Las comisiones representantes de la Cámara y el Senado aprobaron en primer debate el proyecto de ley orientado a reducir los accidentes viales, por medio del aumento de los castigos por conductas que atenten contra la seguridad vial.

1. Aprueban en primer debate proyecto sobre
accidentalidad vial
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Las comisiones representantes de la Cámara y el Senado aprobaron en primer debate el proyecto
de ley orientado a reducir los accidentes viales, por medio del aumento de los castigos por conductas
que atenten contra la seguridad vial.
La propuesta inicial del proyecto sobre accidentalidad vial, que comprendía unos 23 artículos,
fue reducida a dos, y ahora solo se modificará el artículo 110 del código penal, con el fin de hacer
más exigentes las penas de los delitos de homicidios y omisiones culposas que hayan sido
cometidos por conductores bajo la influencia del alcohol o cualquier tipo de sustancias
psicotrópicas.
El senador Jesús Ignacio García, informó que fueron eliminadas las sanciones administrativas y
las multas que incluía el proyecto original, como una forma de evitar entorpecer la justicia. Agregó

2. que con esta nueva propuesta, se evitará también la libertad condicional para los conductores
irresponsables.
Esta iniciativa se remonta a tres proyectos distintos sugeridos por el gobierno nacional, cuando
el consejero presidencial para la seguridad, Francisco José Lloreda, hizo la recomendación de
modificar el Código de Tránsito (Ley 769 del año 2002), donde buscaba crear una conducta llamada
conducción temeraria.
La restricción inicial, comprendía la conducción imprudente, relacionada directamente con el
nivel de alcoholemia, el efecto de sustancias psicoactivas, el exceso de velocidad, al sobrepasar 80
kilómetros por hora en el perímetro urbano y 120 kilómetros en las vías departamentales o
nacionales, así como la no detención del vehículo ante la luz roja, amarilla o una señal de pare.
Desde años atrás el gobierno había solicitado que existieran mayores consecuencias penales
para regular estas conductas, a través del incremento de las multas, el establecimiento del
homicidio por conducción temeraria como delito, para el que se solicitaba un período de prisión e
208 a 450 meses (17 a 37 años).
Todavía se sigue estudiando los planteamientos de la propuesta inicial del proyecto sobre
accidentalidad vial, para la que se programó una ponencia que desarrollará todas las ideas iniciales
sobre el proyecto cuando se reanuden las plenarias de los congresistas.
El mismo ejecutivo nacional ha manifestado algunos cuestionamientos a la iniciativa. Como
muestra de ello, se encuentran las declaraciones del viceministro de Política Criminal, Miguel
Samper Strouss, que solicitó evaluar si era lo mismo “volarse un pared, a manejar en estado de
embriaguez para que la sanción administrativa sea igual. O vale la pena evaluar si en la pena impuesta es lo
mismo un homicidio doloso a uno culposo”, citando un concepto del Consejo de Política Criminal.
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