Este documento contiene información sobre varios componentes de una transmisión manual de un vehículo. Explica brevemente engranajes, ejes, sincronizadores y la caja de cambios, y cómo estos elementos trabajan juntos para transmitir la potencia del motor a las ruedas y permitir diferentes velocidades de desplazamiento.

1. UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ
ESTUDIANTE:
DOCENTE:
TARMA - PERÚ

2. Permite realizar los cambios
de engranajes
correspondientes de acuerdo
a las condiciones de
desplazamiento del vehículo.
.
Es un eje por donde
ingresa la potencia que
deriva del motor.

3. Dientes Rectos. Cortados
paralelamente a su eje de
rotación, son ruidosos, y se
necesita menos potencia para
hacerlos girar en comparación
a los engranes helicoidales.
Dientes Helicoidales.
Con este tipo de
engranes, la potencia se
transmite mas suave y
silenciosa.

4. Conjunto de engranajes que giran
con una sola pieza, cuya función es
de guiar la fuerza de acuerdo a los
requerimientos de desplazamiento
del vehículo.
Es una parte del mecanismo sincronizado,
posee delgadas ranuras en la parte
interna del anillo sincronizador para
aumentar la presión de superficie cuando
este elemento es empujado con la sección
cónica del engranaje.
.

5. Dispone de una rueda loca que se
interpone entre los árboles intermediario
y secundario para invertir el sentido de
giro habitual del árbol secundario. Para
poder engranar el eje de marcha atrás,
normalmente se utiliza un dentado recto,
en lugar de un dentado helicoidal
O flecha de salida, eje
por donde pasa la
fuerza al árbol de
transmisión o impulsión

6. .Es donde se
aloja todo los elementos de la
transmisión manual, gracias a ello
almacena aceite.
Gracias a ello se selecciona
los cambios, tenemos los
ejes, horquilla, resortes,
pasadores o bolas

7. GRACIAS