1. En ingeniería estructural, las placas son elementos estructurales que geométricamente se pueden aproximar por una superficie bidimensional y que trabajan predominantemente a flexión. y cuya superficie media es plana. Cuando las placas aisladas son muy gruesas, su diseño está controlado por cortante; placas de grosor moderado son controlados por flexión (con algunas torsiones), y las placas muy delgadas llevar sus cargas, principalmente por la acción de la membrana de tensión.

2. La eficiencia estructural de las placas puede aumentarse reforzándolas con nervaduras, eliminando así parte del material de la zona próxima al plano neutro sin tensiones. Las placas plegadas pueden hacerse de madera, acero, aluminio o concreto armado. Las placas estructurales han proporcionado a los ingenieros un nuevo material de construcción apasionante, que ofrece la combinación ideal de una gran tenacidad, excelente resistencia a la corrosión, facilidad de fabricación, además de una imagen moderna.

3. Las placas de asiento son las placas o chapas de acero, las cuales se encargan de transmitir y distribuir la carga de un soporte al material de cimentación. También son llamadas placas de base.

4. 1.-Placas de asiento para columnas . Es un elemento encargado de distribuir las cargas provenientes de la columna sobre el pedestal de concreto, que ha su vez deberá transmitir dichas cargas a la fundación. El diseño de la placa de asiento normalmente ha sido elaborado para columnas cargadas axialmente, es decir, elementos sometidos a compresión pura. Los estados límites que deben ser verificados en este tipo de análisis son: resistencia a compresión del pedestal de concreto, y flexión en la placa de asiento, lo cual va a determinar el espesor de la misma.

5. 2.-Placas de asiento para vigas. Tienen la función de transmitir las fuerzas cortantes de las reacciones a los soportes. Estos soportes pueden ser vigas o columnas de concreto, ménsulas o muros. Los estados límites que deben verificarse en este análisis son: compresión en el soporte de concreto, cedencia local en el alma de la viga, aplastamiento del alma de la viga, y flexión en la placa de asiento.