Este documento resume los diferentes tipos de envases, embalajes, sistemas de almacenamiento y carga unitaria. Describe seis sistemas de almacenamiento principales (convencional, compacto, dinámico, móvil, automático y portante) y métodos para sujetar cargas como el flejado y retractilado. Explica que el tamaño y forma de la mercancía determinan la carga unitaria, y que la resistencia y estabilidad son cualidades importantes.

1. RepúblicaBolivarianaDe Venezuela
Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño”
Extensión San Cristóbal - Edo, Táchira
Ensayo 10% (envases, embalajes, carga unitaria
sistemas de almacenamiento)
Autor:
Arellano Jhenacer. 26.016.809.
Escuela #45.
Ing. Industrial.
Asignación. Electiva IV.

2. Los diferentes tipos de Envases y Embalajes componen el medio perfecto y
sobretodo necesario para conservar y manipular el producto. De ésta forma, se evita el
deterioro, la posible contaminación y las posibles pérdidas del producto. Asimismo, todos
los tipos de envases y embalajes facilitan la manipulación, distribución, transporte y
consumo de cualquier producto. Siempre y cuando éstos sean escogidos correctamente.
Hoy en día la logística es una ventaja competitiva para las empresas que se mantienen
activas en el mercado, tanto en el tradicional como en el online. La eficiencia en control de
almacenes lleva a ganar una mayor competitividad que se puede llegar a traducir en un
notable crecimiento empresarial. Los sistemas de almacenaje van a depender
principalmente del tamaño de su almacén y el tipo de mercancía a manipular. Atendiendo
a estos aspectos, encontramos principalmente seis sistemas de almacenamiento en
logística bien diferenciados: convencional, compacto, dinámico, móvil, automático y
portante.
El envase es todo producto fabricado con materiales de cualquier naturaleza y que
se utilice para contener, proteger, manipular, distribuir y presentar mercancías, desde
materias primas hasta artículos acabados, en cualquier fase de la cadena de fabricación,
distribución y consumo. Se considerarán también envases todos los artículos desechables
utilizados con este mismo fin. Dentro de este concepto se incluyen únicamente los
envases de venta o primarios, los envases colectivos o secundarios y los envases de
transporte o terciarios. Se consideran envases industriales o comerciales aquellos que
sean de uso y consumo exclusivo en las industrias, comercios, servicios o explotaciones
agrícolas y ganaderas y que, por tanto, no sean susceptibles de uso y consumo ordinario
en los domicilios particulares; En primer lugar, los embalajes de transporte deben servir
para proteger las mercancías en tránsito, los envases de transporte deben ser fabricados
para absorber choques no intencionados, impactos o accidentes de cualquier tipo, así
como proteger contra elementos tales como humedad, temperaturas excesivas o
condiciones climáticas adversas. Los embalajes de transporte deben tener en cuenta la
posibilidad de múltiples etapas en tránsito antes de que el producto llegue a su destino
final. Esto incluye la descarga múltiple, el re envasado, la recarga y posiblemente el
almacenamiento del (de los) producto (s). Por lo tanto, el embalaje de transporte debe ser
lo suficientemente versátil como para facilitar este proceso cuando sea necesario. El
embalaje de transporte debe ser tan individual como el propio producto y encajar
perfectamente con la consistencia, tamaño y dimensiones del producto. El enfoque aquí
es en el embalaje que es ligero, robusto, fácil de manejar y que ocupa el menor espacio
posible; Los sistemas de almacenaje van a depender principalmente del tamaño de su
almacén y el tipo de mercancía a manipular. El sistema de almacenamiento más utilizado

3. es el convencional; Es el sistema de gestión de almacenes por excelencia para el acceso
unitario a las mercancías paletizadas. Se caracteriza por la combinación de palés y
artículos individuales del inventario del almacén, pudiéndose destinar los estantes más
altos para los elementos paletizados y los más bajos para la preparación del picking.una de
las ventajas para este tipo de almacenamiento es Control total de los stocks, Facilidad en
la gestión de mercancías, pudiendo retirarlas de forma unitaria, Válido para cualquier tipo
de carga debido a su versatilidad .presenta inconvenientes como Poca eficiencia en el
reparto de la superficie y Volumen de mercancía limitado. Dentro de los sistemas también
tenemos el de compacto, Permite una mayor rentabilidad del espacio disponible tanto a lo
ancho como a lo alto. Su conjunto de estanterías está distribuido de tal forma que existan
calles interiores, por donde las carretillas acceden a las mercancías. Otro sistema de
almacenamiento es el dinámico, Entre los sistemas de almacenamiento en logística, es el
ideal cuando se dispone de unidades de rotación perfecta. Está basado en un sistema de
estanterías con rodillos que crean una pendiente ligeramente inclinada, por la que
discurren las distintas mercancías paletizadas. Podrá encontrar también una variante para
este sistema de almacenamiento logístico, donde un mecanismo gravitatorio sustituye a
los rodillos. Hablaremos también del sistema móvil, es prácticamente igual que el
convencional, con la diferencia de disponer de una estructura sobre raíles en lugar de
anclada al suelo. Las estanterías se desplazan para unirlas o separarlas en función de la
posición a la que se desee acceder, lo que le permite ser uno de los sistemas de
almacenamiento en logística que más rentabiliza el espacio existente. Tendremos el
sistema de almacenamiento automático basa su funcionamiento en equipos robotizados
que llevan a cabo las operaciones a través de transelevadores de paletas. Dentro de los
sistemas de almacenamiento en logística, este contiene un software de gestión de
almacenes propio que permite el control y la identificación de las mercancías y por ultimo
mencionaremos el sistema de almacenamiento auto portante está pensado para una
máxima rentabilización del espacio de almacenaje, en el cual las estanterías son las que
soportan las instalaciones, eliminando la necesidad de vigas o pilares y evitando la
elaboración de una nave industrial; la Carga unitaria es un principio fundamental, y esta
dice que entre menor sea la carga manejada, más bajo será el costo unitario de manejo. La
carga unitaria es manejado por el tamaño, forma y pero de la mercancía. Se hablan de
unos métodos para la sujeción de cargas, el cual son: El flejado que se trata de sujetar las
cargas hasta lograr un bloque semejante. Para ello se coloca alrededor de la carga, o en
lugares apropiados, bandas de goma, tiras adhesivas, tiras de nailon o de acero y el
método de retractilado que se en envolver la carga con una película de plástico que
permita un ajuste perfecto. De esta manera se logra una buena protección contra las
roturas y las inclemencias del tiempo y es adecuado para cargas irregulares. Nombraremos
2 cualidades de la unidad de carga; La resistencia es importante cuando hay que apilar unos

4. productos sobre otros. En ese caso es importante conocer el peso de la mercancía y
La estabilidad de las cargas también debe certificar cuando se conoce que éstas han de
someterse a cambios bruscos de transporte o almacenaje. Una buena estabilidad se
consigue apilando bien los productos y sujetando la carga mediante cualquiera de los
métodos ya nombrados anteriormente.
Todos los sistemas y aspectos que tratamos tienen relación en el sector de
transporte. Los principales sistemas de almacenamiento en, donde las necesidades, el
espacio y la variante económica llegan a jugar un papel clave a la hora de decidir uno de
ellos para su empresa. En una época de alta eficiencia en los procesos industriales las
tecnologías para el manejo de materiales se han convertido en una nueva prioridad en lo
que respecta al equipo y sistema de manejo de materiales.