Este documento describe el sistema de bombeo electrosumergible para la producción de petróleo. Este sistema utiliza bombas eléctricas sumergidas para bombear el petróleo desde el subsuelo hasta la superficie de manera eficiente. Explica los componentes clave del sistema como los motores eléctricos, las bombas y su instalación. También cubre criterios de selección y diseño del sistema para diferentes condiciones de pozos y producción. Finalmente, incluye un ejemplo práctico de cálculos para diseñar un sistema de bom
Este documento describe los tratamientos superficiales con grava, incluyendo los materiales utilizados, los tipos de tratamientos y los beneficios que aportan a las carreteras. Los tratamientos superficiales proporcionan una superficie de rodadura segura con macrorrugosidad que previene los accidentes, alargan la vida útil de las capas inferiores al impermeabilizar la superficie, y son una técnica de conservación de carreteras económica y versátil.
Este documento presenta un resumen de los factores que afectan el rendimiento de las aeronaves. Las fases críticas del vuelo que limitan la operación son el despegue y el aterrizaje. Los principales factores que influyen en el rendimiento incluyen el peso de la aeronave, la densidad del aire, la longitud de la pista y los obstáculos en la trayectoria de vuelo. El documento también analiza cómo estos factores afectan específicamente las fases de despegue, aterrizaje y crucero.
Este documento proporciona procedimientos operativos para pilotos que enfrentan cenizas volcánicas, incluyendo reducir el empuje a ralentí, desconectar los gases automáticos, y salir inmediatamente de la nube de cenizas realizando un giro de 180 grados y descenso. También cubre procedimientos en caso de apagado de motores, como conectar la ignición, supervisar las indicaciones de EGT, y no usar manerales contra incendios. El documento incluye enlaces a refer
La pista de aterrizaje.pptx. antonio horacio stiusoAntonioCabrala
La pista de aterrizaje es la superficie plana y lisa de un aeropuerto sobre la cual los aviones despegan y aterrizan. Sus dimensiones dependen del tipo y tamaño de las aeronaves que la utilizarán. En los portaaviones, las pistas de despegue y aterrizaje son distintas debido al poco espacio disponible, requiriendo el uso de catapultas y cables de frenado.
Este documento ofrece recomendaciones para conducir de manera segura en diferentes condiciones adversas como lluvia, niebla, viento y calor. En lluvia se debe reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad debido a la pérdida de adherencia de los neumáticos. En niebla es importante extremar la precaución por la reducción de la visibilidad. El viento puede afectar la estabilidad del vehículo por lo que se debe reducir la velocidad. Con calor, es importante mantener una temperatura adecu
Este documento proporciona información sobre diferentes tipos de terminales de barandas utilizados en carreteras. Describe varios diseños históricos como terminales romos y terminales enterrados, y sus problemas asociados como arponeo y volcamiento de vehículos. También cubre terminales patentados modernos como el CAT, ET-2000 y SKT-350, que cumplen con los criterios de evaluación NCHRP 350 al absorber energía durante los impactos. Finalmente, enfatiza la importancia de proporcionar suficiente espacio detrás de los terminales para la
Este documento describe el sistema de bombeo electrosumergible para la producción de petróleo. Este sistema utiliza bombas eléctricas sumergidas para bombear el petróleo desde el subsuelo hasta la superficie de manera eficiente. Explica los componentes clave del sistema como los motores eléctricos, las bombas y su instalación. También cubre criterios de selección y diseño del sistema para diferentes condiciones de pozos y producción. Finalmente, incluye un ejemplo práctico de cálculos para diseñar un sistema de bom
Este documento describe los tratamientos superficiales con grava, incluyendo los materiales utilizados, los tipos de tratamientos y los beneficios que aportan a las carreteras. Los tratamientos superficiales proporcionan una superficie de rodadura segura con macrorrugosidad que previene los accidentes, alargan la vida útil de las capas inferiores al impermeabilizar la superficie, y son una técnica de conservación de carreteras económica y versátil.
Este documento presenta un resumen de los factores que afectan el rendimiento de las aeronaves. Las fases críticas del vuelo que limitan la operación son el despegue y el aterrizaje. Los principales factores que influyen en el rendimiento incluyen el peso de la aeronave, la densidad del aire, la longitud de la pista y los obstáculos en la trayectoria de vuelo. El documento también analiza cómo estos factores afectan específicamente las fases de despegue, aterrizaje y crucero.
Este documento proporciona procedimientos operativos para pilotos que enfrentan cenizas volcánicas, incluyendo reducir el empuje a ralentí, desconectar los gases automáticos, y salir inmediatamente de la nube de cenizas realizando un giro de 180 grados y descenso. También cubre procedimientos en caso de apagado de motores, como conectar la ignición, supervisar las indicaciones de EGT, y no usar manerales contra incendios. El documento incluye enlaces a refer
La pista de aterrizaje.pptx. antonio horacio stiusoAntonioCabrala
La pista de aterrizaje es la superficie plana y lisa de un aeropuerto sobre la cual los aviones despegan y aterrizan. Sus dimensiones dependen del tipo y tamaño de las aeronaves que la utilizarán. En los portaaviones, las pistas de despegue y aterrizaje son distintas debido al poco espacio disponible, requiriendo el uso de catapultas y cables de frenado.
Este documento ofrece recomendaciones para conducir de manera segura en diferentes condiciones adversas como lluvia, niebla, viento y calor. En lluvia se debe reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad debido a la pérdida de adherencia de los neumáticos. En niebla es importante extremar la precaución por la reducción de la visibilidad. El viento puede afectar la estabilidad del vehículo por lo que se debe reducir la velocidad. Con calor, es importante mantener una temperatura adecu
Este documento proporciona información sobre diferentes tipos de terminales de barandas utilizados en carreteras. Describe varios diseños históricos como terminales romos y terminales enterrados, y sus problemas asociados como arponeo y volcamiento de vehículos. También cubre terminales patentados modernos como el CAT, ET-2000 y SKT-350, que cumplen con los criterios de evaluación NCHRP 350 al absorber energía durante los impactos. Finalmente, enfatiza la importancia de proporcionar suficiente espacio detrás de los terminales para la
Un aeropuerto cuenta con pistas de aterrizaje y despegue para que los aviones puedan operar de forma segura. Las pistas son tramos rectos y lisos construidos generalmente de asfalto u hormigón, y su longitud y anchura depende del tamaño y tipo de aviones que las utilizan. Un aeropuerto también incluye terminales, plataformas, torres de control y otras instalaciones necesarias para el embarque y desembarque de pasajeros y carga.
1) Los asfaltos espumados se producen mediante un proceso que inyecta agua presurizada al asfalto caliente, generando espuma. 2) Se han usado con éxito desde la década de 1950 y su uso se ha expandido mundialmente. 3) Presentan ventajas como requerir menos ligante, permitir mezclado en frío, y acortar tiempos de construcción.
13 cementación de liners05 pruebas de laboratorio para los cementosAgustÍn Piccione
El documento proporciona información sobre la cementación de liners. Explica que un liner es una sección de tubería de revestimiento colocada dentro de una sección existente. Detalla los tipos de liners y los accesorios utilizados. Describe el procedimiento de cementación, incluido el bombeo de lechada de cemento y el desplazamiento. Enfatiza la importancia de cementar adecuadamente la superposición del liner.
El documento resume los principales conceptos sobre asfaltos. Explica que el asfalto se obtiene principalmente de la destilación del petróleo crudo y puede encontrarse de forma natural. Describe los procesos de fabricación, incluyendo la refinación del petróleo, y los tipos principales de asfalto como cemento asfáltico, asfaltos cortados, emulsiones asfálticas y asfaltos modificados. Finalmente, explica brevemente algunas soluciones constructivas comunes que utilizan asfaltos.
El documento describe varios problemas en plantas de procesamiento de petróleo y gas causados por ignorar conceptos básicos de ingeniería. En varios casos, la falta de análisis adecuado del fluido entrante y diseños deficientes llevaron a saturaciones, espumas y fallas de equipos. Aunque algunos problemas se solucionaron por suerte, en general se pudo haber evitado costos y daños aplicando un enfoque basado en criterios técnicos probados.
El documento presenta información sobre el diseño y construcción de pavimentos en zonas de altura. Discute factores como temperaturas, rendimiento de equipos, calidad de asfalto requerida y fallas comunes. También describe soluciones implementadas como el uso de geotextiles impermeabilizantes y asfaltos modificados.
Usos del Asfalto y PCI en las carreteras y pistas del PerúBryanCrdenasSaldaa1
Este documento proporciona información sobre diferentes tipos de pavimentos asfálticos y sus usos. En resumen: (1) El asfalto se puede utilizar para imprimaciones, pinturas de ligazón, tratamientos superficiales y mezclas premezcladas en caliente o en frío, (2) Los tratamientos superficiales incluyen capas simples, dobles o triples para proveer una superficie impermeable, y (3) El Método PCI evalúa la condición de los pavimentos a través de inspecciones visuales que identifican fallas
Durante este tema tocaremos varios puntos acerca del aire acondicionado, para ellos los veremos detalladamente y de esta manera conocerlos a fondo para que se implementen de acuerdo al espacio que sea necesario. Cada uno de los diferentes tipos de aire acondicionado son usados para mantener el confort dentro de una casa habitación.
El documento describe los diferentes tipos de mezclas asfálticas, incluyendo mezclas en caliente, templadas y frías. Explica que las mezclas asfálticas consisten en agregados minerales y asfalto que se mezclan y compactan para usarlos principalmente en la construcción de carreteras. También clasifica las mezclas asfálticas y describe sus propiedades y usos.
Ventilación Auxiliar en minería (final).pptxBrank2
El documento describe los componentes y funciones de un sistema de ventilación auxiliar para frentes de trabajo en minería. Un sistema de ventilación auxiliar lleva aire fresco al frente de trabajo para diluir gases y contaminantes, reducir la temperatura, y evacuar el aire viciado. Los componentes principales son ventiladores, mangas flexibles, y acoples. Existen tres tipos de sistemas: impelente, aspirante y mixto. El caudal requerido depende de factores como la velocidad mínima, número de trabajadores, equipos diesel,
Este documento describe los tipos y procesos de vaciado de zapatas. Explica que las zapatas transmiten las cargas de una estructura al terreno de manera segura y estable. Detalla los diferentes tipos de zapatas como aisladas, combinadas, centradas y sus ventajas. También cubre el proceso de vaciado de zapatas centradas utilizando hormigón in situ o premezclado, incluyendo sus características y ventajas. Finalmente, discute la consistencia del hormigón y la tabla de asentamientos.
CAPACITACION SOBRE USO CORTADORA DE CONCRETO.pptxJesusCruzSalazar
Este documento proporciona información sobre el uso seguro de cortadoras de concreto. Explica que las cortadoras de concreto son máquinas que se usan para realizar cortes precisos en concreto y asfalto. Detalla los equipos de protección personal requeridos como casco, gafas y guantes. Además, describe los pasos para encender y operar la cortadora de concreto de manera segura, como inspeccionar la máquina, agregar agua durante el corte y no tocar el disco después de cortar.
PLAN DE CONTROL Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD PUENTE OBRAJES - JAIME NAVÍA TÉ...Jaime Navía Téllez
PLAN DE CONTROL Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD PUENTE OBRAJES;
Ingeniería Civil;
Ingeniería Ambiental;
Ingeniería De Puentes;
Jaime Navía Téllez;
JNT;
J.N.T.;
PLAN DE CONTROL Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD “PAC”
INSTALACION DE FAENAS.
Una vez recibida la Orden de Proceder y el desembolso del anticipo, el CONTRATISTA se movilizará al sitio de las obras para iniciar los trabajos de construcción.
Dentro de esta movilización, está contemplado lo siguiente:
Traslado de equipos y maquinaria al sitio de la obra.
Movilización del personal.
Instalación de campamento(s) para sus propias operaciones según su plan de trabajo.
Colocación de los carteles de obra.
Inicio del acopio de materiales según su plan de trabajo.
EXCAVACIÓN PARA PILOTES
Para la ejecución del método de perforación utilizando lodo bentonitico, se deberá instalar un tubo guía de cuatro metros de longitud para proteger las paredes de la perforación.
Los tubos metálicos deberán cumplir con el método ASTM-436-70 A o que cumpla con las especificaciones ASTMA-252.
El límite líquido de la bentonita s6dic es del orden del 500%, y las partículas coloidales de la bentonita que se mantienen en suspensión fluida, penetran en las paredes del suelo, por permeabilidad, y se depositan entre los granos de la masa del terreno con el cual están en contacto. Podrá excavarse con barrenos rotativos, pudiendo alcanzar los 3 m de diámetro.
Control de calidad
El tratamiento a que se somete la bentonita resulta un proceso de reciclado, el Supervisor controlara periódicamente para verificar su densidad, su viscosidad, su contenido de arena e impurezas, etc. La balanza de lodos indica cuando el contenido de arena es muy grande. En este caso, se debe proceder al desarenado del lodo, para su posterior utilización en la construcción de otras pilas. Debido al gran volumen de lodo empleado, para definir el proceso de decantación se hará las diferentes verificaciones de acuerdo las normas existentes y previa autorización del Supervisión.
• Controlar la densidad utilizando la balanza de lodos
• Verificar la viscosidad
• Tamizar las muestras para constatar el contenido de arena y limos
HORMIGON SIMPLE PILOTES
Los hormigones para pilotes hormigonados "in situ" deberán cumplir, salvo indicación en contra del Proyecto, los siguientes requisitos:
- El tamaño máximo del árido no excederá de veinticinco milímetros (25 mm) o de un cuarto (1/4) de la separación entre redondos longitudinales, eligiéndose la menor de ambas dimensiones.
- El contenido de cemento será mayor de trescientos sesenta kilogramos por metro cúbico (360 kg/m3) y se recomienda utilizar al menos cuatrocientos kilogramos por metro cúbico (400 kg/m3).
- El conjunto de partículas finas en el hormigón – comprendido el cemento y otros materiales finos deberá estar comprendido entre cuatrocientos kilogramos por metro cúbico (400 kg/m3) y quinientos cincuenta kilogramos por metro cúbico (550 kg/m3).
El documento describe los límites de Atterberg, que son límites de consistencia para suelos cohesivos. Define el límite líquido, límite plástico y límite de contracción, y explica cómo se determinan experimentalmente en el laboratorio de mecánica de suelos. También describe el equipo necesario y los procedimientos para realizar las pruebas de los límites líquido y plástico.
1) Varios tipos de tanques de almacenamiento atmosférico incluyen tanques sin techo, tanques fijos de techo, tanques flotantes de techo e internos de techo flotante. 2) Los tanques internos de techo flotante ofrecen ventajas como la exclusión de contaminación del aire y la reducción de emisiones, aunque son más costosos. 3) Otros tipos son tanques de techo domo para materiales con presión de vapor más alta y tanques que requieren inertización para evitar mezclas explosivas.
ESTADO ACTUAL DE LA PISTA DE ATERRIZAJE DE ILO.pdfcarlos vinta
Este documento resume la evaluación del pavimento asfáltico en la pista y calles de rodaje del aeropuerto de Ilo. Se determinó que la pista tiene un índice de condición promedio de 52, calificado como regular, con fisuras longitudinales y en bloque. Las calles de rodaje también fueron evaluadas. Se recomienda realizar mantenimiento periódico como sellado de grietas y aplicación de un rejuvenecedor asfáltico. La estructura actual de la pista es adecuada para el tráfico proyectado
El documento describe el uso de geotextiles en la estructura de un pavimento a más de 3500 metros sobre el nivel del mar. Los geotextiles se colocan entre capas de carpeta asfáltica para funcionar como una membrana impermeable que prevenga la propagación de grietas entre las capas debido a cambios extremos de temperatura, prolongando la vida útil del pavimento. Se recomienda colocar el geotextil sobre la primera capa de carpeta asfáltica después de aplicar un ligante asfáltico para lograr una
03 - Pavimentación al Sur del Lago de MaracaiboOsman Vielma
Este documento resume los procesos de pavimentación llevados a cabo por la Pavimentadora ONICA en las vías locales del sur del Lago de Maracaibo, específicamente 1.6 km que incluyen la entrada al aeropuerto de Encontrados. Describe la teoría y normativa de pavimentación, así como los equipos y procesos utilizados, incluyendo la preparación de la mezcla asfáltica, el riego de adherencia, la colocación y compactación del asfalto. Finalmente, brinda detalles sobre el cronograma de
Este documento describe los asfaltos diluidos (asfaltos líquidos), los cuales se obtienen al diluir cemento asfáltico con derivados del petróleo. Los asfaltos líquidos permiten mezclarlos con agregados sin necesidad de calentamiento, reduciendo costos. Según la cantidad de solvente, varía su viscosidad y se clasifican en grados como RC-70, RC-250, MC-30, MC-70. Se usan principalmente para imprimaciones, riegos de liga y tratamientos superficiales.
Anna Lucia Alfaro Dardón, Harvard MPA/ID.
Opportunities, constraints and challenges for the development of the small and medium enterprise (SME) sector in Central America, with an analytical study of the SME sector in Nicaragua. - focused on the current supply and demand gap for credit and financial services.
Anna Lucía Alfaro Dardón
Dr. Ivan Alfaro
Un aeropuerto cuenta con pistas de aterrizaje y despegue para que los aviones puedan operar de forma segura. Las pistas son tramos rectos y lisos construidos generalmente de asfalto u hormigón, y su longitud y anchura depende del tamaño y tipo de aviones que las utilizan. Un aeropuerto también incluye terminales, plataformas, torres de control y otras instalaciones necesarias para el embarque y desembarque de pasajeros y carga.
1) Los asfaltos espumados se producen mediante un proceso que inyecta agua presurizada al asfalto caliente, generando espuma. 2) Se han usado con éxito desde la década de 1950 y su uso se ha expandido mundialmente. 3) Presentan ventajas como requerir menos ligante, permitir mezclado en frío, y acortar tiempos de construcción.
13 cementación de liners05 pruebas de laboratorio para los cementosAgustÍn Piccione
El documento proporciona información sobre la cementación de liners. Explica que un liner es una sección de tubería de revestimiento colocada dentro de una sección existente. Detalla los tipos de liners y los accesorios utilizados. Describe el procedimiento de cementación, incluido el bombeo de lechada de cemento y el desplazamiento. Enfatiza la importancia de cementar adecuadamente la superposición del liner.
El documento resume los principales conceptos sobre asfaltos. Explica que el asfalto se obtiene principalmente de la destilación del petróleo crudo y puede encontrarse de forma natural. Describe los procesos de fabricación, incluyendo la refinación del petróleo, y los tipos principales de asfalto como cemento asfáltico, asfaltos cortados, emulsiones asfálticas y asfaltos modificados. Finalmente, explica brevemente algunas soluciones constructivas comunes que utilizan asfaltos.
El documento describe varios problemas en plantas de procesamiento de petróleo y gas causados por ignorar conceptos básicos de ingeniería. En varios casos, la falta de análisis adecuado del fluido entrante y diseños deficientes llevaron a saturaciones, espumas y fallas de equipos. Aunque algunos problemas se solucionaron por suerte, en general se pudo haber evitado costos y daños aplicando un enfoque basado en criterios técnicos probados.
El documento presenta información sobre el diseño y construcción de pavimentos en zonas de altura. Discute factores como temperaturas, rendimiento de equipos, calidad de asfalto requerida y fallas comunes. También describe soluciones implementadas como el uso de geotextiles impermeabilizantes y asfaltos modificados.
Usos del Asfalto y PCI en las carreteras y pistas del PerúBryanCrdenasSaldaa1
Este documento proporciona información sobre diferentes tipos de pavimentos asfálticos y sus usos. En resumen: (1) El asfalto se puede utilizar para imprimaciones, pinturas de ligazón, tratamientos superficiales y mezclas premezcladas en caliente o en frío, (2) Los tratamientos superficiales incluyen capas simples, dobles o triples para proveer una superficie impermeable, y (3) El Método PCI evalúa la condición de los pavimentos a través de inspecciones visuales que identifican fallas
Durante este tema tocaremos varios puntos acerca del aire acondicionado, para ellos los veremos detalladamente y de esta manera conocerlos a fondo para que se implementen de acuerdo al espacio que sea necesario. Cada uno de los diferentes tipos de aire acondicionado son usados para mantener el confort dentro de una casa habitación.
El documento describe los diferentes tipos de mezclas asfálticas, incluyendo mezclas en caliente, templadas y frías. Explica que las mezclas asfálticas consisten en agregados minerales y asfalto que se mezclan y compactan para usarlos principalmente en la construcción de carreteras. También clasifica las mezclas asfálticas y describe sus propiedades y usos.
Ventilación Auxiliar en minería (final).pptxBrank2
El documento describe los componentes y funciones de un sistema de ventilación auxiliar para frentes de trabajo en minería. Un sistema de ventilación auxiliar lleva aire fresco al frente de trabajo para diluir gases y contaminantes, reducir la temperatura, y evacuar el aire viciado. Los componentes principales son ventiladores, mangas flexibles, y acoples. Existen tres tipos de sistemas: impelente, aspirante y mixto. El caudal requerido depende de factores como la velocidad mínima, número de trabajadores, equipos diesel,
Este documento describe los tipos y procesos de vaciado de zapatas. Explica que las zapatas transmiten las cargas de una estructura al terreno de manera segura y estable. Detalla los diferentes tipos de zapatas como aisladas, combinadas, centradas y sus ventajas. También cubre el proceso de vaciado de zapatas centradas utilizando hormigón in situ o premezclado, incluyendo sus características y ventajas. Finalmente, discute la consistencia del hormigón y la tabla de asentamientos.
CAPACITACION SOBRE USO CORTADORA DE CONCRETO.pptxJesusCruzSalazar
Este documento proporciona información sobre el uso seguro de cortadoras de concreto. Explica que las cortadoras de concreto son máquinas que se usan para realizar cortes precisos en concreto y asfalto. Detalla los equipos de protección personal requeridos como casco, gafas y guantes. Además, describe los pasos para encender y operar la cortadora de concreto de manera segura, como inspeccionar la máquina, agregar agua durante el corte y no tocar el disco después de cortar.
PLAN DE CONTROL Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD PUENTE OBRAJES - JAIME NAVÍA TÉ...Jaime Navía Téllez
PLAN DE CONTROL Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD PUENTE OBRAJES;
Ingeniería Civil;
Ingeniería Ambiental;
Ingeniería De Puentes;
Jaime Navía Téllez;
JNT;
J.N.T.;
PLAN DE CONTROL Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD “PAC”
INSTALACION DE FAENAS.
Una vez recibida la Orden de Proceder y el desembolso del anticipo, el CONTRATISTA se movilizará al sitio de las obras para iniciar los trabajos de construcción.
Dentro de esta movilización, está contemplado lo siguiente:
Traslado de equipos y maquinaria al sitio de la obra.
Movilización del personal.
Instalación de campamento(s) para sus propias operaciones según su plan de trabajo.
Colocación de los carteles de obra.
Inicio del acopio de materiales según su plan de trabajo.
EXCAVACIÓN PARA PILOTES
Para la ejecución del método de perforación utilizando lodo bentonitico, se deberá instalar un tubo guía de cuatro metros de longitud para proteger las paredes de la perforación.
Los tubos metálicos deberán cumplir con el método ASTM-436-70 A o que cumpla con las especificaciones ASTMA-252.
El límite líquido de la bentonita s6dic es del orden del 500%, y las partículas coloidales de la bentonita que se mantienen en suspensión fluida, penetran en las paredes del suelo, por permeabilidad, y se depositan entre los granos de la masa del terreno con el cual están en contacto. Podrá excavarse con barrenos rotativos, pudiendo alcanzar los 3 m de diámetro.
Control de calidad
El tratamiento a que se somete la bentonita resulta un proceso de reciclado, el Supervisor controlara periódicamente para verificar su densidad, su viscosidad, su contenido de arena e impurezas, etc. La balanza de lodos indica cuando el contenido de arena es muy grande. En este caso, se debe proceder al desarenado del lodo, para su posterior utilización en la construcción de otras pilas. Debido al gran volumen de lodo empleado, para definir el proceso de decantación se hará las diferentes verificaciones de acuerdo las normas existentes y previa autorización del Supervisión.
• Controlar la densidad utilizando la balanza de lodos
• Verificar la viscosidad
• Tamizar las muestras para constatar el contenido de arena y limos
HORMIGON SIMPLE PILOTES
Los hormigones para pilotes hormigonados "in situ" deberán cumplir, salvo indicación en contra del Proyecto, los siguientes requisitos:
- El tamaño máximo del árido no excederá de veinticinco milímetros (25 mm) o de un cuarto (1/4) de la separación entre redondos longitudinales, eligiéndose la menor de ambas dimensiones.
- El contenido de cemento será mayor de trescientos sesenta kilogramos por metro cúbico (360 kg/m3) y se recomienda utilizar al menos cuatrocientos kilogramos por metro cúbico (400 kg/m3).
- El conjunto de partículas finas en el hormigón – comprendido el cemento y otros materiales finos deberá estar comprendido entre cuatrocientos kilogramos por metro cúbico (400 kg/m3) y quinientos cincuenta kilogramos por metro cúbico (550 kg/m3).
El documento describe los límites de Atterberg, que son límites de consistencia para suelos cohesivos. Define el límite líquido, límite plástico y límite de contracción, y explica cómo se determinan experimentalmente en el laboratorio de mecánica de suelos. También describe el equipo necesario y los procedimientos para realizar las pruebas de los límites líquido y plástico.
1) Varios tipos de tanques de almacenamiento atmosférico incluyen tanques sin techo, tanques fijos de techo, tanques flotantes de techo e internos de techo flotante. 2) Los tanques internos de techo flotante ofrecen ventajas como la exclusión de contaminación del aire y la reducción de emisiones, aunque son más costosos. 3) Otros tipos son tanques de techo domo para materiales con presión de vapor más alta y tanques que requieren inertización para evitar mezclas explosivas.
ESTADO ACTUAL DE LA PISTA DE ATERRIZAJE DE ILO.pdfcarlos vinta
Este documento resume la evaluación del pavimento asfáltico en la pista y calles de rodaje del aeropuerto de Ilo. Se determinó que la pista tiene un índice de condición promedio de 52, calificado como regular, con fisuras longitudinales y en bloque. Las calles de rodaje también fueron evaluadas. Se recomienda realizar mantenimiento periódico como sellado de grietas y aplicación de un rejuvenecedor asfáltico. La estructura actual de la pista es adecuada para el tráfico proyectado
El documento describe el uso de geotextiles en la estructura de un pavimento a más de 3500 metros sobre el nivel del mar. Los geotextiles se colocan entre capas de carpeta asfáltica para funcionar como una membrana impermeable que prevenga la propagación de grietas entre las capas debido a cambios extremos de temperatura, prolongando la vida útil del pavimento. Se recomienda colocar el geotextil sobre la primera capa de carpeta asfáltica después de aplicar un ligante asfáltico para lograr una
03 - Pavimentación al Sur del Lago de MaracaiboOsman Vielma
Este documento resume los procesos de pavimentación llevados a cabo por la Pavimentadora ONICA en las vías locales del sur del Lago de Maracaibo, específicamente 1.6 km que incluyen la entrada al aeropuerto de Encontrados. Describe la teoría y normativa de pavimentación, así como los equipos y procesos utilizados, incluyendo la preparación de la mezcla asfáltica, el riego de adherencia, la colocación y compactación del asfalto. Finalmente, brinda detalles sobre el cronograma de
Este documento describe los asfaltos diluidos (asfaltos líquidos), los cuales se obtienen al diluir cemento asfáltico con derivados del petróleo. Los asfaltos líquidos permiten mezclarlos con agregados sin necesidad de calentamiento, reduciendo costos. Según la cantidad de solvente, varía su viscosidad y se clasifican en grados como RC-70, RC-250, MC-30, MC-70. Se usan principalmente para imprimaciones, riegos de liga y tratamientos superficiales.
Anna Lucia Alfaro Dardón, Harvard MPA/ID.
Opportunities, constraints and challenges for the development of the small and medium enterprise (SME) sector in Central America, with an analytical study of the SME sector in Nicaragua. - focused on the current supply and demand gap for credit and financial services.
Anna Lucía Alfaro Dardón
Dr. Ivan Alfaro
Bienvenido al mundo real de la teoría organizacional. La suerte cambiante de Xerox
muestra la teoría organizacional en acción. Los directivos de Xerox estaban muy involucrados en la teoría organizacional cada día de su vida laboral; pero muchos nunca se
dieron cuenta de ello. Los gerentes de la empresa no entendían muy bien la manera en que
la organización se relacionaba con el entorno o cómo debía funcionar internamente. Los
conceptos de la teoría organizacional han ayudado a que Anne Mulcahy y Úrsula analicen
y diagnostiquen lo que sucede, así como los cambios necesarios para que la empresa siga
siendo competitiva. La teoría organizacional proporciona las herramientas para explicar
el declive de Xerox, entender la transformación realizada por Mulcahy y reconocer algunos pasos que Burns pudo tomar para mantener a Xerox competitiva.
Numerosas organizaciones han enfrentado problemas similares. Los directivos de
American Airlines, por ejemplo, que una vez fue la aerolínea más grande de Estados
Unidos, han estado luchando durante los últimos diez años para encontrar la fórmula
adecuada para mantener a la empresa una vez más orgullosa y competitiva. La compañía
matriz de American, AMR Corporation, acumuló $11.6 mil millones en pérdidas de 2001
a 2011 y no ha tenido un año rentable desde 2007.2
O considere los errores organizacionales dramáticos ilustrados por la crisis de 2008 en el sector de la industria hipotecaria
y de las finanzas en los Estados Unidos. Bear Stearns desapareció y Lehman Brothers se
declaró en quiebra. American International Group (AIG) buscó un rescate del gobierno
estadounidense. Otro icono, Merrill Lynch, fue salvado por formar parte de Bank of
America, que ya le había arrebatado al prestamista hipotecario Countrywide Financial
Corporation.3
La crisis de 2008 en el sector financiero de Estados Unidos representó un
cambio y una incertidumbre en una escala sin precedentes, y hasta cierto grado, afectó a
los gerentes en todo tipo de organizaciones e industrias del mundo en los años venideros.
El-Codigo-De-La-Abundancia para todos.pdfAshliMack
Si quieres alcanzar tus sueños y tener el estilo de vida que deseas, es primordial que te comprometas contigo mismo y realices todos los ejercicios que te propongo para recibieron lo que mereces, incluso algunos milagros que no tenías en mente
4. LA ORIENTACION DE LA PISTA SE DA EN FUNCIÓN DEL VIENTO
ESTA ES UNA ROSA DE viento
Lo ideal es que el viento venga por la nariz o venga por la parte trasera de la aeronave
En altura, la nave al despegar no podrá despegar al 100% de su peso, xq la sensidad del aire es
muy fría.
10. Lapistas tienenbombeos de 1%
Al no haber mucha pendiente se van a generar empozamientos
Hayq ue revisar bien la topografía con las instersecciones de otros elementos
El agua oxiga al asfalto
Diseño de las plataformas
Las losas tienen que tener unas siliconas especiales que resistan los lubricantes
13. Antena ILS, la cual genera una señal
Y le marca una senda al avión
14.
15. Algunos proyectos varían el espesor, empieza con 2 y termina con 1, el problema es la plancha
de la esparcidora.
Ver el dimensionamiento de las curvas de nivel
Siempre hay que revisar la topgrafia
17. en aeropuertos no se usan mezclas asfálticas en frío, ni emulsuón ni asfalto diluido
La temperatura promedio puede considerarse 150 ºC, si se usan polímeros deben calentarse
un poco mas
18. El diluido se calienta 70 ºC
Una mezcla asfáltica tibia es una en caliente pero con un aditivo para que el cemento asaltico
diluya a menor temperatura.
Mezclas tibis se pueden usar pero todavía no hayespecificacion técnica quepueda emplearse.
La vía perimetral de seguridad del aeropuerto puede ser de afirmado
El RAP de las pistas de aterrizajepuede colocarse en las vías perimetrales
Si freso 1 cubo, voy a transportar 1.5 cubos. Se tiene buena experiencia colocando material
fresado sobre superficies existentes
27. desprendimiento
Producto de la succion del vuelo, de las fuerzas cineticas de la turbina
Es por eso que no es coveniente usar pavimento en frio
No usar mezclas con emulsion en zonas de lluvia, xq la luuvia lava la emulsion y el parche
queda como arena negra,
Para producir 3 cubos, casto 5 cubos, por eso es caro hacer mantenimiento en pavimentos
aeroportuarios.
Además que el espesor mínimo es de 10 cm
Las estructuras de pavimento son nobles, aguantan aguantan aguanta y fallam
28. En la zona de aterrizaje se corre bastante
Emulsion de rotura rápida xq se ligan las paredes verticales y se parcha el mismo día.
La pared siempre debe ser vertical
No se midió imprimación
Tiene que penetrar lo que pueda penetrar, al ser mac el calor hace que siga penetrando
Si no va a penetrar 2 mm se debe entender xq es todo el mismo día
29. Los compactadores de 11 tn compactan hasta 6 cm
Los de 20 compactan hasta 10 cm
Juliaca tiene un problema de arcillas y deagua
Se le esta colocando cal
30. Para carreteras nuevas piden calicatas cada 60 metros
Descargar circular y faarfield
Resvisar modulo de rotura y superpave
