1835: Se instalan baterías de Cohetes Austriacos (Rakentenbatterien ) en Italia principalmente en Lombardía-Venecia.pdf
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Con los levantamientos en Italia, se crearon más Rakentenbatterien y se estacionaron permanentemente en ese país. A partir de 1835, las baterías se instalaron principalmente en Lombardía-Venecia.
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1845 - 24 de Octubre : Se Reorganiza el Cuerpo de Cohetes Suecos.pdf
A pesar de las pruebas, el desarrollo técnico de los cohetes suecos fue limitado, y a mediados de la década de 1840 la artillería era casi del mismo tipo que la utilizada cuando se formó el Real Cuerpo de Cohetes. Los cuerpos de cohetes de otros países europeos, por ejemplo Dinamarca entretanto, se reorganizaron en unidades de trabajo pirotécnico. Tras una visita a Dinamarca y Prusia en 1845, el comandante Westerling del Real Cuerpo de Cohetes determinó que debía reconsiderarse el uso del cuerpo.
1823: Bombardeo de la Región Lombardía-Venecia con Cohetes Incendiarios Austr...
1823: Bombardeo de la Región Lombardía-Venecia con Cohetes Incendiarios Austr...Champs Elysee Roldan
La guerra con Italia supuso una gran oportunidad para las nuevas tecnologías del
armamento Austriaco, y los cohetes von Vincenz a bordo de una fragata Austriaca
intercambiaron fuego con las baterías de artillería en la región de Lombardía-Venecia en 1823.
1836: Cohetes Salvavidas Carte
El uso de cohetes con fines de salvamento cobró impulso en Gran Bretaña durante el siglo XIX.
Después de Dennett, Alexander G. Carte, natural de Hull (Yorkshire), fue pionero en el desarrollo de cohetes salvavidas. En 1825 fue nombrado almacenista y jefe de barracón de la Ciudadela de Hull. Comenzó a experimentar con varios cohetes comerciales y diferentes tamaños de líneas. En 1836, puso a la venta su primer juego de 54 kilos que costaba 18,8 libras esterlinas; y en 1851 ya se utilizaban en 29 estaciones de salvamento de siete condados ingleses y en algunas estaciones de Dinamarca. Carte suministró lanzadores tanto para la modalidad barco-costa como para la modalidad costa-barco y su sistema se utilizó en ambas. Los cohetes se transportaban en un cofre con el cordaje y el equipo auxiliar necesarios. Su alcance inadecuado impuso límites estrictos a su utilidad.
Presentación1
El documento presenta resúmenes biográficos de importantes ingenieros e inventores a través de la historia como Leonardo da Vinci, Imhotep, Nikola Tesla, Enrico Fermi, Gustave Eiffel y James Watt, destacando sus principales logros e innovaciones en el campo de la ingeniería y la tecnología.
1816 - 1819 El Kaiser confía en el desarrollo de los cohetes - Los Cohetes de...
1816 - 1819 El Kaiser confía en el desarrollo de los cohetes - Los Cohetes de...Champs Elysee Roldan
En 1816 el káiser Francisco I de Austria expresó su confianza en el Sistema de cohetes
Augustin y alentó personalmente su desarrollo.
En 1817, los cohetes de Augustin pasaron a ser permanentes en lugar de experimentales
y se renombraron como Feuerwerks-Corps.
El cuartel general del cuerpo continuó en Weiner-Neustadt, permaneciendo allí durante
toda la historia del establecimiento de cohetes austriaco.
Augustin fue ascendido a teniente coronel en 1817, conservando su puesto de
comandante. Ocupó este puesto hasta 1838 y, durante el resto de su larga carrera,
siempre estuvo estrechamente relacionado con el establecimiento. El Fireworks - Corps
incorporó nuevos hombres y más tarde se amplió en dos secciones. Grandes Inventos desde la época Precolombina
Este documento presenta una serie de importantes inventos desde la época precolombina hasta la actualidad, incluyendo la brújula, el tren, el barco, el ordenador, el automóvil, la máquina de escribir, la electricidad, los fósforos, el avión, el reloj, el microscopio, el termómetro, el telescopio reflector, la máquina de hilar, la pila eléctrica y la calculadora. Estos inventos han contribuido significativamente al desarrollo científico, tecnológico
1880 – Julio: Sergei Sergeevich Nezhdanovsky avanzó por primera vez en la id...
Sergei Sergeevich Nezhdanovsky (1850-1940) fue un científico e inventor soviético bastante conocido por sus investigaciones en el Campo de la Ciencia y la Tecnología Aeronáuticas. Sin embargo, sus investigaciones en el Campo del Vuelo Reactivo apenas se mencionan en la ciencia de la ingeniería, en la literatura científico-ingenieril o histórico-científica hasta la década de 1950.
Nezhdanovski comenzó a estudiar la posibilidad de utilizar el principio propulsión a chorro para para resolver el problema del vuelo humano en los 1880s.
nacimientos de los ingenieros de la historia
Leonardo Da Vinci fue un artista e investigador del Renacimiento conocido por su genio polifacético y curiosidad insaciable. Imhotep fue el primer ingeniero conocido por su nombre, constructor de la pirámide de peldaños en Egipto hacia el 2550 a.C. Nikola Tesla fue un inventor e ingeniero eléctrico pionero en el campo del electromagnetismo a finales del siglo XIX y principios del XX. Enrico Fermi condujo la construcción de la primera pila nuclear y participó en el desarrollo de la bomba atómica
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En 1816 el káiser Francisco I de Austria expresó su confianza en el Sistema de cohetes
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En 1817, los cohetes de Augustin pasaron a ser permanentes en lugar de experimentales
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toda la historia del establecimiento de cohetes austriaco.
Augustin fue ascendido a teniente coronel en 1817, conservando su puesto de
comandante. Ocupó este puesto hasta 1838 y, durante el resto de su larga carrera,
siempre estuvo estrechamente relacionado con el establecimiento. El Fireworks - Corps
incorporó nuevos hombres y más tarde se amplió en dos secciones. Grandes Inventos desde la época Precolombina
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Nezhdanovski comenzó a estudiar la posibilidad de utilizar el principio propulsión a chorro para para resolver el problema del vuelo humano en los 1880s.
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Leonardo Da Vinci fue un artista e investigador del Renacimiento conocido por su genio polifacético y curiosidad insaciable. Imhotep fue el primer ingeniero conocido por su nombre, constructor de la pirámide de peldaños en Egipto hacia el 2550 a.C. Nikola Tesla fue un inventor e ingeniero eléctrico pionero en el campo del electromagnetismo a finales del siglo XIX y principios del XX. Enrico Fermi condujo la construcción de la primera pila nuclear y participó en el desarrollo de la bomba atómica
1831- 14 de Abril - El Ingeniero Alemán Martin Westermaijer ofrece al Embajad...
1831- 14 de Abril - El Ingeniero Alemán Martin Westermaijer ofrece al Embajad...Champs Elysee Roldan
El ingeniero alemán Martin Westmaijer ofreció al embajador sueco en Berlín sus servicios
como pirotécnico, alegando que podría informar al gobierno sueco sobre cohetes de
propulsante sólido mejorados. De sus experiencias en una fábrica de cohetes austriaca y
como asesor del general prusiano von Braun, dijo que quería realizar pruebas de
demostración en Suecia y dijo que pasaría información detallada de otras fábricas europeas. La oferta fue aceptada y el 18 de agosto de 1831 realizó 16 pruebas, de las
cuales solo tres fallaron.1821 : Cohetes Congreve para Aplicaciones no Militares.pdf
William Congreve y el teniente James Nisbet Colquhon, de la Real Artillería, recibieron
una patente por su "Aplicación de cohetes para la pesca de ballenas". Desde 1638 no se
había hecho un intento serio de desarrollar un cohete ballenero. La eficacia y la relativa
facilidad de manejo que ofrecía el cohete Congreve abrieron de nuevo la posibilidad de
utilizar estos dispositivos para disparar arpones. En varias pruebas demostraron su
eficacia, y Sir William Scoresby Sr., escribió a Congreve tras una expedición ballenera con
cohetes Congreve en la que participaron el teniente Colquhon y dos coheteros del Arsenal
de Woolwich, diciendo lo eficaces que eran con las ballenas.
Cronología de la Coheteria, el Vuelo y la Exploración Espacial:1804 - William...
Cronología de la Coheteria, el Vuelo y la Exploración Espacial:1804 - William...Champs Elysee Roldan
Este documento presenta una cronología de los principales hitos en el desarrollo de la cohetería, el vuelo y la exploración espacial. Comienza describiendo cómo William Congreve describió los principios de la cohetería en 1804, basándose en los cohetes utilizados por los indios en Mysore en 1792. Congreve diseñó un cohete de 14 kg con un alcance de 1.829 metros. A mediados de 1806, el Arsenal de Woolwich había producido más de 13.000 cohetes según el diseño de Congreve de 14Cronología de la Cohetería y el Vuelo Espacial: 1592 - Primera descripción a...
Este documento presenta una cronología de los principales hitos en el desarrollo de la cohetería y el vuelo espacial. Comienza describiendo la primera referencia registrada al uso de cohetes en España en 1592 por el ingeniero militar Luis Collado. Luego, describe cómo el uso de cohetes de pólvora negra cayó en desuso en el siglo XVII para ser reintroducido a principios del siglo XIX. Finalmente, brinda más detalles biográficos sobre Luis Collado y sus experimentos y descripciones pioneras sobre artiller
1846 - 13 de Marzo: Un decreto gubernamental Sueco autoriza a cada regimiento...
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El documento resume la cronología del uso de cohetes en Austria en el siglo XIX, comenzando con su utilización en la guerra entre Italia y Austria entre 1859-1869. Los cohetes tipo Hale austriacos se usaron con éxito limitado en varias batallas, pero su efectividad disminuyó con el tiempo debido al desarrollo de nuevas armas de fuego por parte de los enemigos de Austria. El regimiento de cohetes austriaco se redujo en tamaño y finalmente se disolvió después de su participación en la guerra aust
1886 -1887-El 12 de octubre de 1886 Alexandre Ciurcu recibió la patente franc...
1886 -1887-El 12 de octubre de 1886 Alexandre Ciurcu recibió la patente franc...Champs Elysee Roldan
El 12 de octubre de 1886, Alexandre Ciurcu (alias Alexandru Churc 1854 - 1922) del Reino de Rumania, recibió la patente francesa nº 179.001 para un “Propulseur a Jtéaction” (“Propulsor de reacción"). En esta invención, había sido Con la ayuda del francés Just Buisson. Ambos consideraron el invento tan importante que también fue patentado en Alemania el 19 de octubre de 1886 (patente n° 39.964), en Inglaterra el 7 de junio de 1887 (n° 8.182) y en Bélgica el 8 de junio de 1887. (Nº 1 10. 77.754), en Italia el 17 de junio de 1887 tNo. 21.863), en Austria-Hungría el 21 de agosto 1887 (n° 41.129), y en Estados Unidos el 23 de julio de 1889 (n° 407.394).1877- Trabajos en Propulsión de Maquínas Voladoras de: - Pennington -Abate- R...
1877- Trabajos en Propulsión de Maquínas Voladoras de: - Pennington -Abate- R...Champs Elysee Roldan
James Jackson Pennington (1819-1885) fue un agricultor y comerciante de la pequeña Henryville, en el norte del condado de Lawrence, Tennessee, Estados Unidos. También era inventivo y en 1872 ideó y construyó un prototipo de su máquina voladora "Aerial Bird" que utilizaba un ventilador y un mecanismo de muelle-reloj. Se desconoce si el prototipo era sólo un modelo o una máquina de tamaño real, pero al parecer voló muy brevemente.
El mismo año de la patente de Pennington apareció el folleto de siete páginas La Direzione delle Macchine Aerostatiche per Invenzione de Stanislao Abate (La dirección de la máquina aerostática por invención de Stanislao Abate), publicado privadamente en Salerno, Sicilia, Italia, que incluye interesantes representaciones de su arte.
Sin embargo, en la historia del desarrollo de la aeronáutica hubo sin duda otros pioneros en este aspecto que fueron mucho más sistemáticos y científicos. Uno de ellos fue el inglés Charles Blachford Mansfield (1819-1851), cuya obra de más de 500 páginas, Aerial Navigation, apareció también en 1877 (https://books.google.com.na/books?id=GzkDAAAAQAAJ&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false).
Finalmente, también en 1877, encontramos la patente británica del 15 de octubre de ese año de Charles Ogle Rogers para una "Máquina Militar" en la que proponía "Uno o más globos conectados por una línea o líneas" en los que los globos llevaran bombas explosivas que debían ser descargadas desde el aire contra un enemigo y los globos también "propulsados por los explosivos, o disparando cohetes... ".
También debemos mencionar que en el mismo año, el vicealmirante ruso Nikolai Mikhailovich Sokovnin (1811-1984), presentó sus ideas en el número de diciembre de 1877 de la revista francesa L'Aeronaute.Poster: "MUVIPA": Museo Virtual del Patrimonio del IES Pedro Espinosa
El documento describe un tubo de Newton que forma parte de una colección de instrumentos destinados a explicar conceptos de mecánica como equilibrio, centro de gravedad y movimiento. También incluye otras piezas dedicadas a explicar máquinas simples como tornos y tornillos.
Inventamos nosotros.pdf
Este documento describe varios importantes inventos españoles a través de la historia, incluyendo el galeón español, el laringoscopio, el submarino Peral, el transbordador (teleférico), la calculadora y el autogiro. Cada invento se describe brevemente, mencionando quién lo inventó y algunos detalles clave sobre su desarrollo e impacto. El documento también proporciona contexto histórico relevante sobre cada invento.
REVOLUCIÓN INDUSTRIAL.pptx
La revolución industrial ocurrió entre 1760 y 1860/1870 y consistió en dos periodos. La primera revolución industrial (1760-1860) introdujo máquinas de vapor e innovaciones como el telar mecánico que aumentaron la producción industrial. La segunda revolución industrial (1860-actualidad) continuó la mecanización con electricidad, acero y petróleo que transformaron aún más la manufactura y los transportes. Inventos como el automóvil, la radio y la televisión marcaron esta segunda etapa.
Inventos del siglo xix
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1815 - Marzo: El Oficial Austriaco Vincenz von Augustin regresa a Viena de Lo...
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El oficial del ejército austriaco Vincenz von Augustin regresó a Viena desde Londres tras haber presenciado los cohetes de Congreve en el Arsenal de Woolwich. Historia de la energía solar termica I
El documento resume la historia del uso de la energía solar desde la antigüedad hasta finales del siglo XIX. Se mencionan inventores como Arquímedes, Leonardo da Vinci, Mouchot y Ericsson, quienes desarrollaron aplicaciones como hornos, máquinas de vapor y concentradores solares para convertir la energía solar en energía térmica y mecánica. El documento también describe algunos de los primeros usos prácticos de la energía solar, como la destilación de agua en Chile en 1874.
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Federico Gómez Arias se interesó por la propulsión de máquinas voladoras.
En 1872 presentó un trabajo sobre la propulsión reactiva.
Aunque Gómez no mencionó los vuelos espaciales, su trabajo es importante para la astronáutica porque calculó las características de una nave voladora propulsada por un motor cohete muchos años antes que Kibaltchich, y sugirió la posibilidad de propulsores propuestos más tarde por Tsiolkovsky, y recomendó un sistema de alimentación de propulsante idéntico al descrito por Ganswindt.Historia ingenieria militar de armamento imagenes
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1881 - El Médico Frances Louis Figuier describió el Mal de Altura
El Médico Frances Louis Figuier describió el mal de altura de los aeronautas con cierto detalle, pero la Aeromedicina como base de la Medicina Espacial empezó a desarrollarse en los años 30 con el vuelo de aviones a gran altitud.
Estos estudios y pruebas prácticas, constituyeron, como en el caso de investigaciones similares en los EE.UU. y la URSS, un punto de partida para el crecimiento de la ciencia bioastronáutica.
1833 - 1840: Los Asesores de la Reina Isabel II de España Compran Cohetes Con...
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Durante la Guerra de los Siete Años, los partidarios de la reina Isabel II comenzaron a utilizar cohetes de guerra, probablemente como consecuencia del interés creado por el informe del Marqués de Villum. Decidieron enviar al teniente coronel Núñez Arenas (1835) a Inglaterra para la adquisición de cohetes británicos. Cronología de la Cohetería y el Vuelo Espacial:1638 - Cornelis Pietersz Ijs r...
Cronología de la Cohetería y el Vuelo Espacial:1638 - Cornelis Pietersz Ijs r...Champs Elysee Roldan
Este documento presenta una cronología de los principales hitos en el desarrollo de la cohetería y el vuelo espacial. Comienza describiendo un experimento en 1638 donde un cazador de ballenas holandés llamado Cornelis Pietersz IJs realizó pruebas para usar cohetes impulsados para arpones de caza de ballenas en el Mar Ártico, aunque la técnica no resultó práctica debido al peso del equipo y la dificultad de operarlo desde pequeñas embarcaciones en el mar agit1858: Los Austriacos Compran el Diseño del Cohete de Hale.pdf
El ingeniero civil inglés William Hale se dirigió a los austriacos en 1858 con
sus cohetes, supuestamente más precisos, totalmente metálicos, sin pegamento y con giro estabilizado.
Después de varios ensayos (presididos por Schmidt), los austriacos compraron el secreto
de estos proyectiles y también sus prensas hidráulicas por la suma de dos mil libras.
Los austriacos modificaron a fondo la configuración de estos cohetes y según un escritor austriaco, "sólo conservaron el principio de Hale".
1892 – El 17 de junio Nicholay (o Nikolai) Petersen, que vivía en México, rec...
1892 – El 17 de junio Nicholay (o Nikolai) Petersen, que vivía en México, rec...Champs Elysee Roldan
El 17 de junio de 1892, Nicholay (o Nikolai) Petersen, que vivía en México (Rynin dice Guadalajara), recibió una patente alemana (Grupo 37/03) para un "dirigible propulsado por cohete" único, en el que los cuerpos o cilindros del cohete , fueron introducidos automáticamente en un gran "cilindro revólver" y disparados sucesivamente mediante un encendedor eléctrico, luego retirados para el siguiente cohete. Los gases escapaban de un "cono truncado" o boquilla, en la popa del barco.
1891 - Primera discusión semicientífica sobre Una Nave Espacial Propulsada po...
1891 - Primera discusión semicientífica sobre Una Nave Espacial Propulsada po...Champs Elysee Roldan
La primera discusión semicientífica sobre una nave espacial propulsada por cohetes la realizó el alemán Hans Ganswindt, quien abordó los problemas de la propulsión no mediante la fuerza reactiva de los gases expulsados sino mediante la eyección de cartuchos de acero que contenían dinamita. Supuso que la explosión de una carga transferiría energía cinética a la pared de la nave espacial y la impulsaría en la dirección deseada. Supuso que múltiples explosiones proporcionarían suficiente velocidad para alcanzar la órbita y la velocidad de escape.
El 27 de mayo de 1891, pronunció un discurso público en la Filarmónica de Berlín, en el que introdujo su concepto de un vehículo galáctico(Weltenfahrzeug).
Ganswindt también exploró el uso de una estación espacial giratoria para contrarrestar la ingravidez y crear gravedad artificial.Más contenido relacionado
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1886 -1887-El 12 de octubre de 1886 Alexandre Ciurcu recibió la patente franc...
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1877- Trabajos en Propulsión de Maquínas Voladoras de: - Pennington -Abate- R...Champs Elysee Roldan
James Jackson Pennington (1819-1885) fue un agricultor y comerciante de la pequeña Henryville, en el norte del condado de Lawrence, Tennessee, Estados Unidos. También era inventivo y en 1872 ideó y construyó un prototipo de su máquina voladora "Aerial Bird" que utilizaba un ventilador y un mecanismo de muelle-reloj. Se desconoce si el prototipo era sólo un modelo o una máquina de tamaño real, pero al parecer voló muy brevemente.
El mismo año de la patente de Pennington apareció el folleto de siete páginas La Direzione delle Macchine Aerostatiche per Invenzione de Stanislao Abate (La dirección de la máquina aerostática por invención de Stanislao Abate), publicado privadamente en Salerno, Sicilia, Italia, que incluye interesantes representaciones de su arte.
Sin embargo, en la historia del desarrollo de la aeronáutica hubo sin duda otros pioneros en este aspecto que fueron mucho más sistemáticos y científicos. Uno de ellos fue el inglés Charles Blachford Mansfield (1819-1851), cuya obra de más de 500 páginas, Aerial Navigation, apareció también en 1877 (https://books.google.com.na/books?id=GzkDAAAAQAAJ&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false).
Finalmente, también en 1877, encontramos la patente británica del 15 de octubre de ese año de Charles Ogle Rogers para una "Máquina Militar" en la que proponía "Uno o más globos conectados por una línea o líneas" en los que los globos llevaran bombas explosivas que debían ser descargadas desde el aire contra un enemigo y los globos también "propulsados por los explosivos, o disparando cohetes... ".
También debemos mencionar que en el mismo año, el vicealmirante ruso Nikolai Mikhailovich Sokovnin (1811-1984), presentó sus ideas en el número de diciembre de 1877 de la revista francesa L'Aeronaute.Poster: "MUVIPA": Museo Virtual del Patrimonio del IES Pedro Espinosa
El documento describe un tubo de Newton que forma parte de una colección de instrumentos destinados a explicar conceptos de mecánica como equilibrio, centro de gravedad y movimiento. También incluye otras piezas dedicadas a explicar máquinas simples como tornos y tornillos.
Inventamos nosotros.pdf
Este documento describe varios importantes inventos españoles a través de la historia, incluyendo el galeón español, el laringoscopio, el submarino Peral, el transbordador (teleférico), la calculadora y el autogiro. Cada invento se describe brevemente, mencionando quién lo inventó y algunos detalles clave sobre su desarrollo e impacto. El documento también proporciona contexto histórico relevante sobre cada invento.
REVOLUCIÓN INDUSTRIAL.pptx
La revolución industrial ocurrió entre 1760 y 1860/1870 y consistió en dos periodos. La primera revolución industrial (1760-1860) introdujo máquinas de vapor e innovaciones como el telar mecánico que aumentaron la producción industrial. La segunda revolución industrial (1860-actualidad) continuó la mecanización con electricidad, acero y petróleo que transformaron aún más la manufactura y los transportes. Inventos como el automóvil, la radio y la televisión marcaron esta segunda etapa.
Inventos del siglo xix
El documento describe varios inventos importantes del siglo XIX como la fotografía, el estetoscopio, la locomotora a vapor, la máquina de coser y el telégrafo. También describe invenciones anteriores como la turbina hidráulica y el ascensor.
1815 - Marzo: El Oficial Austriaco Vincenz von Augustin regresa a Viena de Lo...
1815 - Marzo: El Oficial Austriaco Vincenz von Augustin regresa a Viena de Lo...Champs Elysee Roldan
El oficial del ejército austriaco Vincenz von Augustin regresó a Viena desde Londres tras haber presenciado los cohetes de Congreve en el Arsenal de Woolwich. Historia de la energía solar termica I
El documento resume la historia del uso de la energía solar desde la antigüedad hasta finales del siglo XIX. Se mencionan inventores como Arquímedes, Leonardo da Vinci, Mouchot y Ericsson, quienes desarrollaron aplicaciones como hornos, máquinas de vapor y concentradores solares para convertir la energía solar en energía térmica y mecánica. El documento también describe algunos de los primeros usos prácticos de la energía solar, como la destilación de agua en Chile en 1874.
1872 - El Español Federico Gómez Arias presenta un trabajo sobre la propulsió...
1872 - El Español Federico Gómez Arias presenta un trabajo sobre la propulsió...Champs Elysee Roldan
Federico Gómez Arias se interesó por la propulsión de máquinas voladoras.
En 1872 presentó un trabajo sobre la propulsión reactiva.
Aunque Gómez no mencionó los vuelos espaciales, su trabajo es importante para la astronáutica porque calculó las características de una nave voladora propulsada por un motor cohete muchos años antes que Kibaltchich, y sugirió la posibilidad de propulsores propuestos más tarde por Tsiolkovsky, y recomendó un sistema de alimentación de propulsante idéntico al descrito por Ganswindt.Historia ingenieria militar de armamento imagenes
Este documento describe los orígenes de la ingeniería militar de armamento en España, desde los primeros libros publicados sobre el tema en el siglo XVI hasta el desarrollo de la industria en el siglo XIX y principios del XX. Se destaca el papel del Real Colegio de Artillería de Segovia y de los ingenieros militares del Cuerpo de Artillería que impulsaron la investigación, el diseño de armas y la industrialización.
1881 - El Médico Frances Louis Figuier describió el Mal de Altura
El Médico Frances Louis Figuier describió el mal de altura de los aeronautas con cierto detalle, pero la Aeromedicina como base de la Medicina Espacial empezó a desarrollarse en los años 30 con el vuelo de aviones a gran altitud.
Estos estudios y pruebas prácticas, constituyeron, como en el caso de investigaciones similares en los EE.UU. y la URSS, un punto de partida para el crecimiento de la ciencia bioastronáutica.
1833 - 1840: Los Asesores de la Reina Isabel II de España Compran Cohetes Con...
1833 - 1840: Los Asesores de la Reina Isabel II de España Compran Cohetes Con...Champs Elysee Roldan
Durante la Guerra de los Siete Años, los partidarios de la reina Isabel II comenzaron a utilizar cohetes de guerra, probablemente como consecuencia del interés creado por el informe del Marqués de Villum. Decidieron enviar al teniente coronel Núñez Arenas (1835) a Inglaterra para la adquisición de cohetes británicos. Cronología de la Cohetería y el Vuelo Espacial:1638 - Cornelis Pietersz Ijs r...
Cronología de la Cohetería y el Vuelo Espacial:1638 - Cornelis Pietersz Ijs r...Champs Elysee Roldan
Este documento presenta una cronología de los principales hitos en el desarrollo de la cohetería y el vuelo espacial. Comienza describiendo un experimento en 1638 donde un cazador de ballenas holandés llamado Cornelis Pietersz IJs realizó pruebas para usar cohetes impulsados para arpones de caza de ballenas en el Mar Ártico, aunque la técnica no resultó práctica debido al peso del equipo y la dificultad de operarlo desde pequeñas embarcaciones en el mar agit1858: Los Austriacos Compran el Diseño del Cohete de Hale.pdf
El ingeniero civil inglés William Hale se dirigió a los austriacos en 1858 con
sus cohetes, supuestamente más precisos, totalmente metálicos, sin pegamento y con giro estabilizado.
Después de varios ensayos (presididos por Schmidt), los austriacos compraron el secreto
de estos proyectiles y también sus prensas hidráulicas por la suma de dos mil libras.
Los austriacos modificaron a fondo la configuración de estos cohetes y según un escritor austriaco, "sólo conservaron el principio de Hale".
Similar a 1835: Se instalan baterías de Cohetes Austriacos (Rakentenbatterien ) en Italia principalmente en Lombardía-Venecia.pdf (20)
1831- 14 de Abril - El Ingeniero Alemán Martin Westermaijer ofrece al Embajad...
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1821 : Cohetes Congreve para Aplicaciones no Militares.pdf
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Cronología de la Coheteria, el Vuelo y la Exploración Espacial:1804 - William...
Cronología de la Coheteria, el Vuelo y la Exploración Espacial:1804 - William...
Cronología de la Cohetería y el Vuelo Espacial: 1592 - Primera descripción a...
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1846 - 13 de Marzo: Un decreto gubernamental Sueco autoriza a cada regimiento...
1846 - 13 de Marzo: Un decreto gubernamental Sueco autoriza a cada regimiento...
1859-1869: Utilización de los Cohetes tipo Hale Austríacos en la Guerra entr...
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1886 -1887-El 12 de octubre de 1886 Alexandre Ciurcu recibió la patente franc...
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1877- Trabajos en Propulsión de Maquínas Voladoras de: - Pennington -Abate- R...
1877- Trabajos en Propulsión de Maquínas Voladoras de: - Pennington -Abate- R...
Poster: "MUVIPA": Museo Virtual del Patrimonio del IES Pedro Espinosa
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1815 - Marzo: El Oficial Austriaco Vincenz von Augustin regresa a Viena de Lo...
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1872 - El Español Federico Gómez Arias presenta un trabajo sobre la propulsió...
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1881 - El Médico Frances Louis Figuier describió el Mal de Altura
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1833 - 1840: Los Asesores de la Reina Isabel II de España Compran Cohetes Con...
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Cronología de la Cohetería y el Vuelo Espacial:1638 - Cornelis Pietersz Ijs r...
Cronología de la Cohetería y el Vuelo Espacial:1638 - Cornelis Pietersz Ijs r...
1858: Los Austriacos Compran el Diseño del Cohete de Hale.pdf
1858: Los Austriacos Compran el Diseño del Cohete de Hale.pdf
Más de Champs Elysee Roldan
1892 – El 17 de junio Nicholay (o Nikolai) Petersen, que vivía en México, rec...
1892 – El 17 de junio Nicholay (o Nikolai) Petersen, que vivía en México, rec...Champs Elysee Roldan
El 17 de junio de 1892, Nicholay (o Nikolai) Petersen, que vivía en México (Rynin dice Guadalajara), recibió una patente alemana (Grupo 37/03) para un "dirigible propulsado por cohete" único, en el que los cuerpos o cilindros del cohete , fueron introducidos automáticamente en un gran "cilindro revólver" y disparados sucesivamente mediante un encendedor eléctrico, luego retirados para el siguiente cohete. Los gases escapaban de un "cono truncado" o boquilla, en la popa del barco.
1891 - Primera discusión semicientífica sobre Una Nave Espacial Propulsada po...
1891 - Primera discusión semicientífica sobre Una Nave Espacial Propulsada po...Champs Elysee Roldan
La primera discusión semicientífica sobre una nave espacial propulsada por cohetes la realizó el alemán Hans Ganswindt, quien abordó los problemas de la propulsión no mediante la fuerza reactiva de los gases expulsados sino mediante la eyección de cartuchos de acero que contenían dinamita. Supuso que la explosión de una carga transferiría energía cinética a la pared de la nave espacial y la impulsaría en la dirección deseada. Supuso que múltiples explosiones proporcionarían suficiente velocidad para alcanzar la órbita y la velocidad de escape.
El 27 de mayo de 1891, pronunció un discurso público en la Filarmónica de Berlín, en el que introdujo su concepto de un vehículo galáctico(Weltenfahrzeug).
Ganswindt también exploró el uso de una estación espacial giratoria para contrarrestar la ingravidez y crear gravedad artificial.1891 - 14 de Julio - Rohrmann recibió una patente alemana (n° 64.209) para s...
El concepto del cohete como plataforma de instrumentación científica de gran altitud tuvo sus precursores inmediatos en el trabajo de un francés y dos Alemanes a finales del siglo XIX.
Ludewig Rohrmann de Drauschwitz Alemania, concibió el cohete como un medio para tomar fotografías desde gran altura. Recibió una patente alemana para su aparato (n° 64.209) el 14 de julio de 1891.
En vista de la complejidad de su aparato fotográfico, es poco probable que su dispositivo haya llegado a desarrollarse con éxito. La cámara debía haber sido accionada por un mecanismo de reloj que accionaría el obturador y también posicionaría y retiraría los porta películas. También debía haber sido suspendido de un paracaídas en una articulación universal. Tanto el paracaídas como la cámara debían ser recuperados mediante un cable atado a ellos y desenganchado de un cabrestante durante el vuelo del cohete. Es difícil imaginar cómo un mecanismo así habría resistido las fuerzas del lanzamiento y la apertura del paracaídas.
1890 –7 de junio - Henry Marmaduke Harris obtuvo una patente británica (Nº 88...
1890 –7 de junio - Henry Marmaduke Harris obtuvo una patente británica (Nº 88...Champs Elysee Roldan
El 7 de junio de 1890, por ejemplo, Henry Marmaduke Harris obtuvo una patente británica (Nº 8816) para "Máquinas aéreas con aerostatos" en las que el "coche... en forma de barco" estaba unido a un globo y era "impulsado por la reacción de los gases descargados a través de una boquilla... cuya dirección estaba controlada, relacionada con algún tipo de dispositivo o tecnología de dirección. ".1885 - 25 de Agosto - El Capitán Griffiths obtiene la Patente Británica No 10...
1885 - 25 de Agosto - El Capitán Griffiths obtiene la Patente Británica No 10...Champs Elysee Roldan
1885 – 25 de agosto: El Capitán de Navío Tomas Griffiths obtuvo la Patente Británica No. 10,068 para “Mejora en la Propulsión a Chorro”
Esto es muy interesante por sí mismo; fue uno de los primeros usos del término "propulsión a chorro" aplicado específicamente a máquinas voladoras. Sin embargo, la patente cubre en gran medida las mismas características técnicas y aplicaciones que había presentado en su discurso ante la Real Sociedad Aeronáutica de Gran Bretaña en 1883 (sobre su concepto de "Un motor ligero y económico para la propulsión en el aire"; se concentró en sus ideas para un motor de una máquina voladora potencial, no en el avión en sí, sino que era aplicable a todo tipo de aparatos... ya sean globos o alas"), pero con una alteración extremadamente significativa en la redacción. "El chorro o chorros de vapor combinado de aire y gases", dice, "se entregan desde una boquilla en forma de botella en la atmósfera...".
Por lo tanto, no estaba descartando el vapor; también estaba incluyendo la posibilidad de gases continuos. Luego agrega: "Mi método está especialmente adaptado para el uso de combustible líquido...". Pero, curiosamente, la combustión aún queda fuera, o al menos la combustión directa, ya que menciona un "horno de caldera" para producir el vapor o los gases. Patentes de Aeroplanos en Inglaterra por Robert M.Neilson
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1883- Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky Prepara un manuscrito titulado Free ...
1883- Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky Prepara un manuscrito titulado Free ...Champs Elysee Roldan
El teórico ruso Konstantin E. Tsiolkovsky preparó un manuscrito titulado "Espacio libre" (Free Space), en el que exploraba la posibilidad de utilizar la fuerza reactiva para navegar por el espacio. Analizó el movimiento mecánico en el espacio y elaboró un esquema de una nave espacial, proponiendo el uso de un dispositivo giroscópico para estabilizar el vehículo. Tsiolkovski había sido admitido recientemente en la Sociedad de Física y Química de San Petersburgo tras haber entrado en contacto con el famoso químico ruso Dmitri Ivanovich Mendeleyev..
En resumen, Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, un destacado científico ruso, escribió un manuscrito titulado "Free Space" ("Espacio Libre" en español) en 1883. Este manuscrito es uno de los primeros trabajos de Tsiolkovsky relacionados con la exploración del espacio y la astronautica. En "Free Space", Tsiolkovsky aborda una variedad de temas relacionados con la física y la posibilidad de viajar y explorar el espacio exterior.
Algunos de los temas tratados en "Free Space" incluyen:
1. Propulsión espacial: Tsiolkovsky discute los principios de la propulsión y cómo podrían aplicarse para permitir que los humanos viajen por el espacio.
2. Gravedad y movimiento: Explora las leyes de la gravedad y cómo afectan el movimiento de los objetos en el espacio, así como las posibles formas de superar los desafíos gravitacionales en la exploración espacial.
3. Colonización del espacio: Tsiolkovsky también presenta ideas sobre la colonización del espacio y cómo los humanos podrían establecerse en otros planetas o lunas en el futuro.
4. Visión futurista: En su trabajo, Tsiolkovsky demuestra una visión futurista y especulativa sobre el potencial de la humanidad para explorar y aprovechar los recursos del cosmos.
"Free Space" sentó las bases para muchas de las ideas y teorías que Tsiolkovsky desarrollaría más adelante en su carrera, incluyendo sus conceptos sobre cohetes, propulsión espacial y la exploración humana del espacio. Sus ideas visionarias jugaron un papel crucial en el desarrollo posterior de la astronáutica y la exploración espacial, y Tsiolkovsky es considerado uno de los padres de la cosmonáutica moderna.
1882- 5 de Octubre: Nace el Padre de la Cohetería Moderna Robert Hutchings G...
Generalmente reconocido como el "Padre de la Cohetería Moderna", Robert Hutchings Goddard nació en Worcester, Massachusetts. De niño se sintió atraído por la física y las matemáticas y absorbió los escritos de autores de ciencia ficción como Julio Verne y Herbert George Wells. A los 19 años escribió un artículo titulado "La Navegación Espacial" que no fue aceptado para su publicación. Impresionado por el potencial de los propulsores líquidos, Goddard comenzó en 1909 a realizar cálculos detallados sobre motores de cohetes mientras estudiaba en la Universidad Clark de Worcester. En 1911 obtuvo el doctorado y posteriormente se convirtió en profesor de física en Clark.
En 1914 se le concedieron patentes sobre cámaras de combustión, sistemas de suministro de propulsante y cohetes multietapa.
1882 - Cohete Salvavidas Norte Americano Cunningham
El único cohete estadounidense que salvó vidas con éxito fue el de Patrick
Cunningham, ex ballenero y ex presidente de la American Carrier Rocket Company de New Bedford, Massachusetts.
Patentó su primer modelo en 1882. El cohete Cunningham tenía una característica novedosa: la línea de vida estaba enrollada en un cilindro de acero que formaba la barra estabilizadora del cohete. En total medía 2,2 metros de largo y 8,75 centímetros de diámetro.
Pesaba 20 kilogramos y tenía un alcance de entre 300 metros y 765 metros dependiendo del peso de la línea de vida utilizada. En 1888 se proporcionaron al menos 20 estaciones. Sólo se sabe que todavía existe un espécimen: en el Museo de la Asociación Histórica de Luces Gemelas, Long Branch, Nueva Jersey.
1882 – 1895 - Sergei Sergeevich Nezhdanovsky avanzó por primera vez en la id...
CASO DE ESTUDIO: COHETERÍA Y ASTRONÁUTICA: CONCEPTOS, TEORÍAS Y ANÁLISIS DESPUÉS DE 1880 - SOBRE LOS TRABAJOS DE S.S. NEZHDANOVSKY EN EL CAMPO DEL VUELO BASADO EN PRINCIPIOS REACTIVOS, 1880 - 1895
1882 - 1895 – Sergei Sergeevich Nezhdanovsky de nuevo retoma la posibilidad de producir aviones propulsados a reacción, discutiendo diferentes variantes de motores activados por la reacción de ácido carbónico, vapor de agua y aire comprimido.
En 1882, Nezhdanovsky volvió a plantearse la posibilidad de producir aviones a reacción;
aviones propulsados, discutiendo diferentes variantes de motores activados por la reacción de ácido carbónico, vapor de agua y aire comprimido. Expresó las ideas concretas de construir un motor a reacción "según el principio del cargador o de las ametralladoras de dos o tres cañones con el mismo fin de tener la posibilidad de regular la potencia y el “tiempo
del vuelo." Ese mismo año avanzó la idea de construir dos tipos de aviones a reacción más pesados que el aire, con y sin alas. También señaló la posibilidad de utilizar uno de los motores que había propuesto, que funcionaba con la reacción de aire comprimido, para el vuelo horizontal de aviones más ligeros que el aire ("un globo con forma de cigarro").
1879 – Trabajo de Propulsión en Máquinas Voladoras por Enrico Forlanini
En 1879, encontramos a otro pionero que concibió la idea de las máquinas voladoras propulsadas por cohetes. Se trata del talentoso y conocido ingeniero italiano Enrico Forlanini (1848-1930) que, de hecho, llegó a construir y experimentar con una máquina de este tipo utilizando verdaderos cohetes, pero también del tipo de pólvora. El modelo, sin embargo, sólo servía para probar el principio. Ya en 1877, Forlanini construyó y voló con éxito un helicóptero propulsado por vapor que, según el historiador de la aviación Gibbs-Smith, fue la segunda máquina de este tipo que tuvo éxito después del helicóptero propulsado por reacción del inglés William Henry Phillips demostrado en 1842.
1876 - 27 de Enero - Patente Británica de John Buchanan -nº 327- también tit...
1876 – 27 de Enero: Patente Británica de John Buchanan (nº 327) también titulada "Propulsión y Dirección".
Un ejemplo más auténtico de propulsión por reacción directa en máquinas voladoras se encuentra en la patente británica de John Buchanan (nº 327) de 27 de enero de 1876, también titulada "Propulsión y dirección".
1871 - 9 de Septiembre: Primeros Intentos No Demostrados de Propulsión de Coh...
1871 - 9 de Septiembre: Primeros Intentos No Demostrados de Propulsión de Coh...Champs Elysee Roldan
Lo encontramos en un curioso artículo del diario británico The Graphic (Londres) del 9 de septiembre de 1871 bajo el título "Recortes transatlánticos".
"El paracaídas no es un invento nuevo", comienza el artículo, "pero un viejo filósofo de Delaware, ambicioso de fama aeronáutica, perdió recientemente la vida al intentar utilizar este artilugio de una manera un tanto novedosa. Erigió en su jardín un enorme cohete celeste [un cohete pirotécnico propulsado por pólvora], a cuya cabeza ató un paracaídas de tal manera que... mientras el cohete celeste se elevaba hacia arriba, permanecía cerrado, pero se abría como un paraguas al descender y así amortiguaba su caída al suelo. En consecuencia, se ató al extremo inferior del palo, con la espoleta [es decir, la mecha] vuelta hacia él, para que el fuego no le hiriera, aplicó una luz [encendió la espoleta], y se fue zumbando por el aire a una velocidad enorme. Pero, ¡ay! del filósofo y de su ciencia... porque el cohete y su paracaídas fueron vistos girar bruscamente en el aire y caer, mientras que el temerario aeronauta fue encontrado cerca de su laboratorio terriblemente quemado y destrozado".Winter_Cosyn_Reaction-Propelled_Manned_Aircraft_Concepts_(1670-1900)_II.pdf
Abstract
This chapter concludes our historical survey of concepts of reaction-propelled manned aircraft from 1670 to 1900. Part 1, covering 1670-1869, was a paper presented at the 47th History Symposium of the International Academy of Astronautics (IAA) as part of the 64th International Astronautical Federation (1AF) Congress held in Beijing, China during 23-27 September 2013 (IAC-13- E4.2.2.).' The current chapter covers the period 1870 to 1900, and covers later pioneers including Thomas Griffiths, Russell Thayer, Sumter B. Battey, Edmund Pynchon, et al. As with the previous presentation, the present chapter helps fill gaps in the history of the earliest known concepts of manned, rocket-propelled flying craft. However, this survey does not cover reaction aircraft utilizing air-breathing concepts (precursors to jet planes), excluding de Louvrie's 1865 concept covered in Part I, nor the earliest reaction-propelled spacecraft concepts, nor fictional concepts. Rather, the emphasis is upon rocket or near rocket-propelled designs.
Resumen
Este capítulo concluye nuestro estudio histórico de los conceptos de aeronaves tripuladas propulsadas por reacción de 1670 a 1900. La parte 1, que abarca de 1670 a 1869, fue una ponencia presentada en el 47º Simposio de Historia de la Academia Internacional de Astronáutica (IAA) como parte del 64º Congreso de la Federación Astronáutica Internacional (1AF) celebrado en Pekín (China) del 23 al 27 de septiembre de 2013 (IAC-13- E4.2.2.).' El presente capítulo abarca el período comprendido entre 1870 y 1900, y cubre a pioneros posteriores como Thomas Griffiths, Russell Thayer, Sumter B. Battey, Edmund Pynchon, etc. Al igual que la presentación anterior, el presente capítulo ayuda a llenar lagunas en la historia de los primeros conceptos conocidos de naves voladoras tripuladas propulsadas por cohetes. Sin embargo, este estudio no abarca las aeronaves de reacción que utilizan conceptos de respiración aérea (precursores de los aviones a reacción), excluyendo el concepto de de Louvrie de 1865 tratado en la Parte I, ni los primeros conceptos de naves espaciales propulsadas por reacción, ni los conceptos ficticios. En cambio, se hace hincapié en los diseños propulsados por cohetes o casi cohetes.
1881 – Nicolai Ivanovich Kibalchich diseña una dipositivo volador propulsado ...
1881 – Nicolai Ivanovich Kibalchich diseña una dipositivo volador propulsado ...Champs Elysee Roldan
Sin duda, una de las apariciones más insólitas e históricas de una máquina voladora propulsada por reacción tuvo su origen en el asesinato del zar ruso Alejandro II el 13 de marzo de 1881.
Nikolai Ivanovich Kibalchich (1583-1881), el fabricante de la bomba utilizada en el crimen, fue uno de los detenidos.
Gaganyaan Test Vehicle TV-D1 Brochure.pdf
The document summarizes India's TV-D1 mission to demonstrate crew escape system technology. Some key points:
- TV-D1 will test the crew escape system (CES) at Mach 1.2 and 11.7km altitude, with the crew module separating and safely recovering.
- The mission objectives are to demonstrate subsystems of the test vehicle and CES, including various separation systems, and test the crew module at higher altitude and its recovery.
- The CES uses solid motors for escape and will accelerate the crew module to a safe distance before its parachute descent and recovery in the sea.
1872 - Diseño de Torpedo con Cohetes
Un ingeniero de la Royal Navy, el Sr. Quick, consiguió convencer a las autoridades para que probaran una nueva idea suya de torpedo propulsado por cohete. Se ataron cuatro cohetes Hale de 24 libras y se colocó una carga de algodón en la parte delantera, inmediatamente detrás de la sección puntiaguda del morro. Para probarlo, la Marina tomó un cañón de 10 pulgadas y lo colocó en la playa de Shoeburyness (Inglaterra). El cohete-torpedo se disparó con la marea alta, pero al salir del cañón sumergido, el conjunto estalló y un cohete salió disparado en una trayectoria casi vertical, mientras que los demás salieron disparados en direcciones separadas, pero incontroladas. Se dice que el Duque de Cambridge, uno de los espectadores, "maldijo" ante la aparente estupidez de la idea.
El torpedo impulsado por cohetes Hale, también conocido como el "Hale Rocket Torpedo", es una parte importante de la historia de los torpedos y la tecnología de cohetes. Fue desarrollado por el Teniente John Adolphus Bernard Dahlgren de la Marina de los Estados Unidos en la década de 1870 y recibió su nombre en honor al Teniente Robert Hale, quien había trabajado en proyectos similares antes de su muerte.
1872 - La Pirotecnia Militar de Sevilla instaló nueva maquinaria para la fabr...
1872 - La Pirotecnia Militar de Sevilla instaló nueva maquinaria para la fabr...Champs Elysee Roldan
La "Pirotecnia Militar de Sevilla" fue una institución militar especializada en la fabricación y desarrollo de material pirotécnico y explosivos utilizados en aplicaciones militares, así como en la organización de espectáculos pirotécnicos. Fundada en 1791, tuvo un papel importante en la historia de la pirotecnia militar en España y desempeñó un papel significativo durante el siglo XIX, incluyendo el año 1872.1869 - Se Empieza la Serialización de la Historia de Ciencia Ficción en el Pe...
1869 - Se Empieza la Serialización de la Historia de Ciencia Ficción en el Pe...Champs Elysee Roldan
Edward Everett Hale inicia la publicación por entregas de un relato de ciencia ficción en la revista Atlantic Monthly. Se titulaba "La Luna de Ladrillo" y trataba de un satélite artificial de la Tierra puesto en órbita por ruedas de agua que giraban rápidamente. El satélite servía para determinar desde cualquier punto de la Tierra las líneas de longitud esenciales para la navegación. En esta aplicación, Hale fue proféticamente preciso: Los satélites de navegación cumplen hoy una función similar. Hale se inspiró originalmente en una conversación mantenida 30 años antes con su hermano Nathan en la Universidad de Harvard.1865 - Se Publican Tres Grandes Trabajos de Ciencia Ficción.pdf
Se publicaron tres grandes obras de ciencia ficción:
*Viaje a la Luna de Alexandre Dumas.
*De la Tierra a la Luna de Julio Verne.
*Viaje a Venus de Achille Eyraud.
Más de Champs Elysee Roldan (20)
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1872 - La Pirotecnia Militar de Sevilla instaló nueva maquinaria para la fabr...
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1869 - Se Empieza la Serialización de la Historia de Ciencia Ficción en el Pe...
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1865 - Se Publican Tres Grandes Trabajos de Ciencia Ficción.pdf
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Último
Clase de Teoria - N° 4. Oxígeno. Dr. Andonaire
Esta exposición tiene como objetivo educar y concienciar al público sobre la dualidad del oxígeno en la biología humana. A través de una mezcla de ciencia, historia y tecnología, se busca inspirar a los visitantes a apreciar la complejidad del oxígeno y a adoptar estilos de vida que promuevan un equilibrio saludable entre sus beneficios y sus potenciales riesgos.
¡Únete a nosotros para descubrir cómo el oxígeno puede ser tanto un salvador como un destructor, y qué podemos hacer para maximizar sus beneficios y minimizar sus daños!
Virus de la Inmunodeficiencia humana (VIH).pdf
¿Qué es?
El VIH es un virus que ataca el sistema inmunitario del cuerpo humano, debilitándolo y dejándolo vulnerable a otras infecciones y enfermedades.
Se transmite a través de fluidos corporales como sangre, semen, secreciones vaginales y leche materna.
A medida que avanza, el VIH puede desarrollarse en SIDA, una etapa avanzada de la infección donde el sistema inmunitario está severamente comprometido.
Estadísticas
Más de 38 millones de personas viven con VIH en todo el mundo, según datos de la ONU.
Las tasas de infección varían según la región y el grupo demográfico, con una prevalencia más alta en África subsahariana.
Modos de Transmisión
El VIH se transmite principalmente a través de relaciones sexuales sin protección, compartir agujas contaminadas y de madre a hijo durante el parto o la lactancia.
No se transmite por contacto casual como estrechar la mano o compartir utensilios.
Prevención y Tratamiento
La prevención incluye el uso de preservativos durante las relaciones sexuales, evitar compartir agujas y acceder a la profilaxis preexposición (PrEP) para aquellos con mayor riesgo.
El tratamiento del VIH implica el uso de terapia antirretroviral (TAR), que ayuda a controlar la replicación viral y permite que las personas con VIH vivan vidas más largas y saludables
MÉTODO SIMPLEX EN PROBLEMAS DE MAXIMIZACIÓN Y MINIMIZACIÓN.pptx
MÉTODO SIMPLEX
Tabla inicial del método simplex -pasos para completar la tabla.
método simplex en problemas de maximización y minimización.
Teoría del prión y enfermedades relacionadas
El documento publicado por el Dr. Gabriel Toro aborda los priones y las enfermedades relacionadas con estos agentes infecciosos. Los priones son proteínas mal plegadas que pueden inducir el plegamiento incorrecto de otras proteínas normales en el cerebro, llevando a enfermedades neurodegenerativas mortales. El Dr. Toro examina tanto la estructura y función de los priones como su capacidad para propagarse y causar enfermedades devastadoras como la enfermedad de Creutzfeldt-Jakob, la encefalopatía espongiforme bovina (conocida como "enfermedad de las vacas locas"), y el síndrome de Gerstmann-Sträussler-Scheinker. En el documento, se exploran los mecanismos moleculares detrás de la replicación de los priones, así como las implicaciones para la salud pública y la investigación en tratamientos potenciales. Además, el Dr. Toro analiza los desafíos y avances en el diagnóstico y manejo de estas enfermedades priónicas, destacando la necesidad de una mayor comprensión y desarrollo de terapias eficaces.
Cardiopatias cianogenas con hipoflujo pulmonar.pptx
Las cardiopatías congénitas acianóticas incluyen problemas cardíacos que se desarrollan antes o al momento de nacer pero que normalmente no interfieren en la cantidad de oxígeno o de sangre que llega a los tejidos corporales.
S07 TEORIA HERIDAS Y LAVADO DE MANOS GRABADA 2021 1.pptx
PPT de la Sesion 7 de la clase teorica de PBM de la Universidad San Martin de Porres del tema de Heridas.
Fijación, transporte en camilla e inmovilización de columna cervical II.pptx
Explora los fundamentos y las mejores prácticas en fijación, transporte en camilla e inmovilización de la columna cervical en este presentación dinámica. Desde técnicas básicas hasta consideraciones avanzadas, este conjunto de diapositivas ofrece una visión completa de los protocolos cruciales para garantizar la seguridad y estabilidad del paciente en situaciones de emergencia. Útil para profesionales de la salud y equipos de respuesta ante emergencias, esta presentación ofrece una guía visualmente impactante y fácil de entender.
INYECTABLES Y VENOCLISIS- y ASEPCIA.pptx
Procedimientos para aplicar un inyectable y todo lo que tenemos que hacer antes de aplicarlo, también tenemos los pasos a seguir para realzar una venoclisis.
Los objetos de aprendizaje enfocados en las caracteristicas primcipales
Las caracteristicas principales son, actividades, metadatos, evaluaciones, contenido
Los enigmáticos priones en la naturales, características y ejemplos
Durante este trabajo de la doctora Mar junto con la coordinadora Hidalgo, se presenta un didáctico documento en donde repasaremos la definición de este misterio de la biología y medicina. Proteinas que al tener una estructura incorrecta, pueden esparcir esta estructura no adecuada, generando huecos en el cerebro, de esta manera creando el tejido espongiforme.
LAS HERIDAS - PPT PROCEDIMIENTOS BASICOS
Las heridas son lesiones en el cuerpo que dañan la piel, tejidos u órganos. Pueden ser causadas por cortes, rasguños, punciones, laceraciones, contusiones y quemaduras. Se clasifican en:
Heridas abiertas: la piel se rompe y los tejidos quedan expuestos (ej. cortes, laceraciones).
Heridas cerradas: la piel no se rompe, pero hay daño en los tejidos subyacentes (ej. contusiones).
El tratamiento incluye limpieza, aplicación de antisépticos y vendajes, y en algunos casos, suturas. Es crucial vigilar las heridas para prevenir infecciones y asegurar una curación adecuada.
Calor, tema de termodinamica en fisica para preparatoria
es un resumen de calor, tema de fisica para bachillerato
geologia de venezuela. TEMA PRECAMBRICO.pdf
La era precámbrica comenzó hace 4 millones de años y se cuenta hasta hace 570 millones de años. Durante este período se creó el complejo basal propio de la Guayana venezolana, al sur del país; también en Los Andes; en la cordillera norte de Perijá, estado de Zulia; y en el Baúl, estado de Cojedes.
Reacciones Químicas en el cuerpo humano.pptx
Este documento analiza las diversas reacciones químicas que ocurren dentro del cuerpo humano, las cuales son esenciales para mantener la vida y la salud.
Rodríguez, C. - La batalla campal en la Edad Media [2018].pdf
historia medieval. Las batallas campales.
Carlos J. Rodríguez Casillas
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FICHA 7- crecimiento económico desarrollo de la sociedad
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7. ALCALOIDES 2013-2014.docxinforme de practica en alaboratorio
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1835: Se instalan baterías de Cohetes Austriacos (Rakentenbatterien ) en Italia principalmente en Lombardía-Venecia.pdf
- 1. Cronología de la Cohetería y el Vuelo Espacial. Por: Campo Elías Roldán Ingeniero Mecánico U.de.A. SOCIEDAD JULIO GARAVITO PARA EL ESTUDIO DE LA ASTRONOMIA INCAES AEROSPACE (INGENIERÍA ESPECIALIZADA AEROESPACIAL) AEROSPACE CAMP ENGINEERING (INGENIERÍA DE CAMPO AEROESPACIAL) 1835: Se instalan baterías de Cohetes Austriacos (Rakentenbatterien) permanentes en Italia; principalmente en Lombardía-Venecia. Práctica de cohetes austriacos en Mantua, Italia, 1846. Del Heeresgeschichtliches Museum de Viena.
- 2. Con los levantamientos en Italia, se crearon más Rakentenbatterien y se estacionaron permanentemente en ese país. A partir de 1835, las baterías se instalaron principalmente en Lombardía-Venecia. ________________________________________________________________________ Reino lombardo-véneto Lombardia-Venecia Regno Lombardo-Veneto Lombardo-Venezianisches Königreich Mapa del Reino de Lombardía-Venecia (controlado por Austria), hacia 1815, tras el Congreso de Viena. La Confederación Germánica aparece en gris oscuro. El Imperio austriaco aparece en verde claro. https://es.wikipedia.org/wiki/Reino_lombardo-v%C3%A9neto
- 3. El Reino de Lombardía-Venecia Estaba integrado por: ElantiguoDucado de Milán, también denominado Milanesado (en Lombardía), desde 1706 en poder del Imperio Austríaco.La antigua República de Venecia que había jugado un importante papel durante el Renacimiento, pero que se encontraba desde 1797 bajo el dominio de los austríacos .El Reino de Lombardía-Venecia estaba regido por la casa de los Habsburgo.Los ducados de Parma, Módena y Toscana (ésta última, en el centro-norte de la península) estaban gobernados por príncipes de ascendencia austríaca y de facto dependían del Imperio.Tanto el Reino de Lombardía- Véneto, como los ducados, estaban tutelados por gobiernos antiliberales de origen extranjero.El Reino de Piamonte-Cerdeña Era políticamente independiente y estaba dirigido por la dinastía de los Saboya, de ascendencia italiana y protagonista de excepción en el proceso de unificación. Con capital en Turín y contando con Génova como importante centro comercial, constituirá el motor de la unificación. https://www.apuntes-selectividad.com/historia/la-unificacion-italiana-el-reino-de- lombardia-venecia-y-la-guerra-contra-austria/