Este documento habla sobre equipos de almacenamiento y normas de manejo de materiales peligrosos. Describe diferentes tipos de equipos de almacenamiento estáticos y dinámicos, así como sistemas de almacenamiento como bloques apilados, convencionales, compactos y dinámicos. También discute materiales peligrosos, emergencias relacionadas, eliminación de desechos tóxicos y el compromiso con el desarrollo sustentable.

1. EQUIPOS DE ALMACENAMIENTO Y
NORMAS DE MANEJO DE MATERIALES PELIGROSOS
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN MATURÍN
ELECTIVA VI
Realizado por:
Verónica Ochoa
Aura Rengel
Ricardo Palacio
Jairo Carrizo
Roberto Carrizo
Maturín, Julio de 2013
Prof.: Ing. Hober Sifontes

2. EQUIPOS PARA LA MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO
Para almacenar las mercancías se requiere una
serie de equipos que permitan minimizar los
tiempos de manipulación y almacenamiento,
evitar esfuerzos excesivos de los trabajadores,
reducir los costos, y que al mismo tiempo
contribuyan a realizar las actividades de forma
más eficiente.

3. •Equipos de almacenamiento estático.
Entre los equipos de almacenamiento estático podemos
destacar los silos, que se utilizan para el almacenamiento
de mercancías a granel. Éstos tienen un orificio de entrada,
que se encuentra en la parte superior y un orificio de salida,
que se encuentra en la parte inferior.
Podemos distinguir varios tipos de silos:
•Según las unidades de almacenamiento. Pueden ser
simples y múltiples. Los primero están constituidos por
una sola unidad para almacenar, y los múltiples están
formados por varias unidades.
•Según la forma. Pueden ser cilíndricos o poligonales.
•Según el material con el que están construidos. En
este caso distinguiremos los metálicos, de obra y de
otros materiales como el poliéster
CLASIFICACIÓN DE LOS EQUIPOS

4. •Equipos de almacenamiento dinámico.
Los equipos dinámicos que podemos utilizar para
manipular y almacenar las mercancías se dividen
en 2 grupos:
•Equipos con movimiento y sin traslados
•Equipos con movimiento y capacidad para
trasladarse.
•Equipos con movimiento y sin traslados.
Son equipos que se fijan al suelo del edificio y
presentan la ventaja de permitir un transporte
continuo de mercancías de flujo constante. A este
grupo de equipos pertenecen todos los tipos de
cinta transportadora, siendo las siguientes las más
utilizadas:
•Cinta transportadora de banda: Está
constituida por una plataforma deslizante o
banda sin fin, de goma u otro material. Su
utilización es habitual en los casos de
transporte de productos a granel.

5. Cintas transportadoras de rodillos: Está
formada por una pista de rodillos que a su
vez están montados sobre rodamientos.
Cintas transportadoras mixtas: Están
constituidas por las cintas de bandas y las
de rodillos.
Grúas aéreas: Son equipos de transporte
que están fijados al techo y generalmente
en la parte más elevada del almacén, lo
que permite el transporte de la mercancía
desde una parte a otra del local.

6. •Equipos con movimiento y capacidad para trasladarse.
Son equipos con movimiento propio, es decir, se trasladan de un lugar a otro del
almacén al mismo tiempo que transportan la mercancía. No requieren instalación,
pero algunos necesitan que el suelo reúna unas condiciones especiales.
Los más utilizados son:
•Las transpaletas.
Son medios mecánicos capaces de transportar
y elevar una paleta. Para que sean eficaces, las
distancias a recorrer no deben ser superiores a
40 metros. Se encuentran generalmente en los
muelles de carga y descarga. Entre los distintos
modelos podemos distinguir:
•La transpaleta manual: Es un medio que para
su movimiento y elevación requiere de la
fuerza de una persona. Se caracteriza por su
facilidad de manejo y mantenimiento mínimo.
El almacén debe disponer de suelos lisos.

7. Transpaleta motorizada. Son las que
generalmente precisan de un sistema eléctrico
para poder moverse y elevar la mercancía.
Realizan recorridos algo más largos, aunque no
es recomendable superar los 50 m.
Los apiladores.
Estos elementos de transporte son muy parecidos a la
transpaleta , pero llevan incorporado un mástil por donde
discurren las horquillas que sujetan las paletas y permite
elevarlas hasta cierta altura. Entre ellos podemos distinguir:
Apilador de tracción y elevación manual. Su uso más
frecuente es elevar cargas en el interior del almacén.
Apilador autopropulsado. Realiza la elevación de la carga y
se traslado por el almacén de forma motorizada.
Apilador mixto. Este tipo de apilador tiene tracción manual
y elevación eléctrica, por lo que puede realizar las funciones
de los 2 y suplir las desventajas del apilador manual.

8. Las carretillas.
Entre los distintos modelos podemos destacar los siguientes:
Carretilla retráctil: Es un elemento de transporte mecánico
que permite variar el centro de gravedad de la carga, lo
que posibilita la reducción de los pasillos en los que
maniobra.
Carretilla recoge pedidos: Está compuesta por
una cabina donde se sitúa el conductor,
delante de la cual se encuentran las horquillas
fija.
Carretilla contrabalanceada: Es un vehículo
autopropulsado, cuya tracción puede ser por motor
térmico o de combustión, o bien eléctrico.
Carretilla trilateral: Es un modelo de carretilla cuyas
horquillas pueden recoger una paleta y girarla a derecha
o izquierda.

9. Los transelevadores.
Son equipos de almacenamiento mecánicos, que pueden transportar y
elevar cargas por pasillos estrechos a gran velocidad. Éstos se emplean
para extraer y colocar paletas completas de forma automatizada

10. SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO
•Sistemas de bloques apilados.
Consiste en ir apilando las cargas unitarias en forma de bloques separados por
pasillos con el fin de tener un acceso fácil a cada uno de ellos. Éste sistema se
utiliza cuando la mercancía está paletizada y se recibe en grandes cantidades de
distintas referencias.
Se trata de una modalidad de almacenamiento que se puede usar en almacenes
que tienen una altura limitada y donde el conjunto de existencias está compuesto
por un número reducido de referencias o productos.

11. Sistemas de bloques apilados
Ventajas
Aprovechamiento óptimo de la superficie.
Reducción del número de pasillos.
Utilización de medios sencillos para la
manutención.
Inversiones pequeñas en material de
almacenamiento.
Dificultad para coger una sola referencia a la hora de
preparar los lotes de salida.
La valoración de existencias empleando el método
Fifo, presenta serios problemas al no conocer cuál ha
sido el artículo que ha entrado en primer lugar.
Las expediciones constituidas por fracciones de cargas
paletizadas presentan dificultades en el momento de
prepararlas.
Al colocar las cargas unas encima de otras, pueden
ocasionar inestabilidad y aplastamiento de la
mercancía.
Desventajas

12. Sistema convencional.
Consiste en almacenar productos combinando el empleo de mercancías
paletizadas con artículos individuales. Es el sistema más empleado, ya que
permite el acceso directo y unitario a cada paleta almacenada, y, además, puede
adaptarse a cualquier tipo de carga en lo que se refiere a peso y volumen.
Ventajas
Éste sistema se adapta con facilidad y permite
una distribución lógica del espacio en el almacén.
Su implantación es sencilla y se adapta sin
inconvenientes a los programas de gestión
informatizados.
Se puede acceder sin dificultad a las distintas
paletas localizándolas rápidamente y la
mercancía se puede manipular sin tener que
mover otra que no sea la deseada.
Permite un control exhaustivo de las existencias
siempre y cuando la mercancía esté clasificada y
organizada. Se detecta rápidamente la existencia
de roturas en el stock.
La mercancía se almacena con
paletas de una única medida, sin
poder utilizar paletas con medidas
distintas.
No permite realizar la salida física
utilizando el método Fifo.
El volumen de la mercancía que se
desea almacenar quedará limitado
a los medios de transporte interno
que se utilicen.
Desventajas

13. Sistema compacto (Drive-in)
Consiste en almacenar la mercancía en
estanterías, con un mínimo de pasillos que
permitan el paso de carretillas elevadoras
entre los mismos.
El almacenamiento compacto o de gran
densidad permite una ocupación excelente
tanto de la superficie como del volumen
disponible del local
Este sistema es el preferido para almacenar
grandes cantidades de mercancía
homogénea que no tiene gran rotación que
afecta al mismo tiempo a todos los artículos.

14. Ventajas
Aprovechamiento excelente del almacén. Se
requiere una inversión menor en la
construcción y energía necesaria en el local.
La mercancía almacenada no sufre deterioros,
ya que no se colocan una encima de otra y
podemos aplicar el método Fifo.
El ahorro de espacio en los pasillos es muy
grande, ya que la manutención es mínima.
Los costes elevados por las carretillas
elevadoras, así como por el mantenimiento, se
reducen considerablemente y el rendimiento
es muy bueno.
Desventajas
Existen bastantes limitaciones para
establecer clasificaciones o fechas de
caducidad y permite una sola referencia por
pasillo.
Las mercancías pueden perjudicarse cuando
se manipulan dentro de las estanterías.
Exige que los medios de transporte interno
se adapten a las dimensiones y
características de las estanterías y sólo
admiten paletas de una única dimensión.
Las operaciones de manutención suelen ser
lentas y una vez establecido el sistema es
muy difícil modificarlo.
Imposibilidad de emplear de forma continua
la superficie del almacén.

15. Sistema dinámico.
Este sistema permite aplicar el método Fifo
(consiste en dar salida por orden de entrada)
con la mayor simplicidad posible, por lo que es
muy apropiado para el almacenamiento de
mercancías que requieren una rotación
perfecta.
Las estanterías utilizadas son estructuras
metálicas compactas, que se incorporan en las
diferentes alturas como unos caminos
formados por rodillos que pueden tener una
inclinación o bien estar dispuestas
horizontalmente si se aplica automatización.

16. Ventajas
Desventajas
El volumen ocupado por la mercancía respecto
al volumen total es muy equilibrado.
Permite la aplicación física del sistema Fifo.
Reducción del tiempo empleado en la
manutención de paletas.
Sólo permite una referencia por camino.
Existe el riesgo de que una carga aplaste a otra
cuando se desliza por la pendiente de las
estanterías.
Se requieren grandes inversiones para su
implantación y presenta grandes dificultades para
modificarlo.

17. Sistema móvil.
Este sistema requiere estanterías convencionales instaladas en unas plataformas
situadas sobre los carriles. Este tipo de estanterías permite el almacenamiento de
mercancía muy heterogénea en lo que se refiere a dimensiones.
Ventajas
Desventajas
Se accede fácilmente a la mercancía.
Gran densidad de almacenamiento.
Se reduce considerablemente el número de
pasillo.
Necesita suministro eléctrico para su
movimiento, por lo que la conexión
eléctrica debe encontrarse cerca del
almacén.
Requiere la realización de trabajos de
infraestructuras para la implantación
de las estanterías.
Es un sistema rígido, lo que dificulta
una posible modificación posterior.

18. •Otros sistemas de almacenamiento.
•Estanterías cantilever. Están constituidas por una estructura central resistente en
la que se apoyan horizontalmente unos brazos que constituyen las estanterías.
•Almacenes autoportantes. Se caracterizan porque las propias estanterías forman
parte de la estructura propia del edificio. Comparando con otros sistemas es el más
económico. Se utiliza especialmente en almacenes automatizados.
•Sistemas de almacenamiento miniload. Es un sistema donde la automatización es
total, y la mercancía no está paletizada, sino que es almacenada generalmente en
cajas o bandejas. Éstas se manipulan mediante transelevadores que las llevan a la
cabecera de las estanterías, donde se encuentra una persona encargada de recoger
la mercancía para preparar los pedidos o de depositarla para su almacenamiento
automático. A través de este sistema podemos mantener el inventario permanente
del almacén.

19. Material peligroso
Un material peligroso es toda sustancia sólida, líquida o gaseosa que por sus
características físicas, químicas o biológicas puede ocasionar daños a los seres
humanos, al medio ambiente y a los bienes. También llamado por su sigla en inglés
Hazmat ( hazard material 'material peligroso').

20. Emergencias relacionadas a materiales peligrosos
Los Cuerpos de bomberos y Brigadas especiales se encargan de ser los
primeros respondientes (en muchos casos además forman parte de la
fuerza de tareas que solventa completamente la situación) ante
emergencias que involucren este tipo de materiales. Algunos ejemplos de
sucesos que puedan clasificarse como emergencias atendidas por los
bomberos, son:
Derrames de Desechos
Tóxicos.
Volcamiento o choque
de vehículos de
transporte.
Explosiones o incendios
en centros de
procesamiento y
almacenamiento de
sustancias peligrosas.

21. Eliminación de materiales peligrosos
El envío internacional de los desechos tóxicos, especialmente desde los países
industrializados a las naciones en desarrollo, para eliminación representa una amenaza,
no solamente para el medio ambiente de los países receptores, sino también para los
océanos del mundo y la salud de la comunidad global.
El peligro se agrava, porque los productores de los desechos tóxicos encuentran que es
más barato y fácil exportar estos productos, que cumplir con los reglamentos nacionales
que controlan su manejo y eliminación. Más allá del riesgo de accidentes durante el
transporte, existe un peligro cada vez más grave en la práctica de enviar los
desperdicios tóxicos a las naciones en desarrollo, con sus limitaciones financieras,
porque no pueden manejar con seguridad, los desechos que se generan o se
almacenen dentro de sus fronteras.
No es responsable, desde el punto de vista ambiental, ubicar una operación industrial
que produce desechos peligrosos, en un sitio donde no existe ningún medio efectivo
para su eliminación. En el caso extremo, esto significa que ciertos sub sectores
industriales, posiblemente, no sean adecuados para ciertas regiones. A menudo, el
problema es institucional, y el sitio podría ser aceptable, condicionalmente, si el
desarrollo propuesto fuera acompañado por un compromiso gubernamental para
planificar y proporcionar transporte, tratamiento y eliminación de los desechos tóxicos.

22. El compromiso con el desarrollo sustentable, el desarrollo a largo plazo, pasa por el manejo
efectivo de los recursos naturales y humanos. En vista del creciente peligro para el medio
ambiente, que representan los envíos internacionales no reglamentados de desperdicios
tóxicos, y a la luz de sus propias preocupaciones fundamentales por la protección ambiental
de los países en desarrollo, para el manejo, envío y eliminación de los desechos tóxicos o
peligrosos es conveniente considerar lo siguiente:
No se debe arriesgar los océanos, ni ningún país en desarrollo, debido a la descarga,
transbordo, o eliminación de desechos tóxicos o peligrosos que se producen en un país y se
transportan a otro.
Se deberá prohibir estricta y completamente las descargas al océano. Si se utiliza el envío
internacional de los desperdicios tóxicos, esto deberá efectuarse solamente con el
consentimiento informado y previo de las autoridades gubernamentales competentes; y
después de la certificación aceptable de que el modo de transporte utilizado cumpla con los
convenios y normas internacionales, y que el envío vaya a pasar por instalaciones seguras
hasta llegar a los sitios de almacenamiento y eliminación que sean apropiados y
ambientalmente solventes, y manejados por operadores experimentados, responsables y
certificados, y bajo garantías adecuadas de monitoreo.

23. Los elementos normativos que podemos mencionar en el ámbito nacional, y que regulan
lo concerniente a Materiales Peligrosos son los siguientes:
•Constitución de la República Bolivariana de Venezuela (Art.55 – 127)
•Ley sobre Sustancias, Materiales y Desechos Peligrosos.
•Ley Orgánica y Ley Penal del Ambiente
•Ley de Transporte Terrestre
•Norma Venezolana COVENIN 3058: Materiales Peligrosos. Guía de Respuesta a
Emergencias que debe acompañar a la guía de despacho del transportista.
•Norma Venezolana COVENIN 3059: Materiales Peligrosos. Hoja de Datos de Seguridad
de los Materiales.
•Norma venezolana COVENIN 3060: Materiales Peligrosos. Clasificación, Símbolos y
Dimensiones de Señales de Identificación.
•Norma Venezolana COVENIN 3061: Materiales Peligrosos: Guía para el Adiestramiento
de Personas que Manejan, Almacenan y/o Transportan Materiales Peligrosos.
•Reglamento de las Condiciones de Higiene y Seguridad en el Trabajo
Normas de Manejo de Material Peligroso en Venezuela

24. En línea general, toda persona responsable por el uso Materiales o
Sustancias Peligrosas, debe seguir al menos cinco pasos básicos para evitar
riesgos a la salud y/o el ambiente:
•Identificar el potencial de daño: Hoja de Seguridad de Materiales (MSDS por
sus siglas en inglés)
•Hacer una evaluación de riesgos según las condiciones ambientales y
determinar si es posible sustituirle.
•En caso de no poder sustituir: Etiquetar adecuadamente y Establecer un
Programa de Almacenamiento y Manipulación Segura (Programa de
Entrenamiento, Programa de Inspecciones, Uso de los Equipos de Protección
Personal y Colectivos, etc.)
•Definir los mecanismos para la disposición final según la normativa legal
vigente.
•Diseñar el Plan de Respuesta y Control de Emergencias.