2. Los objetivos al almacenar están relacionados con:
• Los costos
• Servicio al cliente
Para responder esta pregunta tenemos que saber lo que ofrece el mercado en
cuanto a los elementos que intervienen, como son:
• Soportes de cargas.
• Estanterías para almacenamiento de mercancía.
• Maquinaria para el manejo de cargas.
• Selección de una carretilla.
• Rampas niveladoras.

3. Definición de Soporte
de Cargas
• Relacionados con el producto.
• Relacionados con el almacenaje,
manipulación y transporte.
La definición de este
tipo de elementos por
cada empresa vendrá
marcada por los
siguientes factores:

4. • Definición de Paleta
• Dimensiones más frecuentes (la última es la europallet):
A L h
370 500 144
600 800 144
1000 1000 144
800 1200 144

5. • Formatos más frecuentes

6. • Formatos más frecuentes

7. • Formatos más frecuentes

8. • Definición de Contenedores
de Manutención

9. • Contenedor de Malla • Contenedor Metálico

10. • Paleta irregular • Contenedor volquete Metálico,
apilable, resistente y basculante

11. • Contenedor Granel • Soporte para Bidones

12. • Panel conVarillas • Panel con malla

13. Definición de
Estantería
• El peso del material utilizado.
• El modo en que se construyen los componentes
• El modo en que los componentes se conectan
entre si
Las diferencias
halladas en el
diferente diseño de las
estanterías están
relacionadas con:

14. • Serán rectilíneos y no estarán interrumpidos por columnas o materiales
• Permitirán las comunicaciones directas entre las diferentes zonas del
almacén, puertas y puntos de almacenaje
• Subdividirán el área de almacenamiento en diversos sectores, aprovechando
para separar unas mercancías de otras según convenga.
• Se diferenciaran entre pasillos principales y secundarios. Las anchuras
estarán en función de los medios de transporte empleados y si en ellos se
han de realizar operaciones de estiba o no.

15. • Si el equipo de manutención es muy automatizado se intentaran disponer las
estanterías a lo largo del edificio. No hacerlo así obligaría a realizar cambios
de pasillos innecesarios.
• Se evitan colocar pasillos junto a la pared.
• Las estanterías que se coloquen en un área deberán estar siempre orientadas
en un solo sentido (longitudinal o transversal) . El cambio de sentido
representa perdidas de capacidad y mayores costes de desplazamiento.

16. Estanterías
Ligeras
Estantería
Paletización
Estantería Móvil
Estantería
Autoportante
(High Bay)
Estantería Móviles
de Producto a
Operador.

17. • Son muy útiles para almacenar varios tipos artículos cuando sus las
cantidades no requieren la utilización de pallets y la rotación escasa.

18. • Estantería Picking • Estantería Ángulo Ranurado

19. • Estantería sinTornillos
• https://www.youtube.com/watch?v=60a3jwx9vfg

20. • Especialmente diseñado para el almacenamiento de cargas paletizadas,
contenedores e incluso cargas de picking.

21. • Sistema Drive In • Sistema DriveTrough

22. • Sistema Drive Dinámico

23. • Pasillo Estrecho
https://www.youtube.com/watch?v=xmlP5tYpKZM

24. • https://www.youtube.com/watch?v=H4bGJxWZ1EE

26. • Carrusel Horizontal

27. • CarruselVertical

28. • Torre de Extracción

29. Los aparatos de manutención en el almacén se relacionan con:
• El tipo de unidades de carga a manejar.
• El método de almacenamiento.
• Las estanterías utilizadas.

30. • Antes de exponer debemos saber cuáles son las partes de una carretilla.

31. • Aparatos para el manejo de cargas unitarias en suelo.
• Aparatos para la presentación de pedidos.
Los aparatos de manutención pueden dividirse en
dos grandes clases:

32. Transpaleta Manual:
• Características Generales
• Aplicación
• Variables aTener en Cuenta en el proceso de selección.
oVariables carretillas
oVariables de manipulación

33. Transpaleta Manual:
Variables carretillas
Altura elevación (mm):
Longitud de horquilla (mm):
Ancho de horquilla (mm):
Capacidad de carga (kg)
Altura máxima (mm):
Peso (kg):
Centro de carga (mm):
Variables de manipulación
Velocidad descenso (seg/pallet):
Velocidad traslación (min/pallet por 100
metros:
Velocidad de elevación (seg/pallet)

34. ModelosTranspaleta Manual:
• Transpaleta Manual • Transpaleta bajo perfil

35. ModelosTranspaleta Manual:
• Transpaleta de elevación rápida • Transpaleta manual radio-guiada
autónoma

36.  Transpaleta Eléctrica:
• Características Generales
• Aplicación
• Modelos
oTranspaleta Eléctrica
oTranspaleta eléctrica con plataforma
oTranspaleta eléctrica con conductor montado

37.  Transpaleta Eléctrica:
• Herramienta apta para trabajar
en lugares de distribución con
pallets o rolltainers.
• Para transporte de materiales en
instalaciones de producción.

38.  Transpaleta Eléctrica con
Conductor Montado:

39.  Apilador
• Puede considerarse como una transpaleta provista de un mástil
elevador, sobre el que se desliza la horquilla.
 Características Generales
• Timón Disposición ergonómica de los elementos de maniobra. Las
teclas para el claxon, la elevación y descenso pueden manipularse sin
cambiar de mano.
• Aumenta la altura libre sobre el suelo a 140 mm, permitiendo circular
sobre suelos irregulares.

40.  Apilador
 Aplicación
 Modelos
• Apilador de conductor acompañante

41. Éstas se diferencian fundamentalmente de las transpaletas y
apiladores por los siguientes factores:
• Reúne las ventajas de los apiladores y de las transpaletas, pero
ampliando sus capacidades.
• Generalmente el chasis, en todas ellas está diseñado para alojar el
motor, las baterías y el puesto del conductor.

42. Carretilla contrapesada o frontal:
• Características Generales
• Aplicación
• Modelos
• Carretilla Elevadora Diésel• Carretilla Protegida

43. Carretilla Retráctil
• Características Generales
• La máxima altura de elevación suele situarse
sobre los 9 – 10 metros.
• Puede obtenerse una economía de espacio
utilizando dicha carretilla
• Aplicación

44. Transelevadores
• Características Generales

45. A esta categoría pertenecen las carretillas de interior con puesto de
conducción elevable, que se utilizan para las actividades de toma manual
de los pedidos.
• Características generales

46. • Modelos
• Preparador de pedidos de
bajo nivel Om-Pimespo
mod. Logo 2-40)

47. • La adquisición de una carretilla conlleva un proceso de análisis
previo por parte de quien decide dónde intervienen factores de
aprecio intangibles de difícil mesura.

48. • Que la máquina sea capaz de hacer el trabajo que se la exige y que según
sus características puede hacer.
• Que pueda adecuarse a trabajos futuros.
• Su aplicación no requiere modificaciones del medio, de la carga ni del
personal.
• En caso de cambios deben valorarse así como su posible interrelación.
• Que sea capaz de soportar cargas de trabajo puntuales o incrementar
productividad moviendo más cargas o empleando menos tiempo.

49. • Tomar la decisión correcta no siempre es fácil. Los vendedores de las
diferentes marcas nos van a ofrecer un argumentario de ventas, dónde van
a aparecer frases de las siguientes características:
• "Esta carretilla es más barata “.
• “Está carretilla es más rápida”
• “Esta otra es más ergonómica”

50. • Coste de explotación de la carretilla
• Rendimiento de la maquinaria

51. • Elementos que se utilizan para salvar las diferencias existentes entre el
suelo de la nave del almacén y la altura de la caja de los camiones que se
cargan o descargan en el mismo.

52. • Elementos que se utilizan para salvar las diferencias existentes entre el
suelo de la nave del almacén y la altura de la caja de los camiones que se
cargan o descargan en el mismo.
• Diferencia de altura entresuelo de la nave y el de la zona de movimiento
delos camiones.
• Características de los camiones en los que habitualmente se produce el
proceso de carga, descarga en el almacén.
• Disposición de los mismos y número de ellos necesarios.

53. • Se podrán enumerar distintos tipos:
• Rampas niveladoras, mecánicas e hidráulicas.
• Rampas móviles.
• Plataformas ajustables, mecánicas e hidráulicas.
• Mesas elevadoras.

54. • Ideal para ajustar y a la vez
compensar pequeñas diferencias
entre las cajas de los camiones y el
muelle de carga.
• Adaptable a muelle de carga
existente sin necesidad o escasa
obra civil.
• Fácil y económica instalación.

55. • Sólida rampa autocompensada por
resortes.
• Faldones laterales de protección de
pies.
• Piso antideslizante en chapa lagrimada.
• Chasis autoportante.
• Dos topes de protección semielástico.

56. • Sólida rampa autocompensada por resortes: un
juego deresortes compensa la rampa
totalmente y otro compensa al labio abatible:
al final de la elevación manual de la rampa se
libera y queda preelevado.
.
• El labio se plega cuando se tira manualmente de
la anilla prevista para ello. Con faldones de
protección de pies señalizados.

57. • Rampa automática que combina solidez y
comodidad de maniobra.
• Un solo pulsado permite la elevación, el
plegado del labio y la puesta a nivel de la
rampa.
• Este mismo pulsador debe ser accionado en
caso de emergencia.
• Faldones laterales de protección de pies
señalizados.
• Piso antideslizante en chapa lagrimada.
• Chasis autoportante

58. • Robustas, maniobrables y antiderrapantes: estas
son algunas de las cualidades de nuestras pasarelas
de carga.
• Podemos observar una pasarela PLS-PLR,
formando un puente corredero a lo largo de un rail
perfíl sobre el canto del muelle.
• Permite centrarlo con el camión o el vagón. Opción:
sistema de bloqueo en posición vertical.