Este documento proporciona especificaciones técnicas detalladas sobre el avión Cessna 206, incluyendo sus dimensiones, motores, capacidad de combustible, pesos máximos, velocidades de operación, y otros datos generales. Describe los motores Teledyne Continental IO-520-F de 300 caballos de fuerza, la hélice McCauley de 3 palas y 80 pulgadas de diámetro, y una capacidad de combustible de 92 galones entre dos tanques de 46 galones cada uno. También proporciona definiciones de términos clave

1. FUERZA DE TAREA AEREAFUERZA DE TAREA AEREA
DIABLOS ROJOSDIABLOS ROJOS

2. GENERALIDADESGENERALIDADES
DE LA AEREONAVEDE LA AEREONAVE
C - 206C - 206

3. DATOS Y DESCRIPCIONDATOS Y DESCRIPCION
C - 206
ALTO 9 Fts. 3 ½ Pulg.
EMBERGADURA 36 Fts.
LARGO 28 Fts. 3 Pulg.
EMPENAJE (EMBER) 13 Fts.
TROCHA 8 Fts. 1 Pulg.

4. FABRICANTE TELEDYNE CONTINENTAL
NUMERO Y MODELO IO – 520 – F
TIPO DE MOTOR : De aspiración normal, transmisión directa,
refrigerado por aire, horizontalmente opuesto, con
inyección de combustible motor de 6 cilindros con
520 Pulg.cub. De desplazamiento.
PROMEDIO DE CABALLOS DE FUERZA
POT. MAX. 5 Min. 300 BHP Y 2850 RPM
POTENCIA CONTINUA MAXIMA
285 BHP Y 2700 RPM
MOTORMOTOR

5. HELICE
FABRICANTE Division de Accesorios MC Cauley
NUMERO Y MODELO D3A34C404/80V A-0
NUMERO DE PALAS 3
DIAMETRO Máximo 80 Pulg.
Min. 78.5 Pulg.
TIPO Velocidad constante, accionada hidraulicamente ,
con un paso bajo de 11º y un paso alto de 27º
a 30 Pulg. De la estación.
COMBUSTIBLE
100 LL AZUL Y 100/130 VERDE
CAPACIDAD TOTAL 92 GLS
CAPACIDAD TOTAL EN CADA TANQUE
46 GLS
TOTAL UTILIZABLE 88 GLS

6. ACEITEACEITE
El avión fue enviado de la fabrica para evitarEl avión fue enviado de la fabrica para evitar
corrosión con el aceite MIL-L-6082corrosión con el aceite MIL-L-6082
Use para reabastecer durante las primeras 25Use para reabastecer durante las primeras 25
horas, y posterior AD-100.horas, y posterior AD-100.
Viscosidad recomendada:Viscosidad recomendada:
Arriba de 4º C Use SAE 50Arriba de 4º C Use SAE 50
Por debajo de 4º C Use SAE 30Por debajo de 4º C Use SAE 30
Capacidad de aceiteCapacidad de aceite Carter 12 Qts.Carter 12 Qts.
Total 13 Qts.Total 13 Qts.

7. PESOS DE LA AERONAVEPESOS DE LA AERONAVE
EN RAMPAEN RAMPA 3612 Lbs.3612 Lbs.
EN DESPEGUEEN DESPEGUE 3600 Lbs.3600 Lbs.
EN ATERRIZAJEEN ATERRIZAJE 3600 Lbs.3600 Lbs.
EN EL COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJEEN EL COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJE 180 Lbs.180 Lbs.
PESO STANDARD VACIO, STATIONAIR 6PESO STANDARD VACIO, STATIONAIR 6 1946 Lbs.1946 Lbs.
STATIONAIR 6 DE UTILIDADSTATIONAIR 6 DE UTILIDAD 1919 Lbs.1919 Lbs.
CARGA MAXIMA UTILCARGA MAXIMA UTIL 1666 Lbs.1666 Lbs.
UTILIZABLE STATIONAIR 6UTILIZABLE STATIONAIR 6 1693 Lbs.1693 Lbs.

8. DATOS GENERALESDATOS GENERALES
REGIMEN DE ASCENSO AL NIVEL DEL MAR:REGIMEN DE ASCENSO AL NIVEL DEL MAR:
920 Fts.920 Fts.
TECHO DE SERVICIOTECHO DE SERVICIO:: 14.800 Fts.14.800 Fts.
VELOCIDAD DE STALL:VELOCIDAD DE STALL:
Flaps arriba s/pot. 62 Kts.Flaps arriba s/pot. 62 Kts.
Flaps abajo s/pot. 54 Kts.Flaps abajo s/pot. 54 Kts.
CARGA ALARCARGA ALAR Libras/Pie cuadradoLibras/Pie cuadrado 20.720.7
Libras/HPLibras/HP 12.012.0

9. TERMINOLOGIATERMINOLOGIA
KCASKCAS Es la velocidad aérea indicada, corregida porEs la velocidad aérea indicada, corregida por
los errores de posición e instrumento ylos errores de posición e instrumento y
expresado en Kts.expresado en Kts.
La KCAS = KTAS en atmosfera standard a nivel del marLa KCAS = KTAS en atmosfera standard a nivel del mar
KIASKIAS Es la velocidad mostrada en el indicador deEs la velocidad mostrada en el indicador de
velocidad y expresado en Kts.velocidad y expresado en Kts.
KTASKTAS Es la velocidad expresada en Kts. Relativa alEs la velocidad expresada en Kts. Relativa al
aire calmo el cual es la KCAS corregidaaire calmo el cual es la KCAS corregida
porpor altitud y temperatura.altitud y temperatura.
VAVA Es la velocidad máxima a la cual se puedeEs la velocidad máxima a la cual se puede
mover completamente y bruscamentemover completamente y bruscamente
loslos controles.controles.

10. VFEVFE Es la velocidad mas alta permisible con flapsEs la velocidad mas alta permisible con flaps
en una posición extendida dada.en una posición extendida dada.
VNOVNO Es la velocidad que no deberá ser excedida,Es la velocidad que no deberá ser excedida,
excepto en aire calmo y cuando ésto suceda,excepto en aire calmo y cuando ésto suceda,
con precaución.con precaución.
VNEVNE Es el límite de la velocidad que no podra serEs el límite de la velocidad que no podra ser
excedida en ningun momento.excedida en ningun momento.
VSVS Velocidad mínima de vuelo en el cual el avionVelocidad mínima de vuelo en el cual el avion
es cones controladotrolado

11. VSOVSO Velocidad de Stall en la cual el avion esVelocidad de Stall en la cual el avion es
controlable en la configuración de aterrizaje,controlable en la configuración de aterrizaje,
con el centro de gravedad en la parte mascon el centro de gravedad en la parte mas
adelantada.adelantada.
VXVX Velocidad de mejor ángulo de ascenso queVelocidad de mejor ángulo de ascenso que
resulta para alcanzar la mayor altitud en unaresulta para alcanzar la mayor altitud en una
distancia dada.distancia dada.
VYVY Velocidad de mejor régimen de ascenso queVelocidad de mejor régimen de ascenso que
resulta para alcanzar la mayor altitud en unresulta para alcanzar la mayor altitud en un
tiempo dado.tiempo dado.

12. GRACIASGRACIAS

13. graciasgracias