El documento presenta una serie de actividades para un curso de economía sobre los diferentes tipos de mercado, incluyendo preguntas para clasificar y definir mercados competitivos, monopolios y oligopolios. Los estudiantes deben proporcionar ejemplos de cada tipo de mercado, identificar ventajas e inconvenientes y responder preguntas sobre casos específicos como el mercado de las gasolineras en España.

1. http://geohistoriaarquitectopedrogumiel.blogspot.com/
geohistoria23@gmail.com
1º BACH ECONOMÍA
ACTIVIDADES TEMA 7 TIPOS DE MERCADO (Sala ordenadores)
1. Ordena la siguiente clasificación de mercados:
2. Completa la información que falta (nº compradores y vendedores)
3. Define competencia perfecta y competencia imperfecta. Pon un ejemplo
de cada una que no se haya visto en clase.

2. http://geohistoriaarquitectopedrogumiel.blogspot.com/
geohistoria23@gmail.com
4. Enumera tres ventajas e inconvenientes de la competencia perfecta.
5. Enumera tres ventajas e inconvenientes de la competencia imperfecta.
6. ¿Qué es un monopsonio? ¿Qué es un oligopsonio? Pon un ejemplo de cada
uno.
7. ¿Es competencia perfecta o monopolio? ¿Por qué?
8. ¿Es competencia perfecta o monopolio? ¿Por qué?

3. http://geohistoriaarquitectopedrogumiel.blogspot.com/
geohistoria23@gmail.com
9. En la competencia monopolística la diferenciación del producto y la
importancia de la marca son fundamentales. En esto Coca-Cola es líder.
Busca 3 ejemplos de competencia monopolística en tu ciudad o entorno
con estas variables (publicidad y ubicación).
10. Lee y comenta la siguiente afirmación. ¿Estás de acuerdo? ¿Por qué?
11. Oligopolio, el caso de las gasolineras. Lee el siguiente texto y
contesta las preguntas.
EL Gobierno del Reino de España lleva varios meses empeñado en reducir los precios y márgenes en la
distribución de combustibles, convencido de que los grandes operadores del sector (Repsol, Cepsa y BP)
controlan los precios evitando una competitividad beneficiosa para el consumidor. Las gasolineras de
España tienen a día de hoy precios por encima de la media europea tanto en gasolinas como en gasóleos.
El Ministerio de Industria intentó a inicios del otoño en primer lugar una rebaja de precios por medio de la
presión política a las grandes compañías refineras y distribuidoras de combustible. Tuvo un éxito efímero,
pues la contracción de precios cesó en diciembre: la gasolina roza hoy el euro y medio y el gasóleo supera
el euro y cuarenta céntimos. Así que el Ejecutivo del PP decidió el pasado viernes pasar de las palabras a
los hechos; de la advertencia del ministro de Industria, José Manuel Soria, de acometer una modificación
legal si la autorregulación no era efectiva a plasmarla en un real decreto: una reforma exprés de la ley de
hidrocarburos que atiende en gran medida las recomendaciones de la Comisión Nacional de la Competencia
en su informe de seguimiento del mercado de distribución de los carburantes y que concluye que los
precios y márgenes en España están entre los más altos de la UE y por encima de las economías de
tamaño comparable. El Gobierno acierta en poner coto a un sector que Competencia define como un
oligopolio, aunque el tiempo dirá si las medidas decretadas son suficientes para que el mercado de la
distribución de carburantes deje de ser de los más caros de la UE. El decreto modifica aspectos esenciales
en la distribución de combustibles. En primer lugar, las grandes compañías tendrán prohibido recomendar
precios a las sociedades que explotan las gasolineras, lo que en la práctica actuaba como una fijación de
precios en las estaciones de servicio abanderadas de la petrolera.

4. http://geohistoriaarquitectopedrogumiel.blogspot.com/
geohistoria23@gmail.com
También limita a un año, prorrogable a otros tres, los contratos de suministro en exclusiva del combustible
de una refinera, con el objetivo de hacer viable que otro operador oferte mejores condiciones al
distribuidor y al consumidor final. Para mejorar la competencia, el Gobierno también facilita la instalación
de más estaciones de servicio en centros comerciales, polígonos industriales y junto a centros Inspección
Técnica de Vehículos y limita la expansión de operadores que ya dominan una provincia. Y al mismo
tiempo que aprieta a las compañías cede en un aspecto que éstas demandaban para que bajen los precios:
reduce en un 2,4% -del 6,5% al 4,1%- el consumo obligatorio de biocarburantes, que se venden
mezclados con los obtenidos del refino del crudo.
http://www.diariodecadiz.es/article/opinion/1467812/no/oligopolio/gasolinero.html
a) Resume el artículo en tres líneas.
b) ¿Cuáles son las ideas principales?
c) Investiga sanciones/multas pasadas del Estado a este tipo de
prácticas.
d) ¿Cómo debería actuar el Estado? ¿Y los consumidores?
e) Opinión personal.