1. CONTROL DE EROSION
CUNETAS FLEXIBLES TERCER CARRIL LA LINEA
Calarcá y Cajamarca, Colombia
NOMBRE DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA
RUTA CALARCA - IBAGUE
FECHA DE EJECUCION: DICIEMBRE DE 2004 A AGOSTO DE 2011
UBICACIÓN GEOGRAFICA: CALARCA - QUINDIO Y CAJAMARCA - TOLIMA
(COLOMBIA)
ENTIDAD CONTRATANTE: INSTITUTO NACIONAL DE VIAS - INVIAS
CONTRATISTA: UT CONSTRUCCION VIAL
INTERVENTOR: INTERVIAL
GEOSINTETICOS UTILIZADOS: GEOMEMBRANAS HDPE DE 40 Y 30 MILS
CANTIDADES: 1.381 m2 y 6.309 m2

2. CONTROL DE EROSION
CUNETAS FLEXIBLES TERCER CARRIL LA LINEA
Calarcá y Cajamarca, Colombia
EL PROBLEMA: Paralelamente a la
construcción del túnel de la línea se ejecutó
la construcción del tercer carril entre los
portales de Calarcá - Quindío y Cajamarca -
Tolima. Dentro del alcance del proyecto se
incluían amplias zonas de corte en las que se
debían realizar obras de conducción de
aguas superficiales en concreto rígido las
cuales no dieron buenos resultados, pues al
poco tiempo de estar terminadas se fisuraron
generando filtraciones a los taludes y
aumentando su grado de saturación.
LA SOLUCION: Para corregir este
inconveniente se especificaron cunetas
flexibles con geomembrana de polietileno de
alta densidad; esta solución frente a la
alternativa convencional mostró excelentes
resultados en costos y rendimientos, además
de ser una alternativa ambientalmente más
amigable. En la construcción de estas
cunetas fue usada geomembrana de 40 mils
en las zonas de menor pendiente y en los
tramos más quebrados se utilizó una
geomembrana de 30mils la cual fue más
flexible y manejable.
EL RESULTADO: La solución presentó las
siguientes ventajas frente al sistema
convencional: •No se fracturaban al
asentarse los taludes por ser flexibles • No
generaba un sobrepeso en las coronas de
los taludes ya que es una solución bastante
liviana • Los rendimientos de obra eran
supremamente altos • No se utilizaba
material granular no renovable como arena y
gravilla.
Con el éxito de la aplicación se remplazaron
todas las cunetas por este sistema y se
construyeron alrededor de 3.000 ml de
cunetas flexibles.
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