de aviación civil.
• CIATA (colegio técnico aeronáutico).
• Colegio Jorge newbery ( esp. técnico aeronáutico).
• Escuela EET el palomar ( esp. Tec. Aeronáutico).
.
• Centro CONE colegio de especialidades.
• Escuelas de vuelo.
• Morón centro.
• Viviendas procrear.
.
•Polo deportivo y Recreativo morón.
•Reserva Ecológica Municipal.
• Aeródromo de morón –ANAC
• Base aérea militar morón –FAA
• Centro de radares – MINISTERIO DE DEFENSA.
• Talleres aeronáuticos. ANAC
• PITAM ( moron2020SAPEM). MUNICIPIO DE MORON
entorno – factores estratégicos
FORMACION
RECREACIONTRABAJO
HOGARCULTURA
3 I COMPROMISO SOCIAL
Vincular = vivienda + trabajo + recreacion + formacion + cultura

Empresas y Organismos no Gubernamentales y del Estado compartirían espacio en el CGVTA
1. Empresas Tractoras que lleven adelante Proyectos de Desarrollo de Productos Finales Aeronáuticos, especialmente la “Fábrica Argentina de Aviones”
(FAdeA), que por ser la única empresa con capitales del Estado constituye una empresa “Tractora” por excelencia.
2. Empresas que poseen capacidades industriales Subsidiarias de Empresas Tractoras Aeronáuticas.
3. Empresas que integran Aglomerados Productivos, que como asociaciones Ad Hoc o UTE´s , financiadas parcialmente por el Estado o no, participan de
Proyectos de Desarrollo Industrial Aeronáutico.
4. Los “Entes de Gestión y Administración” (EGAP) de los Aglomerados Productivos Financiados por el Estado.
5. La “Agencia Nacional de Aviación Civil” ( ANAC) que rige y norma la Aviación Civil en Argentina.
6. La “Dirección General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta” (DIGAMC), Organismo del Ministerio de Defensa que Rige y Norma la Aviación
Militar Argentina.
7. El INTI , “Instituto Nacional de Tecnología Industrial” Organismo con capacidad de realizar múltiples ensayos y estudios para alcanzar aceptaciones,
certificaciones y homologaciones de productos Industriales, incluyendo los aeronáuticos.
8. La Agencia Nacional de Ciencia y Tecnología, organismo del Ministerio de Ciencia y Tecnología, que lleva adelante los planes de crédito,
préstamos y subvenciones para Proyectos de Desarrollo Industrial Aeronáuticos entre otros y Desarrollo de Tecnologías de Punta.
9. La Cámara de la Industria Aeronáutica y Espacio (CArAE), entidad que agrupa empresas específicas del rubro aeronáutico.
10. El Consejo Profesional de la Ingeniería Aeronáutica y Espacial (CPIAyE), ente no gubernamental que nuclea, rige y norma la actividad de los
profesionales aeronáuticos.
11. Las Universidades con Carreras y Laboratorios de orientación Aeronáutica, “Universidad Nacional de La Plata”(UNLP), “Universidad
Nacional de Haedo”( UNH), “Universidad Tecnológica Nacional” ( UTN) , “Instituto Universitario Aeronáutico” (IUA),”Universidad de Morón” (UM).
12. La “Unión Industrial Argentina” (IUA), entidad que agremia a las industrias argentinas, incluyendo a todas las que son potenciales o actuales
subsidiarias de la Industria Aeronáutica.
CENTRO DE GESTION Y VINCULACION TECNOLGICA AERONAUTICAVINCULACION AERONAUTICA - ACTORES A VINCULAR

4I COMPROMISO CON EL ENTORNO
FODA - DIAGNOSTICO DE SITUACION AERONAUTICA REGIONAL

• Museo nacional de aeronáutica.
• Instituto nacional de aviación civil.
• CIATA (colegio técnico aeronáutico).
• Colegio Jorge newbery ( esp. técnico aeronáutico).
• Escuela EET el palomar ( esp. Tec. Aeronáutico).
.
• Centro CONE colegio de especialidades.
• Escuelas de vuelo.
• Aeródromo de morón –ANAC
• Base aérea militar morón –FAA
• Centro de radares – MINISTERIO DE DEFENSA.
• Talleres aeronáuticos. ANAC
• PITAM ( moron2020SAPEM). MUNICIPIO DE MORON
entorno – factores estratégicos
POTENCIAR
REACTIVARPROPONER
CENTRALIZARVINCULAR
Vincularentorno – factores estratégicos
4I COMPROMISO CON EL ENTORNO

5I IMPLANTACION
PARQUE INDUSTRIAL TECNOLOGICO AERONAUTICO MORON
Los Parques Industriales son predios especialmente diseñados para la radicación de industrias
y servicios para la industria, respetando las particularidades regionales y localizados en
armonía con los planes de desarrollo urbanos locales. El Programa Nacional para el Desarrollo
de Parques Industriales Públicos en el Bicentenario tiene por objetivo contribuir al desarrollo
de los Parques Industriales así como de las empresas que se encuentran radicadas allí.
El Estado Nacional busca a través del Programa Nacional de Parques Industriales:
• Mejorar la eficiencia de las pequeñas y medianas empresas.
• Potenciar las sinergias derivadas de la localización común.
• Incentivar la agregación de valor industrial manufacturera y de servicios.
• Generar empleos.
• Afianzar el desarrollo industrial regional.
• Colaborar con el cuidado del medio ambiente.
BENEFICIOS DE IMPLANTACION EN PITAM
• Exención de tasas municipales.
• Acceso directo a Pista.
• Acceso a Líneas de Créditos.
• Control y Seguridad.
• Acceso área logística - zona franca
• Espacios de usos comunes.
• Redes de infraestructura conjunta
• Optimización de costos de servicios
SUPERFICIES Y LOTES
20 HECTAREAS
32 LOTES / 2000 , 3000, 4000 Mt2

5 I IMPLANTACION
TERRENO - IMPLANTACION
ESTRATEGIA DE IMPLANTACION
El proyecto propone respetar la trama de Loteo del PITAM abriéndose a un
espacio verde que articula con El acceso al aeródromo y al PITAM.
Se priorizaron las visuales del CGVTA a la cabecera de pista del aeródromo Orientación NORESTE.
El edificio se respalda en los Lotes próximos a ser intervenidos lo cual será de reparo al SUR y OESTE.
Se aprovecha la existencia del Estacionamiento del aeródromo planteándose una expansión del mismo.

5 I IMPLANTACION
PITAM – NORMAS CONSTRUCTIVAS
• RETIROS LATERALES 3 MTS
• RETIROS FRONTALES 5 MTS
• ALTURA MAXIMA 13 MTS
• RESERVORIO- AMORTIGUADOR HIDRAULICO POR LOTE 00-01 PITAM = 54 MT3
• RESERVORIO CGVTA – AMORTIGUADOR HIDRAULICO 300 MT3

5 I IMPLANTACION
ACCESOS – CIRCULACIONES PRINCIPALES

DIRECCION
CGVTA
CAPACITACION
CAPACITACION
BIBLIOTECA TECNICA
Normas Aeronauticas
CENTRO INFORMATICO
GESTION Y VINCULACION
TECNOLOGICA
DESARROLLO DE PROYECTO
ASESORIA TECNICA
AVANZADA
GESTION DE PROYECTO
CONTROL Y AUDITORIA
ADMINISTRACION EGAP
ADMINISTRACION
CONTADURIA / LEGALES
PLANIFICACION
MANTENIMIENTO
CONTROL Y SEGURIDAD
RECURSOS HUMANOS
6 I ESTRUCTURA FUNCIONAL
Organica institucional
5
4
2
20
10
20
15
20
10
10
7
5
4
41 75 16
6
300 PUBLICO TRANSITORIO
138 ADMINISTRACION

ADMINISTRACION 85 Mt2
GESTION Y VINCULACION TECNOL 1132 Mt2
CAPACITACION 420 Mt2
AUDITORIO 514 Mt2
RECEPCION / ECONOMIA
RRHH / PLANIFICACION
DESARROLLO DE PROYECTO
ASESORIA TECNICA AVANZADA
GESTION Y ADMINISTRACION DE PROYECTO
CONTRO Y AUDITORIA DE PROYECTO
GERENCIA CGVTA
DIRECCION EGAP
SALA DE RECEPCION / REUNIONES
BIBLIOTECA TECNICA AERONAUTICA
AULAS FLEXIBLES
AULA INFORMATICA
AUDITORIO
DEPOSITO AUDITORIO
SALA DE EXPOSICIONES TEMP / FOYER
ACCESO / HALL CENTRAL 350 Mt2
HALL CENTRAL
RECEPCION
NUCLEO DE SERVICIOS 645 Mt2
SANITARIOS
DEPOSITOS LOGISTICOS
SALA DE MAQUINAS Y BOMBAS
SALA DE TANQUES DE RESERVA
COMEDOR 282 Mt2
COCINA
DEPOSITO
COMEDOR / SUM
CONTROL Y SEGURIDAD 60 Mt2
INFORMES / MESA DE ENTRADA
CENTRAL DE CONTROL
PRIMEROS AUXILIOAS
ENTIDAD BANCARIA 40 Mt2
OFICINA ADMINISTRATIVA
CAJERO AUTOSERVICIO
CIRCULACIONES 900 Mt2
NUCLEOS DE ESCALERAS
NUCLEO DE ASCENSORES
HALL DE CIRCULACION
CIRCULACION
ESTACIONAMIENTO 2520 Mt2
ESTACIONAMIENTO PRINCIPAL
ESTACIONAMIENTO PITAM
ESPARCIMIENTO 1334 Mt2
ESPACIOS VERDES / PLAZA DE ACCESO
300 Mt2
50 Mt2
85 Mt2
300 Mt2
200 Mt2
300 Mt2
200 Mt2
50 Mt2
50 Mt2
32Mt2
210 Mt2
140 Mt2
70 Mt2
70 Mt2
12 Mt2
200 Mt2
34 Mt2
6 Mt2
290 Mt2
54 Mt2
170 Mt2
260 Mt2
20 Mt2
225 Mt2
140 Mt2
12 Mt2
20 Mt2
28 Mt2
300 Mt2
50 Mt2
160 Mt2
400 Mt2
2520Mt2
2091 Mt2
1334 Mt2
4700Mt2
PROGRAMA

Planta de conjunto
6 I EST. FUNCIONAL

Planta baja
6 I EST. FUNCIONAL
CIRCULACION
CICULACION VERTICAL
NUCLEOS DE SERVICIO
COCINA BUFETADMINISTRACION
SUM / COMEDOR
ENTIDAD BANCARIA
SALA 1ros AUXCAPACITACION

1 piso
CIRCULACION
CICULACION VERTICAL
NUCLEOS DE SERVICIO
ASESORIA TECNICA AVANZADA
ADMINISTRACION
Gerencia CGVTA EXPANSION
SALA DE RECEPCIONDESARROLLO DE PROYECTO

CIRCULACION
CICULACION VERTICAL
NUCLEOS DE SERVICIO
CONTRO Y AUDITORIA DE PROYECTO
ADMINISTRACION
Direccion EGAP
EXPANSION
SALA DE RECEPCION
GESTION Y ADMINISTRACION
DE PROYECTO
2 piso1 piso
Segundo piso
6 I EST. FUNCIONAL

1r subsuelo
CIRCULACION
CICULACION VERTICAL
NUCLEOS DE SERVICIO
FOYER / EXP. TEMPORARIAS
INFORMES AUDITORIO
AUDITORIO

1r subsuelo
AUDITORIO / FOYER
El auditorio se proyecto de manera que su uso
Pueda ser flexible tanto para acceder desde el
Nucleo central del CGVTA como desde el exterior
Del mismo flexibilizando su uso junto con el
salón de exposiciones temporarias y foyer.

1 subsuelo
Foyer / auditorio 162 Personas

2 piso1 piso
Corte C-C
6 I EST. FUNCIONAL

Corte c-c
2 piso1 piso
Corte D-D
6 I EST. FUNCIONAL

Corte c-c
2 piso1 piso
Planta de techos
6 I EST. FUNCIONAL

ANCHO 40 Mts / ALTO 14Mts / LARGO 76.8 / Mt 3000 Mt2
22 COLUMNAS 0,50 x 0,25 Mts x 7,5 Mts
ANCHO 20 Mts / ALTO 12 Mts / LARGO 89.6 / 1800 mt2REUTILIZACION 14 COLUMNAS + 14 CABRIADAS ½
ESTRUCTURA A RECICLAR
ESTRUCTURA A RECICLAR REUTILIZACION
7 I ESTRUCTURA MORFOLOGICA
RECONFIGURACION MORFOLOGICA

Estrategia formal
La propuesta formal parte de la intervención del espacio a implantar, emergiendo del mismo como una pieza cuyo
Material responde alegóricamente a la temática aeronáutica y formalmente al flujo laminar que recorre los perfiles
Alares que generan la sustentación.

VISTA SUR

Corte c-c
6 I EST. FUNCIONAL7 I ESTRUCTURA MORFOLOGICA
Vista este

VISTA NORTE

FACHADA OESTE

VISTA DE ACCESO AL AERODROMO - PITAM

HALL CENTRAL

COMEDOR – 100 PERSONAS + 40 EXÁNSION EXTERIOR

LA VINCULACION COMO ESTRATEGIA
8 I MATERIALIDAD
CALCULO DE ESTRUCTURA STEEL DECK

8 I MATERIALIDAD
CALCULO DE ESTRUCTURA VIGA SECUNDARIA

8 I MATERIALIDAD
CALCULO DE ESTRUCTURA VIGA PRIMARIA

IPN
BASE 1.90 X 1.90 cm
8 I MATERIALIDAD
CALCULO DE ESTRUCTURA COLUMNAS Y BASES

8 I MATERIALIDAD
SISTEMA PERFILES METALICOS
ENCUENTRO VIGAS PRIMARIAS HEB 300 Y VIGAS SECUNDARIAS HEB 220
HEB 300

8 I MATERIALIDAD
REPLANTEO DE ESTRUCTURA

8 I MATERIALIDAD
REPLANTEO DE ESTRUCTURA
VIGA AUDITORIO
VIGA AUDITORIO HEB 600 LUZ- 15 Mts

8 I MATERIALIDAD
ESTRUCTURA - CIMIENTOS

8 I MATERIALIDAD
DETALLE CONSTRUCTIVO- STEEL DECK
SISTEMA STEEL DECK
Sistema conformado por planchas perforadas de acero estructural con
Protección galvánica. Permiten cargas altas durante el proceso de construcción.
VENTAJAS
• PLATAFORMA DE TRABAJO EN OBRA
• ENCOFRADO PERDIDO
• PESO
• TIEMPOS DE INSTALACION

8 I MATERIALIDAD
DETALLE CONSTRUCTIVO- STEEL DECK

8 I MATERIALIDAD
DETALLE CONSTUCTIVO- STEEL DECK

8 I MATERIALIDAD
DETALLE CONSTRUCTIVO- ANCLAJE ARTICULADO

8 I MATERIALIDAD
DETALLE CONSTRUCTIVO- CUBIERTA

8 I MATERIALIDAD
DETALLE CONSTRUCTIVO – ALERO

8 I MATERIALIDAD
CIELO RAZO – 2 PISO

8 I MATERIALIDAD
DETALLE ESCALERAS principales

8 I MATERIALIDAD
DETALLE ESCALERAS secundarias

8 I MATERIALIDAD
DETALLE BARANDAS METALICAS

8 I MATERIALIDAD
TABIQUES INTERIORES - EXTERIORES

8 I MATERIALIDAD
TABIQUES – SISTEMA STEEL FRAME

NUCLEOS DE SERVICIOS
Con la finalidad de economizar costos de instalaciones y optimizar las circulaciones verticales,
los núcleos de servicios se disponen en el centro del edificio nucleando las circulaciones verticales, núcleos
Sanitarios , cocina, depósitos logísticos, conductos verticales para instalaciones, ductos logísticos,
Oficinas de control, sala de maquinas, y sala de tanques de bombeo y sala de tanques de reserva.
INSTALACIONES desagües pluviales8 I MATERIALIDAD
INSTALACIONES - Nucleos

NUCLEOS DE SERVICIOS NUCLEOS DE SERVICIOS
INSTALACIONES – Nucleos de servicios
DUCTOS SANITARIO

INSTALACIONES sanitarias
2 SUBSUELO
1 SUBSUELO
PLANTA BAJA
1 PISO
2 PISO
PLENO SANITARIOS
PLENOPLENO
PLENOPLENO
PLENO SANITARIOS
PLENOPLENO
PLENO ELECTRICIDAD
PLENO PLENO
PLENO ELECTRICIDAD
PLENO ELECTRICIDAD
PLENO ELECTRICIDAD
PLENO ELECTRICIDAD

INSTALACIONES sanitarias
NUCLEO SANITARIO
SUBSUELO /PLANTA BAJA
NUCLEO SANITARIO
1r PISO / 2do PISO
1r PISO - ESPACIO DE TRABAJO 50 PERSONAS
2do. PISO - ESPACIO DE TRABAJO– 50 PERSONAS
CALCULO SANITARIO - REGLAMENTO PITAM
PLANTA BAJA - ESPACIO PUBLICO 200 personas.
1 SUBSUELO - ESPACIO PUBLICO 200 personas.
6 5 7 5 5
4 4 6 4 4
4 4

MODULO SANITARIO PLANTA BAJA – 1 SUBSUELO
INSTALACIONES SANITARIAS

MODULO SANITARIO 1r PISO 2do PISO

INSTALACIONES tanques de reserva
Artefacto SUBSUELO PLANTA
BAJA
1 PISO 2 PISO Cantidad
Artefactos
Litros x
Artefacto
TOTAL
INODOROS 13 14 9 9 38 250 Lts 9550
MINGITORIOS
SIST. MAKECH
8 8 5 5 26 No
requiere
Agua
0
LAVATORIO/
PILETA
16 17 10 10 43 150 Lts 6450
Reserva Diaria 15900 Lts
Se adopta una reserva de 16.000 Lts
• 2 Tanques ROTOPLAS 5000 Lts
• 2 Tanques ROTOPLAS 3000 Lts (Circuito Reciclado) Tanque Horizontales
Ventajas y beneficios
Optimización en espacios reducidos
Superior resistencia estructural, para brindar
mayor duración y más seguridad en todos los
productos almacenados
Optimo diseño geométrico, la relación ideal
altura/diámetro genera la menor fatiga (mayor
stress crack resistance).

INSTALACIONES tanques de reserva
DETALLE DE BAJADAS

INSTALACIONES SALA DE TANQUES
DETALLE DE BAJADAS

2DO SUBSUELO SALA DE BOMBAS
• TANQUES DE BOMBEO ¼ DE LA RESERVA TOTAL
• 1 TANQUES DE BOMBEO DE 2800 Lts.
• 1 FILTRO PARA EL SISTEMA DE RECICLADO
• 2 TANQUE DE 2800 Lts SIST. RECICLADO

8 I MATERIALIDAD
INSTALACIONES - DESAGUES PLUVIALES

8 I MATERIALIDAD
RESERVORIO
RESERVORIO
RESERVORIO

8 I MATERIALIDAD
Tanque de Reserva
Duraplas
Reservorio
Agua de Lluvias
Enterrado
23.000 Lts 23.000 Lts
Circuito de Riego23.000 Lts

INSTALACIONES desagües pluINSTALACIONES desagües pluviales8 I MATERIALIDAD

8 I MATERIALIDAD
INSTALACIONES CONTRA INCENDIOS OFICINA DE CONTROL 24hs

8 I MATERIALIDAD
INSTALACIONES CONTRA INCENDIOS

8 I MATERIALIDAD
INSTALACIONES CONTRA INCENDIOS
EXTINTORES FM 200
TABLERO SECCIONAL

8 I MATERIALIDAD
INSTALACIONES – PISOS TECNICOS
Matrics es un suelo técnico capaz de integrar el trazado de las principales
instalaciones del edificio en tan sólo 15 centímetros de espesor. Se concibe
como un suelo elevado que alberga debajo dos niveles superpuestos de
canalizaciones con tendido reticular.
El superior está constituido por bandejas metálicas para cableado y el
inferior es para conductos multifunción, como los del aire.
El sistema de canalizaciones es íntegramente accesible a través de
registros verticales en cada cruce del tendido reticular con conexión a todos
los niveles que se denominan poros. Éstos se convierten en los puntos
prefijados de salida de las instalaciones y servicios.

8 I MATERIALIDAD
INSTALACION ELECTRICA
La

8 I MATERIALIDAD
Para el sistema de Luminaria del edificio se utilizaran bandejas
multifuncionales sujetas A las vigas .

I MATERIALIDAD

8 I MATERIALIDAD

8 I MATERIALIDAD
SIST INTEGRAL GEOTERMICO

8 I MATERIALIDAD
SIST. GEOTERMICO FRIO/CALOR/AGUA CALIENTE / LOSA RADIANTE

8 I MATERIALIDAD
INSTALACION – SIST. GEOTERMICO frio-calor

8 I MATERIALIDAD
INSTALACION – SIST. GEOTERMICO frio calor

8 I MATERIALIDAD
INSTALACION – SIST. GEOTERMICO
CAPTACION VERTICAL 16 PERFORACIONES
PROFUNDIDAD 80 MTS
1500 Mts de
4 COMPRESORES FRANCOILES ECO GEO 2
3 Modulo de Traccion
1 2 3 4 compresores

9 I SUSTENTABILIDAD
ORIENTACION
ESTE
SUR
OESTE
NORTE

9 I SUSTENTABILIDAD
ASOLEAMIENTO ESTE - OESTE
ESTE OESTE
ALERO
VEGETACION
HOJA CADUCA
VEGETACION
HOJA CADUCA
ESTE: Recibirá sol durante la mañana, tanto en invierno como en verano. La presencia de
arboles de hoja perenne en el frente impedirá un adecuado asoleamiento durante el
invierno.
OESTE el edificio se resguarda mediante la utilizacion vegetacion de tipo Alameda dispuesta
en serrucho para generar sombra pareja desde el Angulo De ingerencia mas desfavorable.
ALAMEDA

9 I SUSTENTABILIDAD
ASOLEAMIENTO OESTE
OESTE
ALAMEDA EN SERRUCHO / HOJA CADUCA = GANANCIA TERMICA EN INVIERNO

9 I SUSTENTABILIDAD
VIENTOS PREDOMINANTES – FACHADA SUR
Al SUR el edificio se resguarda mediante la utilizacion vegetacion de tipo
Alameda para generar sombra de vientos en la orientacion mas desfaborable y de
direccion de vientos predominantes.

9 I SUSTENTABILIDAD
ASOLEAMIENTO – PARASOLES VERDES
Parasol Verde
El edificio se resguarda de la ganancia termica en verano mediante parasoles
vegetales que se afirman a una trama metalica desde el nivel + 0-00.

9 I SUSTENTABILIDAD

9 I SUSTENTABILIDAD
Parasol Verde
OESTE
Enredaderas Campsis
Se utilizaran enredaderas Campsis con flores las cuales
emiten raíces aéreas para fijarse al soporte. Su crecimiento
es rápido -llegando a alcanzar los 10 metros de altura- y es de
hoja caduca. Puede soportar hasta los -10ºC.

9 I SUSTENTABILIDAD
VENTILACION - VERANO este - oeste
VENTILACION CRUZADA / VENTILACION POR CONVECCION NATURAL
EXTRACCION DE AIRE CALIENTE CONVECCION NATURAL
ESTE
OESTE
VENTILACION
VENTILACION

9 I SUSTENTABILIDAD
CARPINTERIAS - VENTILACION
VENTILACION POR CONVECCION NATURAL
La convección natural es el movimiento de una masa de aire o las
corrientes magmáticas que ascienden al aumentar su temperatura,
estas se disiparan mediante ventilaciones superiores regulables.
CIERRE MOTORIZADO

PANEL SANDWICH TRANSLUCIDO – ILUMINACION CENITAL
Sistema de doble placa Poliéster con polietileno de alta
densidad creando una
Cámara aislante adaptadas al diseño del panel sándwich,
que aporta
iluminación A cubiertas asiladas.
PANEL SANDWICH - CHAPA RECICLADA + AISLANTE + CHAPA NUEVA
Cubierta conformada por módulos realizados a partir de las chapas recicladas
En la cara interna del edificio y chapas nuevas en el lado exterior con el aislante
térmico y acústico en su centro.

CUBIERTA A RECICLAR EX POLIDERPORTIVO GORKY GRANA
• Gran resistencia al fuego: al ser la lana de roca un producto totalmente
incombustible se pueden lograr resistencia y estabilidad
frente al fuego de 120 minutos.
• Gran resistencia mecánica.
• Elevado niveles de aislamiento térmico y acústico
9 I SUSTENTABILIDAD
CUBIERTA SANDWICH
PANEL SANDWICH TRANSLUCIDO AISLADO

9 I SUSTENTABILIDAD
VENTILACION - INVIERNO este - oeste
EFECTO INVERNADERO / CONVECCION NATURAL CONTENIDA.
ESTE
OESTE
VENTILACION CERRADA VENTILACION CERRADA

9 I SUSTENTABILIDAD
CARPINTERIAS

9 I SUSTENTABILIDAD
CARPINTERIAS
UTILIZACION DE PERFILES U GLASS
• Sencillez constructiva.
• Luminosidad aporta excelentes niveles de luminosidad y una
homogénea difusión de la luz natural

9 I SUSTENTABILIDAD
MINGITORIOS ECOLOGICOS SIN AGUA INHODOROS DOBLE CARGA 3/6 lts LAVABOS CON CORTE AUTOMATICO

9 I SUSTENTABILIDAD
INSTALACIONES I LUMINARIA LED
VENTAJAS DE LA ILUMINACION LED

• Facilidad de instalación
No necesita una instalación eléctrica específica.
Simplemente se conecta como si fuese un
electrodoméstico a la red monofásica de 220 V.
Sólo precisa 500 W de potencia para su funcionamiento.
• Seguridad en caso de corte eléctrico
Un sistema de acumuladores permite que, en caso de corte de
corriente, el ascensor siga funcionando normalmente durante un
periodo de tiempo prolongado sin alimentación de la red.
• Genera energia
El ascensor genera energía cuando sube vacío o baja cargado,
logrando así un importante ahorro en la factura eléctrica.
Dependiendo de la carga en cabina, el motor se comporta
como una dinamo, generando energía (ver dibujo a pie de página).
Esta energía se aprovecha para recargar los acumuladores, disminuyendo
el consumo de energía eléctrica procedente de la red.
• Obtención de Energía Solar mediante Paneles Fotovoltaicos.
El OTIS GeN2™ Switch sólo necesita 500 W de potencia y 1,5 amperios
de intensidad para su funcionamiento.
Para su instalación, sólo requiere una toma de corriente monofásica
de 220 V no siendo necesarias instalaciones especiales
9 I SUSTENTABILIDAD
INSTALACIONES I ASCENSORES

10. INNOVACION OFICINAS SIN MUROS

10 I INNOVACION
OFICINAS SIN MUROS
“la socialización como eje del Proyecto ”
El proyecto propone una concepción arquitectónica modular
Que elimina las divisiones y muros interoficinas y propicias los
Espacios abiertos.
La propuesta tiene como objetivo generar espacios
multidisciplinarios flexibles y de interrelación, que combinen
el trabajo con el esparcimiento y el medio ambiente incorporando
la luz natural, los espacios verdes ,las visuales y la espacialidad.
Caen los muros, aumenta el espacio, la luz, las visuales y
la oficina se transforma en un espacio de interaccion común.
Las instalaciones e iluminación se piensan también en función de
constantes cambios.
FLEXIBILIDAD
INTERRELACCION
LUZ +
VISUALES
INTEGRACION
INTERACCION
ESPACIOS
QUE PROPONEN

10 I INNOVACION
MOBILIARIO - OFICINA
ESPACIOS QUE PROPONEN FLEXIBILIDAD
El edificio propone una nueva concepción de espacios donde
Se busca incentivar el trabajo en equipo, integrando espacios y
así Permitir la intercomunicación.
Los grupos de trabajo pueden armarse y desarmarse, y si bien cada
trabajador necesita un lugar de que sienta propio,
también es necesario que esto no lo aísle completamente del resto.
MOBILIARIOS QUE INTEGRAN
Desde mobiliarios versátiles se propone resolver la flexibilidad
del espacio de trabajo potenciando la interaccion grupal
para el intercambio.
La configuración de los espacios mediante la articulación
del mobiliario permite cambiar el sitio de trabajo y sus vinculaciones..

10 I INNOVACION
FLEXIBILIDAD – AIRE LIBRE
Las principales funciones del CGVTA estarán
fuertemente vinculadas con las expansiones,
aumentando el espacio de interacción al
Aire libre. Hall Verde / Muros Verdes / Patio Oeste
Patio Oeste

10 I INNOVACION
FLEXIBILIDAD – AULAS EXPANSIBLES

10 I INNOVACION
VINCULACION SALUDABLE
El proyecto propone y tracciona el incentivo de uso
de bicicletas para los trabajadores regionales.
El CGVTA dispondrá de espacios para bicicletas
Destinado al personal que trabaja y transita
el PITAM o Aeródromo de Morón.

11 I financiamiento / costos
Aliados tecnologicos – lineas de creditos
El financiamiento para el proyecto del CENTRO DE GESTION Y VINCULACION TECNOLOGICA
AERONAUTICA tendrá que ser asistido en etapas por el Estado que deberá reforzar su rol
como propulsor y Traccionador de una Política tecno- Productiva, la cual ya se ha puesto
en marcha en las distintas líneas
De crédito de los distintos Ministerios.
Las Líneas de Créditos para Proyectos de Desarrollo Tecnológico Productivo son
propulsados por los mismos agentes Estratégicos protagonistas y traccionadores que
alojaran en las distintas áreas del CGVTA.
La Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica (ANPCyT) apoya, a través del
Fondo Tecnológico Argentino (FONTAR), proyectos dirigidos al mejoramiento de la
productividad del sector privado a través de la innovación tecnológica.
COSTO 12000 $ x Mt2
4.700 Mt2 x $12.000
$ 56.400.000
Pesos Argentinos

11 I financiamientos
MINISTERIO DE INDUSTRIA ANR (aporte no reintegrable) consiste en una suma de
dinero para la financiación de obras de infraestructura dentro del perímetro del Parque
Industrial (intramuros). Son consideradas obras intramuros aquellas que permitan la
provisión de servicios públicos y la construcción de obras en los Parques Industriales.

MINISTERIO DE CIENCIA Y TECNOLOGICA La Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica
(ANPCyT) apoya, a través del Fondo Tecnológico Argentino (FONTAR), proyectos dirigidos al
mejoramiento de la productividad del sector privado a través de la innovación tecnológica.

Con las intenciones de desarrollar nuevas perfilerias en aluminio la empresa GRAMABI se
encuentra en tratativas para acceder al PITAM, lo cual proporcionaría una importante
Alianza estratégica donde el canon mensual de implantación podría ser solventado por
Material a disposición directamente de fabrica abaratando también los costos logísticos
Que esto significa.
Aliados estrategicos tecnologicos

• INTI AERONAUTICA ROBERTO LATANZI
• MINISTERIO DE INDUSTRIA / PARQUES INDUSTRIALES / JULIETA RAFFO COORDINADORA ANR
• CARAE CAMARA AERONAUTICA- ING. JORGE DISCOLI
• OACI INSTALACIONES CONTRA INCENDIOS LEONARDO GARRO
• UTN ING CABALINI RECTOR DR. LEMOS JORGE UNIVERSIDAD DE MORON
• EMPRESA HELIPOWER ALEJANDRO SERVIDIO
• SADE ING AITOR GARCIA
• UTN ING JORGE RASTELLI
• DIRECT TV – RRHH LIC. GUILLERMO DISCOLI
• JOSE PARRA UNION INDUSTRIAL DEL OESTE
• ROBERTO HEDES – DIVISION TURBOS
• CRA. STELLA SANTOS PLANIFICACION ESTRATEGICA MUNICIPIO DE MORON.
• ING. CARLOS DISCOLI UNIV. DE LA PLATA / CONICET / INSTITUTO DE LA VIVIENDA
• ING. HUGO DI RISIO. FAA PROYECTO PAZMANI.
• DIEGO CICARE HELICOPTEROS CICARE.
• LEONEL STILLO DIRECTOR PITAM.
• DIEGO CLERICCI HELICES CLERICI
• ARQ . MACCIABELLO AERÓDROMO SAN FERNANDO
• ARQ . LEANDRO DE CORSO PREMIUM CONSTRUCCIONES INTEGRALES
• ARQ. FERNANDO NUNEZ PREMIUM CONSTRUCCIONES INTEGRALES
• BRIG. HORACIO HUNICKEN DIRECTOR INFRAESTRUCTURA FAA PROYECTO PITAM
entrevistas – consultas y reuniones
INVESTIGACION Y DESARROLLO DEL PROYECTO CGVTA

Centro de gestión y vinculación tecnológica aeronáutica
Diego Sebastián Discoli
PFI

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