Este documento resume varios temas relacionados con las condiciones laborales de los trabajadores de SEAT Martorell en España. En primer lugar, critica la política de la empresa con respecto a los recientes despidos y aumentos de producción. Luego, aborda temas como las horas extras, los contratos temporales a través de agencias de empleo, y la necesidad de mejorar los salarios. También discute cambios recientes en las cotizaciones a la seguridad social y los planes de pensiones de los empleados. Por último, apoya el derecho de los trabajadores

1.
Confederació General del Treball de Catalunya
Secció Sindical SEAT Martorell
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Cgt Seat Martorell
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ZF 934 028 566
30-enero-2014
COMUNICADO EN SOLITARIO. MÁS VALE SOLOS QUE…
La “deriva” que llevamos en los últimos meses sólo puede ser obra de un profesional del enredo. Nadie
puede dar crédito al desbarajuste de la “planificación” productiva de esta empresa.
Toda la política del miedo que la empresa situó en el ERE de julio para justificar sus mangoneos con el
SUV, era mentira. La CGT lo dijimos en el único contrainforme que se presentó contra ese ERE que se
ha demostrado totalmente innecesario.
Y de golpe nos sorprenden con nuevos rumores de la eliminación de un turno y la puesta en marcha de
otro, con que si tendremos contrataciones, con que si habrá nuevos modelos… Y todo esto, se ratificó
ayer, con el beneplácito de la mayoría sindical, en el Comité Intercentros con un acuerdo sobre el
calendario de marzo:
o Sábados turno mañana, producción adicional, 1, 8 y 22 de marzo en líneas 1 y 2.
o Sábado turno mañana, producción adicional, 15 de febrero en línea 2, (fuera de plazo legal pero
con el consentimiento de la mayoría sindical)
o Días de no producción, 3, 10 y 24 de marzo para la línea 3 (JI salvo quien no tuviera)
Pero, al margen del calendario, la empresa informó de que, ¡oh sorpresa! Han aparecido nuevos pedidos
de coches de hasta 6.500 entre Ibiza y León y 500 del Q3, que superan las previsiones al alza que ya
tenía SEAT para 2014. Y eso conlleva el mantenimiento de los tres turnos en la línea 3 hasta junio
y la contratación de 450 personas, de ETTs, por cuatro meses.
Ante la nueva unión, anunciada hasta en los medios de comunicación de Unión General de Comisiones
Obreras, para criticar a CGT por salvaguardar derechos reconocidos por la propia Inspección de Trabajo,
solo decir que no podíamos esperar que otros sindicatos se quejen de que se obligue a la empresa a
cumplir con los derechos de los trabajadores. Los verdaderos Sindicatos de clase hubieran obligado a
retirar un ERE en vigor para este año, evitando firmar trabajo adicional sin instalaciones saturadas, en
lugar de quejarse de que otros hagamos cumplir la ley, tal como reconoce hasta la Inspección de trabajo.
VALORACIÓN DE LA CGT
Como es evidente, esto significa una mejor situación que todo el teatro de mentiras vertidas en el ERE.
Pero la CGT tenemos una serie de cosas que plantear tanto a la empresa como a la plantilla:
o ¿Mientras siga habiendo 6 millones de parados, es decente permitir que se hagan horas extras? Y
más aún cuando las instalaciones siguen sin estar saturadas de lunes a viernes.
o Es inaceptable que con los ritmos de trabajo en las cadenas se trabaje 6 días a la semana. La
plantilla de esta empresa se ha vuelto experta en términos médicos. Epicondilitis, túnel carpiano,
lumbalgia, ansiedad, estrés,… forman parte de nuestro vocabulario diario.
o Estos aumentos de producción se deben cubrir saturando los tres turnos en todas las líneas,
humanizando los ritmos de trabajo y con contratos SEAT, no con la aberración que significan
las ETTs. Personas que han sido obligadas a dormir en coches en el parking de SEAT y que vuelven
a ser contratadas, deben formar parte de la plantilla y no pasar de nuevo por el pseudo-esclavismo
que significan las ETTs. Porque además es posible que su contratación sea un cesión ilegal de
trabajadores que está pendiente de decidirse en juicio el 18 de febrero.
o Es penoso que la mayoría sindical no haya conseguido la retirada oficial del ERE. Se
demuestra que no hacía falta, pero además que era simplemente una manera de aumentar la
hiperflexibilidad que ya le da el convenio. Seat lo pide todo y la plantilla salimos perjudicados. La CGT
esperamos que la mayoría sindical apoye nuestra denuncia contra el ERE que se verá el próximo
mes de marzo.
o Es gratificante ver que otro sindicato plantea a la empresa lo que llevamos reclamando a la VW
desde hace tiempo; que se repartan beneficios ya que el Consorcio está batiendo records, y
nosotros aportamos nuestra parte como SEAT.
En lo demás, nos remitimos a la nota que enviamos a la máxima dirección del Grupo VW y de SEAT y
que podéis ver en http:/www.cgtbarcelona.org/cgtseatmartorell/documents/pdf/14-02_Nota_Presidencia_SEAT-Grupo.pdf

2. COTIZACIÓN RENDIMIENTOS EN ESPECIE
A golpe de decretazo, el gobierno del PP, merma día a día el bienestar de la clase trabajadora, y antes
de navidades introdujo otra modificación por la que pasamos a cotizar a la Seguridad Social, empresa y
trabajadores, por conceptos que antes no estaban incluidos como el seguro de vida, el plan de
pensiones, las subvenciones del menú, transporte, bocadillo y el kilometraje.
La última hora es que, por presiones de la CEOE, la ministra de Trabajo parecería estar
replanteándose esta medida. En todo caso esta merma del neto que cobramos, y el mísero aumento
salarial en tablas que se aplicará este año, con una previsión del gobierno del 0,2%, va a provocar que
cobremos menos dinero mensual durante todo 2014. Es necesario pelear por modificar la revisión
salarial recogida en convenio, cuando se reconoce un aumento en las ventas de más del 10% en SEAT,
un Consorcio con records históricos en producciones y ventas, y una brecha entre los salarios de los
trabajadores y directivos que se denuncia en todos los medios cómo inmoral.
PLANES DE PENSIONES
El mismo decretazo del Gobierno, establece que los planes de pensiones coticen a la Seguridad Social
con lo que el ahorro que tenía la empresa ya no existe. Desde 2001, cuando firmaron las actuales
direcciones de los otros dos sindicatos, la empresa ha tenido un ahorro de más de 6 millones de €. Y
quienes han sido obligados a dejar ese dinero en fondos de inversión, además de rebajar su base
reguladora, están en manos de un sistema financiero que es un clan de tahúres.
La nueva situación ha provocado que los propios firmantes del Plan, incluido en convenio, apuesten
ahora por que el trabajador pueda optar por cobrar ese dinero en nómina por concepto de antigüedad.
¿Porqué lo firmaron, dilapidando el concepto de antigüedad que pasó a ser "complemento de
previsión"? La CGT nunca estuvimos de acuerdo con ese Plan de Pensiones Colectivo, impuesto y sin
ninguna aportación de la empresa que sólo ha tenido beneficios.
El pasado 14 de diciembre la Asamblea General de la CGT-SEAT aprobamos recoger firmas para que se
pudiese volver a cobrar el “complemento de previsión” en nómina. Así acordamos iniciar una campaña
para que los firmantes lo modificaran o en el próximo convenio se pudiera conseguir. Lo decidimos así
por ser un concepto que únicamente es modificable por una nueva negociación de condiciones y no
puede conseguirse por medio de un Conflicto Colectivo.
Esperamos que los que acordaron que dejásemos de cobrar en nómina la antigüedad y que se
entregase ese dinero a los bancos para que especularan, no estén coincidiendo con nuestra
reivindicación sólo porque se han lanzado a un largo año de elecciones sindicales. También nos gustaría
que explicasen a la plantilla porqué mientras el BBVA ganaba miles de millones de euros, los afectados
por el “Plan de Pensiones Colectivo SEAT” incomprensiblemente perdieron dinero al principio de la crisis
o porqué han aumentado los gastos de gestión del Plan, de 62.984€ en 2012, a 175.304€ en 2013.
La CGT dejaremos a un lado peleas electorales, para apostar por conseguir la modificación real de esta
situación injusta para un colectivo que no está en las mismas condiciones salariales que los ingresados
antes de 2001, ni de los reingresados de los despidos de 2005 que sí pudieron optar por el cobro de la
antigüedad. Todo nuestro apoyo a exigir una mesa de negociación en este ámbito.
REDUCCIÓN DE JORNADA
También por Decreto-Ley, antes de navidades, el gobierno modificaba de 8 a 12 años el derecho de
reducción de jornada por cuidado de hijos/as. Una medida favorable, dentro de todas las negativas que
ese Decreto establece como que las Mutuas Laborales para dar el alta en enfermedades comunes. El
sujeto de este derecho es el niño o niña a quien la ley reconoce que ha de tener una estabilidad
horaria y familiar en sus cuidados, no pertenece ni al trabajador ni a la empresa.
Esta ampliación del derecho de reducción de jornada, será aplicada sin necesidad de petición alguna.
Sin embargo tememos que SEAT pone problemas. Tenemos derecho a establecer un turno concreto,
pero SEAT en su afán productivista sólo informa de que se debe trabajar a tres turnos.
Por tanto, informamos de que quien necesite un turno concreto para atender a su hijo/a cuente con
nuestros servicios sindicales y jurídicos para defenderlo y ganarlo. Por nuestra parte procederemos a
denunciar tanto a la empresa como a aquellas personas que haciendo mal uso de su responsabilidad
como jefe vulneren un derecho fundamental reconocido constitucionalmente como tal.