2. Soporte
Cosa que recibe el peso
de otra e impide que esta
se tambalee o caiga.
Tipos de
Soportes
Horizontales
Verticales
-Soleras de
hormigón.
-Forjados de
hormigón.
-Muro y losas
de hormigón.
- Panelizacion
Prefabricada.
4. Tipos de Rodamientos
Rodamientos rígidos de bolas
Son de sencillo diseño y no
desmontables, adecuados para altas
velocidades de funcionamiento, y
además requieren poco
mantenimiento.
Rodamientos de bolas con
contacto angular
Tienen los caminos de rodadura de
sus aros interior y exterior
desplazados entre sí respecto al eje
del rodamiento.
5. Tipos de Rodamientos
Rodamientos de rodillos
cónicos
Tienen los rodillos dispuestos
entre los caminos de rodadura
cónicos de los aros interior y
exterior.
Rodamientos de rodillos a
rotulas
Están compuestos por dos
hileras de rodillos con un
camino de rodadura esférico
común sobre el aro exterior.
6. Tipos de Rodamientos
Rodamientos de rodillos
cilíndricos
Son desmontables y existe una
gran variedad de tipos, siendo la
mayoría de ellos de una sola
hilera de rodillos con jaula.
Rodamientos de agujas
Se caracterizan por tener los
rodillos finos y largos en
relación con su diámetro, por lo
que se les denomina agujas.
7. Tipos de Rodamientos
Rodamientos axiales de rodillos
Pueden ser de rodillos cilíndricos o de
rodillos cónicos, son adecuados para
disposiciones que tengan que
soportar grandes cargas axiales.
Rodamientos axiales de agujas
son rodamientos de simple efecto y
sólo pueden absorber cargas axiales
en un sentido.
8. Las cargas muy elevadas o las cargas de choque
pueden deformar permanentemente los caminos de
rodadura o los elementos rodantes. En el caso de las
disposiciones de rodamientos de súper precisión, no
se deben producir deformaciones permanentes. A fin
de garantizar que las cargas estáticas no provoquen
una deformación permanente, es posible comparar la
capacidad de carga estática y la carga estática
equivalente del rodamiento para determinar si existe el
riesgo de que un rodamiento sufra deformación
permanente.
Cargas admisibles en los Rodamientos
9. Los rodamientos poseen una determinada capacidad de carga
estática Co y también una cierta capacidad de carga dinámica C. Es
así que se supone que tanto C como Co tienen un valor constante
durante el tiempo de utilización del rodamiento.
Si el tamaño del rodamiento se determina en base a su capacidad de
carga estática, se emplea un factor de seguridad so que representa
la relación entre la capacidad de carga estática (Co) y la carga
estática equivalente (Po).
CAPACIDAD DE CARGA DE LOS RODAMIENTOS
10. Engranajes
Son juegos de ruedas que disponen
de unos elementos salientes
denominados “dientes”, que
encajan entre sí, de manera que
unas ruedas (las motrices) arrastran
a las otras (las conducidas o
arrastradas).
La condición para que las ruedas
“engranen”, es decir, que puedan
acoplarse y transmitir el
movimiento correctamente, es
que tengan los mismos
parámetros o dimensiones en el
diente.
11. Clasificación de los engranajes
Los engranajes se pueden clasificar según:
La forma del
engranaje
Engranajes cónicos
Engranajes Cilíndricos
La posición de sus
dientes
Engranajes interiores
Engranajes exteriores
La forma de sus
dientes
Engranajes rectos
Engranajes helicoidales
12. Clasificación de los engranajes
Según la forma del engranaje
Engranajes cilíndricos:
son discos con dientes
tallados en su periferia.
Engranajes cónicos:
Permiten la transmisión
de movimiento entre
ejes que se cruzan a
diferentes ángulos,
más comúnmente con
ejes perpendiculares
13. Clasificación de los engranajes
Según la posición de sus dientes
Engranajes interiores:
son aquellos que llevan
sus dientes tallados por
la parte interior del
cilindro.
Engranajes exteriores:
son aquellos que tienen
sus dientes tallados por
la parte exterior de un
cilindro.
14. Clasificación de los engranajes
Según la forma de sus dientes
Engranajes rectos:
tiene la particularidad
de que sus dientes
están montados en
ejes paralelos
Engranajes helicoidales:
puede considerarse como
un engranaje recto común
maquinado en un equipo
de láminas delgadas donde
cada una de ella ha girado
ligeramente con respecto a
sus vecinas.
15. Relación entre diámetro y paso
El diámetro Pitch (Pt)
es igual al número de
dientes por pulgada en
el diámetro primitivo.
El paso (p) es el arco
de circunferencia,
sobre la circunferencia
primitiva, entre los
centros de los dientes
consecutivos.
Entre el paso (p) y el
diametral pitch (dp) se
cumple la relación
siguiente:
dp · p = π