El documento describe las características de la inyección estratificada de combustible en motores de combustión interna. La inyección estratificada inyecta combustible en dos etapas para lograr funcionamiento por mezcla homogénea o estratificada. Los inyectores suministran la cantidad necesaria de combustible y pueden ser mecánicos o electrónicos. Las válvulas de admisión y escape difieren en materiales, temperaturas de trabajo y diámetros. La inyección de agua en el cilindro puede elevar la potencia y redu

1. Tema: Características de la inyección estratigráfica de combustibles
en los motores de combustión interna
CESAR DAMASO RODRIGUEZ 181459
ALVEIRO NIEVES CAICEDO 181152
ARTURO BAYONA SANJUAN 181765
ELFIDIO AVENDAÑO 181794

2. Tema de exposición Códigos
Inyección estratificada.
La inyección estratificada, o
por sus siglas en ingles FSI
(Fuel Stratified Injection)
tiene como principales
beneficios aumentar torque y
potencia.
Sistema de inyección estratigráfico .

3. Tema de exposición Códigos
En este sistema se inyecta combustible
en 2 etapas, esto es que el motor cuenta
con 2 tipos de inyección por pistón, y
se logra ya que es un motor de
inyección directa y cuenta con control
hidráulico de levas, lo cual permite
manejar los 2 tipos funcionamiento del
sistema FSI: la alimentación por
mezcla homogénea o estratificada
Sistema de inyección en dos tipos
.

4. Tema de exposición Códigos
Inyectores y sus características
.
Los inyectores y sus características tienen como objetivo suministrar la cantidad
necesaria de carburante al motor para que se realice la combustión.
.

5. Tema de exposición Códigos
Clasificación de los inyectores
.
Imagen de un inyector con
cada una de sus partes
debidamente nombradas.

6. Tema de exposición Códigos
Banco de prueba de los inyectores
.
Imagen de un ejemplo de
una inyección indirecta
.
Imagen de un ejemplo de
un inyector
.

7. Tema de exposición Códigos
• Desventajas de la inyección indirecta
Principales tipos de inyectores
Inyectores mecánicos
Inyectores mecánico
Inyectores electrónicos

8. Tema de exposición Códigos
Válvulas de admisión y escape
.

9. Tema de exposición Códigos
• Cómo funciona
una válvula y qué
influye en su
diseño
.
• Partes de una
válvula de
admisión y escape
.

10. Tema de exposición Códigos

11. Tema de exposición Códigos
Diferencias entre válvula de admisión y escape
.
DE ADMISION
o Suele estar fabricada en acero con aleación de cromo y
silicio, permitiendo buena resistencia al calor y al estrés
mecánico.
o Disipa la temperatura a través del contacto del vástago
con el aire que entra en la cámara de combustión.
o Su temperatura de trabajo ronda los 300 ºC.
o Su diámetro es aproximadamente un 15% mayor para
favorecer la entrada de la mezcla.
o La mezcla de aire y combustible entra a través de la
válvula de admisión en los motores de carburador. En los
de inyección, es el inyector quien se encarga del
combustible.
o DE ESCAPE
o El platillo y el vástago se construyen generalmente en acero
con aleación de cromo-manganeso para resistir la oxidación
y las altas temperaturas. Sin embargo, la parte superior del
vástago suele estar fabricada en cromo-silicio.
o Las temperaturas de trabajo rondan los 700 ºC, por lo que
los platillos y vástagos se hacen huecos y se rellenan de
sodio para disipar mejor el calor.
o Son de menor tamaño para forzar la salida de los gases por
presión del pistón.

12. Tema de exposición Códigos
inyección de agua en el cilindro de los
motores de combustion interna
.
En el inabarcable mundo de la ingeniería aplicada al automóvil
hay infinidad de técnicas, mejores y peores, reales y teóricas,
que permiten un mejor y más efectivo funcionamiento del
motor de combustión interna. Aunque parezca increíble, la
inyección de agua en la cámara de combustión permite tanto
elevar la potencia como disminuir las emisiones, pero con alto
riesgo para la mecánica.
La imagen muestra la parte
interna de un motor don de
resalta la parte de los cilindros
y inyectores.

13. Tema de exposición Códigos
LA GRAN VENTAJA
.
Las imagen ensayan el proceso
de inyección de agua en el
cilindro de un motor y sus
dispositivos.

14. Tema de exposición Códigos
LOS PROBLEMAS
.
ilustración del proceso de
inyección de agua en un
motor de combustión interna

15. Tema de exposición Códigos
GRACIAS