El documento analiza la ubicación propuesta para una nueva estación multimodal en Terreros que integrará el sistema de transporte TransMilenio con rutas hacia Soacha. Los mapas muestran las rutas de transporte actuales, usos del espacio público, flujos peatonales y una propuesta preliminar para la estación. El análisis cambia la ubicación propuesta inicialmente basado en las dinámicas observadas del sistema de transporte y movilidad en la zona.

1. Estación Multimodal Terreros Integración: NQS - troncal Transmilenio Soacha
Diego Otavo cod: 200620474
Universidad de los Andes, Departamento de Arquitectura, Unidad inter-semestral Bogotá 2010
Movilidad
1
Ubicación Soacha
Bogotá
Autopista sur
A Bogota
A
u
t
o
p
i
s
t
a
s
u
r
A
S
o
a
c
h
a
Troncal Portal Norte Troncal Las Aguas
Portal del Sur
Troncal portal 80
Troncal Portal Suba
Troncal Portal
Tunal y Usme
Ricaurte
Troncal caracas
Rutas piratas
a Soacha
Troncal Portal americas
Ruta Pirata
Futura estación Terreros
Cazuca
Ciudad Bolivar
Rutas transporte publico Bosa
Alimentadores Bosa
Bicitaxi
Bicitaxi
Taxis municipales Soacha
Taxis Bogotá
Bicicletas
Rutas de transporte
publico Soacha a
Bogotá
La nueva troncal a Soacha
disminuir la cantidad de trans-
bordos, que tienen que hacer
los habitantes de Soacha para
movilizarse. Estos transbordos
han nacido de la necesidad;
Este mapa pretende conocer la
diversidad del transporte;
buscando generar una
propuesta de
movilidad más
integradora.

2. Estación Multimodal Terreros
Integración: NQS - troncal Transmilenio Soacha
Diego Otavo cod: 200620474 Universidad de los Andes, Departamento de Arquitectura, Unidad inter-semestral Bogotá 2010 Actividades
2
Ubicación Soacha
Bogotá
Usos individual del
espacio publico
Uso colectivo del
espacio publico
Comunicación
Compras
Alimentación
Descanso
Este plano busca conocer las
dinámicas del comercio sobre la
vía; Para ello se han establecido 4
actividades predominantes del
comercio de barrio, que son:
Descanso, Comunicación, Com-
pras, Alimentación. Estas activida-
des según conversación con habi-
tantes del sector enriquecen la vida
en la calle y hace más amena la
vida de barrio. Como resultado se
puede ver que el comercio cercano
a la autopista, es un comercio más
rápido, que responde a un lugar
tránsitorio. Entre más alejado esta,
de la vía principal las actividades
responden a un lugar de estar, a un
comercio de barrio.
El uso individual del espacio públi-
co, también aumenta su densidad
sobre la autopista.
Para elaborar este mapa se han
contado por manzana el numero
de vendedores o prestadores de
algún servicio por manzana.
vivienda formal
vivienda informal
a
u
t
o
p
i
s
t
a
s
u
r
a
B
o
g
o
t
a
El comercio en la vía transversal es generado
por la vivienda informal, su éxito se debe a la
conexión con Ciudad Bolívar, y a la densidad
de habitantes en la vivienda formal.

3. Estación Multimodal Terreros Integración: NQS - troncal Transmilenio Soacha
Diego Otavo cod: 200620474
Universidad de los Andes, Departamento de Arquitectura, Unidad inter-semestral Bogotá 2010
Flujo peatonal
3
Ubicación Soacha
Bogotá
Caminos no
planeados
Transito
peatonal
Personas/min de 6-7 am
Espera Peatonal
Transito
peatonal
Personas/min de 3-4 pm
Espera Peatonal
Transito
peatonal
Personas/min de 3-4 pm
Espera Peatonal
Puente Peatonal
La consolidación de caminos, plazas, parques… sitios públicos en general, es un proceso que toma tiempo y además sin acierto
seguro; por eso que este mapa busca encontrar los flujos peatonales espontáneos y no planeados para así garantizar un adecua-
do trazo que garantice las mejores condiciones para el peatón.
Los datos fueron tomados en el sitio con intervalos de tiempo, en las tres horas habituales de diferentes días.

4. Estación Multimodal Terreros
Integración: NQS - troncal Transmilenio Soacha
Diego Otavo cod: 200620474 Universidad de los Andes, Departamento de Arquitectura, Unidad inter-semestral Bogotá 2010
Anteproyecto
4
Ubicación Soacha
Bogotá
B. Leon XIII
B. Quintanares
AV.Terreros
Soacha
Zona industrial Cazuca
La Isla
Area de Intervencion
260 Mts
6
7
0
M
t
s
.
Estacion de bomberos
Taquillas
Acceso y Torniquetes
Escaleras
Escaleras de servicio
Ascensor
Plataforma
Zona de llegada de las cabinas
Subestación electrica
Cuarto de potencia
Telecomunicaciones
Deposito
Personal
Cocineta
Baños Mujeres
Baños Hombres
Cuarto de aseo
Primeros Auxilios
Jefe de estación
17
63
45
9
5
84
117
36
10
5
10
15
15
7
7
7
7
13
Dependencia Área m2
Bahía de buses
Bahía de taxis
Estacionamiento de bicicletas
Locales comerciales
Plazoleta de comidas
Plazas de acceso y permanencia
Cazuca
Estación multimodal terreros
Autopista sur a Soacha
Cazuca
La estación está ubicada en el lote
asignado por el municipio de Soacha.

5. Estación Multimodal Terreros Integración: NQS - troncal Transmilenio Soacha
Diego Otavo cod: 200620474
Universidad de los Andes, Departamento de Arquitectura, Unidad inter-semestral Bogotá 2010
Síntesis
5
Ubicación Soacha
Bogotá
AV. Terreros
A
ut
o
pi
st
a
s
ur
a
So
ac
ha
Estación transmilenio
Estación propuesta en taller
Cazuca
Bogotá
Soacha
Puentes peatonales
Estación de rutas piratas
franja de espera de buses Flujo peatonale
Actividades comercial
Vivienda formal
Vivienda informal
Estaciones

6. Estación Multimodal Terreros
Integración: NQS - troncal Transmilenio Soacha
Diego Otavo cod: 200620474 Universidad de los Andes, Departamento de Arquitectura, Unidad inter-semestral Bogotá 2010 Propuesta
6
Ubicación Soacha
Bogotá
Estacion de Transmilenio
propuesta municipio de soacha
Estación de Transmilenio y Soachacable
ubicación propuesta segun el mapeaje

7. Por ser esta una troncal futura del sistema Transmienio, uno de los principales temas a
analizar es la ubicación de sus estaciones. La zona escogida como punto de llegada para
desarrollar una de las estaciones del sistema Soachacable está entre los barrios San
Mateo y Quintanares sobre la autopista sur.
Según los análisis de los planos suministrados por el POT del municipio la posible ubica-
ción de la estación estaría en la misma manzana que la estación de bomberos, entre la
avenida terreros y la autopista sur vía Bogotá costado sur.
Los resultados de este análisis cambian la ubicación del proyecto, el análisis comenzó
observando las dinámicas del sistema de transporte actual, en el cual sorprenden los
medios que se utilizan que van desde bicicletas hasta camiones, esto nos muestra la
necesidad de integral el sistema Transmilenio a otros tipos de transporte, la ubicación de
rutas piratas utilizadas por los habitantes de Soacha, son claros puntos de concentración
peatonal y comercial espontáneamente consolidadas, así los siguientes planos se analiza:
las actividades en relación con la apropiación del espacio público, y los flujo peatonales.
La propuesta generada de estos análisis complementa el anteproyecto de taller, alimen-
tando sobre todo el aprendizaje del lugar.
Por ser muy bajo el uso de los
puentes peatonales frente a la
estación el cruce de la autopista
esta a la altura del peatón.
Actividades comerciales
Vía de baja velocidad
Estación Terreros
Estación Multimodal Terreros Integración: NQS - troncal Transmilenio Soacha
Diego Otavo cod: 200620474
Universidad de los Andes, Departamento de Arquitectura, Unidad inter-semestral Bogotá 2010
Propuesta
7
Ubicación Soacha
Bogotá