1. ENTREVISTAS A CUATRO PERSONALIDADES EN EL ÁMBITO DE URBANISMO Y SUS
EXPERIENCIAS
(MONOGRÁFICO DE CIUDAD, URBANISMO Y EDUCACIÓN, AICE 2009)
Rosario E. Camacho M.
En la búsqueda de soluciones a los problemas actuales de ciudad, es sin duda alguna un
aporte importante el que hacen personalidades políticas, en su labor de construir ciudades
más justas y equitativas, que integran a sus ciudadanos en aprovechamiento de los
recursos e infraestructura que poseen, y trabajan por su mejoramiento.
Jaime Lerner, arquitecto y urbanista, alcalde de Curitiba durante tres mandatos, responde a
varias interrogantes, a fin de conocer las ideas que dieron lugar a su éxito durante su
administración. Destaca la prioridad que da a tres cuestiones para él cruciales: movilidad,
sostenibilidad y sociodiversidad. En términos de movilidad señala que el futuro está en la
superficie y en la integración de los diferentes sistemas, bus, metro, tren, taxi, automóviles,
bicicletas; y cada ciudad deberá extraer lo mejor de los sistemas que tenga, a fin de no tener
sistemas compitiendo en el mismo espacio. Se refiere a la participación ciudadana
integrada por proyectos, en corresponsabilidad entre la sociedad, la iniciativa privada y los
gobiernos, e indica que se requiere compromiso y voluntad política para plasmarlos.
Los tres ejes de desarrollo que plantea Lerner son esenciales para el desarrollo sostenible
de una ciudad en este siglo, donde los recursos son limitados y deben ser aprovechados al
máximo. Sin dejar de lado los aspectos sociales, ya que de ellos se derivan los problemas de
la ciudad, se enfoca en aquellos puntos estratégicos de cambio que harán a la postre la gran
diferencia. Problemas específicos solucionados, permitirán ir depurando la ciudad y
facilitando la intervención, pues muchas ciudades, en especial las latinoamericanas, han
condensado sus problemas desde sus orígenes, sin ser atendidas debidamente a través de
estudios, sino solo con soluciones mediáticas con pocos o nulos resultados.
El arquitecto Xerardo Estévez, alcalde de Santiago de Compostela (España) en sucesivas
ocasiones, habla sobre la experiencia adquirida durante su gestión. Dado que Santiago es
una ciudad medieval, pasada por el barroco, fue necesaria la ejecución de una normativa
particularizada para los edificios del núcleo histórico, priorizando la recuperación de la
función y el mejoramiento de los usos residenciales y peatonales. En el tema de movilidad,
piensa que el cambio se tiene que producir administrando inteligentemente el espacio,
equipamiento y dotaciones. Y para mejorarla, es necesario reducir barreras, generando un
crecimiento denso y continuo.
Debido a que Santiago de Compostela es una ciudad cuya identidad ha sido marcada por su
arquitectura, es prioritario mantenerla y fomentarla, sin tratar de copiar el pasado, sino
más bien conjugar las prácticas contemporáneas utilizando un nexo en común, en este caso
los materiales como la piedra. A su vez, el espacio público se integra a través del color, la
textura, y sobre todo por la interacción con el privado que no marca sus fronteras, cediendo
parte de su espacio, de modo que se conforme un todo armónico.
Oriol Bohigas, doctor en Arquitectura y Técnico Diplomado en Urbanismo, habiendo
trabajado como Delegado de Servicios de Urbanismo del Ayuntamiento de Barcelona y
Concejal de Cultura del mismo, comenta sobre su visión urbana de la ciudad. Señala que
una ciudad legible quiere decir que por fragmentos, se entienda su identidad, y es la
continuidad del espacio público lo que posibilita la lectura de la ciudad y propicia la vida

2. colectiva. Además el espacio público debe tener un nivel homogéneo en toda la ciudad para
propiciar la convivencia de gente muy diferente. Indica que uno de los factores
antieducadores es la falta de un adecuado mantenimiento de los espacios públicos. De la
experiencia de Oriol Bohigas se debe resaltar el anhelo de servicio a la comunidad, por
encima de la estética de la ciudad, ya que este aspecto será consecuente de la satisfacción
de necesidades sociales y funcionales, obteniendo fácilmente el apoyo ciudadano.
El matemático y magíster en Filosofía Antanas Mockus, demuestra que el urbanismo no es
una práctica que compete únicamente a arquitectos y urbanistas. Alcalde de Bogotá en dos
periodos, cree que el urbanista es alguien que regula el comportamiento. Expone que una
de las decepciones en su administración fue enfrentar la realidad de un insuficiente
presupuesto, sin embargo supo involucrar a la población para que tome parte activa en los
cambios. Acerca de la participación ciudadana cuenta que el último capítulo de su primer
programa de gobierno se llamaba “Saldo Pedagógico” cuyo objetivo era analizar el saldo
pedagógico de toda acción exitosa o fracasada de gobierno, luego de lo que se creó un
programa de participación ciudadana llamado “Obras con Saldo Pedagógico”. Con la
capacitación de 10 jóvenes que lideraran los proyectos se identificaran las necesidades de
sus barrios, para más adelante escoger un sólo proyecto a financiar, con lo que podían ver
las necesidades no sólo propias sino de los otros barrios y definir prioridades. Finalmente
señala que el compromiso del gobernante debe ser a más de cumplir las leyes, el
entenderlas, adquirir conocimiento acerca de su ciudad y comprenderla.
La realidad de Antanas Mockus en Bogotá, es la que debemos enfrentar la mayoría de
ciudades latinoamericanas, cuyos presupuestos son muy limitados y precisan soluciones
prácticas y creativas. Al mismo tiempo, como se ha hablado ya, el urbanismo es un tema
multidisciplinario y debe constituir un proceso participativo, desde todos los sectores, esto
conllevará a una mejor aceptación de los proyectos y por supuesto una mayor cobertura.
Ambato es una ciudad que en comparación con otras ciudades del Ecuador, mantiene
condiciones de vida muy buenas, la mayor parte de la población goza de servicios básicos,
la infraestructura vial cuenta con un continuo mantenimiento, pero a pesar de ello, tiene
muchas carencias como en el aspecto recreativo y de áreas verdes. Sería interesante
proponer la participación ciudadana con proyectos que ayuden a superar esas carencias, y
que sean propuestas debatidas y analizadas en mesas de concertación abiertas, con
diferentes delegados, tanto de la función pública competente como de la privada.
Las experiencias ajenas, sirven de modelo para no cometer los mismos errores, pero
también para aprender de sus aciertos.