El documento discute cómo implementar un enfoque proactivo de confiabilidad y mantenimiento (RCM) de manera sistemática. Sugiere crear una estructura de trabajo para analizar activos y fallas de manera coherente, identificar oportunidades de mejora y priorizarlas. También recomienda desarrollar un plan de mantenimiento proactivo basado en el seguimiento y comprensión del comportamiento y las interacciones de los componentes de los activos.

1. Confiabilidad podría manejarse de manera sistemática de manera Proactiva con RCM? Cómo?
Crear las bases para los análisis
Identificar, cuantificar y priorizar las oportunidades de mejora / fallas / riesgos / problemas / no
conformidades
La confiabilidad de un proceso determinado, es difícil sin el apoyo de una estructura de trabajo
donde no solo se analicen los activos en su funcionamiento sino también en su no buen actuar
dentro de un patrón coherente.
Creando un plan de mantenimiento donde se revisen los fallos como una secuencia más del
proceso inmiscuido en la producción del activo que tenemos, priorizando las fortalezas y
debilidades de cada equipo. El plan de mantenimiento se puede simplificar a un cronograma de
actividades donde controlemos de manera proactiva es decir estudiando a profundidad los
componentes que forman un activo dentro de nuestro activo superior y formalizando las
actividades para que llevemos micro control a la situación que en nuestro caso se vuelve
prioritaria debido a que nuestro producto es indispensable.
Plantear el problema
Cuando tenemos un proceso determinado donde el conjunto de dispositivos hacen mi activo
superior,podremos decir que dividiremos su actuar en presente y futuro; y el problema general
radicara en cuanto conocemos de nuestro activo, pasando desde su construcción hasta su
participación dentro del conjunto del activo superior o es decir dentro del proceso complejo
completo determinado.
1. Qué, dónde y cuándo ocurre
La falla o maniobra mal encaminada a determinar, dentro del proceso del activo podemos
observarla con nitidez si aseguramos el área poniendo por sentado todos los micros
comportamientos a observar dentro del elemento a sugestionar.
Cuandoya hemoslocalizadolafunciónaanalizar,podremosdeterminarcómounaserie de análisis
de patrones coherentes que vienen dentro del estudio del RCM enfocado en proactividad, nos
dicen cómo se comporta el activo teniendo en cuenta el seguimiento que le aremos. Como
resultadode lademandainternacionalporunanorma que establezcaunos criterios mínimos para

2. que un proceso de análisis de fallos pueda ser llamado “RCM” surgió en 1999 la norma SAE JA
1011 y en el año 2002 la norma SAE JA 1012.
Es evidente que el desarrollode laproactividaddebe estarbasadoenlos comportamientos de los
demásmantenimientosparacualificartodoslospronósticos dentro del activo, formando un folio
de actividades que nos documentaran y clasificaran nuestros fenómenos a analizar, como por
ejemplounafalla,anomalíao tendencia que queremos mejorar. El aumento de la vida operativa
de la máquinaa travésde una estrategiade mantenimientoproactivoindudablemente disminuye
los costos de mantenimiento y aumenta la productividad. Estos son:
 MANTENIMIENTO PREVENTIVO-PLAN DE GESTION MODELADO DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
 MANTENIMIENTO PREDICTIVO-PLAN DE GESTION MODELADO DE
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
 MANTENIMIENTO CORRECTIVO – PLAN DE GESTION MODELADO DE
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
 MANTENIMIENTO PROACTIVO – PLAN DE GESTIÓN MODELADO DE
MANTENIMIENTO PROACTIVO (PGMMPROACTIVO)
2. Qué,dónde y cuándo no ocurre
La falla o maniobra mal encaminada a determinar, podremos mitigarla y bajar sus índices de
ocurrencia si se hace una investigación científica dentro de las bases fundamentales de
mantenimiento preventivo, predictivo, correctivo y proactivo
Así como se manejanplanesde gestiónde losdemásmantenimientos,debemosgenerar uno para
el mantenimientoproactivodondelospilaresyvariablesque formanparte de losmantenimientos
que ya están como plan operativo nos servirán para formar dentro del contexto de proactividad
nuestroplande operaciónparaeste y nuestragestiónque nolleva aotra cosa sino el seguimiento
completo de los comportamientos de los activos.
3. Personasinvolucradas
Podríamosenel afán de mitigartodas las posibles fallas o averías del sistema, llamar al consumir
de nuestro producto culpable en cierto porcentaje de las situaciones pero en realidad nosotros
como empresa prestadora de servicios somos los que debemos llevar de las riendas nuestros
estándaresde calidadyconfiabilidaddel activoponiendo micro controles donde la mano de obra
humana se dificulte en llegar, pasando desde un simple colgado o usuario robando la energía
hasta la más pequeña de las acciones de maniobra dentro de la compañía. Sin generalizar los

3. directos involucrados son los fabricantes de nuestro conjunto de activos, los operarios, los
administradores de maniobras, y un Plan pobre de gestión.
Información disponible yrequerida
Modelado– Para definirla causa-raíz. Segúnlo difícil-costosodel problemase debe fijarla
rigurosidad de la investigación,con criteriospredefinidos:

4. • Árbol de falla (FTA)(PGMMPROACTIVO)
Color rojo= interconectados por línea viva
Naranja = por hacer
Morado= por mejorar
Verde= trabajo y esfuerzo
Veis=problema

5. • Árbol de eventos
1. Falla general
2. Falla funcional( activo involucrado)
3. Modos de falla( identificación de los hechos que pueden hacer causado cada estado de
falla
4. Todas las posibles fallas del activo
5. Causas (deterioro, desgaste, error humano, error de diseño, negligencia, error
administrativo, ambientales, etc.)
6. Efectos de falla( todos los efectos ambientales y demás
7. evidencia de lo ocurrido minuciosa
8. Estudio de la evidencia
9. Formulación de soluciones
10. Que debe hacerse para reparar la falla ( queda fuera de rango de tiempo este estudio,
pues la falla es reparada inmediatamente pero el inconveniente se tiene que estudiar
fuera del rango para una futura acción)
1
3 2
4
5 9 10
6
7 8
Nota: la simplicidadde losarboles va ligada con un estudioque se hizo para idealizarun
entendimientoconjuntivo

6. • Los 5 Por qués
Una de la prácticasde gestiónde calidadmásusadas porlos gestores
1. ¿Por qué ocurrióla falla?
La fallaen nuestrosistemase desprendede unaserie de anomalíasque noestándocumentadasy
a las cualesnose lespuede seguir.
2. ¿Porque nose lespuede seguiraestas anomalías?
Realmente seguirestasanomalías requiere de unaumentode personal yunprogramade gestión
más eficaz.
3. ¿Porque nohay esprograma de gestiónde mantenimientoeficaz?
Probablemente nohaypresupuestoolosadministradoresograndesgerente noconocenlaidea
de formularun plande gestiónmásprofundo.
4. ¿Porque másprofundoyno una gestiónsuperficialyconfiable?
Porque laconfiabilidadde lateoríade gestiónencuantoa mantenimientoyanoessuficiente
5. ¿Porque noessuficiente unplande gestiónconfiable?
La retóricadel asuntoradicaen unprocesocompleto,manteniendoestándaresde calidad
elevadosabajasprecios,esdeciraumentandolaproductividadconmenosrecursosvolviendoy
entrandoa un mundode eficaciacadavezmás competitivo.

7. • Las 5 Ms y el diagramaespinade pescado(Ishikawa) mostradoenlafigura9-1.
1. MAQUINA:Un análisisde lasentradasysalidas de cada máquinaque interviene enel
proceso,así como de su funcionamientode principioafinylosparámetrosde
configuración,permitiránsabersi lacausaraíz estáen ellas.
2. METODO: cuestionarse laforma de hacerlascosas.
3. MANO DE OBRA:el personal puede serel origende unfallo.Existe el fallohumanoque
todosconocemosy si no se informay formaa la gente enel momentoadecuadopueden
surgirlosproblemas.
4. MEDIO AMBIENTE: las condicionesambientales puedenafectaral resultadoobtenidoy
provocar problemas,porlotantoesimportante valorarlascondicionesenlasque se han
producidofallos.
5. MATERIAS PRIMAS:Los materialesempleadoscomoentradasonotrode los posiblesfocos
enlosque puede surgirlacausa raíz de unproblema.Contarcon unbuensistemade
documentara medidade todoel suministropermitirálocalizarmateriasprimas
defectuosasoque enel procesonocumplensucometido.
3 2 1
FALLA
5 4

8. • Planteamientoyvalidaciónde hipótesis
En el mundo del RCMlos estados de falla son conocidos como fallas funcionales porque ocurren
cuandoel activo nopuede cumplirunafunciónde acuerdoal parámetrode funcionamientoque el
usuarioconsidera aceptable, a raíz de esto el análisis del mantenimiento se hizo más estricto en
cuanto se aumentabalosestándaresde calidadporindustriase instituciones como la aeronáutica
• Emitir recomendaciones en contra de las causas y/o de las consecuencias
 Validar relación beneficio – costo
En el estudio del mantenimiento proactivo que es la base o sinónimo del RCM se habla de no
sobrecargar un activo, el éxito está en controlar los niveles de esfuerzo del activo alterado
levemente por desgaste y no por esfuerzo a una manera de mejorar la maniobra, y así al
introducirnosensuscomponenteshallarunmejorresultado.Planteándonosel siguiente problema
que siempre que queramos beneficio- costo a la hora de hacer entrar en la zona de saturación a
un activo hacer la diferencia con conseguir activos con más capacidad.
• Priorizarlasmejoressoluciones
Hay muchosplanesde gestiónque probablemente nosdarán resultadoscoherentes connuestras
necesidadesperolassolucionesde todosllegana la mismaconclusión.
1. METODO DELPHI
2. HISTORIALESDE COMPORTAMIENTO
3. MANTENIMIENTOSCORRECTIVOSY PREVENTIVOS
4. MANTENIMIENTOPROACTIVOS
5. PREDICCIONES BASADASEN MICROACTIVOS
6. Y EL MÁS IMPORTANTEDE TODOS.VER QUE SE CUMPLA Y SEA ACOJIDA LAS
METODOLOGIAS ANTERIORESSIN PASARNINGUNA FALTA,HARA DEL SISTEMA UN
SISTEMA EFICAZ.
DESARROLLO
1. Su objetivoeslaconsecuciónde unconsensobasadoenladiscusiónentre expertos.Esun
procesorepetitivo.Sufuncionamientose basaenlaelaboraciónde uncuestionarioque ha
de ser contestadoporlosexpertos.Unavezrecibidalainformación,se vuelvearealizar

9. otro cuestionariobasadoenel anteriorparasercontestadode nuevo.Finalmenteel
responsable delestudioelaborarásusconclusionesapartirde laexplotaciónestadística
de losdatos obtenidos.
2. Podríamosllevarloshistorialesenlos formatosque yatenemosdentrode lasubestacióny
anexarlosal seguimientoproactivoparageneral undiagnósticoyanálisisapropiado.
3. Documentadoenone one worl
4. PGMMPROACTIVO
5. MICROACTIVOS:Sonloscomponentesdelactivoengeneral,si se hablade unamaquina
como unactivo entoncespodríamosdecirque losmicroactivos sonlaspartesque la
componen.