Este documento resume varias teorías sobre la falla de materiales debido a fatiga. Explica que la fatiga ocurre cuando se aplica un esfuerzo repetitivo al metal, lo que produce un deterioro progresivo que termina en rotura. Describe los diferentes tipos de esfuerzos involucrados como máximos, mínimos y alternos. También resume tres teorías básicas sobre la falla estática en piezas de maquinaria: la teoría del esfuerzo normal máximo, la teoría del esfuerzo cortante máximo y la teor
En metalurgia, el endurecimiento se refiere a técnicas para incrementar la dureza de un material. Existen cinco mecanismos principales para hacer esto: Endurecimiento por afino de grano. Endurecimiento por deformación en frío.
En metalurgia, el endurecimiento se refiere a técnicas para incrementar la dureza de un material. Existen cinco mecanismos principales para hacer esto: Endurecimiento por afino de grano. Endurecimiento por deformación en frío.
La falla es la pérdida de función de un elemento tanto por deformación (fluencia) como
por separación de sus partes (fractura).
Los mecanismos de falla dependen de la estructura microscópica del material y de la
forma de sus enlaces atómicos. Para predecir la falla de materiales bajo cargas estáticas
(se considera carga estática a aquella que no varía su magnitud ni dirección en el
tiempo) y poder hacer diseños de elementos de máquinas confiables se han desarrollado
varias teorías para grupos de materiales, basándose en observaciones experimentales.
Las teorías de falla se dividen en dos grupos:
Materiales dúctiles Materiales frágiles
- Teoría del Esfuerzo Cortante
Máximo – Teoría de Tresca (MSS)
- Teoría de la Energía de Distorsión
– Teoría de Von Misses (DE)
- Teoría de la Fricción Interna -
Coulomb-Mohr Dúctil (IFT)
- Teoría del Máximo Esfuerzo
Normal – Teoría de Rankine
(MNS)
- Teoría de Coulomb Mohr Frágil
(BCM)
Tabla 1.1. Teorías de falla.
En el presente escrito se presenta un resumen de las teorías de falla bajo cargas estáticas
utilizadas para el análisis y diseño de elementos de máquinas y estructurales.
Una carga estática es una fuerza estacionaria o un par de torsión que se aplica a un
elemento. Para ser estacionaria, la fuerza o el par de torsión no deben cambiar su magnitud,
ni el punto o los puntos de aplicación, ni su dirección. Una carga estática produce tensión o
compresión axial, una carga cortante, una carga flexionante, una carga torsional o cualquier
combinación de éstas. Para que se considere estática, la carga no puede cambiar de ninguna
manera. La falla puede significar
que una parte se ha separado en dos o más piezas; se ha distorsionado permanentemente,
arruinando de esta manera su geometría; se ha degradado su confiabilidad; o se ha comprometido
su función, por cualquier razón. Cuando un diseñador habla de falla puede referirse a
cualquiera o todas estas posibilidades. En este capítulo la atención se enfoca en la predicción
de la distorsión o separación permanentes. En situaciones sensibles al esfuerzo el diseñador
debe separar el esfuerzo medio y la resistencia media en el punto crítico de manera suficiente
para lograr sus propósitos
Teoria de fallas TEORÍAS Y CRITERIOS DE FALLA POR CARGAS ESTÁTICAS
Una carga estática es una fuerza estacionaria o un par de torsión que se aplica a un elemento. Para ser estacionaria, la fuerza o el par de torsión no deben cambiar su magnitud, ni el punto de o los puntos de aplicación, ni de dirección. La falla puede significar que una parte de un elemento se ha separado en dos o mas piezas; se ha distorsionado permanentemente, arruinando de esta de esta manera su geometría; TEORÍA DEL ESFUERZO CORTANTE MÁXIMO (TECM)
Esta teoría expresa que la falla en una pieza sujeta a un estado multiaxial de esfuerzos, ocurrirá cuando el esfuerzo cortante máximo desarrollado en ella, iguale o exceda al esfuerzo cortante máximo correspondiente al momento de la falla en el ensayo de tensión simple, efectuado con una probeta del mismo materia,TEORÍA DE LA ENERGÍA DE DISTORSIÓN (TED)
Esta teoría postula que la falla es causada por la energía elástica asociada con la deformación por cortante,TEORÍA DEL ESFUERZO NORMAL MÁXIMO (TENM)
En esta teoría se estipula que un elemento sujeto a cualquier combinación de cargas fallará cuando el esfuerzo principal positivo mayor exceda la resistencia de fluencia a la tensión, o cuando el esfuerzo principal negativo mayor exceda la resistencia de fluencia a la compresión. TEORIA DE COULOMB-MOHR DUCTIL
También conocida como Teoría de la Fricción Interna (IFT). Ésta teoría tiene encuenta que el esfuerzo de fluencia a tensión (Syt) es diferente al esfuerzo de fluencia acompresión (Syc), donde generalmente Syc > Syt.TEORIA DE COULOMB-MOHR FRAGIL
Se deriva de forma similar a la teoría de Coulomb-Mohr Dúctil sólo que, al tratarse de materiales frágiles, se tienen en cuenta las resistencias últimas del material a la tensión y compresión en lugar de los esfuerzos de fluencia. FALLA DE MATERIALES DUCTILES
Un material es dúctil si más del 5% de deformación antes de la fractura. En los materiales dúctiles se considera que la falla se presenta cuando el material empieza afluir o también cuando ocurre la falla por deformación.FALLA DE MATERIALES FRAGILES
Un material es frágil si tiene menos del 5% de deformación antes de la fractura. En los materiales frágiles se considera que la falla se presenta cuando el material sufre de separación de sus partes (falla por fractura).
La falla es la pérdida de función de un elemento tanto por deformación (fluencia) como
por separación de sus partes (fractura).
Los mecanismos de falla dependen de la estructura microscópica del material y de la
forma de sus enlaces atómicos. Para predecir la falla de materiales bajo cargas estáticas
(se considera carga estática a aquella que no varía su magnitud ni dirección en el
tiempo) y poder hacer diseños de elementos de máquinas confiables se han desarrollado
varias teorías para grupos de materiales, basándose en observaciones experimentales.
Las teorías de falla se dividen en dos grupos:
Materiales dúctiles Materiales frágiles
- Teoría del Esfuerzo Cortante
Máximo – Teoría de Tresca (MSS)
- Teoría de la Energía de Distorsión
– Teoría de Von Misses (DE)
- Teoría de la Fricción Interna -
Coulomb-Mohr Dúctil (IFT)
- Teoría del Máximo Esfuerzo
Normal – Teoría de Rankine
(MNS)
- Teoría de Coulomb Mohr Frágil
(BCM)
Tabla 1.1. Teorías de falla.
En el presente escrito se presenta un resumen de las teorías de falla bajo cargas estáticas
utilizadas para el análisis y diseño de elementos de máquinas y estructurales.
Una carga estática es una fuerza estacionaria o un par de torsión que se aplica a un
elemento. Para ser estacionaria, la fuerza o el par de torsión no deben cambiar su magnitud,
ni el punto o los puntos de aplicación, ni su dirección. Una carga estática produce tensión o
compresión axial, una carga cortante, una carga flexionante, una carga torsional o cualquier
combinación de éstas. Para que se considere estática, la carga no puede cambiar de ninguna
manera. La falla puede significar
que una parte se ha separado en dos o más piezas; se ha distorsionado permanentemente,
arruinando de esta manera su geometría; se ha degradado su confiabilidad; o se ha comprometido
su función, por cualquier razón. Cuando un diseñador habla de falla puede referirse a
cualquiera o todas estas posibilidades. En este capítulo la atención se enfoca en la predicción
de la distorsión o separación permanentes. En situaciones sensibles al esfuerzo el diseñador
debe separar el esfuerzo medio y la resistencia media en el punto crítico de manera suficiente
para lograr sus propósitos
Teoria de fallas TEORÍAS Y CRITERIOS DE FALLA POR CARGAS ESTÁTICAS
Una carga estática es una fuerza estacionaria o un par de torsión que se aplica a un elemento. Para ser estacionaria, la fuerza o el par de torsión no deben cambiar su magnitud, ni el punto de o los puntos de aplicación, ni de dirección. La falla puede significar que una parte de un elemento se ha separado en dos o mas piezas; se ha distorsionado permanentemente, arruinando de esta de esta manera su geometría; TEORÍA DEL ESFUERZO CORTANTE MÁXIMO (TECM)
Esta teoría expresa que la falla en una pieza sujeta a un estado multiaxial de esfuerzos, ocurrirá cuando el esfuerzo cortante máximo desarrollado en ella, iguale o exceda al esfuerzo cortante máximo correspondiente al momento de la falla en el ensayo de tensión simple, efectuado con una probeta del mismo materia,TEORÍA DE LA ENERGÍA DE DISTORSIÓN (TED)
Esta teoría postula que la falla es causada por la energía elástica asociada con la deformación por cortante,TEORÍA DEL ESFUERZO NORMAL MÁXIMO (TENM)
En esta teoría se estipula que un elemento sujeto a cualquier combinación de cargas fallará cuando el esfuerzo principal positivo mayor exceda la resistencia de fluencia a la tensión, o cuando el esfuerzo principal negativo mayor exceda la resistencia de fluencia a la compresión. TEORIA DE COULOMB-MOHR DUCTIL
También conocida como Teoría de la Fricción Interna (IFT). Ésta teoría tiene encuenta que el esfuerzo de fluencia a tensión (Syt) es diferente al esfuerzo de fluencia acompresión (Syc), donde generalmente Syc > Syt.TEORIA DE COULOMB-MOHR FRAGIL
Se deriva de forma similar a la teoría de Coulomb-Mohr Dúctil sólo que, al tratarse de materiales frágiles, se tienen en cuenta las resistencias últimas del material a la tensión y compresión en lugar de los esfuerzos de fluencia. FALLA DE MATERIALES DUCTILES
Un material es dúctil si más del 5% de deformación antes de la fractura. En los materiales dúctiles se considera que la falla se presenta cuando el material empieza afluir o también cuando ocurre la falla por deformación.FALLA DE MATERIALES FRAGILES
Un material es frágil si tiene menos del 5% de deformación antes de la fractura. En los materiales frágiles se considera que la falla se presenta cuando el material sufre de separación de sus partes (falla por fractura).
Definiciones, clasificación y aplicación de cada uno de los procesos que conforman los procesos de deformación plásticas (trabajo en frió), ventajas y desventajas
Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores eléctricos que funcionan con alimentación eléctrica en corriente alterna. Un motor es una máquina motriz, esto es, un aparato que convierte una forma determinada de energía en energía mecánica de rotación o par.
1º Caso Practico Lubricacion Rodamiento Motor 10CVCarlosAroeira1
Caso pratico análise analise de vibrações em rolamento de HVAC para resolver problema de lubrificação apresentado durante a 1ª reuniao do Vibration Institute em Lisboa em 24 de maio de 2024
Convocatoria de becas de Caja Ingenieros 2024 para cursar el Máster oficial de Ingeniería de Telecomunicacion o el Máster oficial de Ingeniería Informática de la UOC
Una señal analógica es una señal generada por algún tipo de fenómeno electromagnético; que es representable por una función matemática continua en la que es variable su amplitud y periodo en función del tiempo.
1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR
PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSION CABIMAS
FALLA DE MATERIALES
Realizado por:
ANDREINA RODRIGUEZ
20.980.822
Cabimas, Febrero 2017
2. TEORIASDEFALLAPORFATIGA
Fatiga de materiales, deterioro progresivo de los metales que termina
produciendo su rotura. La fatiga se produce cuando se aplica un
esfuerzo repetitivo al metal. La deformación de un material o un
objeto como resultado del esfuerzo se denomina fluencia.
El esfuerzo de fatiga de una aleación corriente de acero es de
alrededor de un 50% del esfuerzo límite y de un 75% del esfuerzo
elástico, pero puede ser mucho menor en el caso de los aceros más
duros tratados térmicamente.
3. VARIACIÓNDELOSESFUERZOS La variación de los esfuerzos en función del tiempo, viene definida por
las componentes de esfuerzos en base a una forma senoidal. Tales
componentes se detallan en la figura y están expresadas por los
esfuerzos máximos (σmáx), mínimos (σmín), alternos (σa), medios (σm)
y el intervalo de esfuerzos (σr).
4. TEORÍASDEFALLAESTÁTICA En piezas de maquinaria se considera que su falla ocurre cuando se deforma
o cede bajo la aplicación de cargas estáticas.
Se plantean tres teorías básicas para explicar esta falla:
La teoría del esfuerzo normal máximo
La teoría del esfuerzo cortante máximo
La teoría de la energía de deformación máxima
