El documento resume los estudios preliminares y el plan de movimiento de tierras para un proyecto de desarrollo urbano en El Agustino, Lima. Se realizaron estudios topográficos, de suelos y geotécnicos para determinar las características del terreno y el diseño de cimentaciones. El plan incluye la demolición de estructuras, la explotación de canteras, el relleno de terrenos y la construcción de muros de contención. El proyecto contempla sectores residenciales, comerciales, educ

1. GyM DIVISION EDIFICACIONES GESTION DEL CONOCIMIENTO “ EXPERIENCIA MOVIMIENTO DE TIERRAS” SETIEMBRE 2008

2. UBICACION

3. EL AGUSTINO La Pólvora UBICACION LIMA El Agustino

5. CARACTERISTICAS DEL TERRENO

6. ZONA INTANGIBLE DEL EX CUARTEL LA POLVORA Área Protegida por el Instituto Nacional de Cultura

7. USO COMO BOTADERO POR VARIOS AÑOS DESMONTE DE EXCAVACION, (MATERIAL GRANULAR REUTILIZABLE). DESMONTE DE DEMOLICIONES (MATERIAL NO UTILIZABLE).

8. ESTRUCTURAS EXISTENTES A DEMOLER

9. TERRENOS DE CULTIVO “EL INFIERNILLO” TERRENO AGRICOLA EN USO

10. DIFERENCIA DE NIVELES ENTRE PARCELAS DEL EX-CUARTEL LA POLVORA Y EL INFIERNILLO DESNIVEL ENTRE LOS TERRENOS DE 10.00 m APROXIMADAMENTE

11. ENTORNO DEL TERRENO INGRESO DE REBOSE DE RESERVORIO DE SEDAPAL TOMA DE AGUA PARA RIEGO DE LOS TERRENOS DE CULTIVO Y RIEGO DE LOS PARQUES DEL DISTRITO DE EL AGUSTINO.

12. ENTORNO DEL TERRENO PARTE DEL TERRENO OCUPADO PROVISIONALMENTE POR FAMILIAS “DAMNIFICADAS” ESTAS FAMILIAS SON BENEFICIADAS DENTRO DEL PROGRAMA “TECHO PROPIO”, PREVIAMENTE SERAN REUBICADAS PARA DAR INICIO A LA OBRA.

13. ESTUDIOS PRELIMINARES

14. ESTUDIO DE TOPOGRAFIA Levantamiento topográfico detallado para: Delimitar linderos del terreno. Determinar curvas de nivel y perfil del terreno Calcular volúmenes de corte y relleno. Efectuar reacomodo de manzanas en función de la pendiente del terreno. Efectuar reacomodo de canal de regadío y rebose de reservorio. Calcular gasto en demolición de estructuras existentes. Zonificar áreas de desmonte proveniente de otras obras.

15. ESTUDIO DE SUELOS Estudio General de Suelos de JORGE ALVA HURTADO INGENIEROS E.I.R.L. CONSULTORES EN INGENIERIA GEOTECNICA para: Delimitar las áreas de suelo no apto para cimentación. Determinar las características geológicas y sismicidad del suelo. Determinar las características geotécnicas. Determinar las características geofísicas. Determinar el tipo de cimentación y nivel de cimentación. Determinar la capacidad admisible y asentamiento. Determinar el nivel de agresividad del suelo. Diseño de Pavimentos.

16. ESTUDIO DE SUELOS Calicatas de 5.00m de profundidad Revisión de Fotografías Aéreas Históricas para verificar el uso del terreno antes de los depósitos de desmonte y estructuras antiguas.

17. REFRACCIÓN SÍSMICA Perfil Sísmico Dromocrónica Línea : LS - 23 Proyecto : Estudio de Mecánica de Suelos con Fines de Cimentación y Pavimentación del Megaproyecto Los Parques de El Agustino Perfil Sísmico ( Variación de Velocidades en Cada Estrato) JORGE E. ALVA INGENIEROS E.I.R.L. CONSULTOR EN INGENIERÍA GEOTÉCNICA

18. ANÁLISIS MULTICANAL DE ONDAS DE SUPERFICIE (MASW) Línea : MASW - 13 SHOT - 3401 Proyecto : Estudio de Mecánica de Suelos con Fines de Cimentación y Pavimentación del Megaproyecto Los Parques de El Agustino JORGE E. ALVA INGENIEROS E.I.R.L. CONSULTOR EN INGENIERÍA GEOTÉCNICA Curva de Dispersión Perfil Sísmico de Ondas de Corte

19. ESTUDIO DE SUELOS Perfil Estratigráfico del terreno. Curvas de Nivel de Grava Desmontes de Mayor Espesor

20. ESTUDIO DE SUELOS Estudio Complementario de Suelos de M&M CONSULTORES SRL para: Determinar las condiciones de cimentación superficial de las plataformas de las manzanas. Determinar con exactitud el nivel de inicio de las plataformas de relleno estructural compactado sobre el cual se apoyaran las plateas de cimentación de los edificios (Nivel de Cimentación).

21. C44 - 2 C45 - 2 El nivel de cimentación recomendado era de -0.70m (nivel de grava), sin embargo durante la ejecución de las excavaciones se encontró estructura enterradas de 3.00 m de altura por consiguiente se generándose rellenos de hasta de 3.00 m..

22. PLANEAMIENTO INTEGRAL

23. SECTOR COMERCIAL AREA: 15,304.28 m² SECTOR EDUCACION AREA: 7,803.67 m² SECTOR EQ. URBANO AREA: 18,898.39 m² Área de Terreno: 227,046.46m2 HABILITACION URBANA SECTOR RESIDENCIAL AREA: 8 8 , 729.17 m² AREAS VERDES AREA: 79,103.40 m² LEYENDA B A J C F H D G K I L E LOTE1 LOTE1 LOTE2 LOTE3 LOTE4 M LOTE 5

24. SECTOR RESIDENCIAL Datos: N° de edificios: 174 Altura de Edificios: 5 pisos Nº de departamentos: 3,480 N° de estacionamientos: 870 unid. m2 construidos: 218,388 m² Características del Conjunto Residencial: 20 Departamentos por Edificio Todas las manzanas cerradas 1 Centro comunal por manzana con guardería, salas de reunión depósito, etc. Dptos. preparado para recibir gas natural. Iluminación y ventilación natural Cada manzana constituye un conjunto residencial

25. Datos: N° de Manzanas: 2 Área de Terreno: 15,300.00 m2 M2 de Construcción: 10,000 m2 Sala de Ventas (mínimo) N° de estacionamientos: 100 (mínimo) SECTOR COMERCIAL Centro Comercial Disponible Dos manzanas comerciales integradas a través de boulevard municipal y frente a corredor vial Estación Central – San Juan de Lurigancho F H G

26. Datos: N° de Manzanas: 1 Área de Terreno: 7,800 m2 M2 de Construcción: 550 m2 N° de estacionamientos: 10 Institutos de Computación Centro de Formación Tecnológica SECTOR EDUCACIONAL DESARROLLO DISPONIBLE

27. Datos: N° de Manzanas: 3 Area de Terrenos : 18,900 m2 Sector Comunal: 9,815 m2 Mz SERPAR: 4,540 m2 Mz Minst. Educación 4,545 m2 SECTOR COMUNAL Municipalidad Comisaría Centro de Salud Museo de Sitio Boulevard Cultural SECTOR EQUIPAMIENTO URBANO

28. Desarrollado sobre un terreno de 227,000 m2 Los Parques del Agustino

29. PROGRAMACION DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS

37. EJECUCION

38. Demolición y eliminación de estructuras existentes Partida sub contratada bajo modalidad de suma alzada. Monto pagado al sub contratista: S/. 711,897.14

39. Movimiento de tierras

40. Explotación de Canteras

41. Explotación de Canteras

42. Explotación Parque 1 Corte, Zarandeo y Traslado del Relleno de Ingeniería y Relleno de la Cantera.

43. Explotación Parques 2 y 3 Perfil final de Corte de las Canteras de acuerdo a la estabilidad del terreno.

44. Explotación Parque 4 Carguío y traslado de relleno de ingeniería para los Muros de Tierra Armada Relleno de la cantera después de su explotación por sectores

45. Explotación Parques 6 y 7 Corte y Zarandeo del material Granular.

46. Movimiento de Tierras en vías

47. Corte en vías a nivel de sub rasante Corte de la Vía a nivel de Subrasante con Motoniveladora. Corte de la Vía a nivel de Subrasante con Cargador Frontal (Espesores mayores a 0.30-0.40m

48. Conformación de la sub rasante

49. Colocación y extendido de afirmado Subrasante compactada, colocación y extendido de la Subbase.

50. Compactación y extendido de afirmado Compactación de la base

51. Movimiento de Tierras en Manzanas

52. Excavación para cimentación de edificios Excavación de 2.00 - 3.00m por retiro y eliminación de estructuras enterradas

53. Relleno de ingeniería con material propio Colocación del Relleno de ingeniería con la humedad Optima proveniente de los parques canteras.

54. Adición de agua para llegar al OCH Riego de la Ultima Capa de relleno para la compactación, refine y prueba de compactación.

55. Compactación de la Ultima capa del Relleno de ingeniería Compactación de la ultima capa de relleno y relleno de los interiores entre plateas.

56. Control del porcentaje de compactación Pruebas de compactación por capas con el método del cono de arena y Speedy.

57. Ultima capa compactada (Base para loza de cimentación de edificios) Capa Final compactada y lista para su entrega al frente de edificaciones.

58. Conformación de zonas de estacionamiento Nivelación y compactación de los estacionamientos con pendientes de ±12%

59. Apilamiento de Tierra de Chacra Se han apilado 11,370.27 m³ para el relleno de áreas verdes del proyecto, se tienen 2 alternativas, las cuales se detallan en cuadro adjunto.

60. Apilamiento de Tierra de Chacra TIERRA DE CHACRA ACOPIADA: 11,370.27 m³ REQUERIDA = 10,903.51 m³ Empleo de cargadores frontales L90 y L120 y volquetes de capacidad de 15 m³

61. Control de Polvo Nota: El agua utilizada en obra provenía de un rebose de Sedapal, por lo tanto su utilización genero un ahorro.

62. Control de polvo Control de polvo durante la demolición, explotación de la cantera y Relleno de la cantera (Parque 3).

63. Muros de Contención

64. Muros Terramesh – Muros de Gaviones Longitud Muro Gaviones: 182.18 ml Longitud Muro Terramesh: 439.28 ml Alturas: Terramesh: De 4.50 m. hasta 7.00 m. Gaviones: De 2.00 m. hasta 4.00 m. Piedra Apilada: 3,818 m³ Volumen de Relleno para terramesh: 12,376.13 m³ Volumen de Relleno detrás de muro: 72,563.21 m³

65. Apilamiento de Piedra Apilamiento de las piedras de 5-10” al pie de los muros para su selección y acomodo en las mallas de los gaviones.

66. Muro Terramesh (Sección Típica 1:1)

67. Muro Terramesh Relleno compactado, colocación y amarre de la Malla, encofrado, selección y colocación de las piedras.

68. Muro Terramesh Extendido del relleno de tierra armada con mini cargador debido al espacio reducido. Perfilado del relleno detrás del muro para el apoyo del geocompuestos de acuerdo al Angulo de la sección de diseño.

69. Muro Terramesh Altura final de los muros Terramesh y perfilado de los parques con 12% para su aprovechamiento como área recreativa.

70. Muro de Gaviones

71. Muro de Gaviones Selección, Colocación de las piedras y amarres entre cajas de mallas Excavación para cimentación de los Gaviones

72. Muro de Gaviones Selección, Colocación de las piedras y amarres entre cajas de mallas

73. Muro de Gaviones Perfil final del Muro de Gaviones- Tierra Armada y Parque 2 y 3

74. Equipos Mecánicos

75. MOTONIVELADORA NEW HOLLAND – RG200.B POTENCIA 200 HP

76. MOTONIVELADORA NEW HOLLAND – RG200.B POTENCIA 200 HP Usos: Refine y Conformación de Sub rasantes en Vías. Conformación de Sub-base para Pavimentos y Bermas (0.15-0.20m). Conformación de Base para Pavimentos y Bermas (0.15m). Conformación de Sub rasantes para cimentación de Edificios. Relleno Controlado de Ingeniería (Edificaciones) en capas de 0.25-0.30m. Mejoramiento de la sub rasante en cimentación sobre arcilla. Conformación de interior de manzanas (Estacionamientos Privados). Perfilado del parque 2-3 en terreno con inclinación menor 12%.

77. EXCAVADORA HIDRAULICA CAT 325 L POTENCIA 200 HP

78. EXCAVADORA HIDRAULICA CAT 325 L POTENCIA 200 HP Usos: Corte de Cobertura en el Parque 3 (de arriba hacia abajo). Corte de Material Granular en Canteras (Parques 2, 3, 4, 6 y 7). Excavación Masiva para Cimentación de Edificios. Excavación de Zanjas para Instalación de Tuberías para el Sistema de Bombeo. Excavación de Zanjas para a Construcción del Canal Huatica. Excavación para la cimentación de los muros de gaviones y sistema tierra armada. Perfilado de Terreno colindante en Vías. Perfilado del Relleno en los Parques 2 y 3. Demolición de los Muros de Adobe. Excavación de Zapatas para la Obra Tottus.

79. MINICARGADOR CAT 246 B POTENCIA 56 HP

80. MINICARGADOR CAT 246 B POTENCIA 56 HP Usos: Perfilado de la subrasante para Cimentación de Edificios donde la Motoniveladora no llega. Extendido de material granular en rellenos para cimentación de edificios y relleno en tierra armada. Extendido de material granular en conformación de bases para veredas y vías en espacios donde la Motoniveladora no llega. Transporte de piedras para la construcción de gaviones.

81. RODILLO VIBRATORIO INGERSOLL RAND SD – 100 D 11 Ton.

82. RODILLO VIBRATORIO INGERSOLL RAND SD – 100 D 11 Ton. Usos: Compactación de la sub-rasante, Sub-base y bases en vías y veredas. Compactación de subrasante, rellenos estructurales en la construcción de los muros de gaviones y sistema de tierra armada. Compactación de los rellenos en los parques (detrás del muro y cierre de cantera). Compactación de la subrasante, rellenos estructurales para la cimentación de edificios. Compactación de los estacionamientos particulares y accesos en interior de manzanas.

83. CARGADOR DE RUEDAS VOLVO L 120F POTENCIA 243 HP

84. CARGADOR DE RUEDAS VOLVO L 120F POTENCIA 243 HP Usos: Corte y carguío de material suelto (Desmonte y material suelto proveniente de otras obras). Corte y carguío en vías a nivel de sub rasante. Cortes y carguío para la cimentación de los edificios. Carguío de coberturas de cantera después del corte con la excavadora. Corte y traslado a la zaranda del material granular en bruto. Carguío de material granular para los rellenos de ingeniería y bolonerías para la construcción de los muros. Corte, carguío y acarreo de la tierra de chacra.

85. CARGADOR DE RUEDAS VOLVO L 90F POTENCIA 174 HP

86. CARGADOR DE RUEDAS VOLVO L 90F POTENCIA 174 HP Usos: Corte y carguío de material suelto (Desmonte y material suelto proveniente de otras obras). Corte y carguío en vías a nivel de sub rasante. Cortes y carguío para la cimentación de los edificios. Carguío de coberturas de cantera después del corte con la excavadora. Carguío de material granular para los rellenos de ingeniería y bolonerías para la construcción de los muros.

87. CAMION CISTERNA CAPACIDAD 5000 GALONES

88. CAMION CISTERNA CAPACIDAD 5000 GALONES Usos: Control de polvo en los trabajos de demolición, cortes en vías, cimentación de edificios, muros y accesos de obra y retiro de desmonte depositado en la obra. Abastecimiento de agua para la conformación y compactación de la sub rasante en vías, cimentación de edificaciones, muros de gavión y tierra armada. Abastecimiento de agua para la conformación de los rellenos en vías, cimentación de edificios, rellenos de tierra armada.

89. CAMION VOLQUETE CAPACIDAD 15 m³

90. CAMION VOLQUETE CAPACIDAD 15 m³ Usos: Transporte de los materiales demolidos a eliminarse fuera de la obra. Transporte de la tierra de chacra a distancia promedio de 200.0 m. para su acopio y posterior traslado a los parques y manzanas. Transporte del material obtenido en los cortes en vías y en manzanas para los rellenos de parques. Transporte de los rellenos de ingeniería obtenidos en obra para la cimentación de los edificios y tierra armada. Transporte de las bolonerías para la construcción de los muros de gavión. Transporte interno de los materiales y basura obtenidos en el frente de edificaciones.

91. CUATRIMOTO SKYGO MOD. SG250 ST-2 MOTOR DE 250 Cm³

92. CUATRIMOTO SKYGO MOD. SG250 ST-2 MOTOR DE 250 Cm³ Usos: Transporte interno de los ingenieros residentes e ingenieros de campo del frente de habilitación urbana para la supervisión y control de obra.

93. RESULTADOS

94. 1.1.- ¿Que hicimos bien? Modificar el trazo del parque 2 y 3 adecuándolo para tener capacidad de almacenamiento. Modificar los niveles de las vías para optimizar los cortes y rellenos en los parques. Empleo de las piedras 5” - 10” para la construcción del muro de contención del parque 2 y 3 aumentando la capacidad de relleno y reduciendo la eliminación fuera de la obra. Elevar el nivel del parque 2-3 para su aprovechamiento y aprobación como área recreativa. Utilizar los parques como canteras para la obtención del relleno de ingeniería y generación de espacio para depositar el material extraído no aprovechable (over) junto con el material proveniente del corte en vías, excavación de plateas y el desmonte de demolición y/o excavación proveniente de otras obras. Selección y utilización de los materiales granulares externos depositados en la obra para su aplicación en los rellenos de tierra armada y relleno en vías. Realizar estudio de suelos complementario para determinar con exactitud en nivel de inicio de las plataformas de relleno estructural compactado sobre el cual se apoyaran las plateas de cimentación de los edificios. 1.- LECCIONES APRENDIDAS

95. 1.2.- ¿Que no hicimos bien? Debimos seguir explotando el Parque 3, debajo del nivel de la Av. Parque A, ya que debajo de este nivel la proporción de material aprovechable / over era de 70% / 30% aproximadamente. No se realizaron calicatas en los parques para determinar la proporción real del over. El relleno en los parques con solo bolonerías reduce la capacidad de relleno y por consecuencia mayor eliminación. No realizar un estudio de suelos en la zona donde se presumía la existencia de construcciones enterradas. Las construcciones enterradas encontradas estaban a 1.00 m de profundidad y median alrededor de 3.00 m x 3.00 m x 1.50 m aproximadamente.

96. Validar un levantamiento topográfico con el sub contratista de movimiento de tierras a fin de no tener discrepancias en los volúmenes de corte y relleno. Tener en cuenta que los estudios de mecánica de suelos utilizando los métodos geofísicos son solo para tener una referencia general. Considerar en el presupuesto la realización de 03 calicatas mínimo por plateas para la ejecución de los corte para cimentación. Determinar con mayor exactitud las potencias de los desmontes de demolición y excavación existentes en la obra así como los volúmenes de las estructuras enterradas no previstas. Realizar sondeos en los parques para analizar su posibilidad para el uso como cantera. Utilizar la estratigrafía y parámetros de mecánica de suelos obtenidos para el diseño de las rasantes de las vías evitando mayores cortes y reducir rellenos. Verificar los requerimientos del proyecto de pavimentación. 2.- RECOMENDACIONES PARA FUTUROS PROYECTOS

97. 3.1.- En la reutilización del material in situ. Ventajas: Tierra de chacra: Su utilización en las áreas verdes reduce los costos y como se encuentra dentro de la obra los costos de transporte son mínimos. Material granular propio: Su explotación y procesamiento permite obtener relleno de ingeniería en la obra, generación de espacios para rellenos con materiales provenientes de los cortes de obra. Reutilización de las bolonerías para la construcción de los muros de contención. Desventajas: Volumen reducido y contaminado parcialmente con desmonte proveniente de otras obras por lo que se tuvo que descartar gran parte. 3.- VENTAJAS Y DESVENTAJAS

98. 4.1.- Con los equipos de movimiento de tierras. 4.1.1.- Rodillo Neumático: Único equipo cuando se malogra paraliza los trabajos de rellenos en vías, relleno para la cimentación de edificios, conformación de Sub rasante. 4.1.2.- Motoniveladora: Único equipo cuando se malogra paraliza los trabajos de rellenos en vías, relleno para la cimentación de edificios, conformación de Sub rasante, además de las actividades de conformación de Subrasante, Subrasante para cimentación de edificios, conformación de interior de manzanas y estacionamientos. 4.1.3.- Cargadores frontales: En la obra ha habido hasta tres cargadores frontales las cuales se cubrían en caso fallará una, sin embargo en la obra cuando hay un solo cargador paraliza los frentes de corte en vías, conformación de rellenos, carguío y limpieza de la obra. 4.- PROBLEMAS QUE SE PRESENTARON

99. 4.2.- Complicaciones que se tuvieron durante la ejecución de las obras de movimiento de tierra Encausamiento del canal Huatica. Falta de espacio provisional para rellenar con material propio proveniente de los cortes: La capacidad de corte y transporte del sub contratista eran mayores a la velocidad de excavación y procesamiento granular. Terreno suelto y existencia de desmonte en zonas no prevista. Estructuras enterradas (sistemas de drenaje y canalización) no identificada en los estudios de mecánica de suelos preliminares ni complementarios. 4.3.- Planes de contingencia empleados Construcción de 100.00 ml de canal. Se generaban acopios intermedios de material cuando no estaban liberadas las zona para rellenar a costo del subcontratista. Se retiro y elimino el material suelto y contaminados de las vías y manzanas. Se demolió y elimino las estructuras enterradas no identificadas encontradas en la Manzana “K” a costo de la obra.