El origen del_hombre_y_de_la_ingenieria

Introducción a la IngenieríaIntroducción a la Ingeniería
1. Aunque el hombre es un animal, a diferencia de otros
animales, no se manifiestan diversas especies, como las
encontramos entre los monos, antílopes, ballenas, halcones y
abejas.
Aun losgrandes primates (apes) caen en cuatro especies,
dividas en subespecies.
2. A excepción de la singular rama lateral conocida como
naenderthales, la trayectoria desde los proto primates a los
humanos modernos se ve comúnmente como una sucesión de
especies nuevas y mejoradas. Esto está equivocado: la
evolución de una especie animal casi siempre implica la prueba
y el error, inicios falsos y experimentos fracasados.
II. Épocas relevantes de la
ingeniería
El origen del hombre

3. Procedemos de una creatura que se separó de los primates
hace millones de años. Los eventos posteriores no han seguido
una marcha estable desde el primitivismo hasta la perfección.
Más bien, el proceso de evolución se asemeja a un torneo
eliminatorio.
El bonobo es el pariente más cercano entre los
animales. El ancestro común vivió al menos
hace 4 millones de años.
4. En algún momento de la prehistoria, nuestro árbol
genealógico incluyó varias especies de homínidos: primates
erectos que caminaban de pie. Compitieron entre sí para
emerger y para sobrevivir. Los naenderthals son la más reciente
versión de esa competencia. Estamos solos como especie desde
que desaparecieron hace 30,000 años. Esto es una aberración de
la evolución.
ingeniería

5. Los últimos descubrimientos reafirman que múltiples
especies humanas son la norma y no la excepción.
Desde 1994, se han añadido 4 nuevas especies de homínidos al
árbol genealógico. La última hace sólo unos pocos meses.
Están fechadas entre 800,000 y 4.4 millones de años antes del
presente (A.P).
Se han encontrado nuevos vestigios de especies
conocidas.
6. Un nuevo esqueleto sugiere que los humanos y los
naenderthals se aparearon. Hay nuevas evidencias del uso de
herramientas de piedra desde hace 2.5 millones de años.
ingeniería

7. ¿Cuáles fueron los cambios que condujeron a los humanos
modernos? ¿Cuándo sucedieron y por qué?
La más importante: ¿Continuaremos evolucionando o con el
homo sapiens se acaba la evolución?
8. Se han identificado varias transiciones clave:
I. El desarrollo del bipedalismo (entre 6 y 4 millones de
años atrás)
II. La invención de la elaboración de herramientas y la
transición a la alimentación de carne (hace 2.5 millones
de años).
ingeniería

III. El crecimiento dramático del cerebro y la primera
salida de nuestros antepasados de África (entre 2 y un
millón de años).
IV. El uso del cerebro para el pensamiento abstracto que
rápidamente llevó al arte, la música, el lenguaje y todas
las demás habilidades (hace una decena de miles de
años).
9. Lo único que se sabía hace 5 años era cuándo habían
aparecido nuestros más antiguos ancestros.
Biólogos moleculares habían medido las diferencias del
DNA entre el chimpancé y los seres humanos, luego
promediaron la velocidad de cambio en el tiempo.
ingeniería

Calculando hacia atrás, determinaron que ambos se
separaron de un ancestro común entre 6 y 4 millones de
años atrás. Pero no había fósiles. La especie homínida más
vieja era las del australopithecus aferensis (el primate
sureño del Afar) (3.e millones de años) (Lucy es 3.2
millones de años vieja. Etiopía 1974).
10. En 1994 y 1995 dos equipos que trabajaron en Etiopía y
Kenia, anunciaron que habían descubierto una nueva especie de
homínido.
La más antigua (4.4 millones de años). Se excavó a 80
km. al sur de donde se encontró Lucy en Etiopía.
ingeniería

Se excavaron los huesos y dientes de 17 individuos.
Tenían trazos de una mezcla de chimpancé y humano y
eran más primitivos que los afarensis: molares más
pequeños, caninos más grandes y una capa más delgada de
esmalte cubriendo los dientes. Sugería una dieta de frutas y
vegetales fáciles de masticar. Se parecen más a un primate
que a un hombre. Se les llamó Ardipithecus ramidus (el
primate del suelo enraizado). Se han encontrado otros más
tarde.
Entre ellos un esqueleto parcial con un cráneo
aplastado con un cerebro del tamaño de una
pinta. Dirán cómo se movían.
ingeniería

Hasta ahora, media docena de especies
australopithecensis han indicado que el bipedalismo
antecedió a otros trazos humanos. Restos encontrados en
Kenia muestran que lo hacían hace 4.2 millones de años.
ingeniería

11. Nuestro árbol genealógico:
1. Ardipithecus ramidus 4.4 No se sabe si
caminaba de pie.
2. Australopithecus anamensis 4.2-3.9
3. Australopithecus afarensis 3.6-2.9
4. Australopithecus africanus 3.0-2.3 (Paranthropus ?)
5. Australopithecus aethiopicus 2.8-2.3 (Paranthropus ?)
6. Australopithecus garhi 2.5
7. Australopithecus boisei 2.3-1.4
8. Australopithecus robustus 1.9-1.5 (Paranthropus ?)
ingeniería

11. Nuestro árbol genealógico:
9. Homo rudolfensis 2.4-1.8
10. Homo habilis 1.9-1.6
11. Homo ergaster 1.7-1.5
12. Homo erectus 1.7-0.25
13. Homo antecesor 0.8
14. Homo neanderthalensis 0.2-0.03
15. Homo sapiens 0.1-
ingeniería

12. Los homínidos de África del este no han aparecido en el sur
y viceversa.
Con excepción de un afarensis recién descubierto en
Sudáfrica con un esqueleto completo (Puede ser otra
especie).
13. Hasta ahora ningún australophitecus parece ser el
inmediato antecesor del hombre ¿El garhi (“sorpresa”)?
14. El cerebro es un órgano muy caro en términos de
metabolismo. Puede crecer y hacerse más grande sólo en una
especie que esté consumiendo rutinariamente alimento de alta
energía.
ingeniería

15. No se sabe cómo estaban relacionadas las especies “homo”.
Se cree que el homo erectus fue el antecesor.
Fue el primero en emigrar de África 1.8 mills. de años
atrás. Llegó a China y a Indonesia.
Un cráneo de hace un millón de años encontrado en
Eritrea tiene características de homo sapiens y homo
erectus.
16. En España se encontraron restos con antigüedad de
800,000 años, de una nueva especie (homo antecessor).
También en la “Sima de los Huesos”, miles de fósiles de
homínidos de 300,000 años que parecen corresponder a
naenderthals primitivos.
ingeniería

17. El homo sapiens y el naenderthals cohabitaron en Europa y
en el Medio Oriente por miles de años, no se sabe si en paz
unos con otros.
¿Fueron eliminados por apariamiento con el h. sapiens?
Quizás todos llevamos en el DNA un poco de naenderthals. Las
diferencias entre ambos determinadas por biólogos moleculares
son muy significativas.
Se descubrió un esqueleto en Portugal, muy
recientemente, de un niño de 4 años, de 24,000 años de
antigüedad que muestra rasgos de ambas especies. Con el
problema de que los últimos naenderthals habían
desaparecido 3,000 años antes. “Es sólo un niño moderno
raro”.
ingeniería

Eran muy semejantes los naenderthals a nuestros ancestros:
cazaban en grupo, enterraban a sus muertos y sus cerebros eran
tan grandes como los nuestros. Las especies convivieron por
miles de años sin que dominara alguna. Los naenderthals no
dejaron evidencia, a pesar de sus entierros, de rituales o
creencias en el más allá; ni existe evidencia de lenguaje.
Los humanos empezaron a usar el cerebro en forma
diferente e iniciaron hace 40,000 años la creación de arte
en formas notablemente diversas: pinturas rupestres y
estatuillas femeninas.
Esto fue el desarrollo del pensamiento simbólico: arte,
símbolos, música, notaciones, lenguaje, sentimientos de
misterio, dominio de diversos materiales y aguda inteligencia
(“sheer cleverness”). La innovación fue una parte rutinaria de
la vida humana compartida con otros.
ingeniería

18. El desarrollo del pensamiento simbólico y la comunicación
compleja no hizo otra cosa menos que alterar la evolución
humana.
En la evolución, para obtener verdadera innovación, se
necesitan poblaciones pequeñas y aisladas. Esto ahora
es imposible: la transportación de alta tecnología hace
al mundo una única población con diversidad étnica. Una
nueva especie humana no sólo es imposible, sino que la
tecnología ha eliminado la selección natural.
Ahora débiles y fuertes por igual tienen acceso a la medicina,
comida y techo de calidad y abundancia sin precedente.
“Los campesinos pobres del Tercer Mundo están mejor
que el emperador de China hace 1,000 años”.
El avance de la tecnología significa que aún los cambios
ingeniería

1. En el siglo XX se ha realizado el mayor número de
hallazgos de restos de actividad humana.
2. Presentan una cronología que inicia en Alaska, hace más de
30,000 años; en Canadá con una antigüedad semejante; en
California 27,000 años; en México 31,000 y 22,000; en
Venezuela 14,000; en Perú 14,000 y en Patagonia 12,000 A.P.
Son hallazgos de gran pobreza material pero de
gran valor científico; aunque en algunos casos
no aparezcan restos óseos humanos, sino restos
de actividad humana representados por
artefactos líticos, de hueso, huellas de hogares y
muchos más.
ingeniería
El hombre en el continente americano

3. Los primeros pobladores es probable hayan entrado por el
estrecho de Bering, entre 50,000 y 45,000 años A.P.
4. Presencia humana la tenemos en México desde hace más de
30,000 años, según se ha comprobado con investigaciones
efectuadas en sitios prehistóricos correspondientes al
Pleistoceno Superior y fechados por la técnica del radiocarbono
(C14).
El Cedral, S.L.P. (31,000 A. P.).
Tlapacoya, Méx. (22,000 A. P.).
Caulapan, Pue. (21,000 A. P.)
ingeniería

5. Los restos óseos humanos en México son escasos e
incompletos.
El primer hallazgo registrado se realizó en 1884, en el
Peñón de los Baños, México, D. F.
6. A fines de 1893, en Xico, próxima a Chalco, Méx. se
encontró la mandíbula de un infante de alrededor de 8 años de
edad, de sexo masculino.
ingeniería

7. En 1947, el Hombre de Tepexpan, que consiste en un cráneo
y un esqueleto postcraneal. Perteneció a un individuo de sexo
femenino de alrededor de 55 a 65 años. Debe tener una
antigüedad de 7,000 años.
8. Hay otros restos en Sta. María Aztahuacán, D. F. (9,000 años
A.P.); San Vicente Chicoloapan, Méx. (5,500 años A.P.);
Huapalcalco, Hgo. (7,000-9,000 años A.P.); Tlapacoya, Méx.
(9,900 años A.P.); Texcal, Pue. (7,000-4,500 años A.P.); El
Riego, Purrón y Coxcatlán, Pue. (8,000 años A.P.); Balderas
entre Independencia y Juárez, D.F. (12,000-9,000 años A.P.)
ingeniería

El desarrollo tecnológico se presta a sí mismo a ser interpretado
como si la especie humana hubiera tomado los componentes
elementales del sistema conductual de la acción racional-
intencional (pretendida con un propósito), la cual se encuentra
enraizada primariamente en el organismo humano, y los
hubiera proyectado uno después de otro, sobre el plano de los
instrumentos técnicos, y al hacerlo se hubiera descargado ella
misma de las funciones correspondientes: Primero, las
funciones del aparato motor (manos y piernas) fueron
aumentadas y replazadas, a esto siguió la producción de energía
(del cuerpo humano), las funciones del aparato sensorial (ojos,
oídos y piel), y finalmente las funciones del centro de gobierno
(el cerebro) (1971, “Technology and science as ideology” en
Hacia una sociedad racional. Protesta estudiantil, política y
ciencia. Londres: Heinemann)
ingeniería
El desarrollo tecnológico (J. Habermas)

1. La pirámide escalonada de Sakkara, Egipto (3,000 A.C.)
350*400 pies en la base (115*133 m)
200 pies de altura
Imhotep, “jefe de obras del rey Zoser era además médico,
escritor, mago, hombre de estado. Se daban entonces
penas, hasta de muerte, por la mala construcción.
Se usó la palanca, la garrucha y el plano inclinado. También el
nivel y la plomada
2. La gran pirámide de Egipto
756 pies cuadrados.
480 pies de alto (160 m)
2.3 millones de bloques de 2.5 ton.
ingeniería
La ingeniería en la antigüedad

3. Los griegos fueron excelsos en la planeación de ciudades y
en el diseño de sistemas de abastecimiento de aguas
200A.C. Sistema de canales y acueductos para llevar agua 35
millas (55 Km) a un recipiente elevado 33 m sobre Pérgamo en
Asia Menor. El agua fluía a la ciudad a través de un tubo de 10
pulgadas (25 cm). Se daban presiones en el tubo de hasta 300
lb/pulg, cuadrada.
En Samos, Eupalinos construyó un túnel de 3,300 pies de largo
(1,100 m), 6 pies de ancho y de alto, y con una zanja para tubo de
arcilla de 3 a 25 pies de hondo. Fue excavado por ambos lados de
la colina y se erró sólo 20 pies horizontalmente (6 m) y 3 pies
verticalmente (0.9 m).
ingeniería

4. Los romanos dejaron monumentos desde el Mediterráneo
hasta Escocia y Alemania (400 A.C. hasta 400 D.C.)
El acueducto a Roma transportaba 120 galones /día-persona
(Semejante a las necesidades actuales).
Usaron sistemas elaborados para los caminos, el arco de
mampostería para hacer puentes, desarrollaron el domo, usaron el
tornillo de Arquímedes para bombar agua y aplicaron los principios
de las poleas, palancas y contrapesos.
ingeniería

5. Los chinos desarrollaron sistemas complicados de
irrigación en Szechuán construidos por Li Ping (200 A.C.),
que aún funcionan.
La Gran Muralla se despliega en 1,700 millas de frontera al norte y
tiene 20 pies de alto (6 m) por el mismo ancho.
Usaron la brújula en el siglo III A.C. (Los europeos en el s. XII
D.C.)
Desarrollaron el arte de hacer papel en el siglo I A.C.
ingeniería

Requirieron un gran desperdicio de vidas, quizás achacable a la
dependencia sobre el trabajo humano y al desarrollo
primitivo de las matemáticas y de la ciencia.
La comunicación en información entre diversas culturas estaba
inhibida por carecer de los instrumentos básicos para la
escritura y la duplicación del material escrito se hacía por
copistas. Así con la caídad de las antiguas civilizaciones se
perdieron conocimientos y experiencia.
La ingeniería moderna depende cada vez menos de la intuición
y más del entendimiento de los principios físicos.
ingeniería

Cuatro limitaciones de la ingeniería antigua:
a) Un uso limitado de los recursos naturales.
a) Un conocimiento limitado de las matemáticas y las
ciencias.
a) Medios de transporte lentos y no confiables.
a) Ausencia de documentos escritos en donde se registraran
los conocimientos.
ingeniería

1. Aunque Euclides desarrolló su famosa obra de geometría en 300
A.C. y cien años más tarde Arquímedes conocía los primeros
principios relacionados con las leyes que gobernaban los cuerpos
flotantes, las palancas, poleas y tornillos, el conocimiento no fue
extendido durante todo el transcurso de la Edad Media (500 a
1500 D.C.). Durante esa época, la ingeniería desapareció como
una fuerza en la sociedad.
2. Al final de la Edad Media, se inició una especulación científica
seria en torno a la naturaleza del movimiento, la fuerza, gravedad,
etc.
3. Roger Bacon (1214-92), monje inglés, contribuyó al estudio de la
óptica. Escribió el primer tratado sobre la pólvora y su uso.
Abogó por la experimentación y fue encarcelado por sus
compañeros monjes, los últimos 15 años de su vida.
ingeniería
Los orígenes de la ingeniería moderna

4. En esa época se inventaron los anteojos por un descubridor
anónimo.
5. Gutenberg (1454) usa la prensa móvil. Bi Sheng la inventa en el
siglo IX D.C.
6. El carbón se usó popularmente como fuente de energía calorífica
hasta la última parte de la Edad Media (1300). Bombas para
achicar agua.
7. La fundición y refinación del hierro floreció por ello en el s. XIV.
ingeniería

8. Leonardo da Vinci (1452-1519). Creativo, pero no llevaba a
término sus proyectos.
9. En el s. XVI y al principio del XVII emergió el pensamiento
científico como fuerza estimulante del crecimiento tecnológico.
10. Regiomontano (1553), astrónomo alemán, publicó un libro en
donde describía los principios básicos de la trigonometría
esférica y plana sin recurrir a ecuaciones algebráicas. Tardarían
éstas 100 años más.
ingeniería

11. Stevinus de Holanda, en el mismo siglo, describió cómo dos o
más cuerdas colocadas a ángulos particulares de la vertical
comparten el peso de cargas verticales. Demostró la ley del
paralelogramo que adiciona fuerzas. Inventó el sistema decimal
que llevaría al cálculo.
12. Galileo (1569-1642) es el fundador de la dinámica y mecánica de
los cuerpos: trayectoria parabólica de un proyectil, cuerpos en
movimiento lineal y en caída libre. Entendió y utilizó las dos
primeras leyes del movimiento, reconocidas luego como de
Newton.
ingeniería

13. Leibnitz (1682) utilizó el cálculo diferencial que conduciría al
moderno análisis de ingeniería.
14. Más tarde, la ley de gases de Boyle; la relación entre deformación
elástica de una carga de Hooke; las leyes del movimiento de
Newton.
ingeniería

1. Durante el siglo XVII, los progenitores de nuestros ingenieros
civiles estaban construyendo puentes, caminos y canales. El
crecimiento fue particularmente evidente en Francia, en donde se
desarrollaron arcos con técnicas de análisis recientemente
descubiertas que se aplicaron de manera extensiva. La práctica de
la ingeniería civil, también se expandía en Inglaterra. James
Brindley, un reconocido constructor inglés, fue responsable por la
construcción de 140 millas de canales que incluían compuertas,
túneles, acueductos y puentes carreteros.
2. Las primeras organizaciones de ingenieros se establecieron en
esta época: el Cuerpo de Ingenieros (Corps du Genie) en 1672, y
el Cuerpo de Ingenieros de Puentes y Caminos (Corps des
Ingenieurs des Ponts et Chaussees) en 1716.
ingeniería
Los fundamentos de las ingenierías civil,
eléctrica, mecánica y química.

3. En 1747 se estableció en Francia la primera escuela de ingeniería:
la Escuela de Puentes y Caminos (Ecole des Ponts et Chaussees).
Los primeros títulos de ingeniería se dieron en ella.
4. La tecnología había iniciado su rápida aceleración; se conoció
como la Revolución Industrial. Uno de los más notables logros de
este periodo fue la invención de la máquina de vapor. En 1785,
después de veinte años de trabajo y de $200, 0000 invertidos por
su socio Matt hew Boulton, James Watt produjo la primera
máquina de vapor práctica, la cual iba a tener una amplia
aplicación, particularmente en las áreas del transporte. Muy poco
después, el primer tren fue construido en Durham, Inglaterra, por
George Stephenson y llevaba 600 pasajeros a una velocidad de
doce millas (20 Km) por hora.
ingeniería

5. Otros logros significativos incluyeron el método de refinación de
hierro de Henry Cort, el desarrollo de puentes suspendidos y de
cadenas por Thomas Telford y el método de construcción de
caminos de John McAdam, aún en uso.
6. Telford, un ingeniero escocés, fue también muy importante en la
organización de la primera sociedad de ingenieros, la Institución
de Ingenieros Civiles (Institution of Civil Engineers), establecida
en 1818. Como punto de comparación, la primera sociedad
estadounidense, la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles
(American Society of Civil Engineers), no fue establecida sino
hasta 1852.
ingeniería

7. El mundo de la electricidad encuentra sus orígenes en el siglo
diecinueve cuando el profesor Volta en Pavia, Italia, descubrió
que se generaba un impulso eléctrico al poner en contacto dos
diferentes conductores metálicos. Esto llevó a la invención de la
batería en 1800, permitiendo el primer flujo continuo de
electricidad producido artificialmente.
8. Otro evento significativo ocurrió veinte años después (1820)
cuando Hans Christian Oersted descubrió el electromagnetismo.
Ese mismo año, Andre Marie Ampere demostró que una corriente
al pasar por una bobina podría generar reacciones semejantes a
las de los magnetos; más tarde identificó las diferencias entre el
voltaje y la corriente. Seis años después de la demostración de
Ampere, George Simon Ohm midió la resistencia de un
conductor al flujo y estableció el principio conocido como Ley de
Ohm.
ingeniería

9. Con los descubrimientos adicionales en 1832, por Faraday, en
Inglaterra, y Joseph Henry, en E.U., de los principios de la
inducción, el campo científico estaba puesto para la ingeniería
eléctrica. Identificamos al telégrafo, desarrollado por Samuel
Morse en 1844, como el primer aparato eléctrivo práctico. Más
tarde, en 1865, Henry Wilder en Inglaterra desarrolló los
primeros motores eléctricos. Luego, en 1878, Thomas Edison
inventó, después de mucha diligencia y paciencia, la lámpara de
filamento incandescente. Poco después, en 1879, la primera
planta de energía fue construida en San Francisco por la
California Electric Light Company.
ingeniería

10. Fue en esta época que la invención del teléfono por Alexander
Graham Bell mejoró significativamente nuestros medios de
comunicación. Un par de años después, había 1,300 teléfonos en
operación. El mundo de la comunicación recibió un impulso
adicional en 1896, cuando Guglielmo Marconi utilizando el
descubrimiento de Heinrich Hertz de las ondas electromagnéticas
(1887), desarrolló un aparato para la transmisión inalámbricas de
mensajes (el radio).
Inicios de la ingeniería mecánica:
11. La ingeniería mecánica recibió un fuerte ímpetu cuando Watt
desarrolló su máquina de vapor práctica en 1769, aunque la
ciencia de los gases y vapores estaba pobremente establecida en
esa época (sólo la ley de Boyle se había establecido).
ingeniería

12. Le tocó a Watt establecer, mediante la experimentación, que no
se requería vapor continuo en toda la trayectoria de trabajo del
pistón, y que la expansión requería vapor para solamente un
cuarto de esa trayectoria. Watt también descubrió que una caída
de presión mayor a lo largo de la trayectoria de trabajo podría
obtenerse extrayendo el vapor en una cámara fría, a la cual llamó
condensador. Mediante la utilización de la energía calorífica en el
vapor para desarrollar trabajo mecánico, mejoró
considerablemente la eficiencia de su máquina de vapor.
ingeniería

13. En su trabajo, Watt encontró necesario inventar un aparato que
pudiera dibujar una curva de la presión versus el desplazamiento
del pistón, al cual llamó diagrama indicador. Conduciendo a un
interés en el estudio del calor, este diagrama indicador condujo a
la ley de expansión de los gases de Dalton y Gay-Lussac y al
ciclo del gas ideal de Carnot en 1942. La ciencia de la
termodinámica recibió un fuerte impulso por el trabajo de
Helmholtz sobre la energía de transformación y por las
mediciones de Joule del equivalente mecánico del calor.
ingeniería

14. La máquina de vapor proveyó una conveniente fuente de energía
que estimuló el crecimiento de la ingeniería mecánica en muchas
áreas. Eli Whitney, quien había inventado la despepitadora de
algodón en 1792, iba a utilizar la máquina de vapor en la
manufactura. Whitney desarrolló herramientas de precisión para
maquinar metales y estableció una fábrica de armas. Con ello,
había nacido la producción en masa. La producción en masa, a su
vez, estimuló los desarrollos de la ingeniería en mecanismos y
materiales.
ingeniería

ingeniería
La ingeniería prehispánica.

La industria petrolera:
 Su producción comercial empieza a principios del siglo XX.
 Ezequiel Ordóñez (geólogo) estudia y desarrolla el campo de
Ébano, S.L.P., y más tarde la Faja de Oro.
 En 1901 se expide la ley de petróleo que concesionaba a
extranjeros su explotación.
ingeniería
La ingeniería en México durante el S. XX.

4. En 1919 3.6 mb/año.
En 1911 12.5 mb/año.
En 1921 193 mb/año.
En 1922 Empieza a declinar.
En 1932 33 mb/año.
En 1938 Expropiación (la base del desarrollo
económico de México).
En 1970-1974 Se importó petróleo.
En 1972 Se descubrieron nuevos yacimientos.
ingeniería

5. Reservas probadas:
En 1976 327 mb de petróleo y 21,900 mm3 de gas
En 1977 13,582 mb
En 1978 40,000 mb
En 1979 45,803 mb
En 1983 50,000 mb
En 1998 50,000 mb
ingeniería

La industria eléctrica:
 En 1879 se instaló la primera planta eléctrica, de 1.8 Kw (Fábrica
textil en León, Gto.)
 Se instalaron plantas en minas y fábricas textiles.
 En 1881 inició la primer empresa de energía eléctrica en la Cd. de
México, con una planta de vapor de 2,240 Kw.
ingeniería

• Entre 1900 y 1910 se construyeron varias plantas:
1903 Necaxa (Mexican Light and Power Co.)
En 1910 tenía 50,000 Kw
En 1914 82,500 Kw
Para la Cd. De México, Pachuca Hgo. y El Oro, Méx.
1903-6 El Platanal, Mich., para las mineras de Gto.
 Entre 1911 y 1920
1915 La Boquilla, Chih., de 6,250 Kw.
1914 Tuxpango, Ver. de 9,600 Kw.
ingeniería

• En 1914 se funda el SME.
 En 1926, el Código Nal. Eléctrico y el Reglamento en 1928.
En 1929, la ley de Aguas de Propiedad Nacional.
 En 1937, se crea la C.F.E., con la finalidad de organizar y dirigir
un sistema nacional de generación, transmisión y distribución.
Hasta 1943, contó con pocos recursos.
Teloloapan, Gro. Planta diesel de 64 Kw.
Ixtapantongo (Hidroeléctrica) 27,900 Kw. En 1944,
inicia la construcción de grandes plantas.
ingeniería

 En 1960, se nacionaliza la industria eléctrica y se reforma el art.
27 constitucional.
Las empresas extranjeras no extendían sus servicios y
concentraban el desarrollo en pocos sitios. Sus
inversiones eran insuficientes.
 El consumo de energía eléctrica creció un 11.5 % anual en los 16
años de 1960 a 1976. Fue necesario duplicar la capacidad
instalada cada 6.5 años.
ingeniería

 La capacidad instalada y la generación:
1960 2.3 mills. de Kw 8,563 mills. de Kw/Hr.
1976 11 mills. de Kw 42,000 mills. de Kw/Hr.
1979 14,298 mills. de Kw
1981 25,000 mills. de Kw
1990 25,000 mills. de Kw 124,992 mills de Kw/Hr.
1997 35,000 mills. de Kw 163,382 mills. de Kw/Hr.
2002 50,350 mills. de Kw 208,035 mills. de Kw/Hr (Gw).
ingeniería

La industria siderúrgica:
 Los aborígenes conocían metales y aleaciones no ferrosas.
 La primera fragua de herrería en Veracruz en 1519.
 En la Colonia, sólo había ferrerías junto a yacimientos de
mineral.
 En 1803, en Coalcomán, Mich., se construyó la primera fundición
en hispanoamérica. Se fabricaron armas para insurgentes.
 Más tarde, hubo fundiciones en los estados de Durango, Hidalgo,
ingeniería

 La industria siderúrgica moderna:
1903 Fundidora de Fierro y Acero de Monterrey. Alto
Horno de 350 tons. y 4 hornos Siemens de 45 tons.
c/uno.
191- La Consolidada en Cd. de México, adquirida en 1944
por AHMSA.
1943 Hojalata y Lámina (Fierro Esponja)
1942 AHMSA, en Monclova, Coah.
Aceros Nacionales, Campos Hermanos, Siderúrgica de
Guadalajara, TAMSA, SICARTSA (1971-76).
 El carbón se encuentra en un 98 % en Coahuila.
ingeniería

 La producción:
1975 5.2 mills. de toneladas. (Brasil: 8.3)
2000 15.8 mills. de toneladas.
2001 16.4 mills. de toneladas.
ingeniería

El origen del_hombre_y_de_la_ingenieria

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

La actualidad más candente (20)

Destacado

Destacado (20)

Similar a El origen del_hombre_y_de_la_ingenieria

Similar a El origen del_hombre_y_de_la_ingenieria (20)

Más de UAM AZC

Más de UAM AZC (20)

El origen del_hombre_y_de_la_ingenieria