1. ALTERNATIVAS DE TRAZADO.
TRAMO 1 (PARQUE JIPIRO A CALLE GUAYAQUIL).
El diseño de una ciclovía dentro del área urbana conlleva realizar un análisis de todo el
entorno existente entre en punto inicial y final del proyecto, teniendo en cuenta los mejores
sitios para la realización proyecto, por ello se plantean diversas alternativas con el fin de
poder elegir la mejor ruta, para ello se empezó realizando un recorrido partiendo desde los
puntos de inicio en JIPIRO hasta llegar al punto final del primer tramo en la Calle Guayaquil.
2. En Cuanto respecta a las alternativas existentes para el primer tramo de la ciclovía no
presento mayor problema pues las características del tramo eran bastante regulares en cuanto
a secciones de veredas, pendientes y los demás aspectos necesarios para el diseño de la
ciclovía.
Se encontró con veredas entre 1m y 1.5m por lo cual el doble sentido en un mismo carril no
iba a poder ser posible, obligando a realizar el trazado de un carril a cada lado del afluente y
designarle un sentido a cada uno de ellos.
Por comodidad de los peatones no se utilizo las veredas al otro lado del carril y se planteó
realizar todo el diseño a lo largo del Río pues la normativa vigente exige que ante el diseño
de una ciclovía se debe dejar el espacio necesario para la movilidad de los peatones y no
invadir estos espacios, por lo que el uso de las aceras a lo largo del afluente son la mejor
opción, pues estas aceras tienen poco uso peatonal.
3. En el diseño horizontal se definió que el ancho de la ciclovía sea de 1.5m ya que en todo el
tramo existe un gran espacio entre la acera y el rio que puede ser usado para el diseño de la
ciclovía en los sitios donde la acera no cumplía con el ancho necesario.
En el primer tramo solo se obtuvo una alternativa debido a los aspectos antes indicados y a
que no hay más calles que lleguen a estos puntos y que cumplan con los requisitos
establecidos en la normativa.
