El documento describe diferentes tipos de elementos de máquinas como soportes, cojinetes y engranajes. Explica que los órganos móviles deben estar soportados en al menos dos puntos y que existen diferentes tipos de cojinetes como de deslizamiento, rodadura y rodamientos para soportar ejes. También describe diferentes tipos de engranajes como rectos, helicoidales y cónicos que transmiten movimiento entre ejes.

1. Universidad Yacambú
Facultad de Ingeniería Industrial/Carrera Ingeniería Industrial
Elementos de maquinas
Cabudare-Edo.Lara
Estudiante: Oriannys Pérez
Expediente: III-161-00980
Sección: MA03M0S

2. Todos los órganos móviles
Estos elementos se les llama
Deben
Estar soportados al menos en dos puntos
de apoyo que permitan el giro de los ejes
oponiendo la mínima oposición posible
• Soportes
• Bastidores
• Cojinetes de deslizamiento o fricción
• Cojinetes de rodadura o
rodamientos.
Facilitar el giro e impedir
desplazamientos axiales se
emplean unas piezas cilíndricas,
Para
Dependiendo de la forma de
apoyo entre los gorrones y sus
soportes
Se diferencian dos tipos:

3. Cojinete de soporte con conjuntos de
desplazamiento
Las superficies fija y móvil
"friccionan"
Un soporte perfectamente acoplado
sobre un casquillo de metal duro, que
es el cojinete propiamente dicho
Deslizamiento, separadas de
una película de lubricante
Por
Están constituidos por
Deben cumplir las siguientes condiciones:
• Una buena unión entre el casquillo y su soporte.
• Una superficie exterior suficientemente lisa
• Un elevado coeficiente de transmisión de calor
• Un coeficiente de rozamiento lo menor posible en
el deslizamiento en seco con el fin de reducir la
resistencia en el momento de arranque.

4. En ellos el gorrón del árbol y la
superficie de rodadura del soporte están
separados por elementos rodantes.
Con el giro del gorrón o del
cojinete se genera un
movimiento de rodadura y no de
deslizamiento
De forma que
Según la posición del rodamiento respecto a
la carga, se diferencian tres tipos:
Axiales
Radiales
Combinadas
Fuerza que actúa a lo largo del eje longitudinal de un miembro estructural aplicada
al centroide de la sección transversal del mismo produciendo un esfuerzo uniforme.
Admiten cargas en sentido perpendicular a su eje y ninguno en sentido longitudinal.
Admiten cargas tanto en sentido axial como radial

5. Rodamientos rígidos de bolas
Son rodamientos con una gran variedad de
aplicaciones, auto-retenidos, con anillos
exteriores e interiores macizos y coronas
de bolas.
• Disposición sencilla
• Resistentes durante el funcionamiento
• Fáciles de mantener.
Además están disponibles con una o
dos hileras y obturados o abiertos. Ventajas

6. Rodamientos de bolas con
contacto angular
Los rodamientos a bolas de contacto angular, de una hilera,
soportan elevadas fuerzas radiales y cargas axiales en un sentido.
Para el guiado axial opuesto se requiere otro rodamiento, colocado
simétricamente, en oposición.
Son unidades autoretenidas con anillos
exteriores e interiores macizos y coronas de
bolas con jaulas de poliamida, de chapa de
acero o de latón
están disponibles abiertos y obturados.
• Tienen una geometría de las pistas de rodadura mejorada
• Su regulación de alineación es muy reducida.
• Superficies optimizadas
Soportan cargas radiales y axiales
Ventajas
Rodamiento Cuatro
Puntos de Contactos
Debido a la forma de las pistas de
rodadura, con sus altos resaltes, al gran
número de elementos rodantes, tienen
una capacidad de carga muy elevada
Pertenecen a la serie de rodamientos a bolas de contacto
angular de una hilera y requieren mucho menos espacio
constructivo que las ejecuciones de dos hileras.
Se componen de anillos exteriores
macizos, anillos interiores partidos y
coronas de bolas con jaulas de latón o
de poliamida.
Soportan cargas axiales
en ambos sentidos

7. Rodamientos para Husillos
Rodamiento Oscilante
de Bolas
Son rodamientos a bolas de contacto angular de una hilera,
formados por anillos exteriores e interiores macizos y coronas
de bolas con jaulas macizas de ventanas.
• Tienen tolerancias restringidas.
• No son despiezables
• Son especialmente aptos para rodaduras con requisitos muy
elevados de precisión de rotación y para altas velocidades.
• Se han mostrado muy eficaces para la rodadura de los
husillos principales en máquinas-herramienta.
Ventajas
Los rodamientos absorben, además de
cargas radiales, cargas axiales en un
sentido. Los rodamientos para husillos
utilizados en disposiciones O ó X
absorben fuerzas axiales en ambos
sentidos, así como momentos de vuelco.
Soportan Cargas Radiales y Axiales
Son unidades autoretenidas de dos
hileras de bolas, con anillos
exteriores con pista de rodadura
cóncavo-esférica, anillos interiores
con agujero cilíndrico o cónico y
coronas de bolas. Estos
rodamientos están disponibles
abiertos y obturados.
Los rodamientos oscilantes de bolas,
además de las cargas radiales, absorben
también cargas axiales en ambos sentidos.
Soportan cargas radiales y axiales.

8. • Son despiezables
• Fáciles de montar y desmontar.
• Se suministran como rodamientos libres, rodamientos
de apoyo y como rodamientos fijos.
Los rodamientos de una hilera de
rodillos cilíndricos
Son unidades formadas por anillos
exteriores e interiores macizos y
coronas de rodillos cilíndricos
Ventajas
Los rodamientos de rodillos cónicos
- Ejecución estándar.
- Rodamientos ajustados por parejas en variante
abierta.
- Rodamientos en ejecución integral JKOS,
obturados por un lado.
Están formados por anillos interiores y
exteriores macizos, con pistas de rodaduras
cónicas, así como rodillos cónicos insertados
en jaulas de ventanas.
Estos rodamientos están disponibles como:
Rodamiento Oscilante de Rodillo
Doble Hilera
Tienen anillos exteriores e interiores macizos y rodillos
cilíndricos guiados por los bordes de ambos anillos.
Gracias al mayor número posible de rodillos cilíndricos
incorporados, estos rodamientos soportan cargas muy
elevadas, son muy rígidos y son especialmente adecuados
para rodaduras con gran ahorro de volumen constructivo.

9. Rodamientos de Agujas Rodamientos de rodillos a rótula
• Tienen una gran capacidad de carga radial
• son muy apropiados para disposiciones de
rodamientos con un espacio radial limitado.
Son rodamientos de rodillos
cilíndricos cuyos rodillos se
caracterizan por ser finos y largos
con relación a su diámetro.
Ventajas
Están compuestos por dos hileras de rodillos
con un camino de rodadura esférico común
sobre el aro exterior.
Cada uno de los caminos de rodadura del
aro interior está inclinado formando un
ángulo con el eje del rodamiento

10. Los engranajes son juegos de ruedas que disponen de
unos elementos salientes denominados “dientes”, que
encajan entre sí, de manera que unas ruedas (las
motrices) arrastran a las otras (las conducidas o
arrastradas).
Transmiten el movimiento circular a circular.
Una rueda dentada transmite el movimiento a la contigua que se mueve en
sentido opuesto al original.
La condición para que las ruedas “engranen”, es decir, que puedan acoplarse y
transmitir el movimiento correctamente, es que tengan los mismos parámetros o
dimensiones en el diente.

11. Engranajes
exteriores
• Los dientes de
ambas ruedas
están tallados en la
superficie exterior.
Engranajes
interiores
• Los dientes de una
de las ruedas están
tallados en la parte
interna.
Clasificación de engranajes (Según la posición de las ruedas dentadas)

12. Clasificación de engranajes (Según la forma de los dientes)
Engranajes rectos
Se utilizan en transmisiones de ejes
paralelos. Son uno de los mecanismos más
utilizados, y se encuentran en cualquier
tipo de máquina: relojes, juguetes,
máquinas herramientas, etc.
Engranajes
Helicoidales.
Sus dientes están dispuestos
siguiendo la trayectoria de
hélices paralelas alrededor de un
cilindro.
Engranajes
Cónicos
Se emplean para transmitir
movimiento entre ejes
perpendiculares, o para
ejes con ángulos distintos
a 90 grados.

13. La relación entre diámetro y paso consiste en :
Paso Diametral o Diametral Pitch (dp): en el sistema inglés de unidades
se emplea como unidad la pulgada (inch) y en el cálculo de engranajes se
utiliza el llamado diametral pitch (dp). El diametral pitch o paso diametral es
el cociente entre el número de dientes (Z) y el diámetro primitivo (d),
expresado en pulgadas.