Este documento habla sobre los factores determinantes en los fenómenos tribológicos. Explica que la tribología estudia la fricción, el desgaste y la lubricación. Luego describe la fricción, sus causas y leyes. También describe los diferentes tipos de desgaste como el desgaste por fatiga, abrasivo, erosión, corrosión y otros. Por último, explica que la lubricación consiste en introducir un material entre superficies en movimiento para disminuir la fricción y el desgaste.

1. Tópicos de Ingeniería Mecánica
Ing.Logistica4to SemestreIV
Unidad Tribologia
3.2 Factores determinantes en
los fenómenos Tribologicos
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2. Identificación
Barrios Morales Oscar Ramón
No. de control: 15210919
Saucedo Páez Roberto
No. de control: 15210676
Márquez Jiménez Martin
No. de control: 15210667

3. 3.2 Factores determinantes en los
fenómenos Tribológicos
Los factores que estudia la tribología son la fricción entre
dos cuerpos en movimiento, el desgaste como efecto
natural de la fricción y la lubricación como un medio para
evitar el desgaste. Estos tres factores son términos usados
continuamente en la industria.

4. Historia

5. December 5, 20165

6. Fricción
La fricción se define como la resistencia al movimiento
durante el deslizamiento o rodamiento que experimenta un
cuerpo sólido al moverse sobre otro con el cual está en
contacto. Esta resistencia al movimiento depende de las
características de las superficies.

7. Fricción
Una teoría explica la resistencia por la interacción entre
puntos de contacto y la penetración de las asperezas. La
fricción depende de:
i) la interacción molecular (adhesión) de las superficies
ii) la interacción mecánica entre las partes.

8. Fricción
Existen tres leyes de la fricción:
1.La fuerza de fricción es proporcional a la carga normal.
2.La fuerza de fricción es independiente del aparente área de
contacto entre las superficies deslizantes.
3.La fuerza de fricción es independiente a la velocidad de
deslizamiento.

9. Desgaste
El desgaste es el daño de la superficie por remoción de
material de una o ambas superficies sólidas en movimiento
relativo. Es un proceso en el cual las capas superficiales de
un sólido se rompen o se desprenden de la superficie.
Se deduce fácilmente que para aumentar la vida útil de un
equipo se debe disminuir el desgaste al mínimo posible.

10. Tipos de Desgaste
Desgaste por Fatiga:
Surge por concentración de tensiones mayores a las que
puede soportar el material. Incluye las dislocaciones,
formación de cavidades y grietas.

11. Desgaste Abrasivo:
Es el daño por la acción de partículas sólidas presentes en
la zona del rozamiento.
Tipos de Desgaste

12. Desgaste por Erosión:
Es producido por una corriente de partículas abrasivas, muy
común en turbinas de gas, tubos de escape y de motores.
Tipos de Desgaste

13. Desgaste por Corrosión: originado por la influencia del
ambiente, principalmente la humedad, seguido de la
eliminación por abrasión, fatiga o erosión, de la capa del
compuesto formado.
Tipos de Desgaste

14. Desgaste por Frotación: aquí se conjugan las cuatro formas
de desgaste, en este caso los cuerpos en movimiento tienen
movimientos de oscilación de una amplitud menos de 100
rev/min. Generalmente se da en sistemas ensamblados.
Tipos de Desgaste

15. Desgaste por Deslizamiento: También conocido como
desgaste por adhesión es el proceso por el cual se
transfiere material de una a otra superficie durante su
movimiento relativo
Tipos de Desgaste

16. Desgaste de Impacto: son las deformaciones producidas
por golpes y que producen una erosión en el material.
Tipos de Desgaste

17. Factores que favorecen el desgaste de piezas
Mecánicas
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18. Lubricación
La lubricación consiste en la introducción de una capa
intermedia de un material ajeno entre las superficies en
movimiento.

19. Lubricación
Estos materiales intermedios se denominan lubricantes y su
función es disminuir la fricción y el desgaste.
Los lubricantes pueden estar en cualquier estado material:
líquido, sólido, gaseoso e incluso semisólido o pastoso

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