SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 3
EVALUACIÓN 1 INVESTIGACIÓN DE OPERACIONES
UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA
1. La compañíaChildfairtiene tresplantasde producciónde carrosparabebésque debendistribuirse a
cuatro centros de distribución. Las plantas 1, 2 y 3 producen 12, 17 y 11 cargamentos por mes,
respectivamente. Cada centro de distribución necesita recibir 10 cargamentos por mes. En la
siguiente tabla se da la distancia de cada planta a su respectivo centro de distribución:
Plantas
Distancia
Centro de distribución
1 2 3 4
1 800 millas 1300 millas 400 millas 700 millas
2 1100 millas 1400 millas 600 millas 1000 millas
3 600 millas 1200 millas 800 millas 900 millas
El costo del flete de cada embarque es de $1000 más $5 por milla.
Minimice el costo total de embarque a cada centro de distribución utilizando:
a) El método de la esquina noroeste.
b) El método de aproximación de Vogel.
c) El método del costo mínimo.
2. El entrenadorde unequipode natacióndebe asignarcompetidoresparalapruebade 200 metrosde
relevocombinadoque irá a las olimpiadas juveniles. Como muchos de sus mejores nadadores son
rápidosenmás de un estilo,noesfácil decidircuál de ellos asignar a cada uno de los cuatro estilos.
Los cinco mejoresnadadoresysusmejorestiempos(ensegundos) encadaestiloson los siguientes:
Tipo de nado Carl Chris David Tony Ken
Espalda 37.7 32.9 33.8 37.0 35.4
Pecho 43.4 33.1 42.2 34.7 41.8
Mariposa 33.3 28.5 38.9 30.4 33.6
Libre 29.2 26.4 29.6 28.5 31.3
El entrenador quiere determinar cómo asignar cuatro nadadores a los cuatro estilos de nado para
minimizar la suma de los mejores tiempos correspondientes.
Formule este problema como uno de asignación y obtenga una solución óptima.
3. Se deben utilizar cuatro barcos cargueros para transportar bienes de un puerto a otros cuatro
puertos (numerados 1, 2, 3 y 4). Se puede usar cualquier barco para hacer cualquiera de los cuatro
viajes. Sin embargo, dadas algunas diferencias entre las naves y las cargas, el costo total de carga,
transporte y descargade bienesde lasdistintascombinacionesde barcos y puertos varía de manera
considerable. Estos costos se muestran en la siguiente tabla:
Barcos
Puerto
1 2 3 4
1 $ 500 $ 400 $ 600 $ 700
2 $ 600 $ 600 $ 700 $ 500
3 $ 700 $ 500 $ 700 $ 600
4 $ 500 $ 400 $ 600 $ 600
El objetivo es asignar los barcos a los puertos en una correspondencia uno a uno de manera que se
minimice el costo total de los cuatro envíos. Obtenga una solución óptima.
Problema
Recuerde que usted debe tomar decisiones de suma importancia para la eficiencia de la compañía,
una mala determinación no sólo pondrá en riesgo su trabajo, sino la empresa como tal. Usted ya ha
solucionado su inconveniente de transportes, ahora debe saber qué conductores asignar para
algunos vehículos que son de suma importancia en los activos de la empresa, vehículos nuevos
que deben ser tratados con suma delicadeza.
4. Los vehículos en cuestión son seis, usted tiene en su escritorio 6 hojas de vida a evaluar para
contratar en la operación de los mismos. El departamento de contabilidad le ha generado un
reporte acerca de los costos por día que cobra cada empleado por el manejo de cada vehículo en
cuestión (tabla 1).
5. Así mismo el departamento de talento humano le ha generado un reporte de desempeño de
cada conductor en cada vehículo obtenidos de un examen de capacidades de aptitudes y
desempeño (tabla 2).
Con la información suministrada anteriormente, ustedes deben:
PARTE 1. Asignación método Húngaro.
Según la tabla 1, por medio del método Húngaro es decir de manera manual, respondan:
a. ¿Qué costo total genera la asignación de operarios a las maquinas descritas?
b. ¿Qué operario a qué maquina debe asignarse según modelo de minimización?
PARTE 2. Asignación método Húngaro.
Según la tabla 2, por medio del método Húngaro es decir de manera manual, respondan:
c. ¿Qué habilidad total genera la asignación de operarios a las maquinas descritas?
d. ¿Qué operario a qué maquina debe asignarse según modelo de maximización?

Más contenido relacionado

La actualidad más candente (8)

Ficha de trabajo emanación de co2 por vehiculo-4to-sec.
Ficha de trabajo   emanación de co2 por vehiculo-4to-sec.Ficha de trabajo   emanación de co2 por vehiculo-4to-sec.
Ficha de trabajo emanación de co2 por vehiculo-4to-sec.
 
Depreciación de los activos fijos
Depreciación de los activos fijosDepreciación de los activos fijos
Depreciación de los activos fijos
 
Caso practico recomendaciones
Caso practico recomendacionesCaso practico recomendaciones
Caso practico recomendaciones
 
Julian
JulianJulian
Julian
 
Viales ii costo de operacion
Viales ii costo de operacionViales ii costo de operacion
Viales ii costo de operacion
 
Actividad recursos
Actividad recursosActividad recursos
Actividad recursos
 
COSTOS DE SERVICIOS DE LIMPIA
COSTOS DE SERVICIOS DE LIMPIACOSTOS DE SERVICIOS DE LIMPIA
COSTOS DE SERVICIOS DE LIMPIA
 
Ejercicios de proporcioanlidad directa e inversa
Ejercicios de proporcioanlidad directa e inversaEjercicios de proporcioanlidad directa e inversa
Ejercicios de proporcioanlidad directa e inversa
 

Similar a Metodo hungaro

Invoperac actividad de aprendizaje 5
Invoperac actividad de aprendizaje 5Invoperac actividad de aprendizaje 5
Invoperac actividad de aprendizaje 5
liclinea20
 
Problemas resueltos-de-metodos-de-transporte
Problemas resueltos-de-metodos-de-transporteProblemas resueltos-de-metodos-de-transporte
Problemas resueltos-de-metodos-de-transporte
Alexander Chunhuay Ruiz
 
Problemas de tarea trasporte
Problemas de tarea trasporteProblemas de tarea trasporte
Problemas de tarea trasporte
Jaime Medrano
 
Autoparcam s.a
Autoparcam s.aAutoparcam s.a
Autoparcam s.a
Alex
 
Guía problemas modelación
Guía problemas modelaciónGuía problemas modelación
Guía problemas modelación
Evelyn Caro
 
Is176 sesion 02_modelacion_xijk
Is176 sesion 02_modelacion_xijkIs176 sesion 02_modelacion_xijk
Is176 sesion 02_modelacion_xijk
xtian20061984
 

Similar a Metodo hungaro (20)

Guia invope terceraparte
Guia invope terceraparteGuia invope terceraparte
Guia invope terceraparte
 
Prob progdinamica
Prob progdinamicaProb progdinamica
Prob progdinamica
 
Escaneado
EscaneadoEscaneado
Escaneado
 
Universidad nacional de chimborazo
Universidad nacional de chimborazoUniversidad nacional de chimborazo
Universidad nacional de chimborazo
 
Universidad nacional de chimborazo
Universidad nacional de chimborazoUniversidad nacional de chimborazo
Universidad nacional de chimborazo
 
Universidad nacional de chimborazo
Universidad nacional de chimborazoUniversidad nacional de chimborazo
Universidad nacional de chimborazo
 
Guia5(12)
Guia5(12)Guia5(12)
Guia5(12)
 
Invoperac actividad de aprendizaje 5
Invoperac actividad de aprendizaje 5Invoperac actividad de aprendizaje 5
Invoperac actividad de aprendizaje 5
 
Ejercicios resueltos
Ejercicios resueltosEjercicios resueltos
Ejercicios resueltos
 
Problemas resueltos-de-metodos-de-transporte
Problemas resueltos-de-metodos-de-transporteProblemas resueltos-de-metodos-de-transporte
Problemas resueltos-de-metodos-de-transporte
 
Problemas de tarea trasporte
Problemas de tarea trasporteProblemas de tarea trasporte
Problemas de tarea trasporte
 
2015-log-clase-6-planeacion.pptx
2015-log-clase-6-planeacion.pptx2015-log-clase-6-planeacion.pptx
2015-log-clase-6-planeacion.pptx
 
JIJIJA
JIJIJAJIJIJA
JIJIJA
 
Autoparcam s.a
Autoparcam s.aAutoparcam s.a
Autoparcam s.a
 
Guía problemas modelación
Guía problemas modelaciónGuía problemas modelación
Guía problemas modelación
 
Is176 sesion 02_modelacion_xijk
Is176 sesion 02_modelacion_xijkIs176 sesion 02_modelacion_xijk
Is176 sesion 02_modelacion_xijk
 
Sem 13 lineas de espera 2023 10.pptx
Sem 13  lineas de espera 2023 10.pptxSem 13  lineas de espera 2023 10.pptx
Sem 13 lineas de espera 2023 10.pptx
 
Ruteo
RuteoRuteo
Ruteo
 
caso practico de laboratorio de gerencia ii
caso practico de laboratorio de gerencia iicaso practico de laboratorio de gerencia ii
caso practico de laboratorio de gerencia ii
 
Tema 7 costes del transporte de mercancías
Tema 7 costes del transporte de mercancíasTema 7 costes del transporte de mercancías
Tema 7 costes del transporte de mercancías
 

Último

MODIFICADO - CAPITULO II DISEÑO SISMORRESISTENTE DE VIGAS Y COLUMNAS.pdf
MODIFICADO - CAPITULO II DISEÑO SISMORRESISTENTE DE VIGAS Y COLUMNAS.pdfMODIFICADO - CAPITULO II DISEÑO SISMORRESISTENTE DE VIGAS Y COLUMNAS.pdf
MODIFICADO - CAPITULO II DISEÑO SISMORRESISTENTE DE VIGAS Y COLUMNAS.pdf
vladimirpaucarmontes
 
ANALISIS Y DISEÑO POR VIENTO, DE EDIFICIOS ALTOS, SEGUN ASCE-2016, LAURA RAMIREZ
ANALISIS Y DISEÑO POR VIENTO, DE EDIFICIOS ALTOS, SEGUN ASCE-2016, LAURA RAMIREZANALISIS Y DISEÑO POR VIENTO, DE EDIFICIOS ALTOS, SEGUN ASCE-2016, LAURA RAMIREZ
ANALISIS Y DISEÑO POR VIENTO, DE EDIFICIOS ALTOS, SEGUN ASCE-2016, LAURA RAMIREZ
gustavoiashalom
 
NTP- Determinación de Cloruros en suelos y agregados (1) (1).pptx
NTP- Determinación de Cloruros  en suelos y agregados (1) (1).pptxNTP- Determinación de Cloruros  en suelos y agregados (1) (1).pptx
NTP- Determinación de Cloruros en suelos y agregados (1) (1).pptx
BRAYANJOSEPTSANJINEZ
 

Último (20)

QUIMICA GENERAL UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERU
QUIMICA GENERAL UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERUQUIMICA GENERAL UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERU
QUIMICA GENERAL UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERU
 
Lineamientos del Plan Oferta y Demanda sesión 5
Lineamientos del Plan Oferta y Demanda sesión 5Lineamientos del Plan Oferta y Demanda sesión 5
Lineamientos del Plan Oferta y Demanda sesión 5
 
Propuesta para la creación de un Centro de Innovación para la Refundación ...
Propuesta para la creación de un Centro de Innovación para la Refundación ...Propuesta para la creación de un Centro de Innovación para la Refundación ...
Propuesta para la creación de un Centro de Innovación para la Refundación ...
 
MODIFICADO - CAPITULO II DISEÑO SISMORRESISTENTE DE VIGAS Y COLUMNAS.pdf
MODIFICADO - CAPITULO II DISEÑO SISMORRESISTENTE DE VIGAS Y COLUMNAS.pdfMODIFICADO - CAPITULO II DISEÑO SISMORRESISTENTE DE VIGAS Y COLUMNAS.pdf
MODIFICADO - CAPITULO II DISEÑO SISMORRESISTENTE DE VIGAS Y COLUMNAS.pdf
 
Desigualdades e inecuaciones-convertido.pdf
Desigualdades e inecuaciones-convertido.pdfDesigualdades e inecuaciones-convertido.pdf
Desigualdades e inecuaciones-convertido.pdf
 
PERFORACIÓN Y VOLADURA EN MINERÍA APLICADO
PERFORACIÓN Y VOLADURA EN MINERÍA APLICADOPERFORACIÓN Y VOLADURA EN MINERÍA APLICADO
PERFORACIÓN Y VOLADURA EN MINERÍA APLICADO
 
ATS-FORMATO cara.pdf PARA TRABAJO SEGURO
ATS-FORMATO cara.pdf  PARA TRABAJO SEGUROATS-FORMATO cara.pdf  PARA TRABAJO SEGURO
ATS-FORMATO cara.pdf PARA TRABAJO SEGURO
 
Sesion 6 _ Curso Integrador II_TSZVQJ.pdf
Sesion 6 _ Curso Integrador II_TSZVQJ.pdfSesion 6 _ Curso Integrador II_TSZVQJ.pdf
Sesion 6 _ Curso Integrador II_TSZVQJ.pdf
 
INTEGRALES TRIPLES CLASE TEORICA Y PRÁCTICA
INTEGRALES TRIPLES CLASE TEORICA Y PRÁCTICAINTEGRALES TRIPLES CLASE TEORICA Y PRÁCTICA
INTEGRALES TRIPLES CLASE TEORICA Y PRÁCTICA
 
Aportes a la Arquitectura de Le Corbusier y Mies Van der Rohe
Aportes a la Arquitectura de Le Corbusier y Mies Van der RoheAportes a la Arquitectura de Le Corbusier y Mies Van der Rohe
Aportes a la Arquitectura de Le Corbusier y Mies Van der Rohe
 
Herramientas de la productividad - Revit
Herramientas de la productividad - RevitHerramientas de la productividad - Revit
Herramientas de la productividad - Revit
 
ANALISIS Y DISEÑO POR VIENTO, DE EDIFICIOS ALTOS, SEGUN ASCE-2016, LAURA RAMIREZ
ANALISIS Y DISEÑO POR VIENTO, DE EDIFICIOS ALTOS, SEGUN ASCE-2016, LAURA RAMIREZANALISIS Y DISEÑO POR VIENTO, DE EDIFICIOS ALTOS, SEGUN ASCE-2016, LAURA RAMIREZ
ANALISIS Y DISEÑO POR VIENTO, DE EDIFICIOS ALTOS, SEGUN ASCE-2016, LAURA RAMIREZ
 
libro de ingeniería de petróleos y operaciones
libro de ingeniería de petróleos y operacioneslibro de ingeniería de petróleos y operaciones
libro de ingeniería de petróleos y operaciones
 
COMPEDIOS ESTADISTICOS DE PERU EN EL 2023
COMPEDIOS ESTADISTICOS DE PERU EN EL 2023COMPEDIOS ESTADISTICOS DE PERU EN EL 2023
COMPEDIOS ESTADISTICOS DE PERU EN EL 2023
 
UNIDAD II 2.pdf ingenieria civil lima upn
UNIDAD  II 2.pdf ingenieria civil lima upnUNIDAD  II 2.pdf ingenieria civil lima upn
UNIDAD II 2.pdf ingenieria civil lima upn
 
Sistema de lubricación para motores de combustión interna
Sistema de lubricación para motores de combustión internaSistema de lubricación para motores de combustión interna
Sistema de lubricación para motores de combustión interna
 
Presentacion de la ganaderia en la región
Presentacion de la ganaderia en la regiónPresentacion de la ganaderia en la región
Presentacion de la ganaderia en la región
 
NTP- Determinación de Cloruros en suelos y agregados (1) (1).pptx
NTP- Determinación de Cloruros  en suelos y agregados (1) (1).pptxNTP- Determinación de Cloruros  en suelos y agregados (1) (1).pptx
NTP- Determinación de Cloruros en suelos y agregados (1) (1).pptx
 
ingenieria grafica para la carrera de ingeniera .pptx
ingenieria grafica para la carrera de ingeniera .pptxingenieria grafica para la carrera de ingeniera .pptx
ingenieria grafica para la carrera de ingeniera .pptx
 
Clasificación de Equipos e Instrumentos en Electricidad.docx
Clasificación de Equipos e Instrumentos en Electricidad.docxClasificación de Equipos e Instrumentos en Electricidad.docx
Clasificación de Equipos e Instrumentos en Electricidad.docx
 

Metodo hungaro

  • 1. EVALUACIÓN 1 INVESTIGACIÓN DE OPERACIONES UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA 1. La compañíaChildfairtiene tresplantasde producciónde carrosparabebésque debendistribuirse a cuatro centros de distribución. Las plantas 1, 2 y 3 producen 12, 17 y 11 cargamentos por mes, respectivamente. Cada centro de distribución necesita recibir 10 cargamentos por mes. En la siguiente tabla se da la distancia de cada planta a su respectivo centro de distribución: Plantas Distancia Centro de distribución 1 2 3 4 1 800 millas 1300 millas 400 millas 700 millas 2 1100 millas 1400 millas 600 millas 1000 millas 3 600 millas 1200 millas 800 millas 900 millas El costo del flete de cada embarque es de $1000 más $5 por milla. Minimice el costo total de embarque a cada centro de distribución utilizando: a) El método de la esquina noroeste. b) El método de aproximación de Vogel. c) El método del costo mínimo. 2. El entrenadorde unequipode natacióndebe asignarcompetidoresparalapruebade 200 metrosde relevocombinadoque irá a las olimpiadas juveniles. Como muchos de sus mejores nadadores son rápidosenmás de un estilo,noesfácil decidircuál de ellos asignar a cada uno de los cuatro estilos. Los cinco mejoresnadadoresysusmejorestiempos(ensegundos) encadaestiloson los siguientes: Tipo de nado Carl Chris David Tony Ken Espalda 37.7 32.9 33.8 37.0 35.4 Pecho 43.4 33.1 42.2 34.7 41.8 Mariposa 33.3 28.5 38.9 30.4 33.6 Libre 29.2 26.4 29.6 28.5 31.3 El entrenador quiere determinar cómo asignar cuatro nadadores a los cuatro estilos de nado para minimizar la suma de los mejores tiempos correspondientes. Formule este problema como uno de asignación y obtenga una solución óptima. 3. Se deben utilizar cuatro barcos cargueros para transportar bienes de un puerto a otros cuatro puertos (numerados 1, 2, 3 y 4). Se puede usar cualquier barco para hacer cualquiera de los cuatro viajes. Sin embargo, dadas algunas diferencias entre las naves y las cargas, el costo total de carga,
  • 2. transporte y descargade bienesde lasdistintascombinacionesde barcos y puertos varía de manera considerable. Estos costos se muestran en la siguiente tabla: Barcos Puerto 1 2 3 4 1 $ 500 $ 400 $ 600 $ 700 2 $ 600 $ 600 $ 700 $ 500 3 $ 700 $ 500 $ 700 $ 600 4 $ 500 $ 400 $ 600 $ 600 El objetivo es asignar los barcos a los puertos en una correspondencia uno a uno de manera que se minimice el costo total de los cuatro envíos. Obtenga una solución óptima. Problema Recuerde que usted debe tomar decisiones de suma importancia para la eficiencia de la compañía, una mala determinación no sólo pondrá en riesgo su trabajo, sino la empresa como tal. Usted ya ha solucionado su inconveniente de transportes, ahora debe saber qué conductores asignar para algunos vehículos que son de suma importancia en los activos de la empresa, vehículos nuevos que deben ser tratados con suma delicadeza. 4. Los vehículos en cuestión son seis, usted tiene en su escritorio 6 hojas de vida a evaluar para contratar en la operación de los mismos. El departamento de contabilidad le ha generado un reporte acerca de los costos por día que cobra cada empleado por el manejo de cada vehículo en cuestión (tabla 1). 5. Así mismo el departamento de talento humano le ha generado un reporte de desempeño de cada conductor en cada vehículo obtenidos de un examen de capacidades de aptitudes y desempeño (tabla 2).
  • 3. Con la información suministrada anteriormente, ustedes deben: PARTE 1. Asignación método Húngaro. Según la tabla 1, por medio del método Húngaro es decir de manera manual, respondan: a. ¿Qué costo total genera la asignación de operarios a las maquinas descritas? b. ¿Qué operario a qué maquina debe asignarse según modelo de minimización? PARTE 2. Asignación método Húngaro. Según la tabla 2, por medio del método Húngaro es decir de manera manual, respondan: c. ¿Qué habilidad total genera la asignación de operarios a las maquinas descritas? d. ¿Qué operario a qué maquina debe asignarse según modelo de maximización?