Este proyecto propone la construcción de veredas peatonales y la pavimentación de calles en el pueblo de Ccasapata en Huancavelica. Actualmente las calles son de tierra y no tienen buen drenaje de agua, lo que causa problemas para los residentes, especialmente durante la temporada de lluvias. El proyecto mejoraría la transitabilidad vehicular y peatonal con la construcción de veredas, la pavimentación de las calles y un mejor sistema de drenaje. Se ejecutaría en 8 meses con un presupuesto de 2 millones

1. PROYECTO:
CONSTRUCCION DE VEREDAS Y PAVIMENTACIÓN DE CALLES HUANCAVELICA, MARISCAL CÁCERES, 28 DE JULIO Y SAN MARTIN DE
PORRES DEL C.P. DE CCASAPATA, DISTRITO DE YAULI - HUANCAVELICA - HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
1. NOMBRE DEL PROYECTO
CONSTRUCCION DE VEREDAS Y PAVIMENTACIÓN DE
CALLES HUANCAVELICA, MARISCAL CÁCERES, 28 DE JULIO
Y SAN MARTIN DE PORRES DEL C.P. DE CCASAPATA,
DISTRITO DE YAULI - HUANCAVELICA - HUANCAVELICA
2. UBICACIÓN
DEPARTAMENTO : HUANCAVELICA
PROVINCIA : HUANCAVELICA
DISTRITO : YAULI
LOCALIDAD : CCASAPATA
3. PROBLEMATICA DE LA POBLACIÓN
El Proyecto que a continuación se presenta es por la necesidad del vecindario de
contar con adecuadas vías de transitabilidad, puesto que ninguna de las calles, cuenta
con vías adecuadas para la transitabilidad, mas aun que, la ciudad de Ccasapata
cuenta con fuertes precipitaciones pluviales en épocas de avenidas comprendidas
entre los meses Diciembre Marzo; del mismo modo en épocas de estiaje presente
mayor concentración de polvos suspendidos en todo el vecindario; estas situaciones
negativas que viene afectando a la población han generado al vecindario desde
tiempos atrás han venido solicitando el apoyo para mejorar las vías.
4. TIPO DE INFRAESTRUCTURA ACTUAL
La actual infraestructura que conforma las vías del Centro Poblado de Ccasapata
está definida por veredas peatonales y vías de tránsito vehicular; las cuales desde su
consolidación urbana no han tenido ninguna intervención para mejorarlo por parte del
gobierno local y programas del Gobierno Central.
El tipo de infraestructura que se tiene actualmente no forma parte de la oferta vial que
pueda ofrecer la comuna local, por lo cual; es necesario describir el estado situacional
de las veredas y calzadas y drenajes de evacuación pluvial.
RESUMEN EJECUTIVO

2. PROYECTO:
CONSTRUCCION DE VEREDAS Y PAVIMENTACIÓN DE CALLES HUANCAVELICA, MARISCAL CÁCERES, 28 DE JULIO Y SAN MARTIN DE
PORRES DEL C.P. DE CCASAPATA, DISTRITO DE YAULI - HUANCAVELICA - HUANCAVELICA
a. Veredas peatonales:
El toda las calles no existe veredas peatonales, solo se cuenta con espacios
reducidos construidos de acuerdo a las necesidades por los propietarios, en
mayor porcentaje las veredas son de superficie de tierra, esta situación viene
generando el descontento del vecindario, puesto que los niños y personas
adultas corren el riesgo contra su salud.
b. Calzada vehicular
En cuanto a las vías vehiculares, presenta calzadas con superficie de tierra sin
ningún mejoramiento ni tratamiento. Presenta pendientes y contra pendientes
con acumulación de aguas pluviales generando charcos de agua en épocas de
avenidas y polvos suspendidos en épocas de estiaje.
Las vías vehiculares, según Plan vial del Distrito de Yauli para Ccasapata esta
conformado por vías colectoras, vías de tratamiento especial y vías locales los
que actualmente no han tenido ningún tratamiento, pese que el área del
proyecto se encuentra debidamente saneando con los servicios de agua
potable y alcantarillado.
c. Drenajes pluviales
Las calles de Ccasapata, tiene deficiencias para la evacuación de aguas
pluviales no tiene cunetas longitudinales. Del mismo modo de manera
improvisada permite evacuar aguas pluviales de las calles adyacentes hacia la
canalización.
Todas las aguas colectadas son evacuadas hacia el río.
Además, la mayoría de las viviendas evacuan sus aguas pluviales de manera
directa hacia la vía, perjudicando la salud de los transeúntes y por ello se viene
generando el deterioro de la calzada de las vías y generando depósitos de
agua.
5. VIAS DE ACCESO
Las vías de acceso a las ciudades más importantes de la región central se dan
según el detalle siguiente:
PARTIDA LLEGADA DISTANCIA
TIPO
CARRETERA
RESUMEN EJECUTIVO

3. PROYECTO:
CONSTRUCCION DE VEREDAS Y PAVIMENTACIÓN DE CALLES HUANCAVELICA, MARISCAL CÁCERES, 28 DE JULIO Y SAN MARTIN DE
PORRES DEL C.P. DE CCASAPATA, DISTRITO DE YAULI - HUANCAVELICA - HUANCAVELICA
Hvca - Yauli Ccasapata 16 KM TROCHA
6. JUSTIFICACIÓN
Este proyecto surge ante la necesidad expresa de los, habitantes los cuales está
conformada por un vecindario numeroso, compuestas por familias de ingreso promedio
familiar de 500 nuevos soles, su actividad económica está basada en el empleo
remunerado temporal y permanente (técnico, obrero, profesionales) y en menor
porcentaje se decidan al comercio y prestación de servicios.
7. OBJETIVOS
 Objetivo Central
• ADECUADA ADECUADAS CONDICIONES DE TRANCITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES PRINCIPALES DEL CENTRO
POBLADO DE CCASAPATA.
 Objetivos Específicos
• Mejorar el entorno urbano de la Localidad de Ccasapata.
• Mejorar sistema de transitabilidad vehicular en todas las Principales calles de
Ccsapata.
• Construir veredas peatonales en todas las Principales calles de Ccsapata.
8. METAS DEL PROYECTO
El proyecto la construcción del módulo escolar compuesto por los siguientes pabellones:
DESCRIPCION
UNIDAD
META
COMPONENTE 01 AV. MARISCAL CACERES CALLE
COMPONENTE 02 OVALO CALLE
COMPONENTE 03 AV. HUANCAVELICA CALLE
COMPONENTE 04 AV. 28 DE JULIO CALLE
COMPONENTE 05 AV. SAN MARTIN DE PORRES CALLE
RESUMEN EJECUTIVO

4. PROYECTO:
CONSTRUCCION DE VEREDAS Y PAVIMENTACIÓN DE CALLES HUANCAVELICA, MARISCAL CÁCERES, 28 DE JULIO Y SAN MARTIN DE
PORRES DEL C.P. DE CCASAPATA, DISTRITO DE YAULI - HUANCAVELICA - HUANCAVELICA
9. FINANCIAMIENTO
FORMULA SUB - PRESUPUESTO COSTO DIRECTO
01 COMPONENTE 01 AV. MARISCAL CACERES 235,960.30
02 COMPONENTE 02 OVALO 185,001.30
03 COMPONENTE 03 AV. HUANCAVELICA 588,749.41
04 COMPONENTE 04 AV. 28 DE JULIO 393,072.60
04 COMPONENTE 05 AV. SAN MARTIN DE PORRES 531,233.31
COSTO DIRECTO TOTAL S/. 1,934,016.92
GASTOS GENERALES (06.19%) S/. 119,664.20
GASTOS DE OPERACIÓN (04.02% G.G.) 77,758.91
GASTOS DE SUPERVICION (01.89% G.G.) 36,637.30
GASTOS ADMINISTRATIVOS (00.27% G.G.) 5,267.99
COSTO DIRECTO TOTAL S/. 2,053,681.12
08 CALCULO DE FLETE 35,000.00
PRESUPUESTO DE OBRA S/. 2,088,681.12
COSTO TOTAL DEL PROYECTO S/. 2,088,681.12
10. EJECUCION
El modo de ejecución del proyecto materia del presente estudio, es por
ADMINISTRACION DIRECTA, por lo que la Municipalidad Distrital de Yauli estará a cargo
del financiamiento.
11. PROGRAMACIÓN
En función construcción de toda la infraestructura la obra se prevé ejecutar en (08)
meses, más un mes de liquidación se recomienda ejecutar la obra en época de estiaje
(Junio – Octubre).
RESUMEN EJECUTIVO