El documento analiza la estabilización de una base de pavimento rígido permeable con mallas bidireccionales de polipropileno, comparando este método con la estabilización tradicional. El objetivo es evaluar el comportamiento de la base al distribuir las cargas de los vehículos de manera uniforme mediante las mallas, así como analizar los beneficios económicos de esta técnica para vías urbanas con tráfico ligero. Se describe el método de colocar capas sucesivas de grava estabilizadas con mallas, protegiendo

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1. INTRODUCCION.
Las mallas rígidas bidireccionales, son
estructuras planas de polipropileno,
químicamente inertes o de otro tipo de
materiales, pero que resistan la misma o
similar cargas que las mallas de
polipropileno. Estos son aplicados en El
mejoramiento de suelos blandos y sobre-
saturados es una de las aplicaciones más
frecuentes para las mallas, así como
también los refuerzos de pavimentos
flexibles (refuerzos de bases y sub-base
granulares).
Pero de desde el punto de vista de transito
se sabe que los vehículo transmite cargas
muy fuertes. El cual una base debe cumplir
soportar estas cargas; pues sabemos que la
base y sub base son las que soportan las
cargas y no la superficie rígida o flexible.
Figura 1 comportamiento de la base sin malla y con malla
2. MATERIALES Y METODOS
el metodo a aplicar es de manera sencillas pues
se una vez estabilizada bien la parte inferior de la
base a esta se pondrá un mortero donde sea
ESTABILIZACIÓN DE LA GRAVA CON
MALLAS BIDIRECCIONALES QUE INFLUYEN
EN EL COMPORTAMIENTO DE LA BASE DEL
PAVIMENTO RÍGIDO PERMEABLE.
Nuñez Condori, Anselmo
RESUMEN
En el presente trabajo trata sobre el análisis de una Base estabilizada con mallas bidireccionales de
un pavimento rígido permeable, así comparando la estabilización tradicional con este nuevo modelo.
Con el fin de evaluar el costo económico para poder aplicar en vías urbanas donde circulen vehículos
ligeros Y además de ellos se hace conocimiento de cómo actúan estas mallas en los distintos puntos
de presiones que efectúa el vehículo; así saber cómo afecta esta distribución de esfuerzos, pues esta
malla hace la distribución de esfuerzos en forma equitativa así como se puede hacer una comparativo
con las líneas férreas de cómo se pueden distribuir las durmientes hacia el balasto (grava gruesa)y
sin poder dañar la base, este es un punto de análisis para poder aplicar a obras viales.
Palabra clave: malla bidireccional, grava, sub base.
Figura 2. Modelo de la aplicación de la malla
bidireccional

2. CIVIL 2
impermeable, pues es a ello la que debemos
proteger. Posteriormente se hace el llenado de la
primera capa de grava que será
aproximadamente de 20cm y a este se aplicará la
primera malla bidireccional, se aplica la segunda
capa de igual espesor que el primero y
nuevamente se pondrá la segunda malla, y así
sucesivamente, esto dependerá del lugar de
tránsito a la que se aplique, pues esto varía según
el transito tipo de vehículo, hasta llegar a la
última capa donde la última malla tendrá que ser
debajo de 5cm de grava.
3. REESULTADO Y DISCUSIÓN
El resultado de la aplicación es muy eficiente pues
la base de mortero impermeable que protegerá a la
superficie de la tierra no será dañada por el agua, en
la base de grava estabilizada es permeable, el cual,
el ingeniero aplicar deberá dar la pendiente
correspondiente para su drenaje.
Este modelo de aplicación nace gracias a la forma
como las líneas férreas tiene a soportar las cargas de
los vagones, son transmitidas alas durmiente y
posteriormente al basalto. El basalto son piedras o
gravas gruesas donde distribuye las fuerzas hacia las
base en forma equitativa. De la misma manera se
piensa que actuara la grava en las calles de vía
urbana.
Esta aplicación tiene la ventaja que la vía sin
pendiente no este inundada por el agua en épocas de
lluvia, el cual sería una solución.
Respecto al punto económico de aplicación; de
alguna forma seria más económico, pues se
evitarían más maquinarias en la estabilización
de suelos, se evitaría el costo en la aplicación
de pavimento rígido, entre otros puntos.
Figura 3. Drenaje de agua a si el interior y desviadas al
costado por el mortero impermeabilizante.
4. 4. CONCLUCION
El Los pavimentos de grava son
perfectamente permeables al agua, resultan
siempre inalterables desde el punto de vista
de su color y ofrecen una solución barata.
Sin embargo, después de un uso intenso,
este tipo de pavimento se caracteriza por la
formación muy rápida de surcos y de hoyos,
que deben rellenarse sin cesar.
5. 5. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.
 Estudios y diseños de acceso a
barrios y pavimentos locales
 Estudios y diseños de acceso a
barrios y pavimentos locales ICA
INVERSIONES, S DE R.L
Construcción, Consultoría,
Electromecánica
 Manual de construcción :
DuPontTM GroundGrid
 Soluciones De Ingeniería Para
Infraestructura Vial TDM mas allá
siempre
 Empresa masecor, s.l.
 Manual de estabilizador de gravas
nidagrabel

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