1. Titulo Autores Problema/ metas Método
científico
Método Resultados Conclusiones Trabajos futuros
Impacto de los
residuos de
construcción y
demolición en
la zona de
reglamentación
especial de los
pantanos de
villa de Lima,
Perú.
Andrea Isabel
Yachachi-
Elguera.
Gianmarco
Joseph
Segovia.
Luna Victoria.
Nery Orosco-
Chiclla.
El problema global
de residuos sólidos,
enfocándose en la
gestión deficiente
de residuos de
construcción y
demolición (RCD)
en el Refugio de
Vida Silvestre de
los Pantanos de
Villa, Lima, Perú.
El estudio evalúa el
impacto en una
Zona de
Reglamentación
Especial (ZRE),
identificando
puntos.
Investigación
practica o
empírica.
Para evaluar el
impacto de los
residuos de
construcción y
demolición
(RCD) en una
Zona de
Reglamentación
Especial (ZRE)
del Refugio de
Vida Silvestre de
los Pantanos de
Villa (RVSPV) en
Lima, Perú.
El estudio sobre los residuos
de construcción y
demolición (RCD) en la
Zona de Reglamentación
Especial (ZRE) del Refugio
de Vida Silvestre de los
Pantanos de Villa (RVSPV)
en Lima, Perú, revela que El
Triunfo es el punto crítico
con la mayor incidencia de
RCD, afectando
significativamente el aire y
el suelo.
El punto crítico
identificado en la Zona
de Reglamentación
Especial (ZRE) del
Refugio de Vida
Silvestre de los Pantanos
de Villa es El Triunfo,
donde el arrojo de
residuos de construcción
y demolición (RCD) ha
afectado negativamente
el aire y el suelo. Se
propone abordar el
problema mediante la
valorización de los RCD
a través de una economía
circular, aunque se
destaca que la logística
de las municipalidades.
Implementar un
programa de recolección
y reciclaje de residuos de
construcción y
demolición (RCD) en el
Refugio de Vida
Silvestre de los Pantanos
de Villa.
2. Residuos de
construcción y
demolición
(RCD), una
perspectiva de
aprovechamien
to para la
ciudad de
barranquilla
desde su
modelo de
gestión.
Carlos
Albeiro
Pacheco
Bustos.
Luis
Guillermo
Fuentes
Pumarejo.
Édgar
Humberto
Sánchez
Cotte.
Hugo
Alexander
Rondón
Quintana
Surgen el
crecimiento de la
construcción en
Barranquilla,
generando un
problema ambiental
con los Residuos de
Construcción y
Demolición (RCD)
mal gestionados,
afectando suelos y
aguas. Un estudio a
75 obras revela
prácticas
inadecuadas en la
gestión de RCD.
Investigación
practica o
empírica
El método de
investigación
implica reconocer
el problema de la
gestión
inadecuada de
Residuos de
Construcción y
Demolición
(RCD) en
Barranquilla,
motivado por el
crecimiento
constructivo. Se
revisan prácticas
internacionales
exitosas y se
realiza un estudio
local en 75 obras
mediante
encuestas.
Se está desarrollando un
sistema de apoyo para la
gestión de pavimentos, que
sea accesible para países en
vías de desarrollo, con el
propósito de simplificar la
evaluación del estado de las
carreteras a nivel de red.
El estudio de 75 obras
en Barranquilla indica
ineficiencias en la
gestión de Residuos de
Construcción y
Demolición (RCD),
evidenciando problemas
ambientales y falta de
conocimiento de la
legislación local. Se
destaca la necesidad de
cambios significativos,
reflejada en la propuesta
de un modelo mejorado
de gestión que incluye
prácticas sostenibles.
Los trabajos a futuro
incluirían la
implementación efectiva
del modelo mejorado
propuesto.
3. “Los agregados
reciclados de
concreto como
una
alternativa de
reciclaje para
los residuos de
construcción y
demolición”
Castillo, Días
Chocano,
Leo.
Chozo, E.
Gonzales, R.
Jiménez, H.
Mendoza, E.
La gestión
adecuada de los
residuos de
construcción y
demolición (RCD)
es una
preocupación
ambiental y
económica
creciente en el
ámbito de la
construcción. Este
artículo examina la
viabilidad y los
beneficios de
utilizar agregados
reciclados de
concreto como una
alternativa efectiva
para mitigar los
impactos negativos
de los RCD.
Investigación
práctica o
empírica
El método de
investigación
utilizado para
explorar la
viabilidad y los
beneficios de los
"Agregados
Reciclados de
Concreto como
una Alternativa
Sostenible para el
Reciclaje de
Residuos de
Construcción y
Demolición"
podría seguir un
enfoque integral
que involucre
tanto métodos
cuantitativos
como
cualitativos.
Sistema de sub drenaje
compuesto por material
granular y tubería
perforada.
Calidad en el drenaje
Los resultados obtenidos
incluyen un espesor de
losa de concreto
permeable de 20 cm,
una subbase granular de
30 y 40 cm, una tubería
perforada de diámetro
25, 30 y 35 cm, una
capa de transición de 5
cm como protección
contra la contaminación
para preservar la
subbase. Se espera
lograr una excelente
calidad de drenaje (1:36
horas) según los
estándares de AASHTO
93 en términos de
infiltración del agua en
la superficie y un
comportamiento
mecánico adecuado.
El objetivo es encontrar
soluciones alternativas
para los pavimentos
rígidos y así abordar los
problemas que se suelen
enfrentar en el sur
de nuestro país.
4. Diseño de
pavimentos
permeables en
España:
situación actual
y necesidades
futuras.
Eduardo
García-Haba
Jorge
Rodríguez-
Hernández
Ignacio
Andrés-
Doménech
Carmen
Hernández-
Crespo
José Anta
Miguel
Martín
Déficit en los
pavimentos rígidos
permeables en
España.
Investigación
practica o
empírica.
Se llevó a cabo
una exhaustiva
revisión de los
criterios de diseño
hidrológico,
hidráulico,
ambiental y
estructural de
estas estructuras,
así como de las
recomendaciones
para su operación
y mantenimiento,
que se encuentran
en las guías
españolas.
Se logró resaltar y examinar
las referencias más
relevantes a nivel
internacional y nacional
para el diseño de sistemas
de pavimento permeable.
Los sistemas de
pavimento permeable
son considerados una de
las técnicas SUDS más
completas, versátiles y
estudiadas a nivel
mundial. En España,
también se está
realizando un gran
esfuerzo en la
innovación,
promoviendo la creación
de una sólida base
científica y ampliando el
conocimiento sobre
estas estructuras de
pavimento que son
capaces de resistir el
flujo del agua.
Mediante un análisis
exhaustivo de los
diseños utilizados en
diferentes países, se
busca mejorar la calidad
y durabilidad de los
pavimentos en España,
con el objetivo de
ofrecer un sistema vial
de alta calidad
para los vehículos.
5. “Predicciones
automáticas de
daños en el
pavimento
utilizando
diversos
algoritmos de
aprendizaje
automatico:
evaluacion y
comparacion¨
Ritha Nyirand
ayisabye.
Huixia Li
Qiming Dong
Theogene Ha
kuzweyezu.
François Nkin
aHamira.
El deterioro del
pavimento ha sido
una de las mayores
preocupaciones
para los usuarios de
la carretera en los
últimos años, ya
que ralentiza el
tráfico, aumenta el
número de
accidentes y afecta
negativamente el
crecimiento
económico
Este estudio
utilizará una
combinación
de enfoques
experimental
es y de
modelización
para
examinar la
relación
entre el
envejecimien
to del asfalto
y la
durabilidad
de las
carreteras.
La metodología
de investigación
se refiere al
enfoque
sistemático y
lógico que un
investigador
utiliza para llevar
a cabo un estudio
con el fin de
garantizar
resultados válidos
y fiables que
aborden los
objetivos y
preguntas de
investigación
Este sistema analiza la
regularidad superficial de
los pavimentos flexibles de
la red federal de carreteras,
lo que permite priorizar y
presupuestar acciones de
conservación requeridas.
Diseño de Pavimentos y las
Instalaciones de
Investigación de Pruebas
Aceleradas de Pavimentos:
Este artículo destaca la
importancia de las pruebas
viales de AASHO como una
de las primeras referencias
de datos experimentales que
toman en cuenta la
interacción entre el vehículo
y la carretera en el diseño
del pavimento
Este artículo describe un
estudio que comparó
varios algoritmos de ML
para predecir el daño del
pavimento, con un
énfasis particular en la
rutina, las grietas del
cocodrilo, grietas
longitudinales, y nivel
de rugosidad.
El trabajo futuro se
centrará en el conjunto
de datos más grande y
variado con todas las
características de daños
en la carretera, incluidos
los baches, y predecirá
todos los daños en la
carretera. Además,
consideremos introducir
aprendizaje profundo y
otros modelos híbridos
que se pueden utilizar
para predecir el daño del
pavimento de la
carretera y comparar los
resultados con los
hallazgos de este
estudio.
6. "Innovaciones
en Pavimentos:
Hacia
Superficies más
Sostenibles y
Resistentes"
Jiaqi Chen
Hancheng
Dan
El problema
presentado es la
necesidad de
adaptar la
ingeniería de
carreteras a los
cambios actuales y
futuros, así como la
gestión de la
creciente cantidad
de información
científica y
tecnológica
disponible.
Este estudio
utilizará una
combinación
de enfoques
experimental
es y de
modelización
para
examinar la
durabilidad
de las
carreteras.
Organización y
síntesis de la
literatura revisada
para resumir,
categorizar y
clasificar la
información.
Los pavimentos, elementos
fundamentales de nuestras
infraestructuras, han
experimentado notables
avances en las últimas
décadas. Desde su función
primaria de proporcionar
una superficie firme para el
tránsito, los pavimentos
modernos se han vuelto
cruciales para la
sostenibilidad, la seguridad
vial y la eficiencia en el uso
de recursos. Este artículo
explora algunas de las
innovaciones más recientes
en el mundo de los
pavimentos, destacando
avances tecnológicos y
enfoques sostenibles.
Las innovadoras teorías
y tecnologías de
ingeniería de
pavimentos son
significativas y los
fuertes apoyos para el
desarrollo de alta
calidad de la ingeniería
de carretera
los últimos avances de
investigación para
proporcionar referencia
a la mayoría de los
expertos, académicos e
ingenieros, y promover
el, desarrollo ecológico
y sostenible de
materiales e ingeniería
vial.
7. “Los
pavimentos con
diferentes
espesores”.
Yu Liu
Miaomido Li
Zhanping Tu
Mohan Zhao
Dado el cambio
continuo en la
tecnología y los
enfoques de diseño,
se plantea la
cuestión de cómo
las estructuras de
pavimento pueden
adaptarse a la
evolución de las
tecnologías de
construcción y
materiales.
El texto
analiza y
compara los
datos
proporcionad
os, como la
durabilidad
de
pavimentos
con
diferentes
espesores y
rigideces. Se
busca
comprender
la relación
entre la vida
útil y la
rigidez de los
pavimentos.
Análisis de datos
empíricos
Las vidas pronosticadas del
pavimento en esta sección
son diferentes de las vidas
reales del pavimento, ya
que se calculan con la
especificación de diseño
chino. Para las carreteras de
gran volumen, en Australia,
la vida útil del diseño es de
20 años, mientras que
pueden ser más de 30 años
en los países europeos
Se sugiere que la
durabilidad y la
capacidad de
proporcionar un servicio
de larga duración son
aspectos clave a
considerar en la
evaluación de la
fortaleza del pavimento.
las personas interesadas
en seguir una carrera en
el trabajo de pavimento
pueden necesitar
adquirir educación y
capacitación relevantes
para satisfacer las
demandas de la
industria.
8. Análisis del
impacto
ambiental de
residuos de
construcción y
demolición
(rcd) generado
en reformas
domiciliarias y
gestionado en
las
escombreras
del municipio
de Medellín –
Antioquia.
Fiorella
Saravia
Zúñiga
La problemática de
la gestión
ineficiente de los
residuos de
construcción y
demolición (RCD)
en Medellín. A
pesar de los
esfuerzos de la
municipalidad, se
cierran centros de
acopio, hay
restricciones
ambientales y solo
dos escombreras
activas, lo que se
considera
insuficiente.
Investigación
práctica o
empírica
El método incluyó
una combinación
de revisión de
literatura, análisis
de datos
municipales,
interacción con la
comunidad y
profesionales,
monitoreo
ambiental y
comparación con
la legislación
ambiental para
abordar la
problemática
identificada en la
gestión de los
residuos de
construcción y
demolición en
Medellín.
Se infieren algunos
hallazgos implícitos: el
cierre de la mayoría de los
centros de acopio de
residuos de construcción, la
aplicación periódica de
restricciones ambientales, la
existencia limitada de
escombreras activas, y la
percepción de un ciclo de
aprovechamiento de
residuos que necesita
mejoras. Estos aspectos
sugieren desafíos
significativos en la gestión
de residuos en Medellín,
con posibles impactos en la
calidad de vida y en el
medio ambiente de la
ciudad.
Sugiere que la gestión
de residuos de
construcción y
demolición (RCD) en
Medellín enfrenta
desafíos significativos.
El cierre de centros de
acopio, restricciones
ambientales periódicas y
la existencia limitada de
escombreras activas
indican ineficiencias en
la gestión actual.
El desarrollo de centros
de acopio eficientes, la
promoción de prácticas
de economía circular, la
implementación de
tecnologías sostenibles,
programas educativos,
colaboración con el
sector privado, revisión
de políticas, monitoreo
continuo y fomento de
la participación
comunitaria.
9. DISCUSIÓN:
La situación crítica en la Zona de Reglamentación Especial (ZRE) del Refugio de Vida
Silvestre de los Pantanos de Villa, específicamente en El Triunfo, resalta la problemática
del arrojo de residuos de construcción y demolición (RCD), afectando negativamente el
aire y el suelo. Se propone abordar este problema mediante la valorización de los RCD,
aplicando principios de economía circular. Sin embargo, se destaca la necesidad de
mejorar la logística municipal para llevar a cabo esta propuesta de manera efectiva.
El estudio en Barranquilla identifica ineficiencias en la gestión de Residuos de
Construcción y Demolición (RCD), evidenciando problemas ambientales y la falta de
conocimiento de la legislación local. La conclusión principal es la urgencia de
implementar cambios significativos, reflejados en la propuesta de un modelo mejorado
de gestión que incluya prácticas sostenibles.
Los resultados obtenidos de un estudio sobre pavimentos permeables indican
especificaciones técnicas para lograr una excelente calidad de drenaje. A nivel
internacional, los sistemas de pavimento permeable son reconocidos como técnicas
SUDS versátiles y estudiadas. Sin embargo, la gestión de RCD en Medellín enfrenta
desafíos notables, como el cierre de centros de acopio y restricciones ambientales,
señalando ineficiencias en la gestión actual.
En resumen, estas conclusiones subrayan la necesidad de una gestión eficiente de los
RCD, la adopción de prácticas sostenibles y la mejora de la logística municipal para
abordar los desafíos ambientales y mejorar la calidad de la infraestructura en estas áreas
específicas.
10. CONCLUSION:
La gestión de residuos de construcción y demolición se ha convertido en un tema crucial
en Jose Leonardo Ortiz. En lugar de considerar los residuos como un problema, se busca
destacar los efectos positivos de su utilización en diversas aplicaciones dentro de la
comunidad. Este enfoque se fundamenta en la búsqueda constante de alternativas
sostenibles y rentables para mejorar la infraestructura local. La implementación de
residuos de construcción en proyectos viales y de pavimentación surge como una
propuesta innovadora que no solo contribuye al desarrollo urbano, sino que también
aborda las necesidades de la sociedad, considerando factores económicos y
medioambientales. La introducción de este conocimiento no solo se dirige a profesionales
del sector, sino también a la población en general, fomentando la comprensión y
aceptación de estas prácticas para lograr un impacto positivo en la comunidad de Jose
Leonardo Ortiz.
A su vez, la incorporación de residuos de construcción en el distrito de Jose Leonardo
Ortiz, Chiclayo, Lambayeque, Perú, representa una oportunidad clave para abordar
desafíos medioambientales y fomentar un desarrollo sostenible. Su aplicación en
proyectos locales, especialmente en infraestructuras viales, no solo eleva la calidad de las
carreteras, sino que también contribuye a la gestión eficaz de los desechos de
construcción.
Además de los beneficios medioambientales al reducir la cantidad de residuos en
vertederos, esta práctica promueve la conservación de recursos y puede generar ahorros
económicos en los costos de construcción y pavimentación. La aceptación y conciencia
comunitaria son esenciales para el éxito a largo plazo de estas iniciativas, transformando
los residuos de construcción en una solución integral para el desarrollo del distrito.
11. Referencias:
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Muchas Gracias.
