Este documento trata sobre la batimetría, que es el levantamiento topográfico del fondo marino para medir las profundidades. Explica que la batimetría mide las profundidades del mar en diferentes puntos y que estas mediciones se representan en un plano batimétrico mediante curvas de nivel llamadas curvas batimétricas. También describe diferentes métodos para medir las profundidades, como el uso de una sonda manual, ecobatímetro u otros equipos electrónicos, así como para posicionar los puntos de medición.

1. BATIMETRÍA
PROFESOR: DR. ING. CESAR FUENTES ORTIZ

2. 2
LA BATIMETRÍA
La batimetría es conocida como el
levantamiento “topográfico” bajo el nivel
del mar; es decir, el sistema de mediación
de las profundidades del mar en
diferentes puntos.
La representación del fondo marino es el
plano batimétrico, mediante curvas de
nivel conocidas con el nombre de curvas
batimétricas o veriles.
La medición directa de las profundidades
se refieren al nivel medio del mar o
también pueden ser referidas al nivel de
bajas mareas; (SICIGIAS ORDINARIAS)

3. MÉTODOS DE SONDAJES
El método de escandallo es el
mas antiguo, pero sigue siendo
muy practico por la facilidad de
conseguir el equipo para efectuar
las mediciones en áreas de mar
protegido o en calma.
• Equipo
• Operador
• Sonda
3

4. MEDIANTE LA SONDA MANUAL O DE ESCANDALLO
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Este es un dispositivo consistente en una driza, cabo, soga cadena
graduada en metros, y subgraduadas en medios metros o cada
veinte centímetros. En extremo lleva un peso de 4 a 20kg llamado
escandallo, el cual hace contacto con el fondo marino.
MEDIANTE EL EMPLEO DE ECOSONDA
APARATO ECOSONDA
La onda refleja el fondo marino.

5. 1. UBICACIÓN DE LOS PUNTOS EN EL MAR
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• Para la ubicación de los puntos en el mar se puede
recurrir a cualquiera de los siguientes 4 métodos:
1. Mediante el empleo de un bote de mediciones y
2 teodolitos para ubicación de los puntos en el
mar
• Se estacionan dos teodolitos en los puntos A y B
• Se tiene la distancia d como dato (topografía).
• Desde el bote ubicado en el punto P, un hombre da
la señal para que se midan los ángulos ∞ 𝑦 𝛽
simultáneamente.
• La intersección de estos ángulos nos da la ubicación
del punto P.
• Así sucesivamente varios puntos P, tanto como se
requieran
• Con los puntos P se construye el plano batimétrico.

6. 2. MEDIANTE UNTEODOLITOY UN BOTE
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• Hay oportunidad que se requiera conocer a
groso modo una profundidad determinada
(calado de un barco) para poder estimar la
longitud preliminar de un muelle, en esta
oportunidad se puede utilizar este método.
- Se estaciona un teodolito en el punto 𝛽 (Fig. 2-
2).
- Se tiene la distancia d como dato. (topografía)
- Desde el bote se recorre según la dirección del
alineamiento AC.
- Tiene que ser 90° con AB (perpendicular)
- La intersección del alineamiento con el ángulo
nos da la ubicación del punto P.

7. 7
3. Mediante un sextante y un bote 4. Mediante el empleo de una
ecosonda y un bote
- En un punto P y con ayuda de un sextante se
visualizan los puntos A, B, C.
- A, B y C son puntos conocidos tales como:
torres, iglesias, etc.
- Con la medición de los ángulos ∞ 𝑦 𝛽 indicads
en la, se determina el punto P
- La ubicación del punto P se hace
mediante la determinación de distancias

8. LEVANTAMIENTO BATIMÉTRICO EMPLEANDO EQUIPOS
ELECTRÓNICOS.
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• Actualmente existen diversos equipos electrónicos que nos permiten, no solo medir
con mayor exactitud la profundidad del mar, sino también conocer la calidad del
material del fondo marino y el espesor de los estratos que lo conforman, ya sea roca
o arena.
• La metodología empleada es la siguiente:
MEDICIÓN Y REGISTRO DE PROFUNDIDADES.
Para el registro de las profundidades se emplea una ECOSONDA DIGITAL con transducer de doble frecuencia, la misma
que permite archivar la información del sondaje directamente a la computadora mediante el uso de un software
especializado, como Hypack.
Las ecosondas operan basándose en el principio del eco. Desde transrreceptor ubicado en el transducer se emite un
pulso ultrasónico, el cual se propaga en el agua a una velocidad de 1500m/s (para agua de mar); al llegar al fondo se
refleja en él retornando al transductor, mientras que la unidad transceptora mide automáticamente el tiempo que
demora el eco en recibido.
Conociendo la velocidad de propagación y el tiempo que demora el recorrido, se determina la distancia recorrida por la
onda

9. POSICIONAMIENTO DE LOS SONDAJES
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• Para el posicionamiento exacto de la embarcación se emplea el método de posicionamiento satelital
diferencial DGPS, el mismo que da una precisión de 0,40 m en tiempo real.
• Este método consiste en que, tanto la estación en tierra como la estación abordo, tienen un GPS de
12 canales. Individualmente, los GPS de 12 canales tienen errores de posición el 95% del tiempo
menores a los 25 metros.
• Adicionalmente , el sistema de tierra recibe lo que se denomina correcciones diferenciales; estas
correcciones permiten disminuir el error de posición que tiene el GPS de abordo hasta en 1 m.
• El procedimiento de estas correcciones es como sigue: el GPS de la estación en tierra, al recibir las
correcciones diferenciales de los satélites las transmite el módem, que a su vez convierte la
información en ondas de radio, las mismas que son transmitidas por la radio del sistema. A bordo, la
radio recepciona la señal transmitida, la pasa al modem, quien la convierte en señal reconocible por
el GPS, el mismo que finalmente la transmite a la computadora ya con la posición corregida.

10. SEPARACIÓN ENTRE LÍNEAS DE SONDAJE
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• Las líneas principales de sondaje para levantamientos hidrográficos en áreas marinas se desarrollan
tratando de que en cada línea levantada quede graficada correctamente mostrando cómo disminuye la
profundidad a medida que se acerca a la costa.
REDUCCIÓN DE LOS SONDAJES
Se establecen dos tipos de reducción: por inmersión del transducer, y por variación horaria de mareas.
- Por transducer
Es la reducción debida a la posición del transducer en el momento de la medición.
- Por mares.
Es la reducción que se hace por la variación de la marea durante las mediciones.

11. NIVEL DE REDUCCIÓN
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• Cuando se realizan levantamientos en cualquier medio acuático, se
requiere adoptar un nivel de referencia o de reducción que sirve para
estandarizar los sondajes, ya que el levantamiento se EJECUTA EN
DISTINTAS HORAS Y DIAS, mientras la cantidad de AGUA SOBRE EL
FONDO VARIA. Un nivel de referencia puede ser el NIVEL MEDIO DE
BAJAMARES Y SICIGIAS ORDINARIAS.

12. DETERMINACIÓN DE LAS COTAS (ALTURAS) RESPECTO AL
NIVEL DE BAJAS MAREAS DE SICIGIAS ORDINARIAS
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• Antes de dibujar las curvas batimétricas, a cada sondaje debe sumarse o restarse la
altura de manera en el instante en que se realizo cada una de estas mediciones,
según se encuéntrela marea debajo o encima del nivel de la baja marea media de
sicigias ordinarias, con lo cual se obtiene la cota de cada punto sondeado en el mar.
• Cota P= H + - h
• Donde
• H profundidad de sondaje
• h. alturas de mareas
• Es por esto que se hace las anotaciones de la hora en cada punto del sondaje.
• Mareas que es elaborado por la Direccion de Hidrografia y Navegacion de la Marina
(tabla 2-1)

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SICIGIAS ORDINARIAS
Tierra Luna Sol
• Están en alineación conjunción
Sicigias : sicigias
Mareas de sicigias : Marea Viva
Sicigias ordinarias : Nivel Medio de las
BM de Sicigias

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TABLAS DE MAREAS DEL PERÚ
PLANO BATIMETRÍA
2 24
0
m
Hora
6.40 7.8
3.5
5.5
4. 6
2.3
0
+
-

15. 15

16. 16

17. 17

18. 18

19. 19

20. 20

21. 21
ENERO FEBRERO
DIA HORA CM DIA HORA CM DIA HORA CM DIA HORA CM
13
JUL
0446
1015
1529
2223
30
55
37
82
28
VI
0610
1252
1816
24
67
46
13
DO
0523
1227
1816
2332
24
76
49
70
28
LU
0005
0651
1432
2122
58
34
79
49
14
VI
0530
1137
1644
2311
27
58
43
76
29
SA
0002
0703
1411
1957
70
24
73
49
14
LU
0627
1348
2001
21
82
49
29
MA
0132
0751
1521
2209
58
34
82
46
15
SA
0618
1300
1819
24
67
46
30
DO
0100
0752
1511
2122
64
24
79
49
15
MA
0053
0735
1455
2121
67
18
91
43
31
LU
0200
0836
1556
2220
61
24
82
46

22. 22
USO DE LA BATIMETRIA
PLANO BATIMÉTRICO
150m
50
50
50
Bolichera
DWT = 300
Calado 3m
Seguridad
Calado
Calado

23. OTRO USO DE LA BATIMETRIA
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• Calculo practico de un emisario submarino.
El procedimiento a seguir es el siguiente:
- Trazado del emisario submarino tomando en cuenta la naturaleza del efluente, uso
de la zona, forma de la costa, flora y fauna.
- Determinación de la longitud del emisario tomando en cuenta la distancia a la costa
impuesta por la profundidad mínima de vertido.
- Calculo de la sección y numero de tubos del emisario en base al caudal del efluente,
las condiciones hidráulicas de la velocidad del efluente en el emisario y las
características de los materiales del tubo.
- Determinación de la longitud, diámetro, disposición y separación de los difusores,
calculo de la velocidad del afluente en los difusores y diseño del difusor final
- Comprobación de los resultados conforme a los índices de calidad establecidos, para
ello se requiere examinar el contenido bacteriológico del agua.

24. 24

25. 25
INGENIERÍA DEL EMISARIO
• Los materiales empleados para la construcción de un emisario submarino son los
siguientes:
MATERIALES METALICOS.
Son empleados generalmente en situaciones de terreno rocosos, duros y
desiguales, permitiendo una eficiencia de colocación en grandes longitudinales. El
principal inconveniente que presenta este tipo de materiales es su poca resistencia
a la corrosión.
Las tuberías de acero requieren de protección catódica mientras que las de palastro
son protegidas internamente con resina epoxica y revestidos externamente con
fibra de vidrio, productos bituminoso y concreto.
CONCRETO.
Son empleados en zonas donde se requiere tuberías de grandes diámetros y una
colocación tubo a tubo. Estos pueden ser de concreto armado o concreto
pretensado.

26. 26
FIBROCEMENTOY MATERIALES LIGEROS.
Entre ellos se encuentran los siguientes materiales:
• Plastico.- Son empleados en terrenos blandos y donde se requiera tuberías de diámetro medio.
Este tipo de tuberías deben ser protegidas en ciertas zonas por revestimientos de concreto
armado, acero o fierro fundido.
• PVC.- Son apropiados para diámetros menores a 3cm. Necesitan de ser protegidas por envolturas
de poliéster y fibra de vidrio.
• Polietileno de alta densidad.- Las características primordiales de estos materiales son su
flexibilidad y su anticorrosión.
• Poliéster.- este material rígido y anticorrosivo es empleado en tuberías de grandes diámetros.
La elección del material depende de su resistencia a la corrosión, resistencia a las solicitaciones
mecánicas y también de su adaptabilidad al terreno. A veces pueden darse soluciones mixtas, como
es el caso de tubos y de PVC cubiertos por una lechada intermedia de mortero de cemento y tubos
exteriores de acero.
Para el caso de tuberías de materiales ligeros en necesario darle mayor importancia a su
cimentación y anclaje.

27. 27
CIMENTACIÓNY ANCLAJE
DISPOSICIÓN DE LA TUBERÍA
Cuando el terreno es firme y las
características del material de la tubería
tienen la resistencia y el peso adecuado, las
tuberías son depositadas simplemente
sobre el terreno; pero si el terreno no es lo
suficientemente firme las tuberías irán
enterradas y sin anclar.
En el caso de tuberías con características de
resistencia y de peso no adecuados, y un
terreno poco firme, las tuberías deberán in
enterradas y ancladas. Para suelos
intermedios, las tuberías irán ancladas y sin
enterrar si la falta de resistencia del
material es suplido con soportes adecuados.

28. CESARFUENTESORTIZ@YAHOO.ES
CESAR FUENTES ORTIZ
GRACIAS