El documento proporciona una descripción general del control del sistema en motores diésel. Explica los principales componentes como sensores, actuadores y la unidad de control electrónico (ECU). También incluye diagramas de varios tipos de sistemas de control electrónico de motores diésel que utilizan diferentes tipos de bombas de inyección y métodos de control como rampa común o inyección electrónica.
2. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel
Control del sistema
Introducción
Sensores
Sensor de régimen del motor
Sensor de temperatura del agua
Pedal del acelerador
Sensor de posición
Sensor de temperatura
del aire de admisión
Sensor de turbocompresión
Sensor de temperatura del agua
Sensor de presión del combustible
...etc
Diagrama del sistema de mando electrónico de diesel de EFI
Actuadores
Ordenador
EDU
SPV
Volumen de la inyección
de combustible
TCV
ECU
Sincronización de la
inyección de combustible
Otros controles
Restricción
de la admisión
EGR
Control de
la bujía de
incandescencia
...etc
Interruptores
Interruptor de CA
Interruptor de encendido
Interruptor del pedal
del acelerador
Interruptor del ventilador
...etc
Los sistemas de mando electrónico
varían ligeramente según el tipo de
motor.
• Control electrónico del diesel de EFI
convencional
• Control electrónico de la rampa
común
(1/1)
Diagnóstico
A prueba de fallos
Descripción general de la ECU
ECU
Sensores
Actuadores
Interruptores
En lo que respecta al control electrónico, la función de la
ECU es determinar el volumen de inyección del combustible, la sincronización de inyección del combustible y el
volumen del aire de admisión adecuados a las condiciones de conducción, en función de las señales recibidas
de los diversos sensores e interruptores. Además, la
ECU emite señales para accionar los actuadores. Se
aplica tanto a los sistemas diesel de EFI como a los sistemas de rampa común.
(1/1)
-1-
3. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel
Control del sistema
Diagrama del sistema de mando electrónico
Tipo de motor:
• 5L-E (bomba de émbolo axial)
Sensores
Actuadores
TDC
Sensor de posición del cigüeñal
Control del volumen de la inyección
de combustible
SPV
NE
Sensor de régimen del motor
Sensor de presión del aire
de admisión
Válvula de control de derrame
PIM
Control del restrictor
de admisión
Sensor de temperatura del aire de admisión
LUA, B
THA
Motor de mando
de la mariposa
THW
Sensor de temperatura del agua
Control de la sincronización
de la inyección de combustible
Interruptor del pedal del acelerador
completamente cerrado
PDL
Sensor de posición del pedal
del acelerador
VA, VAS
TCV
Control de la bujía de incandescencia
IDL
G-IND
Interruptor de válvula de mariposa
completamente abierta
THOP
Sensor de temperatura del combustible
Válvula de control de distribución
ECU
S-REL
Indicador luminoso de la bujía
Relé de bujía de incandescencia
THF
Control de EGR
EGR
Interruptor de encendido
Válvula de regulación
del vacío
STA
Señal de arranque (terminal ST)
Señal de encendido (terminal IG)
IGSW
Control de corte
del acondicionador de aire
Juego de instrumentos
SP1
ACT
Señal de régimen del vehículo
Sensor de posición de la válvula de EGR
Amplificador del acondicionador
de aire
EGLS
Indicador luminoso
de anomalía
W
Amplificador del acondicionador de aire
AC1
CLK
DATA
Señal del interruptor del acondicionador de aire
Unidad de corrección de la bomba de inyección
BATT
+B
Rel
-2-
4. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel
Control del sistema
• 1KZ-TE (bomba de émbolo axial)
Actuadores
Sensores
Sensor de turbocompresión
PIM
Control del volumen de la inyección
de combustible
Señal de presión del colector de admisión
SPV
Válvula de control de derrame
Sensor de régimen del motor
NE
Señal de régimen del motor
SVR
Sensor de posición del cigüeñal
Relé de control de derrame
TDC
Señal de ángulo del cigüeñal
Control de la sincronización
THW
Sensor de temperatura del agua
de la inyección de combustible
TCV
Sensor de temperatura del aire de admisión
Sensor de temperatura del combustible
THA
THF
Válvula de control de distribución
Control de la bujía de incandescencia
G-IND
Indicador luminoso de la bujía
Sensor de posición de la mariposa
S-REL
IDL
Señal de ralentí
Relé de bujía de incandescencia
VA
Señal de posición de la mariposa de gases
VRP
VRT
Resistores de corrección
Control del restrictor
ECU
de admisión
S/TH1
VSV1
Interruptor de encendido
S/TH2
STA
Señal de arranque [terminal ST]
Señal de encendido [terminal IG]
Juego de instrumentos
VSV2
IGSW
SP1
Control de EGR
EGR
Señal de régimen del vehículo
Válvula de regulación del vacío
Interruptor de arranque en punto muerto
NSW
Señal de arranque en punto muerto
Control de corte
del acondicionador de aire
Amplificador del acondicionador de aire
A/C
ACT
Amplificador del acondicionador
Señal del interruptor del acondicionador de aire
de aire
STP
Interruptor de luces de parada
M-REL
Ordenador de llave de transpondedor
Relé principal
IMI
IMO
Conector de comprobación o TDCL
TE1
W
TE2
+B
Indicador luminoso de anomalía
BATT
Rel
-3-
5. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel
Control del sistema
• 1HD-FTE (bomba de émbolo radial)
Sensores
Actuadores
Sensor de turbocompresión
PIM
Control del volumen de la inyección
de combustible
Señal de presión del colector de admisión
SPVD
Sensor de régimen del motor
EDU
NE
SPVF
Señal de régimen del motor
Válvula de control de derrame
Sensor de posición del cigüeñal
TDC
Señal de ángulo del cigüeñal
SVR
Relé de control de derrame
THW
Sensor de temperatura del agua
Sensor de temperatura del aire de admisión
Control de la sincronización
THA
TCV
de la inyección de combustible
THF
Sensor de temperatura del combustible
Válvula de control de distribución
Sensor de posición del pedal
@
IDL
del acelerador
Control del calefactor de admisión
VA. VAS
Señal de ralentí
G-IND
Señal de posición del pedal
del acelerador
IREL
Interruptor del pedal del acelerador
Indicador luminoso de la bujía
Relé del calefactor de admisión
PDL
Señal de pedal del acelerador
Control del restrictor
completamente cerrado
de admisión
DATA
Unidad de calibración
S/TH
VSV
de la bomba de inyección
CLK
Interruptor de encendido
ECU
STA
Señal de arranque [terminal ST]
IGSW
Señal de encendido [terminal IG]
Control de EGR
EGR
EGRC
Juego de instrumentos
SP1
Válvula de regulación del vacío
VSV [para corte]
Señal de régimen del vehículo
PA
Interruptor de aumento del ralentí
HSW
VSV [para el sensor de turbocompresión]
AC1
del acondicionador de aire
Señal del interruptor de aumento de ralentí
Control de corte
Amplificador del acondicionador de aire
Señal del interruptor del acondicionador de aire
ACT
VCH
Amplificador del calefactor
THWO
Amplificador del acondicionador
de aire
Señal del calefactor
Interruptor de arranque en punto muerto
Control de corte
NSW
de calefactor
Señal de arranque en punto muerto
Interruptor de posición de la primera marcha
Interruptor de presión de aceite
VCT
FSW
Amplificador
del calefactor
PS
EFI+
de servodirección
ECU de transmisión
EFIECT+
ECU de ECT
ECTIM
MREL
Relé principal
Ordenador de llave de transpondedor
IMO
W
TC
Conector de enlace de datos 3
Indicador luminoso de anomalía
SIL
BATT
+B
Rel
-4-
6. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel
Control del sistema
• 15B-FTE (bomba de émbolo radial)
Actuadores
Sensores
Sensor de turbocompresión
Control del volumen de la inyección
PIM
de combustible
Señal de presión del colector de admisión
SPVD
Señal de presión atmosférica
EDU
SPVF
NE
Sensor de régimen del motor
Válvula de control de derrame
TDC
Sensor de posición del cigüeñal
THW
SPR
Sensor de temperatura del agua
Sensor de temperatura del aire de admisión
Relé de control de derrame
THA
Control del volumen
THF
Sensor de temperatura del combustible
TCV
de la inyección de combustible
Válvula de control de distribución
Sensor de posición del pedal
del acelerador
VA. VAS
IDL
Señal de ralentí
Control del calefactor de admisión
Señal de posición del pedal
GIND
del acelerador
IREL
Indicador luminoso de la bujía
Relé del calefactor de admisión
Interruptor del pedal del acelerador
PDL
Señal de pedal del acelerador
Control
completamente cerrado
de mariposa diesel
LUA.B
DATA
Unidad de calibración
Válvula de regulación
de la bomba de inyección
CLK
PA
Interruptor de encendido
VSV [para el sensor de turbocompresión]
STA
Señal de arranque [terminal ST]
IGSW
Señal de encendido [terminal IG]
ECU
Control de EGR
EGR
Juego de instrumentos
Válvula de regulación
del vacío
SP1
ECU
Señal de régimen del vehículo
EGRC
VSV [para corte]
PS
Interruptor de presión de aceite
de servodirección
Juego de instrumentos
PTO
Interruptor de posición de PTO
TAC
Cuentarrevoluciones
Amplificador del acondicionador de aire
AC1
Señal del interruptor del acondicionador de aire
Control de corte
del acondicionador de aire
Interruptor de posición del cambio de marchas
FSW
ACT
Señal de la primera marcha
Amplificador del acondicionador
de aire
Interruptor de la lámpara de reserva
Señal de marcha atrás
W
Indicador luminoso de anomalía
NSW
Interruptor de punto muerto
EXSW
Interruptor del freno por compresión de aire
EXB
CLSW
Solenoide freno por compresión de aire
Interruptor del embrague
VAP
Sensor de acelerador de trabajo
MREL
TC
Conector de enlace de datos 3
Relé principal
SW
+B
BATT
Rel
-5-
7. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel
Control del sistema
• 1CD-FTV (rampa común)
Sensores
Actuadores
Sensor de posición del cigüeñal
TWV1
NE
Señal de ángulo del cigüeñal
Inyector Nº 1
TWV2
E
D
U
TWV3
Sensor de posición del árbol de levas
G
Inyector Nº 2
Inyector Nº 3
TWV4
Inyector Nº 4
Señal del ángulo del árbol de levas
INJF
PCR
Sensor de presión del combustible
RINJ4
RINJ3
Sensor de turbocompresión
PIM
RINJ2
RINJ1
Señal de presión del colector de admisión
Señal de presión atmosférica
Sensor de temperatura del aire de admisión
PCV1, 2
THF
Válvula de control de la aspiración
THAR
THW
Sensor de temperatura del agua
Interruptor de la válvula de mariposa completamente abierta
Control de mariposa diesel
LU A, B
THOP
Motor paso a paso
HREL
Sensor de posición
del pedal del acelerador
Señal de ralentí
Señal de posición
del pedal del acelerador
Relé del calefactor
IDL
VA. VAS
Control de EGR
EGR
Interruptor del pedal del acelerador
EGRC
PDL
Señal de pedal del acelerador
completamente cerrado
VSV [para corte]
ECU
Control de la bujía de incandescencia
VG
Caudalímetro de aire
Válvula de regulación
del vacío
G-IND
THF
Indicador luminoso de la bujía
SREL
Sensor de temperatura del combustible
Relé de bujía de incandescencia
EUREL
Interruptor de encendido
Relé de EDU
STA
Señal de arranque [terminal ST]
Señal de encendido [terminal IG]
IGSW
Interruptor de combinación
TAC
PA
SP1
Cuentarrevoluciones
VSV [para el sensor de turbocompresión]
Señal de régimen del vehículo
Control de corte
Interruptor del ventilador
del acondicionador de aire
BLM
Señal del interruptor del ventilador
ACT
Amplificador del acondicionador de aire
Amplificador del acondicionador
de aire
AC1
Señal del interruptor del acondicionador de aire
Juego de instrumentos
DF
Alternador
THWO
MXH
Interruptor MAX-HOT
IMI
MREL
ECU del sistema inmovilizador
IMO
TC
Conector de enlace de datos 3
Medidor de temperatura
del refrigerante del motor
W
Relé principal
Indicador luminoso de anomalía
SIL
+B
BATT
Relé principal
Batería
-6-
8. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel
Control del sistema
• 1KD-FTV (rampa común)
Sensores
Actuadores
#1
NE
Sensor de posición del cigüeñal
Inyector Nº 1
#2
Sensor de posición del árbol de levas
E
D
U
#3
G
Inyector Nº 2
Inyector Nº 3
#4
Sensor de presión del combustible
Inyector Nº 4
PCR
INJF
INJ4
Sensor de turbocompresión
PIM
INJ3
Señal de presión del colector de admisión
INJ2
Señal de presión atmosférica
INJ1
Sensor de temperatura del aire de admisión
THA
PCV1, 2
Válvula de control de la aspiración
THW
Sensor de temperatura del agua
Control de mariposa diesel
Interruptor de válvula de mariposa completamente abierta
Sensor de posición del pedal
THOP
LU A, B
Motor paso a paso
VA, VAS
Control de EGR
del acelerador
EGR
VG
Caudalímetro de aire
Válvula de regulación
del vacío
THAF
Sensor de temperatura del combustible
Resistor de compensación
EGRC
THF
VTB
del turbocompresor
VSV [para el cierre de la válvula de EGR]
Indicador luminoso de la bujía
ECU
G-IND
Relé de bujía de incandescencia
TRC
ECU de control de deslizamiento
SREL
ENG
Control de la bujía de incandescencia
STP
Interruptor de luces de parada
EDUREL
Relé de EDU
HSW, VCV
Interruptor del calefactor
TAC
VCH
Interruptor de encendido
STA
Señal de arranque (terminal ST)
Señal de encendido (terminal IG)
Cuentarrevoluciones
PA
VSV [para el sensor de turbocompresión]
IGSW
Control del turbocompresor
Juego de instrumentos
SPD
VN A, B
Motor paso a paso
Señal de régimen del vehículo
Amplificador del acondicionador de aire
AC
Control de corte
Señal del interruptor del acondicionador de aire
del acondicionador de aire
ACT
DF
Alternador
Amplificador del acondicionador
de aire
IMI
ECU del sistema inmovilizador
MREL
IMO
SIL
Conector de enlace de datos 3
W
TC
Conector de comprobación
Relé principal
Indicador luminoso de anomalía
+B
BATT
Relé principal
Batería
-7-
9. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel
Control del sistema
• 2KD-FTV (rampa común)
Sensores
Actuadores
#1
NE
Sensor de posición del cigüeñal
Inyector Nº 1
#2
E
D
U
#3
Sensor de posición del árbol de levas
G
#4
Inyector Nº 2
Inyector Nº 3
Inyector Nº 4
INJF
VG
Caudalímetro de aire
RINJ4
RINJ3
THA
Sensor de temperatura atmosférica
RINJ2
RINJ1
Sensor de posición de la válvula de EGR
VELF
PCV
Sensor de temperatura del aire de admisión
Válvula de control de la aspiración
THIA
PRV
Válvula de descarga de presión
THW
Sensor de temperatura del agua
PIM
PCR
LU-A,
LU-B
Sensor de posición
VPA1
EGR
del pedal del acelerador
VPA2
Interruptor de válvula
Control del restrictor de admisión
LU+A,
LU+B
THOP
Sensor de turbocompresión
Motor de mando de la mariposa
Sensor de presión del combustible
Control de EGR
E-VRV
ECU
OILM
ECU de control
de mariposa completamente abierta
Control de la bujía de incandescencia
Sensor de temperatura del combustible
THF
SREL
GIND
Interruptor de encendido
Relé de bujía de incandescencia
Indicador luminoso de la bujía de incandescencia
STA
Señal de arranque (terminal ST)
Señal de encendido (terminal IG)
EDUREL
IGSW
PA
Juego de instrumentos
Relé de EDU
VSV [para el sensor de turbocompresión]
SP1
TACH
Señal de régimen del vehículo
Cuentarrevoluciones
MREL
STP
Interruptor de luces de parada
Relé principal
STDF
Alternador
W
Indicador luminoso
de anomalía
HSW
Interruptor de calentamiento
Control de los gases de escape
HEXF1
Tc, SIL
Conector de enlace de datos 3
VSV
WFSE
+B
BATT
Relé principal
Batería
-8-
10. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel
Control del sistema
• 1ND-TV (rampa común)
Sensores
Actuadores
#10
NE
Sensor de posición del cigüeñal
Inyector Nº 1
#20
Inyector Nº 2
#30
Sensor de posición del árbol de levas
Inyector Nº 3
G
#40
Inyector Nº 4
PINJ4
VG
Caudalímetro de aire
PINJ3
PINJ2
Sensor de temperatura atmosférica
THAF
PINJ1
PCV
MPROP
THW
Sensor de temperatura del agua
Control del restrictor
de admisión
Sensor de presión del combustible
PC
ITV
VPC
Sensor de posición
VPA1
del pedal del acelerador
E-VRV
VPA2
Control de EGR
EGR
Interruptor de encendido
E-VRV
STA
Señal de arranque (terminal ST)
Señal de encendido (terminal IG)
IGSW
Control de la bujía de incandescencia
ECU
GREL
Relé de bujía de incandescencia
GIND
Juego de instrumentos
Indicador luminoso de la bujía de incandescencia
SPD
PRV
Señal de régimen del vehículo
Regulador de presión del combustible
TACH
STP1
Interruptor de luces de parada
Cuentarrevoluciones
STP2
Amplificador del acondicionador de aire
Control del ventilador de enfriamiento
AC1
FAN
Señal del interruptor del acondicionador de aire
MREL
CLSW
Interruptor del embrague
del transpondedor
Indicador luminoso
de anomalía
Control de corte
del acondicionador de aire
MHSW
Interruptor de los calefactores
Relé principal
CE
TXCT
RXCK
CODE
Amplificador de la llave
Relé del ventilador de enfriamiento
ACT
Amplificador del acondicionador de aire
PHP1
SIL
Conector de enlace de datos 3
Relé del calefactor de PTC
PHR1
BATT
+B
Relé principal
Batería
-9-
11. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel
Observaciones sobre mantenimiento
SST
Probador manual
Conector
de prueba
Control del sistema
Lectura de DTC (códigos de diagnóstico)
En el Manual de reparaciones se incluye el elemento o la
condición de detección y la zona afectada para cada
DTC. Por tanto, al localizar averías debe consultar el
Manual de reparaciones.
(1/1)
DLC3
ON
OFF
Inspección mediante un probador de circuitos
Utilice el Cuadro de inspección para cada código de diagnóstico para realizar una inspección. Este método de inspección es idéntico al correspondiente al sistema de
inyección electrónica de combustible (EFI) de un motor
de gasolina.
Inspección de una ECU
Medición de la tensión y la resistencia en los terminales
de la ECU/EDU.
(1/2)
Continuidad
Batería
VG
Ohmímetro
Inspección de relés
Medición de la tensión y la resistencia de los terminales
de relé.
Inspección de un sensor
Medición de la tensión y la resistencia entre los terminales del sensor.
(2/2)
E2G
Aire
Voltímetro
Inspección mediante un probador manual
Puede utilizar un probador manual para supervisar el
estado de la ECU, la EDU y el sensor.
En el modo de prueba negativa, el probador manual
puede activar los actuadores para simular las condiciones de funcionamiento del vehículo.
(1/2)
- 10 -
12. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel
Control del sistema
Siga las instrucciones especificadas a continuación para
borrar los DTC (códigos de diagnóstico) almacenados en
la memoria de la ECU.
Ejecute el comando "Clear" en el probador manual.
Desconecte el fusible especificado y el terminal positivo
para la batería (este procedimiento varía de modelo a
modelo).
(2/2)
- 11 -
13. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel
Control del sistema
Ejercicio
Los ejercicios le permitiran comprobar su nivel de asimilacion del material de este capitulo. Despues de
hacer cada ejercicio, el boton de referencia le llevara a las paginas relacionadas. Si obtiene una respuesta
incorrecta, vuelva al texto para revisar el material y encontrar la respuesta correcta. Una vez contestadas
todas las preguntas correctamente, pasara al capitulo siguiente.
Capítulo
Página con
texto
relacionado
Ejercicios
Todas las
respuestas
correctas
Respuesta
incorrecta
Regresar a la página de
texto relacionado para su revisión
- 12 -
Capítulo siguiente
Página con
texto
relacionado
Ejercicios
Todas las
respuestas
correctas
Respuesta
incorrecta
Regresar a la página de
texto relacionado para su revisión
14. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel
Control del sistema
Pregunta- 1
En este cuadro se muestra el sistema de mando electrónico del sistema diesel de EFI convencional. Seleccione en
el siguiente grupo las palabras que corresponden a 1-5 en el cuadro.
(3)
(2)
Volumen de la inyección
de combustible
(1)
(4)
ECU
Sincronización de la
inyección de combustible
Interruptores
Otros controles
Restricción
de la admisión
EGR
Control de
la bujía de
incandescencia
...etc
(5)
A prueba de fallos
a) EDU b) Diagnóstico c) Sensores d) SPV (válvula de control de derrame)
e) TCV (válvula de mando de la sincronización)
Respuesta: 1.
2.
3.
- 13 -
4.
5.