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Brújula Direct Indicating Compass

Introducción. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Brújula de Carta Vertical. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Brújula Circular Cuadriculada

Requisitos de la Brújula. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Horizontalidad. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Horizontalidad

Sensibilidad. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Aperiodicidad. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Líquido de la Brújula. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Pruebas de Amortiguamiento y Fricción ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Desvío ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Errores Aceleración Viraje. ,[object Object],[object Object],[object Object]

Errores Aceleración. ,[object Object],[object Object],[object Object],El punto de giro está adelantado del CG. La inercia mueve el CG hacia atrás. El imán gira en sentido antihorario. La lectura de la brújula aumenta. Indica un giro aparente al Norte. Indica por ejemplo 280º.

Errores Aceleración. ,[object Object],[object Object],El punto de giro está adelantado del CG. La inercia mueve el CG hacia atrás. El imán gira en sentido horario. La lectura de la brújula disminuye. Indica un giro aparente al Norte. Indica por ejemplo 080º.

Errores Aceleración. ,[object Object],El punto de giro está adelantado del CG. La inercia mueve el CG hacia atrás. El imán gira en sentido antihorario. La lectura de la brújula aumenta. Indica un giro aparente al Sur. Indica por ejemplo 100º.

Errores Aceleración. ,[object Object],El imán gira en sentido horario La lectura de la brújula disminuye indicado un giro aparente al Sur Indica por ejemplo 260º

Aceleración con Rumbo 090º HS.

Resumen Errores Aceleración. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Errores de Viraje. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Errores de Viraje. ,[object Object],[object Object],El punto de giro está adelantado del CG. La inercia mueve el CG hacia atrás. El imán gira en sentido antihorario. La lectura de la brújula disminuye. El imán gira en la misma dirección que el avión. Aunque el avión gire 90º, el imán también habrá girado (p.e. 20º) con lo que el piloto verá que ha girado sólo 70º. Si paramos el giro en 315º indicados, el rumbo real será menor (p.e. 295º). Hemos de parar el giro antes. Si paramos el giro en 325º indicados, veremos que cuando para de girar, la brújula se estabilizará a 315º.

Errores de Viraje. ,[object Object],[object Object],La inercia mueve el CG hacia atrás. El imán gira en sentido horario. La lectura de la brújula aumenta. El imán gira en la misma dirección que el avión. Aunque el avión gire 90º, el imán también habrá girado (p.e. 20º) con lo que el piloto verá que ha girado 110º. Si paramos el giro en 045º indicados, el rumbo real será El punto de giro está adelantado del CG mayor (p.e. 065º). Hemos de parar el giro antes. Si paramos el giro en 025º indicados, veremos que cuando para de girar, la brújula se estabilizará a 045º.

Errores de Viraje. ,[object Object],[object Object],El punto de giro está adelantado del CG. La inercia mueve el CG hacia atrás. El imán gira en sentido antihorario. La lectura de la brújula aumenta. El imán gira en la dirección opuesta al avión. Si paramos el giro en 225º indicados, el rumbo real será menor (p.e. 205º). Hemos de parar el giro más tarde. Si paramos el giro en 245º indicados, veremos que cuando para de girar, la brújula se estabilizará a 225º.

Magnitud de Errores de Viraje. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Remolino del Líquido. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Resumen de Errores de Viraje. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

ANDS. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

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