Cooper Tire & Rubber Company es un fabricante estadounidense de neumáticos fundado en 1920. Se ha convertido en uno de los fabricantes de neumáticos más eficientes a través de la automatización, la participación de los empleados y una cultura centrada en el cliente. Cooper se especializa en neumáticos de refacción y compite principalmente en precios bajos, aunque invierte menos en I+D que sus competidores principales como Goodyear, Michelin y Bridgestone.
La familia Baeza Fares comenzó en 1983 vendiendo cortes de carne para asados en Chihuahua, México y con el tiempo se convirtió en el grupo más importante en la comercialización e industrialización de productos cárnicos en México, esperando vender $300 millones de dólares anualmente a través de su enfoque en la calidad, ampliación de operaciones y adquisiciones como la de marcas e inventarios de Nestlé en 2002.
El documento describe la historia de Toyota desde su fundación en 1933 hasta la actualidad. Comenzó fabricando camiones y luego expandió su producción a automóviles. En las décadas siguientes, Toyota continuó perfeccionando su sistema de producción y creciendo internacionalmente, convirtiéndose en el fabricante de automóviles número uno a nivel mundial gracias a modelos exitosos como el Toyota Corolla.
Chevrolet es una marca de automóviles estadounidense perteneciente a General Motors. GM Colmotores es uno de los mayores fabricantes de automóviles en Colombia, establecido en 1956 e inicialmente ensamblaba autos Austin bajo licencia. Actualmente ensambla vehículos de varias marcas como Chevrolet, Opel y Daewoo bajo licencia de GM, e incrementa la producción local de autos coreanos y chinos. GM Colmotores ha tenido un papel importante en la industria automotriz colombiana y genera empleo en el país.
Este documento resume la operación de compra de FEMSA Cerveza por parte de Heineken en febrero de 2010. FEMSA Cerveza fue fundada en 1890 en Monterrey, México y es la piedra angular de FEMSA. Heineken adquirió el 100% de FEMSA Cerveza a cambio de acciones en Heineken, lo que permitió a FEMSA obtener el 20% de Heineken. La transacción valoró FEMSA Cerveza en $7,347 millones de dólares. Algunos analistas consideraron que este tipo de consolid
1) FEMSA es la empresa líder de bebidas en América Latina que opera a través de tres unidades de negocio: Coca-Cola FEMSA, FEMSA Cerveza y FEMSA Comercio. 2) FEMSA ha logrado un crecimiento del 13.9% en 2008 a pesar de las condiciones económicas adversas a través de su esquema integrado de negocios. 3) OXXO, operado por FEMSA Comercio, es la cadena de tiendas de conveniencia más grande de América Latina con más de 6,994
Este documento presenta una propuesta para una campaña publicitaria utilizando la imagen de la cantante Alizée en México. La propuesta incluye posibles empresas asociadas como Pepsico, Procter & Gamble, y Grupo Modelo. Detalla actividades como fotografía, grabaciones de estudio y producción de comerciales. También cubre costos, términos, confidencialidad y seguridad. El objetivo es posicionar la imagen de Alizée con el público juvenil y apoyar las ventas de marcas asociadas.
Este documento presenta información sobre FEMSA, la compañía de bebidas más grande de América Latina. Se discute brevemente la historia de FEMSA desde su fundación en 1890 como Cervecería Cuauhtémoc. También se proporciona un resumen del modelo de negocios de FEMSA, sus unidades de negocio principales y su presencia en 9 países de América Latina. Por último, se muestran datos financieros que demuestran el crecimiento constante de FEMSA en ingresos, utilidad de operación y EBITDA.
Gabriel de Venezuela buscó desarrollar ventajas competitivas como productora de autopartes de clase mundial mediante la calidad total, la mejora continua y el entrenamiento de sus empleados. Enfocó sus esfuerzos en el desarrollo de capacidades a través del entrenamiento en escala de su personal, pasando de 10 a 90 horas de entrenamiento por empleado anualmente entre 1988 y 1996. Las ventajas competitivas de Gabriel eran sostenibles gracias a su liderazgo en el mercado local, su implementación de filosofías de mejor
La familia Baeza Fares comenzó en 1983 vendiendo cortes de carne para asados en Chihuahua, México y con el tiempo se convirtió en el grupo más importante en la comercialización e industrialización de productos cárnicos en México, esperando vender $300 millones de dólares anualmente a través de su enfoque en la calidad, ampliación de operaciones y adquisiciones como la de marcas e inventarios de Nestlé en 2002.
El documento describe la historia de Toyota desde su fundación en 1933 hasta la actualidad. Comenzó fabricando camiones y luego expandió su producción a automóviles. En las décadas siguientes, Toyota continuó perfeccionando su sistema de producción y creciendo internacionalmente, convirtiéndose en el fabricante de automóviles número uno a nivel mundial gracias a modelos exitosos como el Toyota Corolla.
Chevrolet es una marca de automóviles estadounidense perteneciente a General Motors. GM Colmotores es uno de los mayores fabricantes de automóviles en Colombia, establecido en 1956 e inicialmente ensamblaba autos Austin bajo licencia. Actualmente ensambla vehículos de varias marcas como Chevrolet, Opel y Daewoo bajo licencia de GM, e incrementa la producción local de autos coreanos y chinos. GM Colmotores ha tenido un papel importante en la industria automotriz colombiana y genera empleo en el país.
Este documento resume la operación de compra de FEMSA Cerveza por parte de Heineken en febrero de 2010. FEMSA Cerveza fue fundada en 1890 en Monterrey, México y es la piedra angular de FEMSA. Heineken adquirió el 100% de FEMSA Cerveza a cambio de acciones en Heineken, lo que permitió a FEMSA obtener el 20% de Heineken. La transacción valoró FEMSA Cerveza en $7,347 millones de dólares. Algunos analistas consideraron que este tipo de consolid
1) FEMSA es la empresa líder de bebidas en América Latina que opera a través de tres unidades de negocio: Coca-Cola FEMSA, FEMSA Cerveza y FEMSA Comercio. 2) FEMSA ha logrado un crecimiento del 13.9% en 2008 a pesar de las condiciones económicas adversas a través de su esquema integrado de negocios. 3) OXXO, operado por FEMSA Comercio, es la cadena de tiendas de conveniencia más grande de América Latina con más de 6,994
Este documento presenta una propuesta para una campaña publicitaria utilizando la imagen de la cantante Alizée en México. La propuesta incluye posibles empresas asociadas como Pepsico, Procter & Gamble, y Grupo Modelo. Detalla actividades como fotografía, grabaciones de estudio y producción de comerciales. También cubre costos, términos, confidencialidad y seguridad. El objetivo es posicionar la imagen de Alizée con el público juvenil y apoyar las ventas de marcas asociadas.
Este documento presenta información sobre FEMSA, la compañía de bebidas más grande de América Latina. Se discute brevemente la historia de FEMSA desde su fundación en 1890 como Cervecería Cuauhtémoc. También se proporciona un resumen del modelo de negocios de FEMSA, sus unidades de negocio principales y su presencia en 9 países de América Latina. Por último, se muestran datos financieros que demuestran el crecimiento constante de FEMSA en ingresos, utilidad de operación y EBITDA.
Gabriel de Venezuela buscó desarrollar ventajas competitivas como productora de autopartes de clase mundial mediante la calidad total, la mejora continua y el entrenamiento de sus empleados. Enfocó sus esfuerzos en el desarrollo de capacidades a través del entrenamiento en escala de su personal, pasando de 10 a 90 horas de entrenamiento por empleado anualmente entre 1988 y 1996. Las ventajas competitivas de Gabriel eran sostenibles gracias a su liderazgo en el mercado local, su implementación de filosofías de mejor
Este documento presenta las 5 mejores empresas en México según el INEGI. Describe brevemente a Coca-Cola, Grupo Bimbo, Volkswagen, Walmart y Deutsche Post World Net (DHL), resaltando su historia, operaciones actuales y tamaño. Coca-Cola es una de las bebidas más consumidas mundialmente. Grupo Bimbo es el líder global en panificación con más de 100 marcas. Volkswagen es el mayor fabricante de automóviles de Europa. Walmart es la minorista más grande del mundo. Y DHL es un importante operador
1. Cementos Argos es una empresa colombiana productora de cemento que se ha internacionalizado a otros países de América.
2. Su estrategia de expansión a través de adquisiciones en el extranjero la ha posicionado como una de las más importantes del continente.
3. No obstante, en Colombia implementó políticas colusivas junto con otras cementeras para controlar el mercado nacional.
FEMSA es una compañía mexicana líder en bebidas y tiendas de conveniencia. Genera el 7.2% de sus ingresos de Coca Cola Femsa y el 12.5% de Femsa Comercio. Su misión es satisfacer la demanda de los consumidores y generar valor económico y desarrollo social. Su visión es lograr excelencia en el consumidor, duplicar su valor de negocio y diversificar mercados. Sus objetivos incluyen generar valor económico y social, rentabilidad constante y fortalecer su posición
Toyota es una gran empresa japonesa que fabrica más de 9000 modelos de autos y camionetas. Es el segundo mayor fabricante de vehículos a nivel mundial y cuenta con más de 265,000 empleados repartidos en 51 plantas de producción en 26 países. Además de fabricar vehículos, Toyota ofrece servicios financieros para facilitar la adquisición de sus autos a través de créditos y leasing en 30 países.
Gabriel de Venezuela implementó estrategias para desarrollar ventajas competitivas sostenibles en un entorno cambiante, enfocándose en la excelencia operacional a través de la mejora continua, el entrenamiento de empleados y controles de costos. El énfasis en el desarrollo de capacidades del personal a través de entrenamiento le permitió a la empresa mantener su liderazgo en el mercado nacional y volverse exportadora de autopartes de alta calidad a bajo costo. Amenazas como la disminución de ventas fueron enfrent
Argos tuvo ventajas competitivas iniciales en Colombia como una de las únicas empresas con un modelo de gestión en la época de apertura económica. Sus principales problemas fueron la explotación de recursos en zonas pobres con grupos armados. Sus cambios apropiados incluyeron incluir personal local, programas sociales y de seguridad, aunque asumir la carga de los problemas sociales no fue adecuado. Ahora Argos busca expandirse a nuevos mercados como Brasil y México donde Lafarge y Holcim están vendiendo activos debido a
Bases Filosóficas de las Empresas Venezolanas. Presentación final. corimon ...Hendricks Weffer
El documento presenta información sobre dos empresas venezolanas: Corimon Pinturas y Empresas Polar. Corimon fue una de las primeras fábricas de pintura en Venezuela en 1949 y se ha mantenido en el mercado por seis décadas con crecimiento sostenido a pesar de enfrentar una crisis económica en 1995. Empresas Polar es la principal corporación privada de Venezuela con tres áreas de negocio (cerveza, refrescos y alimentos) que emplea a más de 20 mil personas y ha tenido éxito gracias a la calidad de sus productos y
Modelo de negocios internacionales 14 castrol oilJairo Rodriguez
El documento resume la historia y modelo de negocios de Castrol. Comenzó en 1899 como una compañía de aceites en Inglaterra y se ha convertido en líder mundial en lubricantes. Su modelo de negocios se centra en segmentos de mercado como automóviles, vehículos pesados e industrias. Cuenta con una amplia red de distribución global y centros de I+D.
FEMSA inició en 1890 con la fundación de Cervecería Cuauhtémoc en Monterrey, México. Desde entonces, la compañía se ha convertido en el mayor embotellador de Coca-Cola a nivel mundial y opera en 9 países de Latinoamérica a través de más de 1.5 millones de puntos de venta y 109 marcas. FEMSA también es propietaria de OXXO, la cadena de tiendas de conveniencia más grande de América Latina, con casi 9,000 tiendas en México y Colombia.
Este documento define y compara organizaciones y empresas. Explica que una organización es un grupo de personas que se unen voluntariamente para lograr un propósito, mientras que una empresa se dedica específicamente a actividades industriales, comerciales o de servicios con el fin de obtener utilidades. También describe las funciones de la administración en las organizaciones, incluida la planificación, organización, integración, dirección y control para lograr objetivos de manera eficiente y eficaz.
Este documento presenta un análisis estratégico de Coca-Cola FEMSA utilizando diversas matrices como EFI, EFE, FODA y PEYEA. Coca-Cola FEMSA se posiciona fuerte internamente pero promedio externamente. La matriz PEYEA indica una estrategia agresiva aprovechando oportunidades y superando debilidades. Finalmente, las matrices internas/externas y de Boston sugieren estrategias de crecimiento y construcción para este segmento.
Conozca toda la información relevante de la emisión de Acciones Preferenciales de CEMARGOS y comienza a invertir a otro nivel con Enfirme. https://www.enfirme.com
Este documento presenta un estudio de mercado realizado para Coca-Cola FEMSA. Incluye un análisis de la demanda, la competencia, el entorno general y el interno de la compañía. Describe las características del consumidor de Coca-Cola y cómo la compañía ajusta sus precios según el segmento. Además, detalla la estrategia de distribución de Coca-Cola para llegar a consumidores de diferentes niveles socioeconómicos. El documento concluye revisando las medidas de desempeño y ventaja
El documento describe el proceso de negociación entre Synergy Group y Avianca. Synergy Group es un conglomerado económico brasileño que posee varias unidades de negocio como petroleras, aerolíneas, agroindustria y construcción. Adquirió Avianca en 2009 cuando esta estaba en crisis. Avianca es la aerolínea bandera de Colombia que ofrece servicios aéreos nacionales e internacionales. El proceso de negociación permitió que Synergy Group adquiriera Avianca y la integrara a su portafolio de aerolíne
L5 ventaja competitiva - administracion una perspectiva global y empresaria...Rafael Trucios Maza
El documento describe cómo China está perdiendo su ventaja competitiva debido al aumento de los costos laborales y de energía. Muchas fábricas han cerrado o se han trasladado a zonas del interior de China o a otros países como India y Vietnam, donde los costos son más bajos. También analiza la teoría de Michael Porter sobre los factores que contribuyen a la ventaja competitiva de un país, incluidas las condiciones del factor, la demanda, los proveedores y la rivalidad entre empresas. Finalmente, resume brevemente las contribuciones de expertos en
La misión de la compañía es ser líder en la producción y comercialización de las marcas de Coca-Cola en el mundo, agregando valor a sus productos y servicios. Su visión es satisfacer la demanda nacional y mundial de sus marcas emblemáticas y ser reconocidos como líderes en su industria. El documento analiza las fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas de la compañía, así como su estrategia y plan de publicidad para maximizar las ventas de sus productos franquiciados.
El documento analiza diferentes empresas y cómo se posicionan en el mercado. Algunas empresas como Coca-Cola, Hershey's, Nike y Samsung utilizan estrategias de posicionamiento y diferenciación a través de publicidad. Otras como una empresa de seguridad industrial, QuimiNet.com, Pratt & Whitney, IMEMSA y Deacero se posicionan a través de convenios con gobiernos y al ser proveedores monopólicos sin necesidad de publicidad.
IVECO cerró un acuerdo para vender 100 camiones impulsados por GNC a la empresa NRG Argentina S.A. Este es el mayor acuerdo de este tipo en América del Sur y representa un paso importante para la introducción de esta tecnología en la región. El acuerdo incluye 100 contratos de mantenimiento para apoyar las operaciones de la nueva flota.
El documento presenta un análisis financiero de Cementos Pacasmayo S.A.A. Se recomienda invertir en la acción debido al desempeño financiero de la empresa y el crecimiento del sector de construcción. La valorización por descuento de flujos de caja arrojó un valor de la acción de PEN 5.37, proyectando un crecimiento del 4.28% a PEN 5.60 en 12 meses. La empresa se beneficiará del crecimiento en la región norte del Perú donde tiene una posición dominante en el mercado
El documento resume el caso entre las empresas Ford y Firestone sobre neumáticos defectuosos que provocaron accidentes. Analiza las causas, como la baja calidad de los neumáticos Firestone debido a problemas en el proceso de fabricación y la sobrecarga de trabajo de los empleados. También examina las acciones tomadas por ambas compañías y los efectos en sus ventas y reputación.
General Motors fue creada en 1908 y llegó a ser el mayor fabricante de automóviles del mundo con marcas en Estados Unidos, Europa, Australia y socios en otras regiones. Antes de 1997 siguió una estrategia descentralizada con cada región operando de forma independiente, lo que resultó en costos altos y poca innovación; mientras que después de 1997 adoptó un enfoque más globalizado pero sin adaptarse completamente a cada mercado, afectando su capacidad de crear valor.
Este documento presenta las 5 mejores empresas en México según el INEGI. Describe brevemente a Coca-Cola, Grupo Bimbo, Volkswagen, Walmart y Deutsche Post World Net (DHL), resaltando su historia, operaciones actuales y tamaño. Coca-Cola es una de las bebidas más consumidas mundialmente. Grupo Bimbo es el líder global en panificación con más de 100 marcas. Volkswagen es el mayor fabricante de automóviles de Europa. Walmart es la minorista más grande del mundo. Y DHL es un importante operador
1. Cementos Argos es una empresa colombiana productora de cemento que se ha internacionalizado a otros países de América.
2. Su estrategia de expansión a través de adquisiciones en el extranjero la ha posicionado como una de las más importantes del continente.
3. No obstante, en Colombia implementó políticas colusivas junto con otras cementeras para controlar el mercado nacional.
FEMSA es una compañía mexicana líder en bebidas y tiendas de conveniencia. Genera el 7.2% de sus ingresos de Coca Cola Femsa y el 12.5% de Femsa Comercio. Su misión es satisfacer la demanda de los consumidores y generar valor económico y desarrollo social. Su visión es lograr excelencia en el consumidor, duplicar su valor de negocio y diversificar mercados. Sus objetivos incluyen generar valor económico y social, rentabilidad constante y fortalecer su posición
Toyota es una gran empresa japonesa que fabrica más de 9000 modelos de autos y camionetas. Es el segundo mayor fabricante de vehículos a nivel mundial y cuenta con más de 265,000 empleados repartidos en 51 plantas de producción en 26 países. Además de fabricar vehículos, Toyota ofrece servicios financieros para facilitar la adquisición de sus autos a través de créditos y leasing en 30 países.
Gabriel de Venezuela implementó estrategias para desarrollar ventajas competitivas sostenibles en un entorno cambiante, enfocándose en la excelencia operacional a través de la mejora continua, el entrenamiento de empleados y controles de costos. El énfasis en el desarrollo de capacidades del personal a través de entrenamiento le permitió a la empresa mantener su liderazgo en el mercado nacional y volverse exportadora de autopartes de alta calidad a bajo costo. Amenazas como la disminución de ventas fueron enfrent
Argos tuvo ventajas competitivas iniciales en Colombia como una de las únicas empresas con un modelo de gestión en la época de apertura económica. Sus principales problemas fueron la explotación de recursos en zonas pobres con grupos armados. Sus cambios apropiados incluyeron incluir personal local, programas sociales y de seguridad, aunque asumir la carga de los problemas sociales no fue adecuado. Ahora Argos busca expandirse a nuevos mercados como Brasil y México donde Lafarge y Holcim están vendiendo activos debido a
Bases Filosóficas de las Empresas Venezolanas. Presentación final. corimon ...Hendricks Weffer
El documento presenta información sobre dos empresas venezolanas: Corimon Pinturas y Empresas Polar. Corimon fue una de las primeras fábricas de pintura en Venezuela en 1949 y se ha mantenido en el mercado por seis décadas con crecimiento sostenido a pesar de enfrentar una crisis económica en 1995. Empresas Polar es la principal corporación privada de Venezuela con tres áreas de negocio (cerveza, refrescos y alimentos) que emplea a más de 20 mil personas y ha tenido éxito gracias a la calidad de sus productos y
Modelo de negocios internacionales 14 castrol oilJairo Rodriguez
El documento resume la historia y modelo de negocios de Castrol. Comenzó en 1899 como una compañía de aceites en Inglaterra y se ha convertido en líder mundial en lubricantes. Su modelo de negocios se centra en segmentos de mercado como automóviles, vehículos pesados e industrias. Cuenta con una amplia red de distribución global y centros de I+D.
FEMSA inició en 1890 con la fundación de Cervecería Cuauhtémoc en Monterrey, México. Desde entonces, la compañía se ha convertido en el mayor embotellador de Coca-Cola a nivel mundial y opera en 9 países de Latinoamérica a través de más de 1.5 millones de puntos de venta y 109 marcas. FEMSA también es propietaria de OXXO, la cadena de tiendas de conveniencia más grande de América Latina, con casi 9,000 tiendas en México y Colombia.
Este documento define y compara organizaciones y empresas. Explica que una organización es un grupo de personas que se unen voluntariamente para lograr un propósito, mientras que una empresa se dedica específicamente a actividades industriales, comerciales o de servicios con el fin de obtener utilidades. También describe las funciones de la administración en las organizaciones, incluida la planificación, organización, integración, dirección y control para lograr objetivos de manera eficiente y eficaz.
Este documento presenta un análisis estratégico de Coca-Cola FEMSA utilizando diversas matrices como EFI, EFE, FODA y PEYEA. Coca-Cola FEMSA se posiciona fuerte internamente pero promedio externamente. La matriz PEYEA indica una estrategia agresiva aprovechando oportunidades y superando debilidades. Finalmente, las matrices internas/externas y de Boston sugieren estrategias de crecimiento y construcción para este segmento.
Conozca toda la información relevante de la emisión de Acciones Preferenciales de CEMARGOS y comienza a invertir a otro nivel con Enfirme. https://www.enfirme.com
Este documento presenta un estudio de mercado realizado para Coca-Cola FEMSA. Incluye un análisis de la demanda, la competencia, el entorno general y el interno de la compañía. Describe las características del consumidor de Coca-Cola y cómo la compañía ajusta sus precios según el segmento. Además, detalla la estrategia de distribución de Coca-Cola para llegar a consumidores de diferentes niveles socioeconómicos. El documento concluye revisando las medidas de desempeño y ventaja
El documento describe el proceso de negociación entre Synergy Group y Avianca. Synergy Group es un conglomerado económico brasileño que posee varias unidades de negocio como petroleras, aerolíneas, agroindustria y construcción. Adquirió Avianca en 2009 cuando esta estaba en crisis. Avianca es la aerolínea bandera de Colombia que ofrece servicios aéreos nacionales e internacionales. El proceso de negociación permitió que Synergy Group adquiriera Avianca y la integrara a su portafolio de aerolíne
L5 ventaja competitiva - administracion una perspectiva global y empresaria...Rafael Trucios Maza
El documento describe cómo China está perdiendo su ventaja competitiva debido al aumento de los costos laborales y de energía. Muchas fábricas han cerrado o se han trasladado a zonas del interior de China o a otros países como India y Vietnam, donde los costos son más bajos. También analiza la teoría de Michael Porter sobre los factores que contribuyen a la ventaja competitiva de un país, incluidas las condiciones del factor, la demanda, los proveedores y la rivalidad entre empresas. Finalmente, resume brevemente las contribuciones de expertos en
La misión de la compañía es ser líder en la producción y comercialización de las marcas de Coca-Cola en el mundo, agregando valor a sus productos y servicios. Su visión es satisfacer la demanda nacional y mundial de sus marcas emblemáticas y ser reconocidos como líderes en su industria. El documento analiza las fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas de la compañía, así como su estrategia y plan de publicidad para maximizar las ventas de sus productos franquiciados.
El documento analiza diferentes empresas y cómo se posicionan en el mercado. Algunas empresas como Coca-Cola, Hershey's, Nike y Samsung utilizan estrategias de posicionamiento y diferenciación a través de publicidad. Otras como una empresa de seguridad industrial, QuimiNet.com, Pratt & Whitney, IMEMSA y Deacero se posicionan a través de convenios con gobiernos y al ser proveedores monopólicos sin necesidad de publicidad.
IVECO cerró un acuerdo para vender 100 camiones impulsados por GNC a la empresa NRG Argentina S.A. Este es el mayor acuerdo de este tipo en América del Sur y representa un paso importante para la introducción de esta tecnología en la región. El acuerdo incluye 100 contratos de mantenimiento para apoyar las operaciones de la nueva flota.
El documento presenta un análisis financiero de Cementos Pacasmayo S.A.A. Se recomienda invertir en la acción debido al desempeño financiero de la empresa y el crecimiento del sector de construcción. La valorización por descuento de flujos de caja arrojó un valor de la acción de PEN 5.37, proyectando un crecimiento del 4.28% a PEN 5.60 en 12 meses. La empresa se beneficiará del crecimiento en la región norte del Perú donde tiene una posición dominante en el mercado
El documento resume el caso entre las empresas Ford y Firestone sobre neumáticos defectuosos que provocaron accidentes. Analiza las causas, como la baja calidad de los neumáticos Firestone debido a problemas en el proceso de fabricación y la sobrecarga de trabajo de los empleados. También examina las acciones tomadas por ambas compañías y los efectos en sus ventas y reputación.
General Motors fue creada en 1908 y llegó a ser el mayor fabricante de automóviles del mundo con marcas en Estados Unidos, Europa, Australia y socios en otras regiones. Antes de 1997 siguió una estrategia descentralizada con cada región operando de forma independiente, lo que resultó en costos altos y poca innovación; mientras que después de 1997 adoptó un enfoque más globalizado pero sin adaptarse completamente a cada mercado, afectando su capacidad de crear valor.
Este documento describe la importancia de la industria de neumáticos en México, que genera miles de empleos. Actualmente México es uno de los principales fabricantes y exportadores de automóviles a nivel mundial. Se espera que la demanda de neumáticos en México crezca a 50 millones de unidades para 2020. Sin embargo, la capacidad de producción actual no puede satisfacer la demanda, por lo que se importan neumáticos. El director general de Pirelli México indica que existe una oportunidad para satisfacer esta demanda insatisfecha.
Resumido.com selecciona, traduce y resume libros de gerencia para promover la lectura sobre el tema en Iberoamérica. Resume un libro sobre cómo Toyota se convirtió en el mayor fabricante de automóviles del mundo a través de su cultura corporativa de enfocarse en el largo plazo, favorecer estrategias a largo plazo sobre ganancias trimestrales, y tomarse el tiempo para estudiar y luego implementar decisiones de manera rápida. El resumen también describe brevemente la historia de Toyota desde su fundación en 1937
Toyota ha tenido más éxito que GM debido a su mayor diversificación de productos, incluyendo vehículos híbridos como el Prius, y su enfoque en la calidad y fiabilidad. GM se declaró en bancarrota en 2009 debido a grandes pérdidas, particularmente en vehículos de gran consumo como Hummer, y tuvo que vender marcas como Saturn. A pesar de la crisis, Toyota ha podido mantener mayores ventas gracias a su línea más amplia de vehículos.
El documento describe el caso de Ford y Firestone sobre los neumáticos defectuosos que equipaban al Ford Explorer y causaron más de 200 muertes. Ford y Firestone pusieron sus intereses económicos por encima de la seguridad de los clientes al no corregir los problemas estructurales del vehículo y fabricar neumáticos de baja calidad para aumentar ganancias. Ambas compañías evadieron su responsabilidad social y ética a pesar de las consecuencias mortales de sus acciones.
El documento describe una falla de calidad en los pedales de acelerador del Toyota Prius que obligó a Toyota a retirar 8 millones de vehículos. A pesar de su reputación de calidad, Toyota no estuvo exenta de problemas. La falla causó pérdidas financieras sustanciales a Toyota y daños a su marca. Expertos analizan que la caída se debió a que los gerentes jóvenes olvidaron aplicar los principios de mejora continua de Toyota y no aseguraron mantener los altos estándares de calidad a pesar del cre
Este documento presenta los resultados de un estudio de mercado realizado sobre la camioneta Toyota Land Cruiser Prado TX-L en Colombia. El estudio analiza las características del producto, el perfil del comprador, la competencia y la mezcla de mercadeo de Toyota. La Prado TX-L es una camioneta de lujo dirigida a personas de altos ingresos entre 38-50 años, que buscan tecnología, seguridad y prestigio. A pesar de su alto precio, la Prado mantiene una fuerte demanda debido a su reputación y
El documento resume la historia del automóvil desde su invención en la década de 1770 hasta el presente. Los primeros inventores del automóvil fueron Karl Benz, Jon Boyd Dunlop, Gottlieb Daimler y más tarde Henry Ford. En la década de 1920, el diseño de automóviles en Estados Unidos comenzó a enfocarse más en las preferencias de los consumidores que en mejoras mecánicas. Hoy en día, la tecnología automotriz se está moviendo hacia combustibles alternativos y sistemas avanzados de seguridad y
El documento describe la estrategia de comunicación de marca de TOTAL en América Latina a través del patrocinio del Rally Dakar. El mercado de lubricantes en Chile es dominado por dos marcas. El plan de TOTAL incluye patrocinar eventos deportivos como el Rally Dakar para aumentar la visibilidad, reconocimiento y posicionamiento de su marca entre los consumidores y canales de distribución en la región. Los resultados muestran un alto impacto mediático y aumento en el conocimiento de las marcas TOTAL y ELF gracias a la cobertura del Rally Dak
El documento describe el caso de Ford Pinto en los años 1970, cuando Ford lanzó este modelo para competir con autos importados pero tenía problemas de seguridad, especialmente con el tanque de gasolina que podía romperse fácilmente en accidentes causando incendios. Esto llevó a demandas contra Ford, incluyendo una por $125 millones, aunque luego la multa se redujo. El caso resaltó la necesidad de que las empresas consideren no solo las ganancias sino también la seguridad y responsabilidad social.
Este documento presenta el plan de negocios de "Big Plastic and Energy", una empresa dedicada a la producción de neumáticos y a la inversión en energías renovables. La empresa busca consolidarse como una de las principales productoras de neumáticos en México en 10 años a través de la construcción de plantas productoras y la comercialización de neumáticos a precios accesibles. También invertirá en acciones y bonos de empresas de energía renovable para financiar su crecimiento de manera sustentable.
El documento presenta una nueva línea de neumáticos deportivos llamada AutoSport ProZ desarrollada por Grupo 4. Ofrece excelente desempeño en pista seca y mojada con materiales más livianos y compuestos de caucho avanzados. El mercado objetivo son autos deportivos de alta gama. Se analiza la competencia, proyección de demanda creciente y precio de venta competitivo. Los cálculos muestran una tasa interna de retorno del 36% indicando la viabilidad del proyecto.
Este documento resume la historia y estructura de Ford Motor Company. Fundada por Henry Ford en 1903, la compañía revolucionó la industria automotriz a través de la producción masiva de autos a bajo costo. Actualmente es una de las mayores fabricantes de automóviles del mundo. El documento describe la misión, visión y valores de Ford, así como su organigrama y desempeño financiero entre 2009-2012. Se concluye que a pesar de tiempos difíciles, Ford ha logrado mantenerse a flote gracias a su sólida economía y en
La industria automotriz es un conjunto de compañías relacionadas en el diseño, desarrollo, manufactura, marketing y ventas de automóviles. Es uno de los sectores económicos más importantes a nivel mundial. La industria automotriz tuvo su inicio en la década de 1890 y ha crecido exponencialmente desde entonces, con Estados Unidos y Japón liderando la producción en diferentes periodos. Actualmente, China es el mayor productor de automóviles en el mundo.
evolucion de la marca chevrolet a lo largo de los años.pptxocampoyael942
Chevrolet fue fundada en 1911 y se ha convertido en la cuarta marca de automóviles más grande a nivel mundial, conocida por su rendimiento, durabilidad y calidad. A lo largo de su historia, Chevrolet ha introducido innovaciones tecnológicas clave como el encendido eléctrico, el motor V8 y la transmisión automática de tres velocidades. Actualmente, Chevrolet vende más de 4 millones de vehículos anualmente en más de 140 mercados globales, compitiendo con marcas líderes como Toyota, Volksw
El documento describe la estrategia utilizada por la empresa venezolana Amortiguadores Gabriel para alcanzar ventajas competitivas durante la apertura económica de Venezuela en la década de 1980. La empresa enfocó sus esfuerzos en el desarrollo de capacidades tecnológicas y gerenciales a través de la capacitación de su personal y la implementación de mejoras continuas. También estableció alianzas estratégicas y licencias técnicas que le permitieron acceder a tecnología de punta. Estas acciones, junto con
Este documento discute la necesidad de que los autos vendidos en México sean más eficientes en el uso de combustible. Actualmente, la industria automotriz mexicana se ha resistido a cumplir con normas más estrictas de rendimiento de combustible, alegando siete razones principales. Sin embargo, estudios en otros países muestran que es posible mejorar la eficiencia de los vehículos sin efectos negativos importantes en el empleo, precios o seguridad. Una norma más estricta beneficiaría a los consumidores mexican
Este documento provee una descripción general de la industria automotriz a nivel mundial y mexicano. Explica que la industria ha pasado por consolidación con pocos grupos automotrices dominantes, destacando a Toyota y Honda como las únicas marcas independientes. Asimismo, describe el crecimiento continuo del mercado automotriz mexicano y el éxito de Honda de México, actualmente en sexto lugar con una participación del 3.4%. Por último, presenta la historia y filosofía de Honda Conausa, el distribuidor
1. 1
COOPER
Cooper Tire & Rubber Company
La Cooper Corporation inició sus operaciones en 1920 y distribuye los neumáticos que
produce a través de una empresa de venta a mayoristas también de su propiedad. El
fundador de la compañía, Ira J. Cooper, hacía hincapié en tres principios: buenas
mercancías, juego limpio y trato justo. Este patrón de conducta, conocido como “el credo
Cooper”, sigue siendo una de las doctrinas esenciales de la empresa.
En 1930, Giant Tire & Rubber y la Cooper Corporation se fusionaron con la Falls Rubber
Company.para formar la Master Tire & Rubber Company.Un año después, la producción
combinada de las tres plantas ascendía a un total de 2850 neumáticos por día. En 1946 el
nombre de la empresa fue cambiado por el de Cooper Tire & Ruber Company, en
reconocimiento a la contribución de Ira J. Cooper.
En 1960 la compañía se cotizó públicamente al inscribirse en la Bolsa de Valores de
Nueva York , y la venta de sus acciones le concedió otra década de crecimiento. La solidez
financiera le ha permitido a Cooper ensanchar su capacidad en momentos en que la mayor
parte de la industria ha tenido que proceder a la contracción. Desde fines de la década de
1970 se han cerrado en Estados Unidos 35 plantas productoras de neumáticos, lo que le ha
dado a Cooper la oportunidad de adquirir instalaciones en uso y modernizarlas. En 1983
Cooper pertenecía ya a la lista de las 500 compañías industriales más grandes de Estados
Unidos de la revista Fortune y al año siguiente sus ingresos netos fueron superiores a los
24 millones de dólares, a partir de ventas por más de 500 millones. En 1985 realizó su
primera adquisición en el extranjero, de una fábrica de cámaras de neumáticos en México.
Ese mismo año se le nombró una de las “101 compañías de mejor desempeño de Estados
Unidos”.
Desde 1981 el mercado estadounidense de neumáticos ha crecido sólo 29 por ciento,
mientras que la producción de Cooper se ha incrementado 238 por ciento; sus ganancias,
465 por ciento, y el valor de sus acciones, 3800 por ciento. Además, dado un precio por
acción de 14 veces sus ganancias, Cooper se ha visto libre de amenazas de adquisición.
Panorama de la industria
La industria de neumáticos estadounidense comprende dos grandes mercados: 1) el
mercado de partes originales (OE, por sus siglas en inglés) y 2) el mercado de refacciones.
La demanda de neumáticos de OE está determinada por el número de vehículos
producidos. En los últimos años, la producción mundial de vehículos motorizados se ha
mantenido estable, en un nivel de alrededor de 48 millones de unidades al año. En cambio,
la demanda de neumáticos de refacción depende de la antigüedad promedio de los
vehículos, la durabilidad de las bandas de rodamiento, el número de vehículos en uso, el
número promedio de kilómetros recorridos y el precio del combustible. Las estadísticas
indican que el mercado de neumáticos de refacción es tres veces mayor que el de OE.
Los fabricantes de vehículos compran neumáticos en grandes cantidades y dado que el
número de compradores es reducido, por lo general pueden negociar bajos precios. Como
resultado de ello, el mercado de neumáticos de OE ha resentido estrechos márgenes de
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utilidad en comparación con el mercado de neumáticos de refacción. Si se considera
además que la demanda de vehículos se ha mantenido relativamente sin cambios en años
recientes, se comprenderá que el mercado de OE se haya deprimido, con lo que la
competencia en el mercado de refacciones, lo que ha repercutido en el descenso de los
precios y en una reducción aún mayor de los márgenes de utilidad. De este modo, las
compañías de mayor éxito son las de menores costos.
Competencia
La competencia en el mercado de neumáticos de refacción se ha centrado principalmente
en dos variables: precio y desempeño de los neumáticos. En 1995, la capacidad de
producción de neumáticos excedió las remesas anuales de alrededor del 20 por ciento,
mientras que los precios de los neumáticos mantenían los niveles de 1985. En general, la
calidad y desempeño de los neumáticos han mejorado. La prolongación de la vida útil de
los neumáticos de OE y de refacción amenazaba con reducir radicalmente el número de
juegos de neumáticos de refacción necesarios por vehículo en servicio. En 1994 las 10
mayores compañías fabricantes de neumáticos en Estados Unidos absorbieron casi el 82
por ciento de las ventas mundiales de neumáticos, por 60.400 millones de dólares, y
obtuvieron 3.500 millones de dólares en utilidades.En 1995, los principales competidores de
Cooper en el mercado de neumáticos de refacción eran Goodyear, Michelin y Bridgestone.
Goodyear domina el mercado de neumáticos estadounidense, pero ocupa el segundo
lugar en el mercado mundial. Su participación de mercado le rindió el 28,6 por ciento de las
ventas de neumáticos en América del Norte en 1993, por 18000 millones de dólares. En la
última década, Goodyear y sus subsidiarias han elevado su participación en el mercado
estadounidense de neumáticos de refacción alrededor de 15.5 por ciento a
aproximadamente el 31 por ciento. Su participación de mercado en el sector de neumáticos
de refacción para automóviles de pasajeros en América del Norte fue del 16 por ciento en
1993. Esta compañía obtuvo ese año utilidades por 1160 millones. El prestigio de Goodyear
en cuanto a la calidad de sus neumáticos va de bueno a excelente, igual, en términos
generales, al de Michelin y ligeramente superior al de Bridgestone. Durante muchos años
se ha hallado entre los 50 principales anunciantes estadounidenses a escala nacional, en
virtud de la promoción de sus neumáticos. En 1994 tenía unos 92.000 empleados. Su
inversión en investigación y desarrollo fue en 1993 de 320 millones de dólares, mientras
que su inversión de capital fue de 432 millones.
Michelin, compañía francesa productora de neumáticos, está reconocida como líder en
tecnología de neumáticos radicales. Sus neumáticos atraen principalmente a clientes
interesados en calidad y automóviles relativamente costosos. Michelin opera 70 plantas
fabricantes de neumáticos en 15 países de Europa, Africa y Asia, además de Estados
Unidos. Su participación total de mercado fue de alrededor de dos por ciento en lo que se
refiere a ventas de neumáticos en América del Norte en 1994. Sin embargo, su
participación de mercado en el sector de neumáticos de refección para autos de pasajeros
en América del Norte fue en ese mismo año del 15 por ciento. En Estados Unidos cuenta
con alrededor de 8000 distribuidores. Su marca es muy conocida y ampliamente
publicitada. En 1993, su participación de mercado en el sector de neumáticos de refacción
para autos de pasajeros en América del Norte fue de alrededor de ocho por ciento, mucho
menor que su participación en el mercado de OE. Ese mismo año obtuvo utilidades por 354
millones de dólares, sobre ventas por 11.200 millones. Tiene unos 120.000 empleados. Su
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inversión en investigación y desarrollo fue en 1993 de 560 millones de dólares, en tanto que
su inversión de capital fue de 489 millones.
Bridgestone dominó en 1994 el mercado llantero japonés, ocupó el tercer sitio en el
mercado estadounidense y fue el segundo productor mundial más importante, con ventas
por 9,500 millones de dólares y utilidades por 1.150 millones. De su participación del 20,5
por ciento en el mercado norteamericano en 1993, alrededor de 12 por ciento correspondió
al mercado de neumáticos de refacción. Su presupuesto de investigación y desarrollo para
1993 fue 380 millones de dólares, y su inversión de capital, de 1.100 millones. Emplea
alrededor de 88.000 personas.
Panorama de la compañía
Estructura empresarial y alta dirección
El contador público Ivan W. Gorr se integró a Cooper en 1972. Durante la década de más
intensa expansión y modernización de la compañía ocupó los puestos de contralor,
tesorero y vicepresidente ejecutivo, y se le atribuye ampliamente éxito de la empresa. Para
vencer el reto que plantea la competencia global, la dirección de Cooper ha privilegiado
cuatro metas empresariales: 1) elevación de la productividad por medio de tecnología de
sistemas avanzados, 2) participación de los empleados en el cumplimiento de objetivos de
producción, 3 ) expansión y modernización de las instalaciones de producción, 3)
expansión y modernización de las instalaciones de producción y 4) desarrollo de nuevos
neumáticos y de productos industriales de caucho.
Entre todos los empleados se ha desarrollado un alto nivel de comunicación de libre flujo
acerca de las estrategias y metas de la compañía. La alta dirección está profundamente
convencida de que el éxito de la organización se basa en el éxito de cada uno de sus
miembros en lo individual y viceversa. Cooper concede gran importancia al intenso
compromiso con el servicio al cliente y la calidad, para lo que se requiere de un alto grado
de lealtad y de un esfuerzo integrado. Para fomentar esta integración existen pocos niveles
jerárquicos. La capa burocrática es tan delgada que resulta dificil encontrar a alguien con
cargo de “asistente”.
Administración de recursos humanos
Cooper tenía aproximadamente 7.600 empleados en 1993. La dirección ha reconocido
desde hace mucho tiempo que el desempeño de empleados dedicados puede hacer la
diferencia en un mercado en el que los competidores vende productos básicamente
indiferenciados. En consecuencia, Cooper busca siempre empleados motivados capaces
de trabajar en equipo, que sean buenos comunicadores y poseedores de la actitud
indicada ante su trabajo. No es de sorprender entonces que los posibles empleados sean
sometidos a un exhaustivo proceso de selección, el que aparentemente ha rendido
excelentes resultados. En todos los departamentos se realizan reuniones mensuales para
poner al tanto de nuevos sucesos a los trabajadores, identificar problemas y pedir
sugerencias.
Entre el personal ejecutivo y administrativo es normal una larga estancia en la compañía.
A sus 63 años de edad, el propio Gorr sería calificado como “nuevo” , pues sólo lleva 21
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años en la compañía. El presidente de ésta, Patrick w. Rooney, lleva 38 años en ella, e
incluso Alec Reinhardt—el miembro más joven del equipo de la alta dirección—pasó a
formar parte de la empresa hace casi 18 años. Los índices de rotación y ausentismo de
Cooper son extremdamente bajos, de 3,1 y 0.1 por ciento, respectivamente.
Un innovador sistema de incentivos en efectivo se enlaza lo más estrechamente posible
con el desempeño individual y la contribución a la productividad. También vinculada con el
desempeño, la compensación a los ejecutivos puede significar lo mismo reducciones que
aumentos hasta del 30 por ciento. Las oportunidades de reparto de utilidades y de
incentivos en efectivo hacen más abultados también los cheques de pago de los empleados
administrativos y de oficina de Cooper. Los trabajadores por hora obtienen pagos extra en
caso de producir más, mientras que los empleados asalariados pueden obtener
bonificaciones de hasta el 7.5 por ciento sobre el rendimiento de los activos que manejan.
Curiosamente, la estrategia que dio como resultado el envidiable crecimiento de la
compañía no fue una estrategia de crecimiento. De hecho, aunque todos los empleados de
Cooper tienen derecho a participar en programas de incentivos, ninguno de ellos se basa
en la participación de mercado. De acuerdo con Reinhardt, “la participación de mercado no
es el principal factor en nuestra compañía, en absoluto. No interesa mucho más el
rendimiento de los activos. Más que haber realizado un esfuerzo concertado de
crecimiento, lo nuestro fue producto del hecho de que el éxito llama al éxito”.
La mayoría de los empleados de Cooper crecieron en las zonas rurales en las que se
sitúan las cuatro plantas de la compañía. Los analistas aseguran que el hecho de que las
instalaciones de Cooper se encuentren en pequeñas ciudades permite el pago de bajos
salarios y otros ahorros, imposibles para compañías en zonas urbanas. Todos los
administradores de Cooper son accionistas importantes, lo mismo que muchos
trabajadores.
Producción y productos
Cooper se especializa en la fabricación y comercialización de productos de caucho tanto de
consumo como industriales. Estos productos incluyen neumáticos para automóviles y
camiones, cámaras, productos para el control de vibraciones, mangueras y tubos,
productos para el sellado de carrocerías y componentes selladores especiales. La
compañía cuenta con dos divisiones de producción: la división de neumáticos y la de
productos de caucho. Los neumáticos representan un 85 por ciento de la producción y
ventas de la empresa.
Cooper es uno de los productores de la industria más eficientes y más cuidadosos con los
costos. Algunos analistas calculan que su eficiencia en la fabricación de neumáticos es de
cinco a seis por ciento superior al promedio de la industria. Sus plantas trabajan al 100 por
ciento de su capacidad. En una industria de capital intensivo, esto constituye un poderoso
apalancamiento.
Aunque Cooper es el cuarto fabricante de neumáticos más grande de Estados Unidos,
no da mucha importancia a la investigación y el desarrollo. Espera, en cambio, dos o tres
años para medir la aceptación de los diseños de neumáticos más recientes, copia los
mejores y compite en el mercado secundario con base en el precio. En 1994 gastó 15.1
millones de dólares en investigación y desarrollo. Este monto representa alrededor del 1.3
por ciento de sus ventas de ese año, mientras que Goodyear y Bridge stone invirtieron el
2.8 por ciento y Michelin el 4.0. Ese mismo año se vendieron 203 millones de neumáticos
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de refacción en Estados Unidos, un 11 por ciento de los cuales fueron de Cooper. Sus
ventas en el extranjero representan únicamente el cinco por ciento de sus ventas totales.
Las políticas y procedimientos de control de calidad de Cooper son administrados por un
equipo ejecutivo específico, aunque gran parte de la responsabilidad sobre la calidad recae
en cada empleado en lo individual, a quien se capacita para efectuar sus propias revisiones
de aseguramiento de la calidad. Los empleados reciben hasta 900 horas de capacitación;
de las paredes de las fábricas cuelgan rótulos con lemas como “La cantidad es importante,
pero la calidad es MÁS”. Como parte de los esfuerzos de control de calidad, cada llanta,
aparte de lucir la marca, lleva adherida una etiqueta que identifica al trabajador que lo
fabricó.
La innovadora aplicación de tecnología avanzada de computo que se hace en Cooper
ofrece a ésta una ventaja competitiva en la rápida oferta en el mercado de productos de
alta calidad.
Comercialización y distribución
Los principales canales de distribución de Cooper—agentes y distribuidores
independientes—siguen siendo decisivos para el éxito de la compañía. En lugar de vender
a través de una cadena de tiendas de su propiedad, tal como lo hacen Goodyear y
Bridgestone, Cooper distribuye la mitad de su producción se comercializa con sus propias
marcas y se distribuye por completo a través de agentes independientes, los cuales
dominan dos terceras partes del mercado estadounidense. Muchos agentes son leales a
Cooper por un par de razones. La primera es que obtienen ganancias aceptables de los
neumáticos de Cooper, con un margen promedio de 33 por ciento contra uno de 28 por
ciento en marcas comparables. La segunda, que a los agentes les agrada la compañía, ya
que, a diferencia de Goodyear o Bridgestone/Firestone, no compite con ellos, dado que
carece de establecimientos de venta propios. Cooper destina su presupuesto de
comercialización, relativamente modesto, a sus agentes independientes, mediante, sobre
todo, la presentación de servicios y la realización de entregas de calidad superior y el
suministro de un producto de alto valor respecto de su precio, del cual por lo general los
distribuidores obtienen utilidades relativamente grandes.
Desempeño financiero
En la última década Cooper ha demostrado que no es necesario que una compañía sea
líder en su industria para generar enormes ganancias para sus propietarios. Sus utilidades
han sido impresionantes, sobre todo si se considera que otros productores de neumáticos
han pasado momentos difíciles en la pugna por recuperar rentabilidad. El rendimiento
promedio de las acciones de Cooper entre 1988 y 1994 fue del 22.l por ciento. En 1994,
sus utilidades operativas netas ascendieron a 102.2 millones de dólares, inferiores a los
108 millones obtenidos en 1992, pero superiores a los 79 millones de 1991. Sus ingresos
netos, expresados como porcentaje de sus ventas netas, fueron en 1994, 1993 y 1992 de
9.2, 8.6 y 7.9 por ciento, respectivamente. Entre 1988 y 1992 las utilidades por acción
crecieron a una tasa anual de 27 por ciento. Su razón deuda acciones a largo plazo fue de
1:14 en 1994.
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Futuro de la compañía
El equipo administrativo de Gorr ubicó a Cooper como líder en utilidades del mercado de
neumáticos de refacción. Cooper prevé que la demanda de neumáticos seguirá siendo
ascendente. El número de vehículos en uso y los kilómetros recorridos anualmente
seguirán aumentando.
Gorr sabe que habrá de enfrentar nuevos, interesantes y difíciles retos. Uno de ellos es la
probabilidad de que las prolongadas garantías de 100.000 a 130.000 kilómetros presenten
un problema de demanda a mediano plazo. En consecuencia, Cooper podría verse
fuertemente presionada a mantener su anterior índice de crecimiento. Desde siempre ha
operado bajo una “cobertura de precios”, generada por el mercado de OE; cuando el nivel
de esa cobertura se elevó, aumento también la rentabilidad de la compañía. Sin embargo,
la intensificación de la competencia plantea una amenaza. Goodyear, por ejemplo, lanzó
recientemente un nuevo neumático directamente destinado al mercado de refacciones.
Cooper no podrá darse el lujo de esperar dos o tres años para saber qué tan bien se
desempeña y decidir si imitarla o no. Ahora el desafío es conservar la participación de
mercado en el mercado de neumáticos de refacción, aplicar estrategias de calidad e incluso
adoptar una posición de crecimiento.
Preguntas
1. Construya el modelo FODA para la compañía. Ubique a la empresa en un cuadrante.
2. ¿ Cómo utilizaría usted el modelo de cinco fuerzas de Porter para diagnosticar la
Situación de la Cooper Tire & Rubber Company? Diagnostique si es atractivo o no , el
sector en el que opera.
3. En que etapa se encuentra el ciclo de vida del sector y en que etapa se encuentra el
ciclo de vida del producto. ?
4. ¿ Qué estrategias específicas de nivel empresarial le recomendaría a Gorr?
5. ¿ Cuál es el camino elegido para la ventaja competitiva de Cooper ( aplique el enfoque
de Ohmae) ? ¿ Cómo podría perder esa ventaja? ( Sugiera barreras )
Cooper