Este documento describe diferentes medios de manutención y sistemas de almacenaje. Explica vehículos de transporte manual como transpaletas y apiladoras, vehículos de transporte mecánico como carretillas elevadoras, transelevadores y vehículos guiados automáticos. También describe otros medios como cintas transportadoras, elevadores de cargas pesadas y puentes grúa. El medio de manutención apropiado depende del tamaño del almacén, grado de mecanización y procesos que se llevan
Este documento es la historia profesional de Arturo Salazar en logística internacional. Comenzó su carrera en puestos de baja responsabilidad como conductor de camionetas de entrega y montacargas, y progresó rápidamente a puestos de mayor responsabilidad como conductor de camiones, gerente de contenedores y capitán de un barco portacontenedores. Finalmente fundó su propia empresa de logística.
El documento trata sobre logística y transporte. Define la logística como el proceso de gestionar el movimiento y almacenamiento de materias primas, partes y productos terminados desde los proveedores hasta el usuario final. Explica que el transporte es el elemento vital en el diseño y administración de un sistema integrado de gestión logística. Describe los diferentes modos de transporte como terrestre, marítimo, aéreo y fluvial y los factores que influyen en la decisión de qué transporte utilizar.
Tema 4 - Logística del Comercio Internacionalmdelriomejia
El documento habla sobre logística de comercio internacional. Explica que el transporte es un elemento importante en el comercio internacional y que cuando es transporte internacional hay que considerar factores como la distancia geográfica y los requisitos regulatorios de cada país. También cubre temas como la selección del medio de transporte apropiado, documentación requerida, embalaje, etiquetado, y los roles de los diferentes operadores involucrados en el transporte internacional de mercancías.
Lineas de actividad logistica en el puertoStalyn Macias
El documento describe las tres líneas de actividad logística en un puerto. La primera línea incluye las operaciones portuarias básicas como el acceso marítimo, estiba, descarga y depósito. La segunda línea comprende actividades logísticas básicas como almacenamiento y consolidación. La tercera línea se compone de actividades logísticas avanzadas como transformación, distribución y preparación de pedidos, que suelen realizarse en zonas cercanas al puerto.
El documento describe los conceptos clave de la logística y el comercio internacional. Explica que la logística es un proceso esencial para el intercambio de bienes y servicios entre países y que involucra la cadena de suministro desde los proveedores hasta los clientes finales. También analiza los factores a considerar para seleccionar el medio de transporte adecuado y las obligaciones de los transportistas en la importación y exportación de mercancías.
El documento define un almacén como un espacio para guardar mercancía y realizar otras funciones como acondicionamiento de productos. Explica que las actividades de un almacén incluyen recepción, almacenamiento y planificación. La recepción involucra descargar, identificar y almacenar materiales entrantes. El almacenamiento se realiza en diferentes áreas como materias primas, productos terminados, y material en proceso. La planificación busca usar de manera efectiva el espacio, tiempo, personal y equipo para permitir un rápido acceso
Los operadores portuarios realizan todas las operaciones necesarias para transferir mercancías entre transporte marítimo y terrestre en los puertos, como cargue y descargue de contenedores, almacenamiento, remolque, estiba y desestiba. Utilizan equipos como grúas portuarias, reach stackers, RTG, montacargas y tractores para realizar funciones como recepción y entrega de carga, traslado de contenedores, llenado y vaciado.
En la provincia de Esmeraldas, en el sector norte del país junto al río, se encuentran localizadas las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Esmeraldas (APE), por su proximidad a la desembocadura del río Esmeraldas, éste tiene acceso marino directo.La ubicación de APE es muy conveniente para el comercio con los mercados del Sur, Centro y Norte de América, así como de Asia. Los principales países de destino para las son: China, India, Japón, Panamá, Venezuela, Holan-da y Colombia.
Los principales orígenes de importaciones son Turquía, Panamá, México, Japón, China y Estados Unidos, Corea y Costa Rica. Es un puerto multipropósito, que en la actualidad cuenta con tres muelles, uno de servicios con un calado de 6,5 metros y los dos restantes con un calado de 11,5 metros. Su acceso directo desde mar abierto, permite una gran maniobrabilidad y atraques de las naves, con servicios portuarios a los buques de remolque y practicaje.
Las instalaciones del puerto Comercial de Esmeraldas tienen un área superior a 732.525 m2 (más de 73 hectáreas) y cuenta con la siguiente infraestructura y facilidades: Fuente: Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial.
El Puerto de Esmeraldas ha movilizado un total de 719.710 toneladas entre importaciones y exportaciones, siendo un terminal multipropósito que maneja cinco tipos de carga.
Carga General
Carga Contenerizada
Gráneles Líquidos
Gráneles Solidos
Carga Rodante autopropulsada
Los productos de más movimiento en el año 2016 fueron ACEITE DE PALMA, CONTENEDORES, ALAMBRÓN, con una participación en el movimiento total del 27%, 24% y 16% respectivamente. Respecto del aceite de Palma el aumento de áreas cosechadas permitió una expansión de la producción en Ecuador.
Este documento es la historia profesional de Arturo Salazar en logística internacional. Comenzó su carrera en puestos de baja responsabilidad como conductor de camionetas de entrega y montacargas, y progresó rápidamente a puestos de mayor responsabilidad como conductor de camiones, gerente de contenedores y capitán de un barco portacontenedores. Finalmente fundó su propia empresa de logística.
El documento trata sobre logística y transporte. Define la logística como el proceso de gestionar el movimiento y almacenamiento de materias primas, partes y productos terminados desde los proveedores hasta el usuario final. Explica que el transporte es el elemento vital en el diseño y administración de un sistema integrado de gestión logística. Describe los diferentes modos de transporte como terrestre, marítimo, aéreo y fluvial y los factores que influyen en la decisión de qué transporte utilizar.
Tema 4 - Logística del Comercio Internacionalmdelriomejia
El documento habla sobre logística de comercio internacional. Explica que el transporte es un elemento importante en el comercio internacional y que cuando es transporte internacional hay que considerar factores como la distancia geográfica y los requisitos regulatorios de cada país. También cubre temas como la selección del medio de transporte apropiado, documentación requerida, embalaje, etiquetado, y los roles de los diferentes operadores involucrados en el transporte internacional de mercancías.
Lineas de actividad logistica en el puertoStalyn Macias
El documento describe las tres líneas de actividad logística en un puerto. La primera línea incluye las operaciones portuarias básicas como el acceso marítimo, estiba, descarga y depósito. La segunda línea comprende actividades logísticas básicas como almacenamiento y consolidación. La tercera línea se compone de actividades logísticas avanzadas como transformación, distribución y preparación de pedidos, que suelen realizarse en zonas cercanas al puerto.
El documento describe los conceptos clave de la logística y el comercio internacional. Explica que la logística es un proceso esencial para el intercambio de bienes y servicios entre países y que involucra la cadena de suministro desde los proveedores hasta los clientes finales. También analiza los factores a considerar para seleccionar el medio de transporte adecuado y las obligaciones de los transportistas en la importación y exportación de mercancías.
El documento define un almacén como un espacio para guardar mercancía y realizar otras funciones como acondicionamiento de productos. Explica que las actividades de un almacén incluyen recepción, almacenamiento y planificación. La recepción involucra descargar, identificar y almacenar materiales entrantes. El almacenamiento se realiza en diferentes áreas como materias primas, productos terminados, y material en proceso. La planificación busca usar de manera efectiva el espacio, tiempo, personal y equipo para permitir un rápido acceso
Los operadores portuarios realizan todas las operaciones necesarias para transferir mercancías entre transporte marítimo y terrestre en los puertos, como cargue y descargue de contenedores, almacenamiento, remolque, estiba y desestiba. Utilizan equipos como grúas portuarias, reach stackers, RTG, montacargas y tractores para realizar funciones como recepción y entrega de carga, traslado de contenedores, llenado y vaciado.
En la provincia de Esmeraldas, en el sector norte del país junto al río, se encuentran localizadas las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Esmeraldas (APE), por su proximidad a la desembocadura del río Esmeraldas, éste tiene acceso marino directo.La ubicación de APE es muy conveniente para el comercio con los mercados del Sur, Centro y Norte de América, así como de Asia. Los principales países de destino para las son: China, India, Japón, Panamá, Venezuela, Holan-da y Colombia.
Los principales orígenes de importaciones son Turquía, Panamá, México, Japón, China y Estados Unidos, Corea y Costa Rica. Es un puerto multipropósito, que en la actualidad cuenta con tres muelles, uno de servicios con un calado de 6,5 metros y los dos restantes con un calado de 11,5 metros. Su acceso directo desde mar abierto, permite una gran maniobrabilidad y atraques de las naves, con servicios portuarios a los buques de remolque y practicaje.
Las instalaciones del puerto Comercial de Esmeraldas tienen un área superior a 732.525 m2 (más de 73 hectáreas) y cuenta con la siguiente infraestructura y facilidades: Fuente: Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial.
El Puerto de Esmeraldas ha movilizado un total de 719.710 toneladas entre importaciones y exportaciones, siendo un terminal multipropósito que maneja cinco tipos de carga.
Carga General
Carga Contenerizada
Gráneles Líquidos
Gráneles Solidos
Carga Rodante autopropulsada
Los productos de más movimiento en el año 2016 fueron ACEITE DE PALMA, CONTENEDORES, ALAMBRÓN, con una participación en el movimiento total del 27%, 24% y 16% respectivamente. Respecto del aceite de Palma el aumento de áreas cosechadas permitió una expansión de la producción en Ecuador.
El documento resume los conceptos clave del transporte multimodal e intermodal. Define el transporte multimodal como el uso coordinado de múltiples medios de transporte para realizar un envío, a diferencia del modalismo múltiple que carece de coordinación. Describe los diferentes tipos de carga, embalajes y contenedores utilizados, así como la infraestructura necesaria como grúas y vehículos para mover los contenedores. Finalmente, identifica a los actores clave en el transporte multimodal como el usuario, el operador de transporte multimodal y el destinatario
Este documento describe varios sistemas de transporte, incluyendo el transporte marítimo, aéreo, férreo, por carretera y multimodal. En el transporte marítimo, describe las ventajas como tarifas más bajas y la capacidad de transportar grandes volúmenes, y las desventajas como seguros más costosos y riesgos más altos. Luego proporciona detalles sobre tarifas, cálculos de fletes y tipos de buques. Para el transporte aéreo, enumera ventajas como fiabilidad y segur
DHL es una compañía líder en logística y transporte de carga aérea, marítima y terrestre a nivel mundial. Fundada en 1969, actualmente cuenta con más de 220,000 empleados y presencia en más de 220 países. Su visión es ser el principal proveedor logístico a nivel global ofreciendo servicios de envío express, almacenamiento, distribución y soluciones verdes.
Este documento trata sobre el manejo de la carga en el 2o cuatrimestre de la Universidad Tecnológica de Nuevo Laredo. Explica conceptos clave como tipos de carga, modos de transporte, normatividad aplicable al manejo de carga peligrosa, y objetivos de la logística en el almacenamiento y distribución eficiente de bienes.
Logistica internacional, importancia transporte maritimoAmCham Guayaquil
El documento describe los diferentes elementos de la cadena logística internacional, con un enfoque en los diferentes modos de transporte como el aéreo, terrestre y marítimo. Explica que cada modo de transporte tiene ventajas y desventajas para el usuario, y que en la práctica la mayoría de transacciones de comercio internacional involucran más de un modo de transporte. También destaca la importancia creciente del transporte marítimo, especialmente el uso de contenedores, en el comercio mundial.
Este documento resume los Incoterms, que son los términos internacionales de comercio aprobados por la Cámara de Comercio Internacional. Explica que los Incoterms definen las obligaciones y riesgos entre compradores y vendedores internacionales. También clasifica los diferentes Incoterms en grupos y explica brevemente algunos términos individuales como EXW, FCA, FOB y CIF.
Este documento resume los principales acuerdos que rigen el transporte multimodal en Sudamérica. Explica que el transporte multimodal involucra el uso de más de un modo de transporte para mover mercancías de su origen a su destino final. También describe las normas internacionales, los marcos regulatorios regionales en Sudamérica, y la normativa específica en Chile sobre este tema. Concluye que es necesario armonizar la legislación del transporte multimodal en Sudamérica para reducir costos y complejidad legal.
Este documento define los operadores logísticos como profesionales o empresas encargadas de diseñar, implementar y mantener las áreas de una cadena de suministro. Explica que existen cinco tipos de operadores logísticos (1PL, 2PL, 3PL, 4PL, 5PL) según su nivel de integración, y describe los servicios que brinda cada tipo. Finalmente, presenta dos casos prácticos de empresas (COPACOL y GM Technology) y cómo mejoraron sus procesos logísticos con soluciones de almacenamiento automatizado.
El documento describe las tres principales maniobras portuarias: 1) la descarga y carga de mercancía en buques, 2) el almacenamiento de mercancía, y 3) el desalojo y recepción de mercancías. También describe las Zonas de Apoyo Logístico que operan de manera independiente al puerto para agilizar el movimiento y distribución de carga a través de la concentración de actividades logísticas.
Este documento describe diferentes tipos de buques roll-on/roll-off (ro-ro) utilizados para transportar carga rodada como vehículos y camiones. Explica que los buques ro-ro tienen rampas que permiten que la carga rodada entre y salga del buque rodando. También clasifica diferentes tipos de buques ro-ro como ferries, transportadores puros de vehículos, combinaciones de contenedores y ro-ro, y buques ro-pax. Finalmente, cubre aspectos como la planificación de la carga y estiba en estos buques.
Este documento describe los indicadores de gestión logística, que son métricas cuantitativas que permiten evaluar el desempeño de los procesos logísticos como recepción, almacenamiento, inventarios, despacho y distribución. Explica que estos indicadores son necesarios para medir el desempeño de una organización, tomar decisiones informadas y mejorar continuamente. También describe los diferentes tipos de indicadores como financieros, de tiempo, calidad, productividad, utilización, compras y abastecimiento, inventario, transporte y
Este documento clasifica y describe los diferentes tipos de carga a granel, incluyendo carga sólida y líquida. Explica que la carga a granel se transporta sin empaquetar ni embalar, y puede ser sólida o líquida. Describe los sistemas utilizados para la movilización de graneles sólidos en el Puerto de Acajutla, incluyendo unidades de carga y descarga y bandas transportadoras. También diferencia el manejo de graneles líquidos a través de tuberías, en comparación con los graneles
La carga se refiere a bienes o mercancías protegidas por embalaje para facilitar su movilización. Existen cuatro tipos principales de carga: general, suelta, unitarizada y a granel. La carga también puede clasificarse según su naturaleza como perecedera, no perecedera, frágil o peligrosa. El documento describe cada tipo de carga y naturaleza, así como los riesgos asociados a la carga.
El documento describe los diferentes tipos de contenedores marítimos, incluyendo contenedores dry van, high cube, open top, open side, flat, y tank. Cada tipo tiene características específicas como su capacidad de apilamiento y qué carga puede transportar. Los contenedores dry van son los más comunes y versátiles, mientras que los contenedores tank transportan líquidos.
Este documento trata sobre el transporte por ductos. Explica que los ductos son sistemas compuestos por estaciones de bombeo, estaciones reductoras, depósitos de almacenamiento y tuberías. Describe los diferentes tipos de estaciones y componentes de un ducto. Además, explica el funcionamiento del transporte por ductos y los objetivos de estudiar este tema.
El transporte marítimo es la acción de transportar cargas entre puntos geográficos por mar a bordo de buques. Es el modo más utilizado para el comercio internacional debido a su capacidad para transportar grandes volúmenes de mercancía de forma flexible usando diferentes tipos y tamaños de buques. Existen diferentes tipos de buques como portacontenedores, graneleros, tanqueros y buques rodados, cada uno diseñado para un tipo específico de carga.
Este documento proporciona información sobre los costos asociados con la consolidación de mercancías para la exportación, incluyendo los costos de transporte, almacenamiento, documentación y trámites aduaneros. También detalla los diferentes modos de transporte como marítimo, terrestre y aéreo, así como factores a considerar para seleccionar el modo de transporte apropiado. Además, explica cómo calcular los costos de transporte sobre la base del peso, volumen y distancia de la ruta.
La logística y distribución implica controlar el flujo de productos y materiales a lo largo de la cadena de suministro para entregarlos exitosamente a los clientes. Esto incluye actividades como transporte, almacenamiento e inventario. Los objetivos son colocar los productos adecuados en el lugar y momento correctos de manera rentable y para satisfacer la demanda de los clientes. Algunas actividades clave son establecer estándares de servicio, seleccionar modos de transporte, manejar inventarios y procesar pedidos.
Este documento describe los principios y equipos para el manejo de materiales en una planta industrial. Explica los principios de planeación, flujo de materiales y simplificación. También describe equipos como grúas, transportadores, carretillas y estanterías, así como conceptos como diseño de almacenes y gestión de inventarios.
El documento describe diferentes sistemas de almacenamiento y medios de manipulación de mercancías en almacenes. Explica vehículos de transporte manual como transpaletas y apiladoras, vehículos de transporte mecánico como carretillas elevadoras y transelevadores, y vehículos guiados automáticos. También describe sistemas de almacenamiento como estanterías manuales, de manutención mecánica, compactas y dinámicas.
Este documento describe diferentes medios de manutención y sistemas de almacenaje. Explica los vehículos de transporte manual como las transpaletas y apiladoras, vehículos de transporte mecánico como carretillas elevadoras y transelevadores, y vehículos guiados automáticos. También cubre sistemas de almacenaje como estanterías, racks de paletas, estanterías autoportantes y compactas.
El documento resume los conceptos clave del transporte multimodal e intermodal. Define el transporte multimodal como el uso coordinado de múltiples medios de transporte para realizar un envío, a diferencia del modalismo múltiple que carece de coordinación. Describe los diferentes tipos de carga, embalajes y contenedores utilizados, así como la infraestructura necesaria como grúas y vehículos para mover los contenedores. Finalmente, identifica a los actores clave en el transporte multimodal como el usuario, el operador de transporte multimodal y el destinatario
Este documento describe varios sistemas de transporte, incluyendo el transporte marítimo, aéreo, férreo, por carretera y multimodal. En el transporte marítimo, describe las ventajas como tarifas más bajas y la capacidad de transportar grandes volúmenes, y las desventajas como seguros más costosos y riesgos más altos. Luego proporciona detalles sobre tarifas, cálculos de fletes y tipos de buques. Para el transporte aéreo, enumera ventajas como fiabilidad y segur
DHL es una compañía líder en logística y transporte de carga aérea, marítima y terrestre a nivel mundial. Fundada en 1969, actualmente cuenta con más de 220,000 empleados y presencia en más de 220 países. Su visión es ser el principal proveedor logístico a nivel global ofreciendo servicios de envío express, almacenamiento, distribución y soluciones verdes.
Este documento trata sobre el manejo de la carga en el 2o cuatrimestre de la Universidad Tecnológica de Nuevo Laredo. Explica conceptos clave como tipos de carga, modos de transporte, normatividad aplicable al manejo de carga peligrosa, y objetivos de la logística en el almacenamiento y distribución eficiente de bienes.
Logistica internacional, importancia transporte maritimoAmCham Guayaquil
El documento describe los diferentes elementos de la cadena logística internacional, con un enfoque en los diferentes modos de transporte como el aéreo, terrestre y marítimo. Explica que cada modo de transporte tiene ventajas y desventajas para el usuario, y que en la práctica la mayoría de transacciones de comercio internacional involucran más de un modo de transporte. También destaca la importancia creciente del transporte marítimo, especialmente el uso de contenedores, en el comercio mundial.
Este documento resume los Incoterms, que son los términos internacionales de comercio aprobados por la Cámara de Comercio Internacional. Explica que los Incoterms definen las obligaciones y riesgos entre compradores y vendedores internacionales. También clasifica los diferentes Incoterms en grupos y explica brevemente algunos términos individuales como EXW, FCA, FOB y CIF.
Este documento resume los principales acuerdos que rigen el transporte multimodal en Sudamérica. Explica que el transporte multimodal involucra el uso de más de un modo de transporte para mover mercancías de su origen a su destino final. También describe las normas internacionales, los marcos regulatorios regionales en Sudamérica, y la normativa específica en Chile sobre este tema. Concluye que es necesario armonizar la legislación del transporte multimodal en Sudamérica para reducir costos y complejidad legal.
Este documento define los operadores logísticos como profesionales o empresas encargadas de diseñar, implementar y mantener las áreas de una cadena de suministro. Explica que existen cinco tipos de operadores logísticos (1PL, 2PL, 3PL, 4PL, 5PL) según su nivel de integración, y describe los servicios que brinda cada tipo. Finalmente, presenta dos casos prácticos de empresas (COPACOL y GM Technology) y cómo mejoraron sus procesos logísticos con soluciones de almacenamiento automatizado.
El documento describe las tres principales maniobras portuarias: 1) la descarga y carga de mercancía en buques, 2) el almacenamiento de mercancía, y 3) el desalojo y recepción de mercancías. También describe las Zonas de Apoyo Logístico que operan de manera independiente al puerto para agilizar el movimiento y distribución de carga a través de la concentración de actividades logísticas.
Este documento describe diferentes tipos de buques roll-on/roll-off (ro-ro) utilizados para transportar carga rodada como vehículos y camiones. Explica que los buques ro-ro tienen rampas que permiten que la carga rodada entre y salga del buque rodando. También clasifica diferentes tipos de buques ro-ro como ferries, transportadores puros de vehículos, combinaciones de contenedores y ro-ro, y buques ro-pax. Finalmente, cubre aspectos como la planificación de la carga y estiba en estos buques.
Este documento describe los indicadores de gestión logística, que son métricas cuantitativas que permiten evaluar el desempeño de los procesos logísticos como recepción, almacenamiento, inventarios, despacho y distribución. Explica que estos indicadores son necesarios para medir el desempeño de una organización, tomar decisiones informadas y mejorar continuamente. También describe los diferentes tipos de indicadores como financieros, de tiempo, calidad, productividad, utilización, compras y abastecimiento, inventario, transporte y
Este documento clasifica y describe los diferentes tipos de carga a granel, incluyendo carga sólida y líquida. Explica que la carga a granel se transporta sin empaquetar ni embalar, y puede ser sólida o líquida. Describe los sistemas utilizados para la movilización de graneles sólidos en el Puerto de Acajutla, incluyendo unidades de carga y descarga y bandas transportadoras. También diferencia el manejo de graneles líquidos a través de tuberías, en comparación con los graneles
La carga se refiere a bienes o mercancías protegidas por embalaje para facilitar su movilización. Existen cuatro tipos principales de carga: general, suelta, unitarizada y a granel. La carga también puede clasificarse según su naturaleza como perecedera, no perecedera, frágil o peligrosa. El documento describe cada tipo de carga y naturaleza, así como los riesgos asociados a la carga.
El documento describe los diferentes tipos de contenedores marítimos, incluyendo contenedores dry van, high cube, open top, open side, flat, y tank. Cada tipo tiene características específicas como su capacidad de apilamiento y qué carga puede transportar. Los contenedores dry van son los más comunes y versátiles, mientras que los contenedores tank transportan líquidos.
Este documento trata sobre el transporte por ductos. Explica que los ductos son sistemas compuestos por estaciones de bombeo, estaciones reductoras, depósitos de almacenamiento y tuberías. Describe los diferentes tipos de estaciones y componentes de un ducto. Además, explica el funcionamiento del transporte por ductos y los objetivos de estudiar este tema.
El transporte marítimo es la acción de transportar cargas entre puntos geográficos por mar a bordo de buques. Es el modo más utilizado para el comercio internacional debido a su capacidad para transportar grandes volúmenes de mercancía de forma flexible usando diferentes tipos y tamaños de buques. Existen diferentes tipos de buques como portacontenedores, graneleros, tanqueros y buques rodados, cada uno diseñado para un tipo específico de carga.
Este documento proporciona información sobre los costos asociados con la consolidación de mercancías para la exportación, incluyendo los costos de transporte, almacenamiento, documentación y trámites aduaneros. También detalla los diferentes modos de transporte como marítimo, terrestre y aéreo, así como factores a considerar para seleccionar el modo de transporte apropiado. Además, explica cómo calcular los costos de transporte sobre la base del peso, volumen y distancia de la ruta.
La logística y distribución implica controlar el flujo de productos y materiales a lo largo de la cadena de suministro para entregarlos exitosamente a los clientes. Esto incluye actividades como transporte, almacenamiento e inventario. Los objetivos son colocar los productos adecuados en el lugar y momento correctos de manera rentable y para satisfacer la demanda de los clientes. Algunas actividades clave son establecer estándares de servicio, seleccionar modos de transporte, manejar inventarios y procesar pedidos.
Este documento describe los principios y equipos para el manejo de materiales en una planta industrial. Explica los principios de planeación, flujo de materiales y simplificación. También describe equipos como grúas, transportadores, carretillas y estanterías, así como conceptos como diseño de almacenes y gestión de inventarios.
El documento describe diferentes sistemas de almacenamiento y medios de manipulación de mercancías en almacenes. Explica vehículos de transporte manual como transpaletas y apiladoras, vehículos de transporte mecánico como carretillas elevadoras y transelevadores, y vehículos guiados automáticos. También describe sistemas de almacenamiento como estanterías manuales, de manutención mecánica, compactas y dinámicas.
Este documento describe diferentes medios de manutención y sistemas de almacenaje. Explica los vehículos de transporte manual como las transpaletas y apiladoras, vehículos de transporte mecánico como carretillas elevadoras y transelevadores, y vehículos guiados automáticos. También cubre sistemas de almacenaje como estanterías, racks de paletas, estanterías autoportantes y compactas.
Este documento describe diferentes medios de manutención y sistemas de almacenaje. Explica los vehículos de transporte manual como las transpaletas y apiladoras, vehículos de transporte mecánico como carretillas elevadoras y transelevadores, y vehículos guiados automáticos. También cubre sistemas de almacenaje como estanterías, racks de paletas, estanterías autoportantes y compactas.
Este documento describe diferentes medios de manutención y sistemas de almacenaje. Explica los medios de manutención manuales como transpaletas y apiladoras, mecánicos como carretillas elevadoras y transelevadores, y automáticos como vehículos guiados automáticos. También describe sistemas de almacenaje como estanterías, racks de paletas, estanterías autoportantes y compactas. El documento provee información sobre las características y usos de cada medio.
Este documento describe los factores que influyen en el diseño y equipamiento de un almacén. Explica que la orientación, accesos, muelles y zonas externas afectan la productividad y seguridad. Luego detalla las zonas internas de un almacén como recepción, almacenamiento, preparación de pedidos y expedición. Finalmente, analiza diferentes tipos de equipos mecánicos como transpaletas, apiladores y carretillas elevadoras según sus características y usos.
Este documento describe diferentes sistemas de almacenamiento y manipulación de mercancías, incluyendo cintas transportadoras, grúas aéreas, transpaletas, apiladores, carretillas y estanterías de paletización. Explica las características y usos de cada equipo para optimizar el almacenamiento y flujo de productos en instalaciones logísticas.
Medios de manipulacion y transporte interno de mercanciasyetea1417
Este documento describe varios medios y sistemas para manipular y transportar mercancías dentro de almacenes, incluyendo rodillos, transportadores aéreos, transpalets manuales y eléctricos, apiladoras, carretillas elevadoras, retractiles y de recogida de pedidos. También discute medidas para prevenir riesgos como colisiones y choques asociados con el uso de carretillas.
Medios de manipulacion y transporte interno de mercanciasTiFfAnYmOnItA
Este documento describe varios medios y sistemas de manipulación y transporte interno de mercancías en almacenes e instalaciones industriales, incluyendo rodillos, transportadores aéreos, transpalets manuales y eléctricos, apiladoras, carretillas elevadoras, retractiles y de recogida de pedidos. También discute medidas para prevenir riesgos en el manejo de carretillas, como estibar cargas correctamente y limitar la velocidad.
Este documento describe los diferentes equipos utilizados para la recepción y almacenamiento de mercancías. Estos incluyen equipos estáticos como silos para almacenar grandes cantidades de materiales a granel, y equipos dinámicos como cintas transportadoras, grúas y vehículos para mover las mercancías. También describe varios tipos de carretillas y vehículos como transpaletas, apiladores y carretillas elevadoras que se usan para manipular y transportar las mercancías dentro del almacén.
Medios de manipulacion y transporte interno de mercancias0928
Este documento describe varios medios de manipulación y transporte interno de mercancías, incluyendo sistemas de rodillos, transportadores aéreos, transpalets manuales y eléctricos, apiladoras, carretillas elevadoras, retractiles y recogepedidos. También cubre estanterías convencionales fijas y móviles, y el proceso de picking. El documento proporciona detalles sobre los tipos, especificaciones y consideraciones de seguridad de cada medio.
Este documento describe varios medios de manipulación y transporte interno de mercancías, incluyendo sistemas de rodillos, transportadores aéreos, transpalets manuales y eléctricos, apiladoras, carretillas elevadoras, retractiles y recoje pedidos. También cubre estanterías convencionales fijas y móviles, y el proceso de picking. El documento proporciona detalles sobre los tipos, especificaciones y consideraciones de seguridad de cada medio.
Este documento resume los diferentes tipos de ascensores, incluyendo ascensores electromecánicos, autoportantes e hidráulicos. Describe sus partes y especificaciones técnicas, así como la normativa venezolana aplicable. Recomienda que los ascensores deben ser accesibles para todos los usuarios y facilitar la movilidad de personas con discapacidad.
Este documento describe varios equipos y procesos utilizados para el manejo de materiales pesados en la industria, incluyendo polipastos, monocarriles, grúas de pluma, grúas puente y semipórticos. También discute los procesos de almacenamiento, que requieren edificios e instalaciones, y el montaje, que involucra manipulaciones como la descarga, palatización y transporte de mercancías. Por último, resume brevemente los pasos involucrados en el transporte aéreo de materiales entre ciudades
Este documento describe varios equipos y procesos utilizados para el manejo de materiales pesados en la industria, incluyendo polipastos, monocarriles, grúas de pluma, grúas puente y semipórticos. También discute los procesos de almacenamiento, que incluyen el uso de grandes almacenes, estanterías y maquinaria para mover materiales. Finalmente, cubre brevemente el transporte aéreo de mercancías y los desafíos de clasificación y manipulación que conlleva.
Wladimir carrillo. 21.221.491. manejo de materialesWladimirCarrillo2
El documento clasifica y describe los diferentes tipos de equipos utilizados para el mantenimiento de materiales en la industria, incluyendo grúas, transportadores, carros y locomotoras. Explica que estos equipos se utilizan para mover materiales de forma horizontal o vertical teniendo en cuenta factores como el espacio disponible, la distribución de la planta, la cantidad y volumen de materiales, y la seguridad del personal. Luego procede a describir en más detalle cada tipo de equipo y sus características.
Los equipos de almacenamiento incluyen maquinaria como montacargas, transpaletas y apiladores que se utilizan para mover materiales dentro de almacenes. El primer prototipo de montacargas fue creado en 1851 y ayudó a inspirar el desarrollo de elevadores más seguros. Existen diferentes tipos de equipos para manipular cargas de diferentes pesos y en diferentes espacios.
Este documento describe los diferentes tipos de mobiliario y equipo que se utilizan en un almacén. Explica los equipos estáticos como silos y estantes para pallets, y los equipos dinámicos como cintas transportadoras, grúas aéreas, transpaletas y apiladores. Además, clasifica los diferentes tipos de montacargas en 7 clases según su capacidad, velocidad, dimensiones y las condiciones requeridas del edificio.
El documento clasifica y describe los diferentes tipos de medios mecánicos de almacenaje, incluyendo equipos con movimiento sin traslado como cintas transportadoras y equipos con movimiento y traslado como transpaletas, apiladores y carretillas elevadoras. Estos equipos se clasifican según sus características de movimiento y tracción, grado de automatización y actividades para las que son mejores.
El propósito principal de toda esta actividad es la transferencia de mercadería ubicada dentro de contenedores tan rápido y eficientemente como sea posible
El documento clasifica y describe los diferentes tipos de equipos utilizados para el manejo de materiales en la industria. Incluye grúas, transportadores, carros y locomotoras. Los transportadores son flexibles y pueden mejorar la eficiencia, e incluyen cintas transportadoras, de rodillos y de cadena. Los factores que determinan qué equipo se utiliza incluyen el material, la operación, las instalaciones y los costos.
Similar a Medios manutencionysistemasalmacenaje (1) (20)
Tengo formación en diseño, Análisis de Bases de Datos, SAP, NAVISION y Gestión de almacenes.
He trabajado durante 24 años en el sector logístico, concretamente en el sector retail textil. Mi objetivo laboral es seguir desarrollándome en este sector tanto en competencias profesionales como técnicas.
Destacar mi experiencia en el manejo de equipos de manutención como carretilla retráctil, frontal, transpaleta eléctrica y manual, recoge pedidos, SAP, neox y paquete office.
Curiculum vitae.
Tengo formación en diseño, análisis de bases de datos, SAP y gestión de almacenes.
He trabajado durante 24 años en el sector logístico, concretamente en el sector retail textil. Mi objetivo laboral es seguir desarrollándome en este sector tanto en competencias profesionales como técnicas.
Destacar mi experiencia en el manejo de equipos de manutención como carretilla retráctil, frontal, transpaleta eléctrica y manual, recoge pedidos, SAP, neox y paquete office.
Este documento es la carta de presentación de Juan Carlos Villardon Rojo para solicitar un puesto de trabajo. En la carta, Juan Carlos proporciona sus datos de contacto y enumera las posiciones para las que está calificado, incluyendo mozo de almacén, reponedor, encargado de sección y administrador. También describe su experiencia de 6 años trabajando con paquetes de Office, SAP y NEOX. Finalmente, pide la oportunidad de una entrevista para exponer sus conocimientos y deseo de unirse a la empresa.
Una esposa se deja seducir por un amante mientras su marido está de viaje, pero al intentar regresar a su casa antes de que él vuelva se encuentra atrapada en el otro lado del río, ya que el barquero se niega a llevarla a menos que pague y su amante y amigo también se niegan a prestarle dinero. Desesperada, intenta cruzar el puente pero es asesinada por un loco.
La técnica de los 5 Por Qués se utiliza durante el análisis de problemas para identificar las causas principales preguntando "por qué" al menos cinco veces. Se comienza con una tormenta de ideas y un diagrama de causa y efecto, luego se pregunta "por qué" de forma repetida hasta llegar a las causas fundamentales sin culpar a personas.
Este documento presenta la Estrategia Logística de España. Incluye un análisis del contexto europeo y del marco normativo y competencial español en materia de logística y transporte. Además, caracteriza la oferta logística en España, analiza la demanda de transporte de mercancías y establece objetivos y líneas de actuación para mejorar la eficiencia del sector logístico y potenciar el papel de España en Europa.
Este documento trata sobre la gestión de stocks en una empresa. Explica que los stocks incluyen materias primas, productos semiterminados, productos terminados y otros artículos almacenados. También describe los diferentes tipos de stocks, las funciones de los stocks como evitar escasez y aprovechar economías de escala, y la importancia de mantener un nivel óptimo de stocks para satisfacer la demanda sin incurrir en costes excesivos de almacenamiento.
Este documento presenta una introducción a la cadena de suministro y los diferentes actores involucrados, incluidos proveedores, fabricantes, distribuidores, minoristas y clientes. Luego describe las funciones principales de un almacén, incluida la recepción, almacenamiento, preparación de pedidos y expedición de productos. Finalmente, explica los diferentes tipos de almacenes, incluidos los clasificados según su relación con el flujo de producción, ubicación, material almacenado y función logística.
Antes de la llegada de la mercancía, el expedidor informa al recepcionista sobre el día y hora estimados de llegada. La mercancía se etiqueta para su ubicación e ingreso en la base de datos de almacenamiento. Después de la descarga, la mercancía se registra instantáneamente y el operario la ubica y completa los detalles de ubicación de acuerdo con su rotación en el almacén.
El procedimiento de recepción de mercancía incluye controlar los stocks, pedir la mercancía al proveedor, confirmar la entrega con el proveedor, planificar la descarga, recibir el pedido identificando el transporte y mercancía, verificar los documentos de entrega, inspeccionar la mercancía, descargarla escaneando los códigos, y verificar la lista de productos recibidos al final del día.
El procedimiento de recepción de mercancías incluye: 1) recibir la lista de pedidos del día anterior clasificados por número de camión, 2) descargar la mercancía, 3) comparar la cantidad de bultos descargados con la cantidad en el albarán del transportista, y 4) cotejar la mercancía con el pedido correspondiente y almacenarla física y electrónicamente en la zona correspondiente del almacén.
El documento describe diferentes tipos de almacenes clasificados por su función en la red logística, su relación con el flujo de producción, su situación geográfica y actividad, el material almacenado, y el grado de mecanización. También cubre funciones básicas de un almacén como recepción y control de productos, almacenaje, preparación de pedidos, y expedición.
El procedimiento de recepción de mercancía incluye controlar los stocks, pedir la mercancía al proveedor, confirmar la entrega con el proveedor, planificar la descarga, recibir el pedido identificando el transporte y mercancía, verificar los documentos de entrega, inspeccionar la mercancía, descargarla escaneando los códigos y verificar la lista de productos recibidos.
El procedimiento de recepción de mercancías incluye: 1) recibir la lista de pedidos clasificados por número de camión el día anterior, 2) descargar la mercancía, 3) comparar el número de bultos descargados con el albarán del transportista, 4) sellar el albarán si todo está correcto o anotar cualquier incidencia, y 5) cotejar y almacenar la mercancía en la zona correspondiente del almacén de forma física e informática.
El documento describe diferentes tipos de almacenes clasificados por su función en la red logística, su relación con el flujo de producción, su situación geográfica y actividad, el material almacenado, y el grado de mecanización. También cubre temas como el diseño de un almacén, las funciones de un almacén como recepción, almacenaje, preparación de pedidos y expedición, y el proceso de recepción de productos antes, durante y después de su llegada.
Este documento proporciona información sobre los certificados de profesionalidad en España. Explica que un certificado de profesionalidad acredita las cualificaciones profesionales de un trabajador y que son expedidos por el Servicio Público de Empleo Estatal o autoridades competentes de las comunidades autónomas. También describe que los certificados acreditan cualificaciones del Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales y que están compuestos por unidades de competencia y módulos formativos.
La paletización es el proceso de colocar productos en una paleta para facilitar su almacenamiento y transporte. Se utilizan paletas de madera o plástico para soportar la carga de manera segura y permitir el uso de equipos de elevación como carretillas elevadoras. La paletización mejora la eficiencia de los procesos logísticos al permitir el manejo mecánico de las cargas.
SEMIOLOGIA DE HEMORRAGIAS DIGESTIVAS.pptxOsiris Urbano
Evaluación de principales hallazgos de la Historia Clínica utiles en la orientación diagnóstica de Hemorragia Digestiva en el abordaje inicial del paciente.
José Luis Jiménez Rodríguez
Junio 2024.
“La pedagogía es la metodología de la educación. Constituye una problemática de medios y fines, y en esa problemática estudia las situaciones educativas, las selecciona y luego organiza y asegura su explotación situacional”. Louis Not. 1993.
ACERTIJO DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARÍS. Por JAVI...JAVIER SOLIS NOYOLA
El Mtro. JAVIER SOLIS NOYOLA crea y desarrolla el “DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARIS”. Esta actividad de aprendizaje propone el reto de descubrir el la secuencia números para abrir un candado, el cual destaca la percepción geométrica y conceptual. La intención de esta actividad de aprendizaje lúdico es, promover los pensamientos lógico (convergente) y creativo (divergente o lateral), mediante modelos mentales de: atención, memoria, imaginación, percepción (Geométrica y conceptual), perspicacia, inferencia y viso-espacialidad. Didácticamente, ésta actividad de aprendizaje es transversal, y que integra áreas del conocimiento: matemático, Lenguaje, artístico y las neurociencias. Acertijo dedicado a los Juegos Olímpicos de París 2024.
Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinaria). UCLMJuan Martín Martín
Examen de Selectividad de la EvAU de Geografía de junio de 2023 en Castilla La Mancha. UCLM . (Convocatoria ordinaria)
Más información en el Blog de Geografía de Juan Martín Martín
http://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
Este documento presenta un examen de geografía para el Acceso a la universidad (EVAU). Consta de cuatro secciones. La primera sección ofrece tres ejercicios prácticos sobre paisajes, mapas o hábitats. La segunda sección contiene preguntas teóricas sobre unidades de relieve, transporte o demografía. La tercera sección pide definir conceptos geográficos. La cuarta sección implica identificar elementos geográficos en un mapa. El examen evalúa conocimientos fundamentales de geografía.
1. UNIDAD 3:UNIDAD 3:
MEDIOS DE MANUTENCIÓN YMEDIOS DE MANUTENCIÓN Y
SISTEMAS DE ALMACENAJESISTEMAS DE ALMACENAJE
2. EL MANEJO DE LAS MERCANCÍASEL MANEJO DE LAS MERCANCÍAS
EN EL AMACÉNEN EL AMACÉN
MEDIOS DE MANUTENCIÓN: Conjunto deMEDIOS DE MANUTENCIÓN: Conjunto de
medios técnicos, instrumentos y dispositivos quemedios técnicos, instrumentos y dispositivos que
hacen posible la MANIPULACIÓN yhacen posible la MANIPULACIÓN y
TRASLADO de las mercancías en el almacén.TRASLADO de las mercancías en el almacén.
ACTIVIDADESACTIVIDADES
Carga y descarga: Primera y ultima tarea en manejo deCarga y descarga: Primera y ultima tarea en manejo de
mercancías.mercancías.
Traslados dentro del almacén: Movimientos entreTraslados dentro del almacén: Movimientos entre
descarga y carga.descarga y carga.
Preparación de Pedidos: Recogida mercancías en lasPreparación de Pedidos: Recogida mercancías en las
zonas del almacén o traslado a zona establecida.zonas del almacén o traslado a zona establecida.
3. VARIEDAD DE MEDIOS DEVARIEDAD DE MEDIOS DE
MANUTENCIÓNMANUTENCIÓN
DEPENDERÁ:DEPENDERÁ:
TAMAÑO DEL ALMACÉN.TAMAÑO DEL ALMACÉN.
GRADO DE MECANIZACIÓN.GRADO DE MECANIZACIÓN.
AUTOMATIZACIÓN.AUTOMATIZACIÓN.
PROCESOS QUE SE LLEVAN A CABO EN ELPROCESOS QUE SE LLEVAN A CABO EN EL
PROPIO ALMACENPROPIO ALMACEN
4. CLASIFICACIÓN DE LOS MEDIOSCLASIFICACIÓN DE LOS MEDIOS
DE MANUTENCIÓNDE MANUTENCIÓN
VEHICULOS DEVEHICULOS DE
TRANSPORTETRANSPORTE
Vehículos de transporteVehículos de transporte
manual:manual:
Transpaletas.Transpaletas.
Apiladoras.Apiladoras.
Vehículos de transporteVehículos de transporte
mecánicos:mecánicos:
Carretillas elevadoras.Carretillas elevadoras.
Transelevadores o RGB.Transelevadores o RGB.
Vehículos guiado automático oVehículos guiado automático o
AGVAGV
OTROSOTROS
Aparatos de transporteAparatos de transporte
continuo:continuo:
Cinta.Cinta.
Rodillos.Rodillos.
Elevadores de cargas pesadas:Elevadores de cargas pesadas:
Puente Grúa.Puente Grúa.
Grúas Pórtico.Grúas Pórtico.
Straddle Carrier.Straddle Carrier.
Transporte Neumático:Transporte Neumático:
Chuponadoras.Chuponadoras.
Cartucho.Cartucho.
Otros:Otros:
Montacargas.Montacargas.
Spreader.Spreader.
5. VEHICULOS DE TRANSPORTEVEHICULOS DE TRANSPORTE
MANUALMANUAL
DEFINICIÓN: Medios mecánicos que necesitan laDEFINICIÓN: Medios mecánicos que necesitan la
fuerza del hombre para poder efectuar movimientos.fuerza del hombre para poder efectuar movimientos.
TIPOSTIPOS
Transpaletas:Transpaletas:
Medio manual de mayor implantación.Medio manual de mayor implantación.
Permite el movimiento de paletas y plataformas.Permite el movimiento de paletas y plataformas.
Medio muy polivalente (carga, descarga, traslado y/ o ayudad en lasMedio muy polivalente (carga, descarga, traslado y/ o ayudad en las
operaciones de picking).operaciones de picking).
No apilan.No apilan.
Apiladoras:Apiladoras:
Apariencia externa a transpaletas, pero no funcionalmente.Apariencia externa a transpaletas, pero no funcionalmente.
Permiten: elevar y apilar cargas.Permiten: elevar y apilar cargas.
6. TRANSPALETASTRANSPALETAS
MANUALESMANUALES
Fuerza en elFuerza en el
desplazamiento: Operario.desplazamiento: Operario.
Elevación de la carga:Elevación de la carga:
Manual (hidráulica).Manual (hidráulica).
Capacidad máxima.Capacidad máxima.
1.500 KG (Un rodillo).1.500 KG (Un rodillo).
2.000 KG (dos rodillos).2.000 KG (dos rodillos).
Recorrido máximo: 15-25Recorrido máximo: 15-25
metros.metros.
Principales actividades:Principales actividades:
Carga y descarga camiones.Carga y descarga camiones.
Traslados cortas distancias.Traslados cortas distancias.
Apoyo al picking.Apoyo al picking.
7. TRANSPALETASTRANSPALETAS
MOTORIZADASMOTORIZADAS
Dispositivo (eléctrico oDispositivo (eléctrico o
batería) para elevación ybatería) para elevación y
desplazamiento.desplazamiento.
Velocidad máx.: 6 km/h.Velocidad máx.: 6 km/h.
Capacidad máxima.Capacidad máxima.
2.000 KG.2.000 KG.
6.000 KG.6.000 KG.
Recorrido máximo: 25-Recorrido máximo: 25-
100 metros.100 metros.
Tipos:Tipos:
Transpaleta eléctrica.Transpaleta eléctrica.
Plataforma eléctrica.Plataforma eléctrica.
8. APILADORASAPILADORAS
Apariencia externa similar a transpaletaApariencia externa similar a transpaleta
eléctrica y funcionalidad distinta.eléctrica y funcionalidad distinta.
Permite:Permite:
Elevar.Elevar.
Apilar.Apilar.
Tipos:Tipos:
Apiladoras de tracción manual y elevaciónApiladoras de tracción manual y elevación
eléctrica.eléctrica.
Zona descarga y preparación de pedidos.Zona descarga y preparación de pedidos.
Conductor acompaña a pie.Conductor acompaña a pie.
Apiladoras de tracción y elevaciónApiladoras de tracción y elevación
eléctrica.eléctrica.
Radio de acción mayor que la de tracciónRadio de acción mayor que la de tracción
manual.manual.
Apiladora eléctrica con conductorApiladora eléctrica con conductor
sentado.sentado.
Mayores desplazamientos.Mayores desplazamientos.
Elevación de cargas más pesadas.Elevación de cargas más pesadas.
Altura máxima depende delAltura máxima depende del
modelo. Máximo 5 metros.modelo. Máximo 5 metros.
9. VEHICULOS DE TRANSPORTEVEHICULOS DE TRANSPORTE
MECÁNICOMECÁNICO
DEFINCIÓN: Vehículos para transportar, elevar,DEFINCIÓN: Vehículos para transportar, elevar,
apilar y almacenar cargas paletizadas con sistemaapilar y almacenar cargas paletizadas con sistema
propio de movimiento, fuerza humana para elpropio de movimiento, fuerza humana para el
guiado.guiado.
TIPOS:TIPOS:
Carretillas elevadorasCarretillas elevadoras
Contrapesada.Contrapesada.
Retráctil.Retráctil.
Recogepedidos.Recogepedidos.
Transelevadores o RGBTranselevadores o RGB
Vehículos de guiado automático o AGVVehículos de guiado automático o AGV
10. CARRETILLACARRETILLA
CONTRAPESADACONTRAPESADA
Más universal. Sobrenombre: Torito.Más universal. Sobrenombre: Torito.
Motores eléctricos o térmicos.Motores eléctricos o térmicos.
Ruedas de gran diámetroRuedas de gran diámetro
(desplazamiento suelos irregulares).(desplazamiento suelos irregulares).
Giran fácilmente sobre radios muyGiran fácilmente sobre radios muy
pequeños.pequeños.
Contrapeso parte trasera (equilibroContrapeso parte trasera (equilibro
elevación carga).elevación carga).
Amplio abanico.Amplio abanico.
Infinidad de accesorios a acoplar.Infinidad de accesorios a acoplar.
Altura elevación: 6-9 metros.Altura elevación: 6-9 metros.
Capacidad de carga: Dependiendo delCapacidad de carga: Dependiendo del
modelo desde 1tn en adelante.modelo desde 1tn en adelante.
Llegando hasta 50 Tn.Llegando hasta 50 Tn.
Se suele utilizar en almacenajes de pocaSe suele utilizar en almacenajes de poca
altura.altura.
11. CARRETILLA RETRÁCTILCARRETILLA RETRÁCTIL
Vehículos de cuyo chasis se prolonganVehículos de cuyo chasis se prolongan
los dos brazos.los dos brazos.
Ruedas normalmente nailon ( noRuedas normalmente nailon ( no
superficies irregulares).superficies irregulares).
Interior de almacenes.Interior de almacenes.
Capacidad de carga: 1tn a 4 tnCapacidad de carga: 1tn a 4 tn
(depende modelos).(depende modelos).
Altura entre 3 a 12 metros.Altura entre 3 a 12 metros.
TiposTipos
Bilateral: Permite mover la horquilla alBilateral: Permite mover la horquilla al
frente y a uno de los lados.frente y a uno de los lados.
Trilateral: Permite mover la horquilla alTrilateral: Permite mover la horquilla al
frente, derecha e izquierda. (Manipulaciónfrente, derecha e izquierda. (Manipulación
sin maniobras).sin maniobras).
Diferencia fundamental con otrasDiferencia fundamental con otras
carretillas: No movimiento de giro.carretillas: No movimiento de giro.
12. RECOGEPEDIDOSRECOGEPEDIDOS
Carretilla tipo combi.Carretilla tipo combi.
Vehículos en los que el puesto de conducción se desplazaVehículos en los que el puesto de conducción se desplaza
conjuntamente con la horquilla que soporta la carga.conjuntamente con la horquilla que soporta la carga.
Están diseñadas específicamente para las labores de pickingEstán diseñadas específicamente para las labores de picking
Óptimos para recorridos cortos y reducidos pesos.Óptimos para recorridos cortos y reducidos pesos.
Altura máxima la que limita la capacidad. Ejemplo:Altura máxima la que limita la capacidad. Ejemplo:
Capacidad máxima de carga de 1Tn a altura máxima de 10Capacidad máxima de carga de 1Tn a altura máxima de 10
metros.metros.
13. TRANSELEVADORES O RGBTRANSELEVADORES O RGB
Transportar y apilar cargas a alturaTransportar y apilar cargas a altura
máxima de 30 metros.máxima de 30 metros.
Desplazamiento sobre carriles guía oDesplazamiento sobre carriles guía o
raíles.raíles.
Trabajan en : pasillos estrechos y aTrabajan en : pasillos estrechos y a
gran velocidad.gran velocidad.
Suelen trabajar en un solo pasillos.Suelen trabajar en un solo pasillos.
Medio de manutención másMedio de manutención más
desarrollado ( facilidad dedesarrollado ( facilidad de
automatización en el apilado).automatización en el apilado).
TranselevadoresTranselevadores
Conductor.Conductor.
Automatizados.Automatizados.
Alto coste.Alto coste.
Imprescindibles en estanteríasImprescindibles en estanterías
autoportantes.autoportantes.
15. VEHÍCULOS DE GUIADOVEHÍCULOS DE GUIADO
AUTOMÁTICO O AGVAUTOMÁTICO O AGV
Vehículos que siguen unVehículos que siguen un
recorrido marcado por unrecorrido marcado por un
cable enterrado en el suelo.cable enterrado en el suelo.
Desplazamiento horizontalDesplazamiento horizontal
sin conductor.sin conductor.
Función: Movimiento deFunción: Movimiento de
materiales.materiales.
Movimiento porMovimiento por
instrucciones:instrucciones:
Sistema de láser guiado.Sistema de láser guiado.
Sistema magnético:Sistema magnético:
Cable.Cable.
Banda.Banda.
Funcionamiento limitado alFuncionamiento limitado al
circuito marcado y a lascircuito marcado y a las
acciones a realizar.acciones a realizar.
16. OTROS MEDIOS DEOTROS MEDIOS DE
MANUTENCIÓNMANUTENCIÓN
APARATOS DE TRANSPORTE CONTINUO: DesplazaAPARATOS DE TRANSPORTE CONTINUO: Desplaza
material forma intermitente dirección horizontal, vertical ematerial forma intermitente dirección horizontal, vertical e
inclinada.inclinada.
TIPOS:TIPOS:
Cintas transportadorasCintas transportadoras
Transportadoras por rodillosTransportadoras por rodillos
ELEVADORES DE CARGAS PESADAS: Equipos áreasELEVADORES DE CARGAS PESADAS: Equipos áreas
limitadas y grandes cargas.limitadas y grandes cargas.
TIPOS:TIPOS:
Puentes grúa: Equipo elevación de carga que se desplaza por un carrilPuentes grúa: Equipo elevación de carga que se desplaza por un carril
formado por raíles, los cuales están sujetos en la parte superior delformado por raíles, los cuales están sujetos en la parte superior del
almacén. Ej.: fábricas de coches, talleres de mármoles y granitosalmacén. Ej.: fábricas de coches, talleres de mármoles y granitos
Grúas pórtico: Variante del puente grúa.Grúas pórtico: Variante del puente grúa.
Straddle carrier: Variante de la grúa pórtico.Straddle carrier: Variante de la grúa pórtico.
19. OTROS MEDIOS DEOTROS MEDIOS DE
MANUTENCIÓNMANUTENCIÓN
TRANSPORTE NEUMÁTICO: Aquel transporteTRANSPORTE NEUMÁTICO: Aquel transporte
de materiales, productos y artículos de un lugar ade materiales, productos y artículos de un lugar a
otro realizado por medio del presión del aire.otro realizado por medio del presión del aire.
TIPOS:TIPOS:
Chuponadoras: Succionan los materiales que circulanChuponadoras: Succionan los materiales que circulan
por la tuberías. Productos: cemento, granos, harina,por la tuberías. Productos: cemento, granos, harina,
petróleo, etc.petróleo, etc.
En cartucho: Previamente a la introducción en el tubo,En cartucho: Previamente a la introducción en el tubo,
se coloca el material en un cartucho. Ej.: cartuchosse coloca el material en un cartucho. Ej.: cartuchos
dinero cajas registradoras.dinero cajas registradoras.
20. OTROS MEDIOS DEOTROS MEDIOS DE
MANUTENCIÓNMANUTENCIÓN
MONTACARGAS: Variante industrial delMONTACARGAS: Variante industrial del
ascensor. Se utiliza en almacén con distintosascensor. Se utiliza en almacén con distintos
niveles. Imprescindible la combinación con otroniveles. Imprescindible la combinación con otro
medio.medio.
SPREADER: Carretilla elevadora de granSPREADER: Carretilla elevadora de gran
tonelaje, para contenedores de hasta 40 TN.tonelaje, para contenedores de hasta 40 TN.
21. SISTEMAS DE ALMACENAJESISTEMAS DE ALMACENAJE
DEFINICIÓN: Medios complementarios a los sistemas deDEFINICIÓN: Medios complementarios a los sistemas de
manutención, que no generan movimiento, pero son elmanutención, que no generan movimiento, pero son el
SOPORTE y la BASE, para el almacenamiento.SOPORTE y la BASE, para el almacenamiento.
CLASIFICACIÓN:CLASIFICACIÓN:
INMUEBLES:INMUEBLES:
Edificios.Edificios.
Instalaciones.Instalaciones.
Silos.Silos.
Campas.Campas.
Depots.Depots.
SOPORTES:SOPORTES:
Sistemas de almacenamiento fijo en alturaSistemas de almacenamiento fijo en altura
Estanterías.Estanterías.
Entreplantas.Entreplantas.
22. ALTERNATIVAS DEALTERNATIVAS DE
ALMACENAMIENTOALMACENAMIENTO
ALMACENAJE EN BLOQUE.ALMACENAJE EN BLOQUE.
ESTANTERÍAS DE MANUTENCIÓN MANUAL.ESTANTERÍAS DE MANUTENCIÓN MANUAL.
Estanterías simples.Estanterías simples.
Estanterías móviles.Estanterías móviles.
ESTANTERÍAS DE MANUTENCIÓN MECÁNICAESTANTERÍAS DE MANUTENCIÓN MECÁNICA
Rack de paletas.Rack de paletas.
Estanterías autoportantes.Estanterías autoportantes.
Estanterías compactas.Estanterías compactas.
Estanterías dinámicas.Estanterías dinámicas.
Estanterías móviles para cargas paletizadas.Estanterías móviles para cargas paletizadas.
Estanterías para picking con cargas paletizadas.Estanterías para picking con cargas paletizadas.
Carrusel vertical o Paternóster.Carrusel vertical o Paternóster.
23. ALMACENAJE EN BLOQUEALMACENAJE EN BLOQUE
Cargas directamente en el suelo.Cargas directamente en el suelo.
Mercancías paletizadas o sin paletizar.Mercancías paletizadas o sin paletizar.
Método barato y flexible, siempre que se dispongaMétodo barato y flexible, siempre que se disponga
de espacio. Inversión nula.de espacio. Inversión nula.
Recomendable en productos no perecederos o conRecomendable en productos no perecederos o con
fecha caducidad a largo plazo.fecha caducidad a largo plazo.
No es posible FIFO.No es posible FIFO.
Homogenizar productos o referencias en bloques.Homogenizar productos o referencias en bloques.
Grado de aprovechamiento 100%.Grado de aprovechamiento 100%.
Apilar si la unidad de carga lo permite.Apilar si la unidad de carga lo permite.
24. ALMACENAJE EN BLOQUEALMACENAJE EN BLOQUE
VENTAJASVENTAJAS
Inversión mínima.Inversión mínima.
Gran aprovechamiento de laGran aprovechamiento de la
superficie.superficie.
Control visual de stocks.Control visual de stocks.
Pocos pasillos de circulación.Pocos pasillos de circulación.
Manipulación manual oManipulación manual o
máquinas sencillas.máquinas sencillas.
INCONVENIENTESINCONVENIENTES
Generalmente pocasGeneralmente pocas
referencias.referencias.
Dificultad de acceso directo aDificultad de acceso directo a
referencias en concreto.referencias en concreto.
Dificultad para establecerDificultad para establecer
método FIFO.método FIFO.
Nivel de apilado dependeráNivel de apilado dependerá
de la resistencia de lade la resistencia de la
mercancía.mercancía.
25. ESTANTERÍAS DE MANUTENCIÓNESTANTERÍAS DE MANUTENCIÓN
MANUALMANUAL
Cargas ligeras.Cargas ligeras.
No interviene ningún medio dinámico en los sistemasNo interviene ningún medio dinámico en los sistemas
de almacenaje.de almacenaje.
TIPOS:TIPOS:
Estantería simple manual: Estibadas únicamente por elEstantería simple manual: Estibadas únicamente por el
operario no intervención mecánica.operario no intervención mecánica.
Estanterías para picking.Estanterías para picking.
Estanterías para cargas largas.Estanterías para cargas largas.
Estanterías móviles manuales.Estanterías móviles manuales.
No ancladas al suelo.No ancladas al suelo.
Montadas sobre raíles.Montadas sobre raíles.
Almacenaje de gran cantidad de productos en un espacio reducido.Almacenaje de gran cantidad de productos en un espacio reducido.
26. ESTANTERIAS DE MANUTENCIÓNESTANTERIAS DE MANUTENCIÓN
MECÁNICAMECÁNICA
Imprescindible la utilización de algún medioImprescindible la utilización de algún medio
mecánico para la manipulación de la carga.mecánico para la manipulación de la carga.
27. RACK DE PALETASRACK DE PALETAS
ESTANTERÍAS QUE SE UTILIZAN PARAESTANTERÍAS QUE SE UTILIZAN PARA
ALMACENAR PALETAS.ALMACENAR PALETAS.
Acceso directo a cada paleta.Acceso directo a cada paleta.
Almacenar material muy diverso.Almacenar material muy diverso.
Control fácil del stock.Control fácil del stock.
Apropiado a almacenes generalista.Apropiado a almacenes generalista.
Acceso a través pasillos de estiba.Acceso a través pasillos de estiba.
28. RACK DE PALETASRACK DE PALETAS
VENTAJASVENTAJAS
Gran facilidad deGran facilidad de
implantación.implantación.
Adaptabilidad a distintosAdaptabilidad a distintos
tipos de carga.tipos de carga.
Acceso instantáneo a cadaAcceso instantáneo a cada
carga almacenada.carga almacenada.
Buena adaptabilidad a laBuena adaptabilidad a la
gestión informática.gestión informática.
INCONVENIENTESINCONVENIENTES
Rendimiento volumétricoRendimiento volumétrico
variable (depende anchura devariable (depende anchura de
pasillos por el medio depasillos por el medio de
manutención).manutención).
Concebido para recibir unConcebido para recibir un
estándar de paleta.estándar de paleta.
Mucho espacio en pasillo.Mucho espacio en pasillo.
Recogepedidos recorrenRecogepedidos recorren
grandes distancias paragrandes distancias para
completar pedidos.completar pedidos.
29. ESTANTERÍASESTANTERÍAS
AUTOPORTANTESAUTOPORTANTES
Sistema de almacenaje a gran altura.Sistema de almacenaje a gran altura.
Aprovecha la estructura de las estanterías para laAprovecha la estructura de las estanterías para la
construcción de la nave.construcción de la nave.
Gran facilidad para automatizar los procesos deGran facilidad para automatizar los procesos de
manipulación.manipulación.
Combinación con transelevadores.Combinación con transelevadores.
Ventajas:Ventajas:
Menor coste de inversión.Menor coste de inversión.
Rapidez en la instalación.Rapidez en la instalación.
30. ESTANTERÍAS COMPACTASESTANTERÍAS COMPACTAS
DRIVE IN O DRIVE THROUGHDRIVE IN O DRIVE THROUGH
Sistema de almacenamiento en bloque.Sistema de almacenamiento en bloque.
Almacenamiento productos homogéneos.Almacenamiento productos homogéneos.
Desaparecen pasillos de estiba, necesarios los deDesaparecen pasillos de estiba, necesarios los de
circulación.circulación.
Drive In: Pasillo frontal para carga/descarga.Drive In: Pasillo frontal para carga/descarga.
Drive Through: Carga y descarga ambos extremos.Drive Through: Carga y descarga ambos extremos.
Ejemplo: Esquema estanterías compactas (Pag.52)Ejemplo: Esquema estanterías compactas (Pag.52)
32. ESTANTERÍAS DINÁMICASESTANTERÍAS DINÁMICAS
No permite el paso de las carretillasNo permite el paso de las carretillas
por su interior.por su interior.
Carga por un extremo (parte alta).Carga por un extremo (parte alta).
Descarga otro extremo (parte baja).Descarga otro extremo (parte baja).
Carga se desliza sobre camino deCarga se desliza sobre camino de
rodillos.rodillos.
Permite desplazamiento de la carga aPermite desplazamiento de la carga a
medida que se retira la que está a lamedida que se retira la que está a la
salida de la estantería.salida de la estantería.
Aplicación principio FIFO.Aplicación principio FIFO.
Aconsejable: Productos rotación alta yAconsejable: Productos rotación alta y
perecederos.perecederos.
Profundidad: 30 metros.Profundidad: 30 metros.
Altura: 10 metros.Altura: 10 metros.
33. UN EJEMPLO DE ESTANTERIA DINAMICAUN EJEMPLO DE ESTANTERIA DINAMICA
PARA CARGAPARA CARGA NONO PALETIZADAPALETIZADA
34. ESTANTERIAS MOVILES PARAESTANTERIAS MOVILES PARA
CARGAS PALETIZADASCARGAS PALETIZADAS
Estanterías convencionales instaladas en basesEstanterías convencionales instaladas en bases
móviles (desplazamiento por raíles).móviles (desplazamiento por raíles).
Aprovechamiento del espacio del almacén.Aprovechamiento del espacio del almacén.
Aconsejable :Aconsejable :
Cuando el coste del suelo es elevado.Cuando el coste del suelo es elevado.
Productos con baja rotación.Productos con baja rotación.
Mínimo número de pasillos.Mínimo número de pasillos.
Inconvenientes:Inconvenientes:
Difícil de implantar.Difícil de implantar.
Coste de adquisición elevado.Coste de adquisición elevado.
35. ESTANTERÍAS PARAESTANTERÍAS PARA
PICKINGPICKING
Estanterías para picking con cargas paletizadas.Estanterías para picking con cargas paletizadas.
Estanterías convencionales, atendidas medianteEstanterías convencionales, atendidas mediante
carretillas.carretillas.
Carrusel vertical o Paternóster.Carrusel vertical o Paternóster.
Estanterías para pequeñas piezas y picking manual.Estanterías para pequeñas piezas y picking manual.
Operario no se desplaza.Operario no se desplaza.
Desplazamiento estantería (norias).Desplazamiento estantería (norias).
Carrusel horizontalCarrusel horizontal
En este tema vamos a estudiar los medios de manutención y sistemas de almacenaje. Los medios de manutención es el conjunto de medios que hacen posible la manipulación y traslado de la mercancía y en cuanto a los sistemas de almacenaje son los medios que nos van a permitir el almacenaje en sí.
Podemos por tanto definir los medios de manutención como el conjunto de medios que hacen posible la manipulación y traslado de los productos y/o mercancías en el almacén. La manutención de la mercancía consta básicamente de tres actividades: carga y descarga, traslados dentro del almacén y preparación de pedidos. En cuanto a estas actividades indiciar que la actividad de carga y descarga es la primera y última tarea en la cadena de actividades del manejo de la mercancía. En cuanto a los traslados dentro del almacén se producen entre la carga y descarga, primero desde el punto de descarga al área de almacenamiento y posteriormente desde el área de almacenamiento al muelle de salida o zona de preparación de pedidos. En cuanto a la actividad de preparación de pedidos, consiste básicamente en la recogida de mercancías para la preparación de pedidos, bien en la propia zona de almacenamiento o bien en la zona de picking si existe esta en el almacén.
Como hemos indicado los medios de manutención son los medios que posibilitan la manipulación y traslado de mercancías en el almacén. Pero la variedad de los mismos depende una serie de factores, tales como el tamaño del almacén, grado de mecanización, automatización y procesos en el propio almacén. Básicamente podemos clasificar los medios de manutención en vehículos de transporte : manual y mecánicos y en otros medios. A continuación vemos un clasificación de los mismos y las características más significativas de cada uno de estos medios de manutención.
En este esquema se recogen los medios de manutención más usuales en los almacenes. La implantación de un medio u otro dependerá como hemos indicado anteriormente principalmente: tamaño del almacén, grado de mecanización, automatización y procesos del almacén. En esta clasificación se distingue entre vehículos de transporte y otros medios de manutención. En cuanto a los vehículos de transporte los podemos clasificar en dos grandes grupos, aquellos medios de manutención de transporte manual y medios de manutención de transporte mecánicos. Los vehículos de transporte manual son aquellos medios mecánicos que necesitan de la fuerza del hombre para poder efectuar movimientos. Los vehículos de transporte mecánicos son aquellos vehículos que se encuentran diseñados para transportar, apilar, elevar y almacenar cargas, pero que disponen de sistemas propios de movimiento y necesitan del hombre para dirigirlos, esta es la principal diferencia entre los vehículos de transporte manual y los vehículos de transporte mecánicos. En este esquema podemos observa otro grupo de medios de manutención donde se van a recoger los aparatos de transporte continuo, los elevadores de cargas pesadas, transporte neumáticos y otros medios. A continuación definición e indicamos la principales características de cada medio de manutención.
Como vehículos de transporte manual encontramos las transpaletas y apiladoras. La diferencia principal entre ellas radica que la transpaleta solo permite el traslado o movimiento de las mercancías y la apiladora aunque tenga una apariencia similar tiene una función distinta además de trasladar la mercancía, eleva y apila las cargas.
La transpaleta o transpalets, es un medio muy utilizado y polivalente con el que se pueden realizar multitud de tareas: cargar, descargar, trasladar y ayudar al picking. Existen muchos tipos, podemos realizar una clasificación general en manuales o motorizadas. En cuanto a las transpaletas manuales la fuerza que permite el desplazamiento de la carga es realizada por el operario, mientras que la elevación de la carga, también manual, se realiza hidráulicamente, accionando el timón de arriba hacia abajo. Su capacidad dependerá del tipo de transpaleta ( principalmente del numero de rodillos). El peso de la transpaleta suele estar entre 80 a 100 kg y el recorrido que debe realizar está entre 15 y 25 metros ( es el recorrido máximo aconsejado), cuando se supera la distancia de recorrido de 25 metros habrá que plantearse utilizar otro medio de manutención como puede ser la transpaleta motorizada.
El transpalet motorizado es muy similar al manual, pero en todo caso el movimiento de traslación es autopropulsado mediante un motor eléctrico o batería. El sistema de elevación puede ser o no manual. Este tipo de transpaleta esta pensada para que conductor acompañante al equipo a pie, pero indicar que existen transpaletas de conductor a bordo, sentado o a pie. Estas transpaletas suelen alcanzar una velocidad máxima de 6 km/hora y se recomienda su uso cuando la distancia a recorrer sea mayor de 25 metros e inferior a 100 metros.
A las maquinas que además de permitir el transporte horizontal de la mercancía, permiten su elevación y por tanto apilar, se le denominan apiladoras. Se suelen emplear para apilar trasladar y apilar palets a poca altura. Son equipos con una apariencia similar a la transpaleta , la diferencia funcional entre ambas es la elevación y apilado de la carga por las apiladoras, ya que el transpalet solo permite trasladar la mercancía. Existen apiladoras con equipos manual es y eléctricos. Podemos encontrar apiladoras de tracción manual y elevación eléctrica ( son lentas, el conductor va acompañado al pie y se suele utilizar en una zona muy limitada del almacén). Las apiladoras de tracción y elevación eléctrica, están pensadas para cargas ligeras y con un radio de acción mayor que la de tracción manual. Y en cuanto a las apiladoras de tracción eléctrica con conductor sentado, se suelen utilizar para cargas mas pesadas y mayores desplazamientos.
En cuanto a los vehículos mecánicos están diseñados para transportar, elevar, apilar y almacenar cargas. Tienen sistema propio de movimiento y necesitan de la fuerza humana para dirigirlos.
Podemos encontrar distintos vehículos de transporte mecánico, las mas conocidas son las carretillas elevadoras, existen diferentes tipos y cada una de ellas con distintas prestaciones. La mas utilizada es la contrapesada también conocida por Toro o Torito. Las carretillas son los medios mas empleados en los almacenes para el traslado y elevación de palets y también su utilización también se extiende a otras tareas, tales como carga, descarga, movimientos internos en el almacén o incluso picking ( ejemplo carretillas recogepedios).
En cuanto a la modalidad de funcionamiento podemos encontrar carretillas eléctricas, que funcionan mediante baterías, su uso es recomendable para trabajos en recintos o almacenes cerrados, ya que no producen gases. También existen carretillas térmicas, accionadas mediante motores de combustión, son mas recomendables para trabajos exteriores o mixtos.
La carretilla contrapesada es el medio de manutención más utilizado de vehículos de transporte mecánicos utilizados en los almacenes, aunque la progresiva especialización de los medios de manutención la hacen perder terreno respecto a las demás. Estas carretillas pueden accionarse por motores eléctricos o térmicos, en este último caso, la emisión de gases la hace poco recomendable en lugares cerrados y con poco poder de maniobrar. Tiene grandes ruedas que permite desplazarse por suelos irregulares. Su nombre, carretilla contrapesada, se debe a un gran contrapeso que tiene en su parte trasera, cuya función es equilibrar la misma cuando la carga es elevada por encima del vehículo. Existe un gran abanico dependiendo de la carga a manipular, es decir dependiendo del peso, podemos encontrar toritos para manipular simples paletas y toritos para manipular grandes cargas de hasta 50 Tn. La gran ventaja que tiene este equipo es la infinidad de accesorios para acoplar: Horquilla ( mas habitual y sirve como dispositivo portacargas). Alargaderas ( prolongar horquillas). Espolones ( para manipular por ejemplo bobinas de cable o chapas de acero). Estabilizador de cargas ( aprisionado), etc…
Este tipo de vehículo requiere de pasillos muy anchos para poder maniobrar ente 3 a 4 metros y su altura máxima de elevación suele ser de 6 a 9 metros. Por estas razones estos vehículos se suelen utilizar principalmente para la carga y descarga y traslados dentro del almacén. Se utilizarán en apilados cuando sean almacenes a poca altura y de cargas poco pesadas.
La carretilla retráctil es un tipo de carretilla que de su chasis se prolongan horizontalmente los dos brazos portantes. Su uso es recomendado para interior de almacenes y con superficies debidamente pulimentadas, son utilizadas en el interior del almacén. La capacidad de carga oscila entre 1 y 3 tn y su altura máxima ronda los 12 metros. Tanto las carretillas contrapesadas como los apiladores requieren mover lateralmente todo el vehículo para ubicar la mercancía en las estanterías. Por ello el ancho del pasillo será mayor que si se usan carretillas retractiles, ya que la horquilla es la que se desplaza para ubicar la mercancía. Dependiendo de los movimiento que permita la horquilla podemos distinguir: carretillas bilaterales ( permite mover la horquilla al frente y uno de los lados) y carretillas trilaterales ( movimientos al frente, derecha e izquierda). El ancho de pasillo requerido en las bilaterales y trilaterales es de un metro y medio.
También indicar que estas carretillas pueden ir fijadas sobre carriles dispuestos a lo largo de los pasillos.
Estas carretillas están diseñadas específicamente para las labores de picking cuando se hacen en todos los niveles de las estanterías. Estas carretillas pueden ir fijas sobre raíles, permitiendo anchos de pasillo de un metro medio. Estas compuestas de una cabina donde se sitúa el conductor que se eleva sobre el chasis de la carretilla. Delante de la cabina se sitúan las horquillas fijas que permite al conductor elevar el palet a la altura deseada para acceder a la mercancía. Son óptimos para recorridos cortos y reducidos pesos de carga, siendo la altura máxima la que limita la capacidad de carga
Son equipos preparados para transportar y apilar carga a una altura máxima de 30 metros. Los desplazamientos se realizan sobre carriles grúa o raíles. Suelen funcionar en un único pasillo, aunque se encuentra adaptaciones para funcionar en varios pasillos. Sobre su manejo, suelen ser maquinas guiadas por ordenador. Dado que son maquinas que pueden moverse exclusivamente por la zona de almacenaje, necesitan de medios complementarios para mover las cargas fuera de esta zona. Es un sistema rápido y preciso, su coste es mucho más elevado que el resto de medios estudiados. Permite trabajar con pasillos de un mínimo de 1 metro.
Son vehículos que nos permiten el movimiento de mercancías en el interior del almacén, se desplazan horizontalmente, sin conductor y realizan los movimiento en el almacén siguiendo instrucciones recibidas mediante un sistema de laser guiado (las señales emitidas barren el almacén en busca de referencias de posición y efectúan mediciones, realiza la operación que corresponda según la orden recibida ), por banda magnética ( esta pegada en el suelo marcando un recorrido) o por cable (este sistema de guiado esta incrustado en el pavimento del almacén a modo de carril formado un circuito).
Entre otros medios de manutención, encontramos los aparatos de transporte continuo, que transportan el material de forma horizontal, vertical o inclinada. Estos medios se pueden utilizar para largos recorridos, tienen una gran adaptabilidad, debido principalmente a su configuración modular, lo que permite diseñar las mismas de acuerdo a las necesidades del almacén.. Podemos encontrar dos tipos: cintas transportadoras y transportadoras por rodillos. Las cintas transprotadoras son muy utilizadas en el sector industrial, aunque también las encontramos en cualquier almacén debido a su adaptabilidad, versatibilidad, resistencia y ecología del medio. En cuanto al transporte por rodillos realiza la misma función y tiene similares características a la cinta transportadora, aunque un transporte rodillos el movimiento horizontal o en descenso es por gravedad y en la cinta es impulsado por un motor.
En procesos automatizados, sistemas complejos de bandas y rodillos son ampliamente utilizados para transportar y clasificar, utilizando sensores y lectores de
código de barras.
En cuanto a los elevadores de cargas pesadas, son aparatos utilizados para actuar dentro de un área muy limitada, para cargas superiores a 10 tn. Su adquisición supone una inversión muy importante. Existen distintos tipos en este grupo: l os puentes grúa son un equipo de elevación de carga que se desplaza por un carril formado por raíles ( se utilizan en fabricas de coches, talleres de mármol, granito, etc), una variante de estos son las grúas de los muelles utilizado para la descarga de buques contenedores. En cuanto a las grúas pórtico es una variedad de puente grúa y una variante de las grúas pórtico son el Stradle Carrier .
El sistema de manutención neumática, es aquel que permite el transporte de materiales, artículos o productos de un lugar a otro por medio de la presión del aire, en la práctica industrial es muy utilizado. Las chuponadoras succionar el material que circulan por las tuberías, pensar en productos tales: grano, harina, petróleo, zumo, etc… en los que este sistema es imprescindible en las terminales portuarias para la descarga y carga de estos productos.
También podemos considerar como medios de manutención el montacargas, que es una variante industrial del ascensor, se suele utilizar en aquellos almacenes que se encuentran a varias alturas. Este medio es necesario la combinación con otro medio de manutención. En cuanto al Spreader, es una carretilla elevadora de gran tonelaje que se utiliza para el movimiento de contenedores de hasta 40 tn.
Hasta ahora hemos visto los distintos medios de manutención más utilizado en un almacén, entendidos estos como aquellos medios que permiten la manipulación y traslado de las cargas. Ahora vamos a analizar aquellos medios complementarios a los sistemas de almacenaje, que no generan movimiento pero que son la base y soporte para que pueda realizarse el almacenamiento, estos son: los sistemas de almacenaje.
Los sistemas de almacenaje se pueden clasificar en dos grandes grupos: Los inmuebles considerados estos como edificios e instalaciones que permiten el almacenaje y los soportes que son sistemas de almacenamiento fijo. En este apartado de los sistemas de almacenaje estudiaremos los sistema de almacenamiento fijo: Apilado en bloque, estanterías de manutención manual y mecánica.
Como hemos indicado nos vamos a centrar en tres grandes bloques como alternativas para el almacenamiento, es decir, aquellos soportes que nos van a posibilitar el almacenamiento de las mercancías, productos y cargas.
El almacenaje en bloque, es un sistema que permite aprovechar muy bien el espacio disponible, su inversión en baja o nula, se puede utilizar para productos paletizados como no, aunque su mayor inconveniente es el acceso rápido a un producto en concreto.
Casi todos los sistemas de almacenaje se basan en estanterías. Las estanterías pueden ser de muy diversos tipos, según estén destinadas a soportar grandes pesos o a alojar bultos, mercancías voluminosas, etc.
En cuanto a las estantería de manutención manual, no interviene ningún medio dinámico en el sistema de almacenaje, se encuentra fácilmente en cualquier negocio o tienda y se destina a cargas ligeras y manutención manual.
En cuanto a las estanterías de manutención mecánica, interviene algún medio mecánico para efectuar la manipulación de carga.
En esta transparencia podemos observar las principales características del almacenaje en bloque. Resaltar el inconveniente o dificultad que presenta este sistema si se quiere realizar el principio de gestión de stocks mediante el sistema FIFO ( PRIMERA ENTRADA, PRIMERA SALIDA).
Las estanterías de manutención manual, no interviene ningún medio dinámico, son las típicas estanterías que encontramos en un negocio o tienda. Existen variedad en la composición de estas estanterías, aunque las mas comunes son las metálicas.
Entre los distintos tipos de manutención manual podemos clasificarlas en estanterías simples o estanterías móviles. Las estanterías simples son las convencionales, pequeñas replicas de la estanterías en la que la manutención de la carga se realiza por medios automáticos o mecánicos. En cuanto a las estanterías móviles se diferencian de las convencionales que no se encuentran fijas, es decir, no ancladas al suelo, la propia estantería se desplaza, por lo que solo existe un único pasillo de acceso a la misma, se suele utilizar estas cuando la frecuencia en su uso no es grande ( ej: archivos de bufete de abogado).
Las estanterías de manutención mecánica, precisan de algún medio mecánico para efectuar la manipulación de la carga, ya sea torito, carriles, rodillos, etc….
En este grupo encontramos las estanterías convencionales fijas, que un sistema universal para productos paletizados o no. Se accede a los productos almacenados mediante los pasillos y el ancho del medio dependerá del medio de manipulación utilizado. Este sistema tiene muchas ventajas (fácil localización, variedad en la unidad de carga, posibilidad de ampliación, bajo coste, acceso a todas la referencias), pero en cambio la desventaja principal es que no se aprovecha suficientemente el espacio, pues requiere de muchos pasillos.
Entre estos sistema de manutención mecánica encontramos las denominadas estanterías compactas ( este sistema desaparece los pasillos de estiba y solo es necesario el circulación, son estanterías de grandes dimensiones donde las cargas no se apoyan sobre los estantes sino sobre los largueros. De este modo las carretillas pueden entrar o atravesarlas mas adelante los veremos mas detallado y también encontramos las estanterías dinámicas( permite el desplazamiento de la carga dentro de la propia estantería).
A continuación vemos mas detalladamente algunos conceptos y características de los distintos sistemas de estanterías de manutención mecánica.
El rack de paletas es la denominación que recibe una estantería convencional en la que se almacenan paletas.
Mediante este sistema de almacenaje la distribución en un almacén debe ser de doble acceso para la estanterías centrales y simple para las laterales. La separación entre estanterías y la altura va a depender del medio de manutención a emplear, en el libro tenéis un tabla en la que se indica los mínimos de pasillos y máximo de altura para la manipulación de la europaleta (1,2 * 0,8) como distintos medios de manutención, por ejemplo para una carretilla contrapesada se indica que el pasillo de estiba es de 3,5 metros y la altura máxima de 7 metros. Por tanto conocido el sistema de almacenaje determinamos la composición de nuestro rack de paleta.
En la búsqueda de aumentar el aprovechamiento del volumen disponible se diseñan los sistemas compactos. Estos son sistemas de carretillas que permiten el paso a su través de carretillas convencionales.
Se trata de una estantería de grandes dimensiones donde las cargas no se apoyan sobre los estantes sino sobre los largueros. De este modo las carretillas pueden entrar ( sistema drive in) o atravesarlas ( drive through). En el caso del sistema drive in solo necesitan un pasillo operativo, mientras que en el segundo necesitan dos.
El sistema drive in no permite el sistema FIFO, mientras que el sistema drive though si lo permite.
Las condiciones de uso de los sistemas compactos son muy similares a las condiciones de uso del almacén en bloque. La principal diferencia estriba en que se puede utilizar en paletas que no permiten el apilado.
Las estanterías dinámicas, al igual que el sistema de almacenaje compacto, busca aumentar el uso del espacio. Pero en estas no se permite el paso de las carretillas por su interior. La carga se suele depositar por un extremo y se retira por otro, las paletas se almacenan sobre rodillos o estructuras que permiten mover la carga desde su entrada a su salida. Este sistema permiten el sistema FIFO. El gran inconveniente de este sistema de almacenaje es su coste, al tener elementos móviles. Se utiliza para cargas paletizadas, cajas, bidones, etc.
Es el concepto estudiado en las estanterías móviles de manutención manual, pero en este caso el proceso de manutención se realiza por un medio mecánico . La gran ventaja es el aprovechamiento del almacén, pero su gran inconveniente coste elevado y solo es aplicable a productos con baja rotación.
En estas ultimas estanterías, consideradas rotativas encontramos los paternóster como las torres de extracción. El paternóster es una estructura de armario, que alberga en su interior un numero determinado de estanterías . Estas estanterías son las que en un movimiento rotatorio, trasladan el producto hasta el punto de recogida situada en el frontal del armario. Es como una noria. Las torres de extracción no rotan las estanterías sino que un pequeño transelevador acerca el producto al punto de recogida.