Este documento presenta un análisis FMEA (Análisis Modal de Fallas y Efectos) para el equipo crítico de Cargador sobre llantas Volvo L120F de la empresa Conciviles S.A. Se identifican las posibles fallas del equipo, sus causas y efectos. También se proponen acciones preventivas, correctivas y predictivas con sus respectivos costos para cada falla. Finalmente, se presenta un cuadro resumen con el costo total estimado para el mantenimiento del equipo.

1. “METODOLOGÍA FMEA (ANALISIS MODAL DE FALLAS Y EFECTOS)“
BLANCA FLOR LOPEZ RODRIGUEZ
Código: 39.629.747
JUAN SEBASTIAN GALVEZ BEDOYA
Código: 14,254,145
GLADYS PATIÑO ORTIZ
Código 37.723.361
GRUPO 207101_72
Tutora: NIDIA PARRA
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD
PROGRAMA INGENIERÍA INDUSTRIAL
MAYO DE 2015

2. INTRODUCCION
La empresa seleccionada para el desarrollo de este proyecto es Conciviles S.A. y su
campo de acción es en el proceso de producción y suministro de agregados, donde se
cuenta con una planta Trituradora de piedras, la cual se utiliza para transformar los
grandes bloques de piedras en piedras pequeñas, arenilla y arena. En el proceso de
trituración, se tiene un alimentador vibratorio en donde los camiones o volquetas
cargadas de aluvión o piedras de tamaño grande, depositan el material proveniente
del banco de producción. Para lo cual interviene un equipo de maquinaria mediana
conocido como el Cargador Sobre llantas Volvo L120 F, el cual realiza el proceso de
cargue del aluvión hacia la tolva de la planta de trituración directamente y también el
cargue de los diferentes materiales resultantes de la trituración para un destino de
acopio o depositados en volquetas y camiones para la entrega al cliente.

3. METODOLOGIA FMEA
FMEA es un conjunto de actividades destinadas a:
Reconocer y evaluar el potencial de fracaso de un producto o proceso y los efectos de ese
fracaso
Identificar las medidas que podrían eliminar o reducir las posibilidades de la falla potencial
que ocurren
Documentar todo el proceso
Desarrollan el producto o los requisitos de proceso que reducen al mínimo la probabilidad
de esas faltas.
Evalúe los requisitos obtenidos del cliente o de otros participantes en el proceso del diseño
para asegurarse de que esos requisitos no introducen faltas potenciales.
Identifican las características del diseño que contribuyen a las faltas y las diseñan fuera del
sistema o reducen al mínimo por lo menos los efectos que resultan.
Desarrollan los métodos y los procedimientos para desarrollar y para probar el
producto/proceso para asegurarse de que las faltas se han eliminado con éxito.
Sigue y maneja los riesgos potenciales en el diseño. Seguir los riesgos contribuye al
desarrollo de la memoria corporativa y del éxito de los productos futuros también.
Asegúrese de que cualquier falta que podría ocurrir no dañe o afecte seriamente a cliente
del producto/proceso.

4. FMEA se diseña para asistir al ingeniero mejora la calidad y la confiabilidad del diseño.
Utilizar correctamente el FMEA proporciona al ingeniero varias ventajas.
Entre otras, estas ventajas incluyen:
Mejorar la confiabilidad y la calidad de producto/proceso
Aumenta la satisfacción de cliente
Identificación y eliminación tempranas de los modos de fallo potenciales de
producto/proceso
Da la prioridad a las deficiencias de producto/proceso
Captura el conocimiento de ingeniería/organización
Acentúa la prevención del problema
Proporciona el foco para la prueba mejorada y desarrollo
Reduce al mínimo últimos cambios y coste asociado
Catalizador para el intercambio del trabajo en equipo y de la idea entre las funciones

5. EQUIPO
Cargador sobre
llantas Volvo L
120F que incluye:
proceso de cargue
de materiales para
los diversos
proyectos que
desarrolla la
empresa
Construcciones
Civiles S.A.

6. CRITICIDAD
Alta, la operación de este equipo garantiza la producción de la
Empresa.
Operación de cargue de material triturado por el cargador sobre
llantas, desde la nivelación del terreno hasta la disposición en
patios de acopio del material y cargue de volquetas y camiones
para su entrega al cliente.
Descripción de la Maquina: Es un tipo de equipo empleado en la
construcción de caminos, ferrocarriles, túneles, aeropuertos, obras hidráulicas,
y edificaciones. Está diseñado para llevar a cabo varias funciones, entre ellas:
soltar y remover la tierra, elevar y cargar la tierra en vehículos que han de
transportarla, distribuir la tierra en tongadas de espesor controlado, y
compactar la tierra. Esta máquina para movimiento de tierra no se limita solo al
movimiento, si no al embalaje, manipulación, transporte, ubicación y
almacenaje teniendo en cuenta el tiempo y el espacio disponibles. Una de las
aplicaciones más comunes del cargador es la carga de materiales en unidades
de acarreo. Otro uso común que se le da a los cargadores es en la excavación
para basamentos o cimentaciones.

7. ANALISIS DE LA INFORMACION DE MANERA ASCENDENTE
PRIORIZACIÓN DE
CAUSAS
GRADO DE
COMPLEJIDAD
GRADO DE
DETECCION DE LA
FALLA
Daño de un diente del
cucharon
Baja complejidad Muy remoto
Fuga externa o interna de
líquidos o gases
Baja complejidad Bajo
Daño en los filtros de aceite,
agua o aire
Mediana complejidad Muy alta
Daño de una manguera Mediana complejidad Muy alta
Pérdida de arranque Alta complejidad Moderado

8. ACCIONES
ACCIONES PREVENTIVAS PREVENTIVO FMEA (MENSUALES)
FALLA ACCIONES RECOMENDADAS MATERIAL RECURRENCIA
DE REVISIÓN
MANTENIMIENTO DESGASTE COSTO
UNIDAD
COSTO
TOTAL
Daño de un
diente del
cucharon
Mantenimiento predictivo para
verificación y registro del estado
del equipo y sus diferentes
compontes
Dientes del
cucharon
cargador,
pasadores,
cuchillas,
pinzas
1 vez $ 250.000 $160.000 Material $
125.000
$ 535.000
Fuga externa
o interna de
líquidos o
gases
Mantenimiento preventivo de
posibles fugas Internas o externas
Partes de
cambio,
llaves de
ajuste, cintas
aislantes
1 vez $ 190.000 $ 130.000 Material $
90.000
$ 410.000
Daño en los
filtros de
aceite, agua
o aire
Mantenimiento preventivo de
filtros y válvulas
Aceite, agua,
medidores,
mangueras a
presión
1 vez 145.000 $ 50.000 Material $
90.000
$ 285.000
Daño de una
manguera
Mantenimiento preventivo de
mangueras
Mangueras,
llaves de
ajuste
1 vez $220.000 $90.000 Material
$180.000
$ 490.000
Pérdida de
arranque
Toma de presión del sistema
hidráulico, verificación del sistema
digital en la cabina
Llaves,
testeadores,
Líquidos
1 vez $ 250.000 $150.000 Material $
90.000
$ 490.000
TOTAL COSTOS PREVENTIVOS $ 2.210.000

9. ACCIONES CORRECTIVAS FMEA (MENSUALES)
FALLA ACCIONES RECOMENDADAS MATERIAL RECURRENCIA
DE FALLA
MANTENIMIENTO DESGASTE COSTO
UNIDAD
COSTO
TOTAL
Daño de un
diente del
cucharon
A las 1500 horas se revisan los
dientes del cargador y si es
necesario su cambio, al igual
que los pasadores y cuchillas
Dientes del
cucharon
cargador,
pasadores,
cuchillas,
pinzas
1 vez $ 350.000 $150.000 Material $
120.000
$ 620.000
Fuga
externa o
interna de
líquidos o
gases
Consiste en la revisión de fugas
tanto internas como externas
Partes de
cambio, llaves
de ajuste,
cintas aislantes
1 vez $ 170.000 $ 90.000 Material $
60.000
$ 320.000
Daño en los
filtros de
aceite, agua
o aire
Consiste en el cambio de aceite
del motor y la verificación de los
niveles
Cambio de aceite, limpieza del
tanque del combustible y un
barrido en el sistema de
inyección
Aceite, agua,
medidores,
mangueras a
presión
1 vez 110.000 $ 70.000 Material $
80.000
$ 260.000
Daño de una
manguera
Consiste en el cambio de
mangueras que han cumplido su
vida útil o volver a conectar las
que se han desconectado
Mangueras,
llaves de ajuste
1 vez $420.000 $130.000 Material
$280.000
$ 830.000
Pérdida de
arranque
Mantenimiento general
correctivo de todo el equipo,
especialmente del sistema
hidráulico
Llaves,
testeadores,
Líquidos
1 vez $ 300.000 $250.000 Material $
50.000
$ 600.000
TOTAL COSTOS CORRECTIVOS $ 2.630.000

10. ACCIONES PREDICTIVAS FMEA (MENSUALES)
FALLA ACCIONES RECOMENDADAS MATERIAL RECURRENCIA
DE FALLA
MANTENIMIENTO DESGASTE COSTO
UNIDAD
COSTO
TOTAL
Daño de un
diente del
cucharon
A las 1500 horas se revisan los
dientes del cargador y si es
necesario su cambio, al igual que
los pasadores y cuchillas
Dientes del
cucharon
cargador,
pasadores,
cuchillas, pinzas
1 vez $ 150.000 $110.000 Material $
120.000
$ 380.000
Fuga externa
o interna de
líquidos o
gases
Consiste en la revisión de fugas
tanto internas como externas
Partes de
cambio, llaves
de ajuste, cintas
aislantes
1 vez $ 100.000 $ 60.000 Material $
40.000
$ 200.000
Daño en los
filtros de
aceite, agua
o aire
Consiste en el cambio de aceite
del motor y la verificación de los
niveles
Cambio de aceite, limpieza del
tanque del combustible y un
barrido en el sistema de
inyección
Aceite, agua,
medidores,
mangueras a
presión
1 vez 80.000 $ 50.000 Material $
50.000
$ 180.000
Daño de una
manguera
Consiste en el cambio de
mangueras que han cumplido su
vida útil o volver a conectar las
que se han desconectado
Mangueras,
llaves de ajuste
1 vez $120.000 $100.000 Material
$120.000
$ 340.000
Pérdida de
arranque
Mantenimiento general correctivo
de todo el equipo, especialmente
del sistema hidráulico
Llaves,
testeadores,
Líquidos
1 vez $ 150.000 $130.000 Material $
30.000
$ 310.000
TOTAL COSTOS PREDICTIVOS $ 1.410.000

11. CUADRO COMPENDIO DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
EQUIPO CRITICO CARGADOR SOBRE LLANTAS VOLVO L120 F
Fallas
Acciones Preventivas Acciones Correctivas Costos
Totales de las
AccionesAcciones Como se hace Costos Acciones Como se hace Costos
Daño de un diente del
cucharon
Mantenimiento predictivo
para verificación y registro
del estado del equipo y sus
diferentes compontes
Se verifican cada uno de los
dientes con la galga exigida
para comprobar su desgaste
$ 535.000
A las 1500 horas se revisan
los dientes del cargador y si
es necesario su cambio, al
igual que los pasadores y
cuchillas
El operador de maquina
debe ser el encargado de
informar el cambio de los
dientes $ 620.000 $ 1.155.000
Fuga externa o interna
de líquidos o gases
Mantenimiento preventivo de
posibles fugas Internas o
externas
Verificación visual de todas
las partes del equipo $ 410.000
Consiste en la revisión de
fugas tanto internas como
externas
Al recibir el informe se
corregirá la fuga y se
cambiaran los empaques
necesarios
$ 320.000 $730.000
Daño en los filtros de
aceite, agua o aire
Mantenimiento preventivo de
filtros y válvulas
En esta falla no se debe
esperar su desgaste, se debe
hacer el reemplazo de los
filtros de forma periódica $ 285.000
Consiste en el cambio de
aceite del motor y la
verificación de los niveles
Cambio de aceite, limpieza
del tanque del combustible y
un barrido en el sistema de
inyección
Se establece el tiempo de
uso del aceite y se
inspeccionara su
rendimiento para
programar el cambio
$ 260.000 $ 545.000
Daño de una manguera Mantenimiento preventivo de
mangueras
Esta se puede realizar de
forma visual y cambiarla
cuando se deteriore $ 490.000
Consiste en el cambio de
mangueras que han cumplido
su vida útil o volver a
conectar las que se han
desconectado
Al recibir el informe por
parte de producción se
cambiara la manguera y
se acondicionara en el
equipo
$ 830.000 $ 1.320.000
Pérdida de arranque Toma de presión del sistema
hidráulico, verificación del
sistema digital en la cabina
Verificar los diferentes
sistemas por medio de
aparatos que nos indiquen
que las diferentes señale son
adecuadas para el equipo
$ 490.000
Mantenimiento general
correctivo de todo el equipo,
especialmente del sistema
hidráulico
Se debe de programar
varios mantenimientos
preventivos para que este
tipo de falla no ocurra
$ 600.000 $ 1.090.000
COSTOS TOTALES PARA EL MANTENIMIENTO DEL EQUIPO CRITICO CARGADOR SOBRE LLANTAS VOLVO L120 F $ 4.840.000
CUADRO COMPENDIO

12. CONCLUSIONES
 Identificando los procesos críticos de cualquier Organización, Empresa o Complejo Industrial, es posible establecer las
rutinas de Mantenimiento que garanticen la viabilidad del Negocio, esto quiere decir, que estas rutinas y actividades de
Mantenimiento necesariamente deben medirse, costearse y planearse, en caso contrario su efectividad es incierta y
puede acarrear sobrecostos en la Empresa.
 El costo de cada uno de los repuestos, tiempo horas – hombre, tiempos de producción nos permite casi manera exacta
planear un presupuesto de Mantenimiento, lo que nos permite suministrar datos a la Gerencia para que sean tenidos en
cuenta en su balance financiero, en este caso se considerarían Gastos Operacionales, para el caso de Construcciones
Civiles S.A.
 Una vez finalizado el diseño del Plan de mantenimiento de debe implementar por parte de la empresa las
rutinas sistemáticas, pues ellas garantizarán que el equipo crítico como el analizado, operen en el rango de confiabilidad
y disponibilidad que sugiere el Diseño del sistema afectado, en este caso.
 Se destaca la aplicación específica en la Ingeniería de Mantenimiento de la metodología del FMEA mediante el desarrollo
de las seis preguntas que propone, convirtiéndose en un método proactivo de análisis de fallas de sistemas mecánicos
con acciones recomendadas específico para la planificación de tareas de mantenimiento.
 El FMEA es una técnica proactiva multidisciplinaria de análisis de confiabilidad, de aseguramiento de la calidad, de
estimación de riesgo y seguridad más comúnmente usada a nivel industrial, puesto que mejora la productividad, lo que
convierte a una industria en una industria altamente competitiva.