Cetelem Observador 2011 Auto Europeo: Los jovenes y el automovil en 2011 - entre la razón y pasión

1. 2011 El Observador
Cetelem
Análisis de los principales
países europeos:

2. Losjóvenesyelautomóvil:
entrelarazónylapasión
1. Presupuesto y contaminación:
los motivos del “desencanto” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2. Los jóvenes en busca
de soluciones alternativas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3. ¿Una vida sin coche?
Sólo una minoría se lo plantea ..........................................
4. Cuando placer y libertad se enfrentan
a la realidad del presupuesto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. 1. Presupuesto y contaminación:
los motivos del “desencanto”
Un medio de transporte más que una funcionalidad y un placer
« Para mí, el coche es sobre todo un medio de transporte »
En % de respuestas positivas
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83 84 83 83 85
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0
DE BE ES FR IT PL PT UK MEDIA
Menores de 30 años Mayores de 50 años
Fuente: Observador Cetelem
« Me encanta conducir »
En % de respuestas positivas
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DE BE ES FR IT PL PT UK MEDIA
Menores de 30 años Mayores de 50 años
Fuente: Observador Cetelem

4. Si los jóvenes utilizan menos el coche de transporte es menor, parecen coches bonitos, muestran la misma
que sus mayores, seguro que no es concederle un papel más importante. tendencia. En Bélgica y España se
por falta de interés. En efecto; hay un Los jóvenes polacos y portugueses en observa un choque generacional
mayor número de jóvenes que de particular, parecen haber desarrollado entre los seniors, a los que les
mayores que afirman que les encanta un auténtico hedonismo en torno a la interesa más el aspecto utilitario del
conducir, un 83% frente a un 78% en práctica automovilística, ya que el 90% coche, y los jóvenes, a los que cada
el caso de los mayores de 50. De la de ellos afirma que le encanta conducir. vez les gusta más conducir el suyo.
misma forma, su tendencia a ver en el Los jóvenes alemanes y sus homólogos
coche nada más que un simple medio italianos, reputados amantes de los
La exigencia presupuestaria frena el entusiasmo
Desafortunadamente, la juventud obligaciones que le llevan a el conjunto de los países
europea debe enfrentarse a ciertas restringir la frecuencia de uso, en encuestados, con excepción una vez
obligaciones que limitan el uso del concreto 13 puntos más que en el más de Polonia, los jóvenes se
automóvil. Así pues, el 75% de los caso de sus mayores, sobre los que sienten más atados que sus mayores.
jóvenes declara estar sometido a estas obligaciones pesan menos. En
« Adapto la frecuencia de uso por limitaciones/necesidad/obligaciones »
En %
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DE BE ES FR IT PL PT UK MEDIA
Menores de 30 años Mayores de 50 años Población total
Fuente: Observador Cetelem.
Las limitaciones económicas caso de los sénior, que se encuentran especialmente fuerte en Portugal,
surgen como la principal causa de en una situación financiera más donde los jóvenes están más
restricción entre los jóvenes, de cómoda. Esta constante se repite en limitados por su poder adquisitivo: el
una forma más destacada que en el toda Europa, en la medida que los 91% afirma que los costes derivados
resto de la población. El 87% de los menores de 30 años tienen unos del uso del automóvil, constituyen un
mismos declara que conduciría más ingresos más limitados que las obstáculo para desplazarse en coche.
si utilizar su coche le costara menos. franjas de edad superiores. La
El porcentaje es superior que en el frustración generada es

5. « Utilizaría más el coche si los costes vinculados a su uso fueran menores »
En % de respuestas positivas
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81 85 85
83 84 84
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DE BE ES FR IT PL PT UK MEDIA
Menores de 30 años Mayores de 50 años Población total
Fuente: Observador Cetelem.
Estas limitaciones presupuestarias no dispuestos a dedicar a la compra de lado los menores de 30 y por otro los
solo conciernen a los costes de un coche. En efecto, observamos en mayores de 50. Exceptuando España
utilización y de mantenimiento del toda Europa, una diferencia y Portugal, esa diferencia alcanza
vehículo, sino que también limitan a importante entre el precio máximo varios miles de euros en el resto de
los jóvenes en la cantidad que están que están dispuestos a invertir por un países.

6. « ¿Qué cantidad máxima estaría dispuesto/a a invertir en un coche? »
En miles de euros
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DE BE ES FR IT PL PT UK MEDIA
Menores de 30 años Mayores de 50 años Población total
Fuente: Observador Cetelem.
La excepción ibérica: los jóvenes la fuerte imposición que afecta al sector polacos y británicos que de este modo
españoles y portugueses se del automóvil en el seno del país. En consiguen un ahorro sustancial.
diferencian claramente de sus España, los jóvenes pagan caro su Contrariamente a las ideas
homólogos europeos en cuanto a la preferencia por los vehículos nuevos. Al preconcebidas, la diferencia entre los
cantidad que están dispuestos a mismo tiempo y más al norte, el resto de jóvenes y sus mayores no nace de un
pagar por un coche. Lo que es más la juventud europea busca gastar lo hipotético desinterés de las nuevas
notable es que la diferencia que se menos posible y se inclina de forma generaciones de conductores por su
observa con respecto a sus mayores es masiva, como hemos visto anteriormente, vehículo.
la más baja de Europa. En Portugal, los al mercado de segunda mano. Esto
menores de 30 parecen haber integrado ocurre en el caso de los franceses,

7. « Respecto al precio que estaría dispuesto/a a invertir en la compra de un coche nuevo, diría… »
En %
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31 31 33
35 39 35
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DE BE ES FR IT PL PT UK MEDIA
Menores de 30 años: Población total :
No tengo capacidad presupuestaria para gastar más. No tengo capacidad presupuestaria para gastar más.
No deseo invertir más dinero en un coche, creo que no No deseo invertir más dinero en un coche, creo que no
merece la pena. merece la pena.
Fuente: Observador Cetelem.
Dos terceras partes de los jóvenes poder adquisitivo. En este país, el indiferentes al producto automovilístico
explican que el precio citado lo crecimiento de los ingresos de los ya que en estos países, el 45% declara
limita únicamente su capacidad jóvenes podría dinamizar que un automóvil no merece más que
presupuestaria. En Polonia en considerablemente las ventas de el precio citado.
particular, hay un 79% de los menores coches. En comparación, Bélgica y
de 30 años que se queja de su bajo Francia parecen relativamente

8. Atascos y ecología: los otros factores del abandono
Más allá de las consideraciones circulación que se deben a la los jóvenes europeos que entre los
económicas, son otros los factores que densidad del tráfico, así como los sénior. Sin embargo, destacaremos
explican el abandono relativo del problemas de aparcamiento les llevan que la juventud de Alemania, Bélgica y
automóvil por parte de la juventud a limitar sus traslados en coche. Esta Reino Unido muestra una sensibilidad
europea. Al igual que sus padres, los crítica al transporte en automóvil importante sobre este tema, si la
menores de 30 no son indiferentes aparece como una crítica comparamos con la de sus mayores, a
al tráfico que reina en las ciudades transgeneracional, apenas los que la experiencia les ha hecho ser
europeas. Las dificultades de ligeramente más pronunciada entre más pacientes.
« ¿Utilizaría más su coche si la circulación en la ciudad fuera menos complicada? »
En %
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43 47 37 40 42 32
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DE BE ES FR IT PL PT UK MEDIA
Menores de 30 años: Mayores de 50 años :
Más bien de acuerdo Más bien de acuerdo
Totalmente de acuerdo Totalmente de acuerdo
Fuente: Observador Cetelem
Por otra parte, los jóvenes también En Alemania, Bélgica y Reino Unido, Al contrario, en Francia, Italia y Polonia,
tienen en cuenta las los jóvenes son más críticos que sus los jóvenes automovilistas son menos
consideraciones ecológicas para mayores, respecto al riesgo sensibles que sus padres a estas
justificar su nivel de utilización del medioambiental que representa el cuestiones.
automóvil. Aún así las cifras a nivel coche. Son más numerosos que los Finalmente, España y Portugal se
europeo tampoco muestran sénior a la hora de identificar este distinguen nuevamente con un nivel
desviaciones significativas. Sin riesgo como una “cortapisa” al uso del de concienciación del riesgo
embargo, las observaciones a escala coche, una concienciación medioambiental elevado, tanto antes
nacional son mucho más contrastadas: generacional que les permite eliminar de los 30 como después de los 50.
podemos distinguir 3 grupos de su retraso respecto a sus vecinos
países. europeos.

9. « ¿Utilizaría más su coche si contaminara menos? »
En %
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60 47
45 40 39
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36 34 42
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DE BE ES FR IT PL PT UK MEDIA
Menores de 30 años: Mayores de 50 años :
Más bien de acuerdo Más bien de acuerdo
Totalmente de acuerdo Totalmente de acuerdo
Fuente: Observador Cetelem
2. Los jóvenes en busca de soluciones
alternativas
Frente a las altas limitaciones naturalmente hacia el transporte Para ellos, buscar el ahorro se ha
presupuestarias a las que se unen público o los medios de transporte convertido en la norma, desde la
otras consideraciones, los jóvenes “ecológicos” como la bici, los compra de un coche de segunda
demuestran gran creatividad a la jóvenes multiplican también las mano hasta la optimización de todos
hora de buscar medios de transporte iniciativas que les permiten utilizar los gastos generados durante sus
alternativos. Si bien se dirigen su vehículo por un coste menor. desplazamientos.
Conducir de forma diferente para reducir la factura
En Europa, el 52% de los menores en beneficio del transporte público. en la utilización del automóvil es la
de 30 procura por lo tanto Por otro lado, los jóvenes solución que prefieren el 52% de los
minimizar los costes de utilización portugueses y sus homólogos jóvenes, justo por delante de la
de su vehículo en vez de privarse británicos buscan las gangas y los búsqueda de otros medios de
de él. Observamos algunas precios más bajos con el objetivo de transporte (51%5).
diferencias nacionales. Los alemanes seguir pudiendo utilizar el coche. En
se apartan del coche más fácilmente, toda Europa, la reducción de costes 5 Varias respuestas posibles

10. « ¿Qué soluciones prefiere para adaptar la utilización de su vehículo? »
En % (varias respuestas posibles)
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DE BE ES FR IT PL PT UK MEDIA
Menores de 30 años :
Buscar las soluciones menos caras al elegir el carburante, el mantenimiento y las reparaciones
Utilizar otros medios de transporte para ciertos trayectos
Ahorrar conduciendo de otra manera
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DE BE ES FR IT PL PT UK MEDIA
Mayores de 50 años :
Buscar las soluciones menos caras al elegir el carburante, el mantenimiento y las reparaciones
Utilizar otros medios de transporte para ciertos trayectos
Ahorrar conduciendo de otra manera
Fuente: Observador Cetelem

11. Entre los que optan por ahorrar al ocupa el mantenimiento, ya que hay un reparaciones. Los británicos por su
utilizar el coche, hay un 63% de los 50% de los encuestados que lo realiza parte, prefieren ahorrar en las
jóvenes conductores europeos que el mismo. Alemanes, franceses y prestaciones del seguro: casi una
buscan sistemáticamente la gasolinera polacos demuestran ser personas tercera parte de los mismos afirma
donde el carburante esté a mejor mañosas: reparan ellos mismos sus hacer concesiones en este tipo de
precio. El segundo puesto entre los vehículos o en su entorno hay una gastos.
costes que racionalizan al máximo, lo persona a quien confían las
« ¿Qué soluciones aplica para reducir los costes vinculados a su vehículo ? »
En % (varias respuestas posibles)
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DE BE ES FR IT PL PT UK MEDIA
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DE BE ES FR IT PL PT UK MEDIA
Menores de 30 años : Mayores de 50 años :
Siempre busco la gasolinera con el carburante más barato Siempre busco la gasolinera con el carburante más barato
Realizo el mantenimiento de mi vehículo yo mismo (lavado, sustitución Realizo el mantenimiento de mi vehículo yo mismo (lavado, sustitución
de piezas pequeñas…) de piezas pequeñas…)
Busco el garaje más barato para reparar/revisar mi coche Busco el garaje más barato para reparar/revisar mi coche
Reparo el coche yo mismo o me lo repara un conocido Reparo el coche yo mismo o me lo repara un conocido
Hago concesiones sobre las prestaciones de mi seguro Hago concesiones sobre las prestaciones de mi seguro
Fuente: Observador Cetelem

12. Más allá de la búsqueda metódica de voluntariamente reducir la extendida en Alemania y Portugal,
los precios más bajos, los jóvenes velocidad para ahorrar carburante. apenas convence en Italia, Polonia y
europeos han desarrollado nuevas Sin embargo, son 6 puntos menos Reino Unido. En estos países los
prácticas alternativas con respecto al que en el caso de los mayores de 50 jóvenes consideran la velocidad un
automóvil con vistas a reducir o años, que parecen adaptarse más aspecto esencial de la conducción y
compartir los gastos. El 52% de los fácilmente a una conducción más sus mayores no son siempre el mejor
menores de 30 años eligen tranquila. Esta práctica, muy ejemplo para ellos…
« Conduzco más despacio para ahorrar carburante »
En % de respuestas positivas
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80
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61 62
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DE BE ES FR IT PL PT UK MEDIA
Menores de 30 años Mayores de 50 años
Fuente: Observador Cetelem

13. « Comparto coche para ahorrar durante mis desplazamientos»
En % de respuestas positivas
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16 17 16
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DE BE ES FR IT PL PT UK MEDIA
Menores de 30 años Mayores de 50 años
Fuente: Observador Cetelem
En algunos países, compartir el británicos, son por otro lado, más Estas soluciones para conducir de una
coche, es otra solución para reflexivos frente al carácter innovador forma económica no siempre se
compartir gastos, que tiene del “carsharing”, que lo ha probado pueden poner en práctica fácilmente.
auténtico éxito entre los jóvenes. En menos del 20% de la población. Los En estas condiciones, no sorprende el
Alemania, Italia y Polonia, hay más de sénior muestran aún, más número de jóvenes que se inclinan por
un 40 % de jóvenes que practica esta perplejidad frente a una práctica otros medios de transporte…
forma informal de viajar en automóvil. que sólo utiliza el 18%,
Los franceses, portugueses y esencialmente en España y Polonia.

14. El cambio hacia otros medios de transporte:
a menudo “la elección de la razón”
No sorprende que el primer motivo especialmente relevante en Francia, diferencias entre sus respuestas y
que alegan los jóvenes cuando Polonia y Portugal, ya identificados las de los sénior, que citan con
eligen otro medio de transporte como los países donde los jóvenes menos frecuencia el argumento del
diferente al automóvil sea el coste están más limitados por los costes coste para justificar la elección de
menos elevado (57% de los casos), derivados del uso del automóvil. En otros medios de transporte por
muy por delante del aspecto práctico estos tres países, al igual que en delante del coche.
(24% de los casos). Esto es España, observamos fuertes
« ¿Por qué motivos prefiere otros medios de transporte? »
En % (varias respuestas posibles)
Media de
Reino
Alemania Bélgica España Francia Italia Polonia Portugal los 8
Unido
países
Edad < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50
Es menos caro 63 61 53 47 48 30 70 41 37 47 69 48 75 58 36 67 57 50
Es más respe-
tuoso con el 64 61 60 58 37 43 57 45 37 47 38 62 49 40 42 45 48 50
medio ambiente
Es más deportivo
/ sano 50 57 35 45 31 49 30 28 21 19 55 68 30 17 40 42 36 41
Es menos
estresante 32 28 12 26 25 30 16 21 37 47 24 22 35 51 28 32 26 32
Es más práctico 16 27 33 37 22 38 29 14 24 40 24 13 17 33 30 33 24 29
Es más rápido 11 5 20 11 16 14 25 10 14 9 15 13 21 23 19 0 17 10
No me gusta
conducir 5 5 10 8 17 5 17 17 19 7 9 10 6 11 12 14 12 10
La duración del
trayecto es 7 5 3 0 3 3 12 21 11 9 16 22 11 11 10 0 9 9
menos aleatoria
Es más cómodo 9 2 6 11 22 16 6 2 22 28 0 3 6 9 6 4 10 9
Es menos
peligroso 1 0 3 9 5 8 6 19 7 3 7 10 8 7 4 3 5 7
Otros 7 9 10 13 11 16 3 6 9 0 4 3 11 5 14 7 9 7
Fuente: Observador Cetelem
El argumento ecológico aparece en el menos frecuencia el argumento jóvenes a dejar el coche en el garaje.
segundo lugar: utilizar otros medios de ecológico lo que los distingue de sus Entre ellos encontramos a los
transporte diferentes al coche sería mayores. Economía y ecología son por incondicionales de ir a pie o en bici,
entonces un acto cívico para más del lo tanto las dos principales limitaciones muy presentes en Alemania y Polonia.
60% de los alemanes, con un del uso del automóvil según la juventud La comparación a nivel europeo
porcentaje ligeramente superior en el europea. A estas razones se unen las beneficia a los sénior: ellos son los que
caso de los jóvenes. En Italia, España ganas de moverse de forma más sana y más adoptan medios de transporte que
y Polonia, los jóvenes citan con deportiva, que lleva al 36% de los consideran físicamente más exigentes.

15. 3. ¿Una vida sin coche?
Solo se lo plantea una minoría
Limitados por sus recursos, quienes consideran esta que la compra de un coche no es
concienciados de que no siempre el posibilidad: un porcentaje menor algo obligatorio en la vida. Por el
automóvil es útil en el medio urbano que el de los mayores de 50 contrario, más del 85% de los
o porque no les hace falta, (24%). Esta constante global oculta menores de 30 en Bélgica y Polonia
podríamos imaginar a los jóvenes sin embargo algunas diferencias no conciben la posibilidad de una
resignados a una vida sin coche. nacionales. La península ibérica se vida sin coche.
Ahora bien, de media son solo el distingue de nuevo, con más de un
22% de los menores de 30 años joven de cada tres convencido de
« ¿Podría imaginar toda una vida sin coche? »
En % de respuestas positivas
40
35
30
30
25 24
23
22 21
20 19
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16 16
15 30 29
25 26
24
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10 19 20 19 19 22
15
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5
0
DE BE ES FR IT PL PT UK MEDIA
Menores de 30 años Mayores de 50 años Población total
Fuente: Observador Cetelem

16. 4. Cuando placer y libertad se enfrentan
a la realidad del presupuesto…
Aires de libertad soplan para el automóvil
« ¿Cuáles son en su opinión las características que mejor se adaptan al automóvil? »
En % (3 respuestas posibles)
Media de
Alemania Bélgica España Francia Italia Polonia Portugal Reino Unido los 8
países
Edad < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50
Libertad 39 46 52 65 50 60 43 54 39 43 36 35 50 47 38 50 43 50
Aspecto
práctico 43 59 49 60 29 32 39 43 37 47 48 61 31 33 41 37 40 47
Autonomía 21 19 40 43 49 59 49 64 49 57 15 12 47 67 46 61 39 48
Placer, fun,
pasión 19 19 16 15 24 23 15 10 22 16 31 22 30 26 10 11 21 18
Velocidad 28 24 18 8 18 15 17 15 18 15 38 34 17 21 14 7 21 17
Seguridad 14 24 16 21 19 21 13 14 20 25 22 20 24 26 13 20 17 22
Precio
elevado 23 18 21 21 11 11 26 16 16 8 9 11 10 9 22 14 17 13
No respeto al
medio am- 14 12 21 16 10 10 26 13 16 11 9 10 9 8 9 7 14 11
biente
Buen nivel
de vida 19 16 8 3 10 14 6 6 9 9 27 29 16 12 7 3 13 12
Modernidad 7 4 8 5 12 5 6 7 9 11 18 17 12 10 7 2 10 8
Riesgo,
peligrosidad 5 8 11 12 10 11 15 24 10 7 9 13 6 2 7 5 9 10
Imagen
personal 3 1 5 2 14 6 8 3 7 7 10 6 10 5 4 2 8 4
Estrés 6 6 6 4 7 5 12 7 11 10 4 5 8 4 6 4 7 6
Obligación 2 0 4 4 6 5 4 4 3 3 2 2 1 1 22 49 6 8
Ruido 7 5 3 2 6 2 6 4 8 3 6 9 5 3 4 6 6 4
Facilidad
de manejo 2 3 5 9 3 5 4 5 6 4 6 6 10 10 3 2 5 6
Fuente: Observador Cetelem

17. Libertad y autonomía: estos son presión de los padres... Alemania y expresión. Entre los conceptos de
para el 40% de los jóvenes europeos Polonia son los países que más libertad y de autonomía se intercala el
dos de los tres calificativos que destacan en esta clasificación; allí el aspecto práctico del automóvil, que el
mejor se adaptan al automóvil. La automóvil evoca libertad, pero 40% de los jóvenes europeos
obtención del permiso de conducir sorprendentemente no se considera menciona como una de las
llega a una edad en la que los jóvenes como un portador de autonomía. El características que mejor se adaptan al
quieren emanciparse del hogar carácter simbólico de libertad se automóvil. Polonia y Bélgica son los
familiar. El automóvil, por la percibe en menor medida por los países en los que este aspecto se
independencia que aporta, es uno de menores de 30 años que entre los más percibe con mayor fuerza, mientras
los vectores de transición a la edad adultos en seis de los ocho países en España y Portugal es donde se
adulta. Al mismo tiempo, la edad de los que se llevó a cabo el estudio. La percibe con menor fuerza. En general,
emancipación en España y Portugal llegada de la sociedad de consumo, los jóvenes europeos son menos
es más tardía que en el resto de en la que muchos jóvenes han vivido sensibles a este aspecto que sus
Europa; por lo tanto, parece que en inmersos desde que eran pequeños mayores, quienes se desplazan de
la Península Ibérica el coche es un ha provocado la aparición de nuevas forma más regular y por lo tanto
medio para escapar de las formas de ocio que se reafirman por sí tienden más a apreciar el lado práctico
restricciones familiares y de la mismas como formas de evasión y de del coche.
La juventud de los países del sur y de Polonia aprecia el placer de conducir
Después de los tres aspectos lógico, es también en estos países en seguridad. En particular, en Polonia la
estrella (libertad, autonomía y los que el automóvil se asocia más a la velocidad y el automóvil parecen
aspecto práctico), el automóvil imagen personal; un 14% de los indisociables para un 38% de los
evoca para los jóvenes placer y jóvenes españoles ve en el coche jóvenes, mientras que solo un 9% lo
velocidad. Los países del sur de una forma de afirmación de su ego, asocial al peligro. Alemania se une a
Europa son especialmente sensibles frente a una media del 8% en el estos cuatro países que aparece como
a este respecto: españoles, resto de Europa. un caso curioso: los jóvenes son
portugueses e italianos asocian Estos cuatro países (España, menos sensibles a los aspectos
enseguida los términos placer, “fun” Portugal, Italia y Polonia) son los lúdicos del coche, pero al mismo
y pasión al automóvil. En este países en los que la velocidad se tiempo el coche les evoca velocidad.
sentido, coinciden con los polacos, asocia más al automóvil. No La práctica inexistencia de límites de
que son los jóvenes europeos que más obstante, de forma paradójica, velocidad en las autopistas sin duda
atracción sienten por el aspecto también son estos cuatro países los tiene que ver con esto para muchos...
epicúreo del automóvil. Como es que más asocian el automóvil a la

18. Limitaciones, estrés y ruido no encajan con el automóvil
« ¿Cuáles son en su opinión las características que menos encajan con el automóvil? »
En % (3 respuestas posibles)
Media de
Alemania Bélgica España Francia Italia Polonia Portugal Reino Unido los 8
países
Edad < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50
Limitaciones 33 34 30 33 22 18 37 33 36 24 39 31 31 23 15 7 30 24
Estrés 30 29 25 26 35 29 24 26 26 35 40 31 24 23 28 26 29 28
Bruit 23 24 30 25 29 32 21 23 26 26 36 20 33 34 24 24 28 26
No respeto
al medio 22 21 20 19 33 36 18 25 24 29 23 23 39 44 17 20 25 28
ambiente
Riesgo,
peligrosidad
19 23 24 23 38 38 18 16 25 32 24 19 28 38 20 32 25 28
Facilidad de
manejo
22 19 23 11 13 17 27 23 18 16 26 27 13 11 24 19 21 18
Precio
elevado
16 24 15 18 28 33 10 16 23 27 22 21 33 36 13 18 20 24
Imagen
personal
16 16 19 32 10 10 28 33 19 12 17 25 15 10 17 38 18 23
Seguridad 10 8 18 11 9 14 24 26 13 17 11 19 15 17 11 9 14 16
Buen nivel
de vida 5 6 13 17 11 5 16 16 10 10 6 8 10 10 16 12 12 11
Velocidad 7 8 16 24 10 18 10 11 10 74 5 4 12 15 11 23 10 16
Placer, fun,
pasión 12 9 13 17 5 7 14 19 6 5 7 14 4 5 10 15 8 12
Modernidad 7 7 6 11 8 8 10 12 9 8 7 8 6 5 8 9 8 9
Autonomía 5 7 5 4 4 1 3 0 5 3 10 19 4 2 5 3 5 5
Libertad 4 4 1 2 5 4 3 4 7 5 8 10 4 2 4 1 5 4
Aspecto
práctico
2 3 4 4 5 3 1 1 9 4 3 4 5 2 5 3 5 3
Fuente: Observador Cetelem
En contra de todas las ideas términos de reducción del ruido y de ambiente ya no son incompatibles.
preconcebidas que podamos tener aumento de herramientas de El coche ideal de un joven europeo
sobre el tema, los calificativos que seguridad han dado sus frutos. Lo debe por tanto reflejar su gusto por
menos encajan con el automóvil mismo cabe decir de las políticas la libertad y la autonomía. No
según los europeos son, por este medioambientales, que parecen obstante, tampoco hay que olvidar los
orden: limitaciones, ruido, no convencer a una parte de los criterios estéticos y de solidez, que
respeto al medio ambiente y riesgo. automovilistas. Sobre todo en siguen siendo también importantes
Este top 5 es el mismo para la mayoría Portugal y en España, los jóvenes para los jóvenes.
de jóvenes y la mayoría de edades. están convencidos de que el
Los esfuerzos de los fabricantes en automóvil y el respeto al medio

19. « Me preocupa mucho la estética y la forma de mi coche. »
En % de respuestas positivas
100
90
84 84
78 80
80 76 76 77
72 72
69 68 68
62
58
60 55
51
40 34
20
0
DE BE ES FR IT PL PT UK MEDIA
Menores de 30 años Mayores de 50 años
Fuente: Observador Cetelem
Por el contrario, las personas más apariencia de su coche, solo un 62% menos de 30 años son especialmente
mayores son mucho menos de entre las personas más mayores sensibles a la forma del vehículo.
exigentes en cuanto a criterios entrevistadas dice preocuparse por Tras ellos, el 75% de los italianos y los
estéticos y dejan a los jóvenes las esos aspectos. alemanes eligen su coche teniendo en
consideraciones estilísticas y artísticas Los verdaderos “estetas” del cuenta el diseño. No esperábamos
relacionadas con el automóvil. automóvil se encuentran en Polonia menos de los herederos de Enzo
Mientras un 77% de los jóvenes y en la Península Ibérica. Entre un Ferrari y de Ferdinand Porsche.
europeos dice preocuparse por la 84% y un 90% de los jóvenes de

20. Libertad, resistencia, elegancia: los jóvenes se inclinan por los coches alemanes
« ¿Sin tener en cuenta las limitaciones de presupuesto, qué marca compraría? »
En % (45 propuestas)
Media de
Alemania Bélgica España Francia Italia Polonia Portugal Reino Unido los 8
países
Edad < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50
La marca
no tiene im-
portancia 21 21 10 14 12 14 15 17 6 15 3 11 7 7 18 15 11 14
para mí
Audi 20 10 15 9 12 9 13 2 9 8 11 2 14 8 10 4 13 6
BMW 9 12 11 6 13 9 7 7 11 6 8 6 11 17 6 7 9 9
Mercedes 5 13 4 12 6 18 6 11 7 9 6 13 10 11 4 10 6 12
Volkswagen 8 6 5 6 5 5 4 3 3 4 6 7 4 3 3 4 5 5
Aston Martin 2 0 5 2 4 0 5 1 1 1 3 1 5 3 13 6 5 2
Ferrari 2 1 3 1 6 4 4 1 11 6 2 2 1 6 5 2 4 3
Porsche 3 5 7 2 2 4 1 5 5 5 5 2 7 4 4 4 4 4
Lamborghini 3 0 4 1 1 1 3 4 7 2 2 0 6 2 4 0 4 1
Mini 3 1 4 1 2 1 5 1 4 0 1 0 3 0 2 2 3 1
Toyota 1 2 3 2 2 4 4 3 3 5 4 7 3 4 1 3 3 4
Lexus 0 1 2 3 4 2 1 4 0 0 6 4 3 3 2 5 2 3
Peugeot 0 2 3 3 1 2 5 10 2 1 2 1 3 2 0 2 2 3
Volvo 2 2 3 3 1 4 2 3 1 2 5 6 1 4 0 4 2 4
Ford 2 3 1 1 2 3 1 2 3 4 3 2 1 1 4 3 2 2
Honda 2 1 2 2 3 1 1 1 1 0 5 4 2 3 1 3 2 2
Citroën 1 1 1 4 3 2 4 6 1 2 1 2 1 4 1 1 2 3
Alfa Romeo 0 1 1 1 1 0 2 1 5 2 1 2 1 2 1 0 2 1
Renault 0 2 2 3 1 2 5 7 1 0 1 1 1 1 0 1 2 2
Hummer 2 2 1 0 2 0 0 0 1 0 3 2 2 1 1 1 1 1
Jaguar 1 2 0 4 2 5 2 3 1 2 1 1 1 3 3 3 1 3
Fuente: Observador Cetelem

21. La preferencia de los jóvenes por los exclusiva e inaccesible les pasa factura, Peugeot, Citroën y Renault consiguen
coches alemanes es patente en toda puesto que los jóvenes no se acaban meterse en el top 20.
Europa; un tercio de ellos se decanta de ver reflejados, incluso sin tener en Por último, cabe destacar que el 11%
por Audi, BMW, Mercedes o cuenta las limitaciones económicas. de los jóvenes europeos declaran ser
Volkswagen, la marca con la que De forma paralela, los encuestados indiferentes a la marca de su
sueñan. de mayor edad también se deciden automóvil, incluso sin limitaciones
Las dos primeras marcas dominan por los fabricantes alemanes, pero económicas, frente a un 14% de los
ampliamente la clasificación. colocan a Mercedes en lo más alto de encuestados de mayor edad. Este
Volkswagen, en cuarto puesto, es la la clasificación. En general, los mayores fenómeno de “indiferencia ante las
sorpresa en esta clasificación, de 50 años parecen tener los pies más marcas” es especialmente pronunciado
situándose incluso por delante de los en la tierra y son menos los que se en el Reino Unido (18% de los jóvenes)
deportivos Aston Martin y Ferrari. permiten soñar con las marcas más y en Francia (15%) mientras que es
Lo cierto es que si bien Aston Martin es caras. Unos puestos más abajo, menos común en Italia, Portugal y
el sueño de los británicos y Ferrari el de encontramos marcas con modelos más Polonia, donde más de un 93% de los
los italianos, estas dos marcas tienen baratos: en parte gracias a un amor jóvenes fantasean con una marca
dificultades para triunfar fuera de sus bastante arraigado por su mercado concreta.
fronteras; sin duda alguna, su imagen nacional, los tres fabricantes franceses,
El sueño frustrado por la cartera
Los jóvenes europeos siguen Solo Volkswagen consigue estar en el Renault, seguidos de cerca por Opel,
siendo en todo momento candelero en ambas clasificaciones y Ford y Fiat. En total, el 40% de los
conscientes del precio a menudo encabeza esta segunda que sí tiene jóvenes europeos elegiría una de
elevado de las marcas que les en cuenta las limitaciones estas seis marcas en el momento de
hacen soñar y eligen otros presupuestarias. A continuación comprarse un coche.
fabricantes a la hora de comprar. vienen los franceses Peugeot y

22. « ¿Teniendo en cuenta las limitaciones de presupuesto, qué marca compraría? »
En %
Media de
Alemania Bélgica España Francia Italia Polonia Portugal Reino Unido los 8
países
Edad < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50 < 30 > 50
La marca
no tiene im-
portancia 32 25 17 15 12 16 17 19 10 16 6 14 10 10 26 23 16 18
para mí
Volkswagen 17 12 8 8 5 5 4 6 4 9 12 11 9 8 9 4 8 8
Peugeot 2 2 11 6 7 5 16 12 6 0 3 2 10 2 3 4 7 4
Renault 2 2 5 6 7 8 17 12 3 2 2 1 10 10 3 3 6 5
Opel 7 8 6 5 4 3 3 0 5 4 12 9 10 5 3 2 6 5
Ford 4 5 7 3 6 3 3 1 8 4 4 4 6 3 12 11 6 4
Fiat 2 1 1 3 3 1 1 3 22 14 10 11 5 4 3 2 6 5
Seat 3 2 4 1 13 8 4 2 1 2 4 0 6 3 2 1 5 2
Citroën 1 1 4 7 6 9 10 10 6 1 1 2 3 8 1 5 4 6
Toyota 3 2 7 5 2 3 5 2 3 8 1 7 5 6 3 5 4 5
Audi 2 4 6 1 2 2 1 3 1 3 7 1 3 4 3 2 3 2
Dacia 2 6 3 5 4 5 5 10 3 5 2 2 2 3 0 0 3 4
Skoda 6 4 2 5 1 5 1 0 1 1 6 11 1 1 2 1 3 4
BMW 2 4 1 1 1 3 2 2 2 0 2 0 1 2 4 1 2 2
Kia 0 2 3 4 4 2 1 2 0 2 1 5 2 4 1 5 2 3
Nissan 1 2 1 3 1 5 0 1 2 1 3 3 1 3 3 5 2 3
Honda 1 0 1 4 1 1 1 0 0 0 5 2 1 2 3 3 2 2
Mazda 0 4 1 4 2 0 0 2 2 1 2 1 1 2 2 2 1 2
Hyundai 0 2 2 5 3 1 1 1 1 3 1 1 0 1 1 3 1 2
Smart 1 2 0 0 1 0 0 1 2 2 0 1 4 2 1 2 1 1
Mercedes 2 6 1 2 0 4 0 4 1 0 2 3 1 3 1 3 1 3
Fuente: Observador Cetelem
Las especificidades nacionales son de los jóvenes declara que se encuestados de mayor edad, aunque
evidentes sobre todo en lo que decantaría por uno de sus tres también existe. A escala europea,
respecta a la preferencia de los fabricantes nacionales (Peugeot, Peugeot y Seat parece llegar a un
jóvenes europeos por las marcas de Renault o Citroën). En Alemania, solo público joven, mientras que Citroën
su propio país. Los jóvenes italianos Volkswagen acumula el 17% de todas encuentra su clientela entre los más
prefieren Fiat (el 22% de ellos) las respuestas obtenidas. mayores. En líneas generales, las
mientras que los españoles se inclinan Esta preferencia por fabricantes divergencias entre ambos grupos de
por Seat (13%). En Francia, el 43% nacionales es algo menor en los población son pequeñas.

23. ¡Si no es Audi, nada!
A la hora de tener en cuenta las Este fenómeno es especialmente pueden permitirse ni un Audi ni un
limitaciones de su presupuesto, el evidente en el caso de los jóvenes Aston Martin, un 32% y un 26%
concepto de marca pierde alemanes y sus homólogos británicos. respectivamente declara ser indiferente
importancia para los jóvenes. Partiendo de la base de que no a la marca de su futuro coche.
Lejos de infravalorar el automóvil, los jóvenes europeos siguen considerándolo un medio de
transporte privilegiado. No obstante, se sienten limitados por el coste de utilización que acarrea, ya
que lo consideran excesivo y los lleva a limitar sus desplazamientos en coche. A estas restricciones
presupuestarias se unen principios ecologistas y una mayor impaciencia que los encuestados de
mayor edad frente a la densidad del tráfico en las ciudades y la dificultad de encontrar
aparcamiento.
Los menores de 30 años actúan en consecuencia y emplean estrategias para abaratar los gastos
relacionados con el automóvil, como por ejemplo la búsqueda de precios más bajos, del do it
yourself o hágalo usted mismo, y también una disminución de la velocidad o compartir coche en
sus desplazamientos. En algunos casos, también optan por otros medios de transporte que
consideran más baratos, a menudo menos contaminantes e incluso más sanos. Sin embargo,
pocos de ellos pueden imaginar una vida sin coche. La mayoría sueña con un automóvil ideal que
combine placer y necesidad, elegancia y resistencia, hedonismo y racionalidad.