Detalles técnicos Motor Puretech EB2
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El documento describe la arquitectura del motor EB2 turbo de 3 cilindros con 12 válvulas y 1.199 cm3 de cilindrada. Ofrece dos opciones, el EB2DT con 81 kW (110 cv) y 205 Nm de par y el EB2DTS con 96 kW (130 cv) y 230 Nm de par. Algunas características clave incluyen inyección directa a 200 bares, desfasador de árbol de levas, cumplimiento de Euro 6 y mejoras como integración del colector de escape en la culata e implementación de un árb
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preparación de un scooter para la competición
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Capitulo 17
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Doc motor volvo fh d13 c 3
O documento descreve o motor D13C de 13 litros da Volvo, um desenvolvimento do motor D13A. Possui seis cilindros em linha e está disponível em variantes de potência de 380-540 cavalos. Foi projetado para atender aos padrões Euro 5 e EEV de emissões. As principais mudanças em relação ao D13A incluem controle variável da válvula de escape e melhorias no sistema de arrefecimento e lubrificação.
Sistemas de encendido
El documento describe los sistemas de encendido para motores de gasolina. Estos sistemas generan una chispa eléctrica en las bujías para iniciar la combustión de la mezcla de aire y combustible dentro de los cilindros. Explica que el momento de la chispa debe ocurrir con la calidad y avance adecuados para maximizar la fuerza de expansión de los gases. Luego resume los diferentes tipos de sistemas de encendido, desde los convencionales mecánicos hasta los totalmente electrónicos, y los factores que
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Ud8 sistemas de transmision y frenado
Este documento describe los principales elementos y piezas de los sistemas de frenos de tambor y de disco, incluyendo definiciones, tipos, y diagramas ilustrativos. Se explican componentes como bombas de freno, pedales, servofrenos, correctores de frenada, canalizaciones, líquidos de frenos, y luces de freno. También incluye prácticas profesionales comunes relacionadas con la identificación e inspección de componentes de frenos.
Bosch cp3 common rail 18 pag
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Mi perrito nicolás
El documento habla sobre Nicolás, el perrito labrador del autor. Nicolás fue un regalo de su tía cuando el autor tenía 3 años. Los labradores son muy cariñosos, sociables y les gusta estar con humanos y niños. Aunque Nicolás es muy sociable y le gusta salir a pasear, también se comporta como un hermano mayor protector con el autor.
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Este documento describe tres motores Scania a gas natural, los modelos OC 09 101, OC 09 102 y OC 09 106. Estos motores utilizan el bloque de motor de 9 litros Diesel de Scania con control electrónico del encendido y la alimentación de gas. Los motores producen 280, 320 y 340 caballos de fuerza respectivamente y tienen un par máximo entre 1350 y 1600 Nm. El documento también explica las diferencias entre los ciclos Otto y Diesel y las especificaciones y componentes clave de los sistemas de combustible y encendido de los motores a
[Kia] manual electrico_kia_sportage
Es un manualde ayuda a los tecnicos automotrices, en el diagnostico r reparacion de averias electricas electronicas de los autos mas recientes
A generator-spanish
Kubota ofrece una línea de motores diésel de bajas emisiones y alta eficiencia para generadores eléctricos. Los motores tienen cilindradas entre 898 cc y 3318 cc y potencias entre 7.4 kW y 43.1 kW. Utilizan la tecnología E-TVCS para lograr una combustión más silenciosa, compacta y eficiente en comparación con motores convencionales. Kubota también ofrece soporte global para estos motores.
Reparación de motores spe mayo 2016
El documento proporciona información sobre los motores diésel de Scania, incluyendo sus especificaciones técnicas, diseños y aplicaciones. Describe los motores de 9, 11, 12 y 16 litros, con detalles sobre sus potencias, torque, sistemas de inyección y cumplimiento de normas. También presenta las mejoras incorporadas en el nuevo motor de 9 litros.
Hitachi ex 5600
Este documento proporciona especificaciones técnicas de una retroexcavadora y una pala cargadora, incluyendo sus capacidades, pesos, motores, sistemas hidráulicos, controles, cabinas y otras características. La retroexcavadora tiene una capacidad de cucharón de 34 m3 y la pala cargadora de 27-29 m3. Ambas máquinas pesan aproximadamente 53,000 kg y están equipadas con motores diésel de 111 kW cada uno.
(1)berton iny.elc.di.con bom.distribuidora sensores
El documento proporciona información sobre sistemas de inyección directa diesel (TDi). Explica las características de los sensores y actuadores de estos sistemas, incluyendo potenciómetros, termorresistencias, electroválvulas y bombas dosificadoras. También describe los componentes del motor diesel como inyectores multiorificio y sus dos fases de inyección. El objetivo es ofrecer conocimientos técnicos sobre estos sistemas a los talleres automotrices.
El motor h di
1) El documento describe los sistemas de inyección directa de alta presión utilizados en motores diésel modernos. 2) Estos sistemas incluyen un calculador electrónico que controla los inyectores basándose en la información de varios sensores, mejorando la eficiencia y reduciendo la contaminación. 3) También se explican los circuitos de admisión, combustible y escape que forman parte integral del sistema de gestión del motor diésel.
Motor de gasolina
Este documento describe los motores de 2.0 l de Volkswagen, incluidos los motores AQY y ATU. Explica las diferencias entre ambos motores, como el uso de distribuidor de encendido en el motor ATU y la distribución electrónica en el AQY. También describe componentes como los inyectores, pistones, sensores y el sistema de admisión secundaria.
Programa Autodidáctico 233
Este documento describe los motores de 2.0 l de las series 113 y 827. Explica las diferencias entre ambos motores, como que la serie 113 tiene distribución electrónica mientras que la 827 tiene un distribuidor rotativo. También describe los componentes clave como la inyección de combustible, los pistones y el sistema de escape. El propósito del documento es familiarizar al lector con el diseño y funcionamiento de estos motores.
Motor de gasolina
Manual para conocer el motor de gasolina 2,0 litros. Programa autodidáctico 233. Respirador de carter. Sensores. Pistones. Sistema de aires secundario.
Motores Térmicos2
El documento describe los diferentes tipos de motores térmicos, incluyendo motores de combustión interna y externa, motores de gasolina de 2 y 4 tiempos, y motores diésel de 2 y 4 tiempos. También proporciona curiosidades sobre las velocidades de rotación y tasas de inyección/chispa de diferentes motores como los de F1, automóviles convencionales y barcos.
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- 1. FORMACIÓN A DISTANCIA - TG009461W01 ARQUITECTURA MOTOR EB2 TURBO - PÁG. 1 Características Las motorizaciones EB2 gasolina turbo se añaden a la familia de los motores EB atmosféricos. EB2DT EB2DTS Cilindros y válvulas 3 cilindros 12 válvulas 3 cilindros 12 válvulas Cilindrada (cm3 ) 1.199 1.199 Potencia (kW) 81 kW (110 cv) 96 kW (130 cv) Par (N.m) 205 Nm 230 Nm Árbol de equilibrado Si Si Turbo Si Si Inyección Directa (200 bars) Directa (200 bars) Desfasador de árbol de levas 2 2 Emisiones Euro 6 Euro 6 Motores reemplazados EP3C EP6C ARQUITECTURA MOTOR EB2 TURBO Puntos a recordar
- 2. ARQUITECTURA MOTOR EB2 TURBO FORMACIÓN A DISTANCIA - TG009461W01 ARQUITECTURA MOTOR EB2 TURBO - PÁG. 2 Las evoluciones técnicas La culata integra el colector de escape, El par máximo del motor está disponible sobre una mayor zona de funcionamiento, La bomba de alta presión es pilotada por un eje con tres levas, situado en la mitad del árbol de levas de admisión, El árbol de equilibrado dispone de un piñón específico con el fin de reducir aciclismos y los ruidos de funcionamiento de motor.
- 3. ARQUITECTURA MOTOR EB2 TURBO FORMACIÓN A DISTANCIA - TG009461W01 ARQUITECTURA MOTOR EB2 TURBO - PÁG. 3 Las particularidades técnicas Se añade un intercambiador agua / aceite, que permite estabilizar la temperatura del aceite. La temperatura del turbocompresor es regulada por una bomba de agua adicional eléctrica. La presión del aceite motor es pilotada por una electroválvula eléctrica que está fijada sobre el bloque cilindro en lado distribución.