A pesar de las pruebas, el desarrollo técnico de los cohetes suecos fue limitado, y a mediados de la década de 1840 la artillería era casi del mismo tipo que la utilizada cuando se formó el Real Cuerpo de Cohetes. Los cuerpos de cohetes de otros países europeos, por ejemplo Dinamarca entretanto, se reorganizaron en unidades de trabajo pirotécnico. Tras una visita a Dinamarca y Prusia en 1845, el comandante Westerling del Real Cuerpo de Cohetes determinó que debía reconsiderarse el uso del cuerpo.

1. Cronología de la Cohetería y el Vuelo Espacial.
Por: Campo Elías Roldán Ingeniero Mecánico U.de.A.
SOCIEDAD JULIO GARAVITO PARA EL ESTUDIO DE LA ASTRONOMIA
INCAES AEROSPACE
(INGENIERÍA ESPECIALIZADA AEROESPACIAL)
AEROSPACE CAMP ENGINEERING
(INGENIERÍA DE CAMPO AEROESPACIAL)
1845 – 24 de Octubre: Se Reorganiza el Cuerpo De Cohetes Sueco

2. Marines suecos en combate.
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THE SWEDISH ROCKET CORPS, l833-l845+

3. A pesar de las pruebas, el desarrollo técnico de los cohetes suecos fue limitado, y a
mediados de la década de 1840 la artillería era casi del mismo tipo que la utilizada cuando
se formó el Real Cuerpo de Cohetes. Los cuerpos de cohetes de otros países europeos,
por ejemplo Dinamarca entretanto, se reorganizaron en unidades de trabajo pirotécnico.
Tras una visita a Dinamarca y Prusia en 1845, el comandante Westerling del Real Cuerpo
de Cohetes determinó que debía reconsiderarse el uso del cuerpo. La orden de
reorganización estaba contenida en un decreto fechado el 24 de octubre de 1845: "El
Gobierno, a la propuesta del General de la Artillería de Campaña y Comandante de la
Artillería, ha decidido cambiar el Cuerpo de Cohetes por una unidad de fabricación
llamada Cuerpo de Fuegos Artificiales...". A partir de entonces, entre 1845 y 1876, el
Cuerpo de Fuegos Artificiales fabricó todo tipo de artefactos pirotécnicos para el servicio
de artillería.
No existen pruebas directas de una relación continua entre los cohetes de guerra Suecos
de principios del siglo XIX y el desarrollo posterior de dispositivos astronaúticos.
Pero las ideas y técnicas de la cohetería Sueca de 1810-1845 sirvieron de base para las
primeras invenciones e innovaciones de W.T. Unge en la década de 1880 que, entre otras
cosas, condujeron a la aplicación con éxito de la tobera de Laval en los cohetes.
https://ntrs.nasa.gov/citations/19770026088
https://ui.adsabs.harvard.edu/abs/1977ehra....1....9S/abstract

4. VARIOS TIPOS DE COHETES PROBADOS EN SUECIA, 1810-1845
Modelo Peso con
Vara de
Guiado, Kgs
Longitud,
mm
Diámetro,
mm
Longitud de
la Vara de
Guiado, m
Alcance, m Notas
Congreve ,
Copenhague,
1807
420 55
Diámetro del
Orificio de
escape: 26
mm
(Fig. 1,
superior)
350 40
Diámetro del
caparazón
100 mm
(Fig. 1,
inferior)
Sueco
1811 710 118 1500 Elev.~ 50°
Sueco
1812 23-24 945 109 5.95 2500- 3000 Fig. 2
"2
pulgadas",
1842
4.15 390 56 2.3 600- 1000
Fabricado en
grandes
cantidades .
Isp= 440
Ns/kg.
Figs. 6&7
Cohete de
señalización
0.42 220 28 0.9
Caja de
papel. Dos
aletas en
el extremo
de la Vara de
Guiado
Fig. 8
Cohete de
alas delta,
Después del
Valiant
1821,
en 1830s
~3.3 385 56
Extensión
440 mm,
Altura 250
mm,
Diámetro del
orificio de
escape 2,2
mm
Figuras 9 y
10

5. Bomba
con
paracaídas
luminoso
1830s
710
70 (en la
parte trasera)
110 (en la
parte
delantera)
Fig. 11
"3 pulgadas"
1830s
8.16
sin
Vara de
Guiado
670 90 4.2 Fig. 12
Figura 1.

9. https://ntrs.nasa.gov/citations/19770026088
https://ui.adsabs.harvard.edu/abs/1977ehra....1....9S/abstract