Este documento describe un modelo para evaluar la distribución de los costos y beneficios de un programa de transporte público entre grupos de diferentes ingresos. El modelo mide cómo los costos y beneficios se distribuyen entre quintiles de ingresos y provee indicadores para analizar la equidad del impacto. Los resultados muestran que los grupos de mayores ingresos asumen una parte desproporcionada de los costos, mientras que los grupos de menores ingresos reciben la mayoría de los beneficios del programa.
El dèficit tarifari al transport públic: gènesi i solucionsAMTU
Sr. Joaquín Juan-Dalac Fernández.
Soci Director. Red de Expertos en Transporte y Infraestructuras
La ponència exposa l'origen del dèficit i la seva magnitud, avalua les mesures i criteris que actualment s'estan aplicant a moltes ciutats i finalment, presenta un paquet de solucions per aturar el creixement del dèficit tarifari en un entorn financer que exigeix mesures justes, valentes i viables en un entorn de mobilitat urbana sostenible.
Este documento define la gestión de la cadena de suministro (SCM) y la logística, y describe los componentes clave de ambos como la planificación, ejecución, colaboración y desempeño. También analiza factores como los costos logísticos, el transporte y la infraestructura portuaria en Colombia y América Latina, con un enfoque en los desafíos y oportunidades para mejorar la eficiencia.
Canales de distribución, costos y liquidación de regalíasJulian Calderazi
Este documento compara los principales canales de distribución digital de libros electrónicos (kindle, iBooks, BajaLibros y Google Play) en términos de regalías, tiendas disponibles, dispositivos compatibles, formatos admitidos, formas y plazos de pago, retenciones impositivas y tasas de IVA. Adicionalmente, incluye ejemplos numéricos que ilustran las diferencias en los ingresos netos para autores según la plataforma y ubicación geográfica de la venta.
El documento discute las alternativas de promoción para la mercantilización de productos, particularmente el balance entre publicidad y esfuerzo de ventas personales. También describe las funciones de la administración de ventas y los elementos clave para aplicar con éxito las estrategias de mercadeo, como buenas políticas y prácticas.
Ventas , el brazo ejecutor del MarketingArmando Cruz
El documento presenta diferentes modelos de canales de distribución. Describe nueve casos de cadenas de distribución que varían en longitud dependiendo de la proximidad al consumidor, el ciclo de vida del producto y la estrategia comercial. También define las funciones de intermediarios y clientes, y explica que cuanto más cerca esté el distribuidor del consumidor, más corta será la cadena de distribución.
El documento describe los procesos de ventas y distribución (SD) en SAP. Explica las transacciones de SD, incluyendo órdenes de venta, entregas, facturación y cobros. También describe los pasos del proceso de distribución como crear entregas, empacar materiales, salida de mercancías y facturación.
Este documento describe conceptos clave de la distribución como canales, estrategias y participantes. Explica que la distribución involucra mover productos desde almacenes hasta puntos de venta a través de intermediarios como mayoristas y minoristas. También describe estrategias de cobertura como intensiva, selectiva y exclusiva, y cómo estas afectan la disponibilidad y control del producto.
Creación la estructura organizacional en la Ventas y Distribución (SD)judadd
El propósito de la Unidad 13 es crear la estructura organizacional necesaria para realizar las funciones de gestión de orden del cliente en su empresa (ventas).
El dèficit tarifari al transport públic: gènesi i solucionsAMTU
Sr. Joaquín Juan-Dalac Fernández.
Soci Director. Red de Expertos en Transporte y Infraestructuras
La ponència exposa l'origen del dèficit i la seva magnitud, avalua les mesures i criteris que actualment s'estan aplicant a moltes ciutats i finalment, presenta un paquet de solucions per aturar el creixement del dèficit tarifari en un entorn financer que exigeix mesures justes, valentes i viables en un entorn de mobilitat urbana sostenible.
Este documento define la gestión de la cadena de suministro (SCM) y la logística, y describe los componentes clave de ambos como la planificación, ejecución, colaboración y desempeño. También analiza factores como los costos logísticos, el transporte y la infraestructura portuaria en Colombia y América Latina, con un enfoque en los desafíos y oportunidades para mejorar la eficiencia.
Canales de distribución, costos y liquidación de regalíasJulian Calderazi
Este documento compara los principales canales de distribución digital de libros electrónicos (kindle, iBooks, BajaLibros y Google Play) en términos de regalías, tiendas disponibles, dispositivos compatibles, formatos admitidos, formas y plazos de pago, retenciones impositivas y tasas de IVA. Adicionalmente, incluye ejemplos numéricos que ilustran las diferencias en los ingresos netos para autores según la plataforma y ubicación geográfica de la venta.
El documento discute las alternativas de promoción para la mercantilización de productos, particularmente el balance entre publicidad y esfuerzo de ventas personales. También describe las funciones de la administración de ventas y los elementos clave para aplicar con éxito las estrategias de mercadeo, como buenas políticas y prácticas.
Ventas , el brazo ejecutor del MarketingArmando Cruz
El documento presenta diferentes modelos de canales de distribución. Describe nueve casos de cadenas de distribución que varían en longitud dependiendo de la proximidad al consumidor, el ciclo de vida del producto y la estrategia comercial. También define las funciones de intermediarios y clientes, y explica que cuanto más cerca esté el distribuidor del consumidor, más corta será la cadena de distribución.
El documento describe los procesos de ventas y distribución (SD) en SAP. Explica las transacciones de SD, incluyendo órdenes de venta, entregas, facturación y cobros. También describe los pasos del proceso de distribución como crear entregas, empacar materiales, salida de mercancías y facturación.
Este documento describe conceptos clave de la distribución como canales, estrategias y participantes. Explica que la distribución involucra mover productos desde almacenes hasta puntos de venta a través de intermediarios como mayoristas y minoristas. También describe estrategias de cobertura como intensiva, selectiva y exclusiva, y cómo estas afectan la disponibilidad y control del producto.
Creación la estructura organizacional en la Ventas y Distribución (SD)judadd
El propósito de la Unidad 13 es crear la estructura organizacional necesaria para realizar las funciones de gestión de orden del cliente en su empresa (ventas).
El documento habla sobre el marketing en el punto de venta. Explica que el trabajo del marketing en el punto de venta comienza fuera de la tienda y busca atraer a los clientes hacia adentro a través de técnicas como la animación, la gestión del entorno y del merchandising. También describe diferentes técnicas de animación como activaciones, degustaciones y muestras gratis que pueden usarse para convertir el acto de compra en una experiencia divertida y así aumentar las ventas.
Este documento presenta los pasos para realizar la distribución de costos indirectos de producción entre los departamentos de una fábrica. Se calculan tasas de adjudicación para cada costo indirecto usando las bases de distribución provistas. Luego, en la distribución primaria se multiplican las tasas por las bases de cada departamento para asignar los costos. Finalmente, en la distribución secundaria se realizan asignaciones directas y se calculan nuevas tasas de adjudicación para completar la distribución de todos los costos entre los departamentos.
Presentación que describe puntualmente todos los costos asociados a la operación de una empresa, donde se encuentran los inherentes a la Calidad del producto o servicio.
Este documento proporciona información sobre los costos asociados con la consolidación de mercancías para la exportación, incluyendo los costos de transporte, almacenamiento, documentación y trámites aduaneros. También detalla los diferentes modos de transporte como marítimo, terrestre y aéreo, así como factores a considerar para seleccionar el modo de transporte apropiado. Además, explica cómo calcular los costos de transporte sobre la base del peso, volumen y distancia de la ruta.
El documento habla sobre métodos de asignación de costos indirectos a través de tasas departamentales o globales. Explica que al expandir los negocios y crear departamentos de producción y servicios, surgen métodos como aplicar tasas por departamento para asignar costos de forma justa. Luego compara los resultados de aplicar tasas global versus departamental a una empresa y analiza métodos para distribuir costos entre departamentos como el directo, escalonado y recíproco. Finalmente introduce el costeo por actividades como alternativa para mejorar la asignación de costos.
La teoría de los costos es fundamental para la producción de bienes y servicios, ya que los ingresos deben ser mayores que los costos. Existen costos fijos y variables, y la suma de ambos constituye los costos totales. La teoría también incluye conceptos como el costo promedio total, el costo marginal y la relación entre el producto y costo marginales. El objetivo es maximizar las ganancias al determinar el nivel de producción donde los ingresos marginales exceden los costos marginales.
El documento define el trade marketing como una alianza estratégica entre fabricantes y distribuidores para desarrollar un plan de marketing compartido que beneficie a ambas partes y al consumidor. Explica las funciones del trade marketing, como apoyar a los clientes principales y gestionar promociones y el espacio en el punto de venta. También describe conceptos como la gestión por categorías y la respuesta eficiente al consumidor para mejorar la colaboración entre la cadena de suministro.
Proposito de los costos y costos de produccionArturo Zuniga
El documento explica los conceptos básicos de costos y contabilidad de costos. Explica que los costos son los recursos utilizados para producir un bien o servicio, y que existen diferentes tipos de costos como costos variables, fijos, directos e indirectos. También describe los elementos del costo de un producto como la materia prima, mano de obra directa y gastos indirectos de fabricación. Finalmente, detalla los diferentes tipos de costos como costo de fabricación, producción, ventas y distribución, así como el propósito de la contabilidad de
1) Los establecimientos hoteleros deben utilizar indicadores para registrar información sobre sus clientes y mejorar la personalización y lealtad.
2) Los indicadores también pueden usarse para analizar tendencias en la demanda y desarrollar estrategias de marketing para controlar la demanda durante temporadas altas.
3) El control de la demanda a través de indicadores y reservaciones es importante para evitar la saturación de los servicios.
Este documento describe los canales de distribución física y su importancia para el movimiento de mercancías desde los puntos de producción hasta los puntos de venta. Explica que los canales de distribución están relacionados con la estrategia de segmentación del mercado y definen el diseño de la distribución física. Además, describe las funciones típicas de los canales de distribución como centralizar decisiones comerciales y participar en la financiación y promoción de productos.
La panadería y pastelería "Pan Blanquito" ofrece una variedad de productos de pan y pasteles en Santiago. Cuenta con cuatro socios y varios empleados organizados en diferentes departamentos. Ubicada en la Avenida Brasil, atiende a clientes minoristas y mayoristas como restaurantes. Usa software MRP para gestionar la producción y reducir costos. Su principal competidor es "Los Castaños", que usa el mismo sistema de información para la planificación de insumos.
Este documento trata sobre indicadores de gestión. Explica conceptos como control de gestión, tipos de indicadores, atributos de la información para los indicadores, y elementos para el diseño de indicadores de gestión como nombre, procedimiento de cálculo, unidad, sentido y responsable del análisis. También describe etapas para la implementación de control de gestión e introduce el uso de cuadros de mando para el análisis de indicadores.
El documento presenta información sobre Grupo Bimbo, la panificadora más grande del mundo. Detalla su descripción, antecedentes y misión, visión y valores. Explica la organización del departamento de ventas, incluyendo el rol del gerente de ventas, la estructura, fuerza de ventas, canales y territorios. También cubre aspectos como el presupuesto de ventas, análisis de oportunidades, mecanismos de control e indicadores. Finalmente, analiza temas relacionados a la contratación y capacitación del personal de ventas
El documento trata sobre indicadores de gestión y productividad. Explica que los indicadores sirven para medir el desempeño de procesos productivos y permiten la mejora continua. Define la productividad como la relación entre la salida y los recursos utilizados de un sistema productivo. Describe diferentes índices para medir la productividad total, parcial y de factores como capital, mano de obra e insumos. Finalmente, analiza conceptos como capacidad de proceso y sus índices.
Este documento presenta el plan de negocios de la panadería "Las Delicias" en San Marcos, Guatemala. Detalla la estructura legal y de propiedad de la empresa, así como estudios de mercado sobre la demanda, competencia y estrategias de ventas. Incluye consideraciones técnicas sobre el equipo, maquinaria y personal requerido, así como planes de contingencia y estructura administrativa y financiera para el próximo año.
El documento presenta información sobre la gestión moderna de inventarios. Explica conceptos como la clasificación ABC de productos, donde el 20% de los productos representan el 80% del valor del inventario. También habla sobre los retos en la gestión de inventarios como mantener bajos niveles de inventario para cubrir cambios en la demanda y la necesidad de sistematizar y codificar los inventarios para un mejor control.
El documento describe diferentes tipos de canales de distribución como canales de cero etapas, un etapa y varias etapas. También explica conceptos como la fuerza de ventas, los sistemas de mercadeo vertical y horizontal, y el uso de múltiples canales. Finalmente, ofrece información sobre cómo diseñar la estrategia de una fuerza de ventas incluyendo el
José iba rápido en su automóvil Jaguar cuando un niño le arrojó un ladrillo para pedirle ayuda, ya que su hermano en silla de ruedas se había caído y no podía levantarlo. José se enojó pero luego ayudó a los niños y reflexionó sobre no ir tan rápido por la vida.
proyecto plantea el inicio de operaciones comerciales de la empresa denominada “Panadería San Cristóbal”, la cual estará ubicada en la colonia el Quetzal San Cristóbal Frontera del departamento de Jutiapa.
El documento habla sobre la importancia de medir el desempeño del sector público para mejorar la eficiencia y eficacia en la entrega de bienes y servicios. Explica que se debe establecer indicadores de desempeño para medir objetivos como la satisfacción de los ciudadanos, cumplimiento de la misión y planes de gobierno, y uso eficiente de los recursos. También presenta ejemplos de indicadores y técnicas como el Balanced Scorecard para implementar la medición del desempeño.
La presente sesión tiene como objetivo presentar el método de Costeo ABC, despertar el interés por la investigación del estudiante en este método, así como llevar a pensamiento critico laoportunidad delcosteo enprocesosdeunaorganización.
Indica la tipología de coste en relación con el nivel de actividad (fijo o variable) y en relación alosproductos(directooindirecto
Este documento trata sobre el análisis coste-beneficio y coste-eficacia del gasto público. Explica que estas técnicas evalúan la eficiencia del gasto público mediante la cuantificación monetaria de los costes y beneficios de los proyectos. Describe los pasos para evaluar costes y beneficios, incluyendo el cálculo del valor presente para comparar flujos financieros a lo largo del tiempo usando tasas de descuento. El objetivo es elegir los proyectos que maximicen los beneficios net
El documento habla sobre el marketing en el punto de venta. Explica que el trabajo del marketing en el punto de venta comienza fuera de la tienda y busca atraer a los clientes hacia adentro a través de técnicas como la animación, la gestión del entorno y del merchandising. También describe diferentes técnicas de animación como activaciones, degustaciones y muestras gratis que pueden usarse para convertir el acto de compra en una experiencia divertida y así aumentar las ventas.
Este documento presenta los pasos para realizar la distribución de costos indirectos de producción entre los departamentos de una fábrica. Se calculan tasas de adjudicación para cada costo indirecto usando las bases de distribución provistas. Luego, en la distribución primaria se multiplican las tasas por las bases de cada departamento para asignar los costos. Finalmente, en la distribución secundaria se realizan asignaciones directas y se calculan nuevas tasas de adjudicación para completar la distribución de todos los costos entre los departamentos.
Presentación que describe puntualmente todos los costos asociados a la operación de una empresa, donde se encuentran los inherentes a la Calidad del producto o servicio.
Este documento proporciona información sobre los costos asociados con la consolidación de mercancías para la exportación, incluyendo los costos de transporte, almacenamiento, documentación y trámites aduaneros. También detalla los diferentes modos de transporte como marítimo, terrestre y aéreo, así como factores a considerar para seleccionar el modo de transporte apropiado. Además, explica cómo calcular los costos de transporte sobre la base del peso, volumen y distancia de la ruta.
El documento habla sobre métodos de asignación de costos indirectos a través de tasas departamentales o globales. Explica que al expandir los negocios y crear departamentos de producción y servicios, surgen métodos como aplicar tasas por departamento para asignar costos de forma justa. Luego compara los resultados de aplicar tasas global versus departamental a una empresa y analiza métodos para distribuir costos entre departamentos como el directo, escalonado y recíproco. Finalmente introduce el costeo por actividades como alternativa para mejorar la asignación de costos.
La teoría de los costos es fundamental para la producción de bienes y servicios, ya que los ingresos deben ser mayores que los costos. Existen costos fijos y variables, y la suma de ambos constituye los costos totales. La teoría también incluye conceptos como el costo promedio total, el costo marginal y la relación entre el producto y costo marginales. El objetivo es maximizar las ganancias al determinar el nivel de producción donde los ingresos marginales exceden los costos marginales.
El documento define el trade marketing como una alianza estratégica entre fabricantes y distribuidores para desarrollar un plan de marketing compartido que beneficie a ambas partes y al consumidor. Explica las funciones del trade marketing, como apoyar a los clientes principales y gestionar promociones y el espacio en el punto de venta. También describe conceptos como la gestión por categorías y la respuesta eficiente al consumidor para mejorar la colaboración entre la cadena de suministro.
Proposito de los costos y costos de produccionArturo Zuniga
El documento explica los conceptos básicos de costos y contabilidad de costos. Explica que los costos son los recursos utilizados para producir un bien o servicio, y que existen diferentes tipos de costos como costos variables, fijos, directos e indirectos. También describe los elementos del costo de un producto como la materia prima, mano de obra directa y gastos indirectos de fabricación. Finalmente, detalla los diferentes tipos de costos como costo de fabricación, producción, ventas y distribución, así como el propósito de la contabilidad de
1) Los establecimientos hoteleros deben utilizar indicadores para registrar información sobre sus clientes y mejorar la personalización y lealtad.
2) Los indicadores también pueden usarse para analizar tendencias en la demanda y desarrollar estrategias de marketing para controlar la demanda durante temporadas altas.
3) El control de la demanda a través de indicadores y reservaciones es importante para evitar la saturación de los servicios.
Este documento describe los canales de distribución física y su importancia para el movimiento de mercancías desde los puntos de producción hasta los puntos de venta. Explica que los canales de distribución están relacionados con la estrategia de segmentación del mercado y definen el diseño de la distribución física. Además, describe las funciones típicas de los canales de distribución como centralizar decisiones comerciales y participar en la financiación y promoción de productos.
La panadería y pastelería "Pan Blanquito" ofrece una variedad de productos de pan y pasteles en Santiago. Cuenta con cuatro socios y varios empleados organizados en diferentes departamentos. Ubicada en la Avenida Brasil, atiende a clientes minoristas y mayoristas como restaurantes. Usa software MRP para gestionar la producción y reducir costos. Su principal competidor es "Los Castaños", que usa el mismo sistema de información para la planificación de insumos.
Este documento trata sobre indicadores de gestión. Explica conceptos como control de gestión, tipos de indicadores, atributos de la información para los indicadores, y elementos para el diseño de indicadores de gestión como nombre, procedimiento de cálculo, unidad, sentido y responsable del análisis. También describe etapas para la implementación de control de gestión e introduce el uso de cuadros de mando para el análisis de indicadores.
El documento presenta información sobre Grupo Bimbo, la panificadora más grande del mundo. Detalla su descripción, antecedentes y misión, visión y valores. Explica la organización del departamento de ventas, incluyendo el rol del gerente de ventas, la estructura, fuerza de ventas, canales y territorios. También cubre aspectos como el presupuesto de ventas, análisis de oportunidades, mecanismos de control e indicadores. Finalmente, analiza temas relacionados a la contratación y capacitación del personal de ventas
El documento trata sobre indicadores de gestión y productividad. Explica que los indicadores sirven para medir el desempeño de procesos productivos y permiten la mejora continua. Define la productividad como la relación entre la salida y los recursos utilizados de un sistema productivo. Describe diferentes índices para medir la productividad total, parcial y de factores como capital, mano de obra e insumos. Finalmente, analiza conceptos como capacidad de proceso y sus índices.
Este documento presenta el plan de negocios de la panadería "Las Delicias" en San Marcos, Guatemala. Detalla la estructura legal y de propiedad de la empresa, así como estudios de mercado sobre la demanda, competencia y estrategias de ventas. Incluye consideraciones técnicas sobre el equipo, maquinaria y personal requerido, así como planes de contingencia y estructura administrativa y financiera para el próximo año.
El documento presenta información sobre la gestión moderna de inventarios. Explica conceptos como la clasificación ABC de productos, donde el 20% de los productos representan el 80% del valor del inventario. También habla sobre los retos en la gestión de inventarios como mantener bajos niveles de inventario para cubrir cambios en la demanda y la necesidad de sistematizar y codificar los inventarios para un mejor control.
El documento describe diferentes tipos de canales de distribución como canales de cero etapas, un etapa y varias etapas. También explica conceptos como la fuerza de ventas, los sistemas de mercadeo vertical y horizontal, y el uso de múltiples canales. Finalmente, ofrece información sobre cómo diseñar la estrategia de una fuerza de ventas incluyendo el
José iba rápido en su automóvil Jaguar cuando un niño le arrojó un ladrillo para pedirle ayuda, ya que su hermano en silla de ruedas se había caído y no podía levantarlo. José se enojó pero luego ayudó a los niños y reflexionó sobre no ir tan rápido por la vida.
proyecto plantea el inicio de operaciones comerciales de la empresa denominada “Panadería San Cristóbal”, la cual estará ubicada en la colonia el Quetzal San Cristóbal Frontera del departamento de Jutiapa.
El documento habla sobre la importancia de medir el desempeño del sector público para mejorar la eficiencia y eficacia en la entrega de bienes y servicios. Explica que se debe establecer indicadores de desempeño para medir objetivos como la satisfacción de los ciudadanos, cumplimiento de la misión y planes de gobierno, y uso eficiente de los recursos. También presenta ejemplos de indicadores y técnicas como el Balanced Scorecard para implementar la medición del desempeño.
La presente sesión tiene como objetivo presentar el método de Costeo ABC, despertar el interés por la investigación del estudiante en este método, así como llevar a pensamiento critico laoportunidad delcosteo enprocesosdeunaorganización.
Indica la tipología de coste en relación con el nivel de actividad (fijo o variable) y en relación alosproductos(directooindirecto
Este documento trata sobre el análisis coste-beneficio y coste-eficacia del gasto público. Explica que estas técnicas evalúan la eficiencia del gasto público mediante la cuantificación monetaria de los costes y beneficios de los proyectos. Describe los pasos para evaluar costes y beneficios, incluyendo el cálculo del valor presente para comparar flujos financieros a lo largo del tiempo usando tasas de descuento. El objetivo es elegir los proyectos que maximicen los beneficios net
Este documento presenta los lineamientos de la Política Nacional de Transporte Urbano de Colombia según el Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018. Describe los pilares, estrategias y enfoques regionales del plan, así como las inversiones realizadas y previstas por la nación en sistemas de transporte. Además, analiza la demanda actual frente a las proyecciones, e identifica retos como la motorización creciente y la necesidad de planes de movilidad en las ciudades. Por último, propone estrategias como la revisión de la política tarifaria
Este documento describe los desafíos de los altos costos de la salud y la necesidad de contenerlos. Propone dos soluciones: 1) un nuevo sistema de pagos por resultados llamado Salud Basada en el Valor y 2) actualizar los modelos de costeo usando el modelo TDABC para mejorar la planificación. Explica que el TDABC asigna costos indirectos a la capacidad instalada en lugar del volumen, lo que permite evaluar el uso de recursos.
Financiamiento del Sistema Integrado de Transporte y de los nuevos BRTs de Be...Fagner Glinski
Este documento resume el financiamiento del sistema integrado de transporte y los nuevos sistemas BRT de Belo Horizonte. Explica que la ciudad planea implementar dos corredores BRT que conectarán a la ciudad de manera más rápida y eficiente. También describe las responsabilidades financieras para la infraestructura, operación, flota y tecnología del sistema, así como las fuentes de ingresos operativos y la viabilidad técnico-económica del proyecto.
Este documento presenta una reflexión sobre la movilidad urbana sustentable en América Latina. Propone que una ciudad amable es un asentamiento humano que equilibra y armoniza sus dimensiones sociales, económicas, ambientales, urbanísticas y políticas de forma equitativa. Argumenta que se debe lograr un equilibrio entre los sistemas y subsistemas de movilidad de la ciudad, dando prevalencia a los modos no motorizados sobre los motorizados para alcanzar una movilidad más sustentable e inclusiva.
Este documento presenta una reflexión sobre las ciudades amables y la movilidad sustentable en América Latina. Propone que una ciudad amable es un asentamiento humano que equilibra y armoniza sus dimensiones sociales, económicas, ambientales, urbanísticas y políticas de forma equitativa. Analiza los sistemas y subsistemas de movilidad desde estas dimensiones y propone avanzar hacia una movilidad más amable mediante la armonización del subsistema motorizado y no motorizado y el equilibrio entre todos los sistemas y componentes de
The document describes a proposed energy generation system called SGER that captures energy from passing vehicles on roads. It would provide a renewable source of electricity for clients like highway concessionaires while reducing their energy costs and carbon footprint. Details are provided on the technical configuration, estimated energy generation and cost savings, target clients, competition, and the founding team behind the project.
Este documento presenta un proyecto para acercar el sistema FACILITO, que ofrece información sobre precios de combustibles en Perú, al ciudadano común. El proyecto busca posicionar mejor a FACILITO e incentivar el cumplimiento normativo a través de una aplicación móvil que brindará funcionalidades como consultas de precios, ubicación de establecimientos y notificaciones. Se espera beneficiar a consumidores, estaciones de servicio y la comunidad en general a través de ahorros en combustible, tiempo y emisiones
Este documento describe los beneficios y desafíos de implementar un sistema de caja común y cámara de compensación para el transporte público. Actualmente, el sistema fomenta la competencia entre conductores que luchan por pasajeros individualmente. Un sistema de caja común distribuiría los ingresos de forma equitativa entre todos los conductores y reduciría la contaminación y congestión causada por la competencia. Sin embargo, implementar este cambio enfrenta resistencia debido a que es nuevo y requiere marcos jurídicos y de regulación adecuados.
El documento presenta información sobre un proyecto de mejoramiento e instalación de servicios turísticos en la catarata de Yumbilla en la provincia de Bongará, Perú. Se ofrece un servicio de consultoría para el desarrollo del componente intangible de capacitaciones y asistencia técnica para el proyecto. El documento incluye presentaciones sobre estructura de costos en negocios turísticos, administración de operaciones, control de calidad, definición de costos fijos y variables, y factores que influyen en la
I. El documento describe variables de estudio para un prototipo de taxímetro digital, una guía virtual, el transporte urbano selectivo y vehículos que brindan el servicio. Se definen variables independientes, dependientes e intervinientes. Se especifican dimensiones, indicadores, escalas y categorías para cada variable. II. El prototipo taxímetro digital mide distancias y calcula tarifas usando un microcontrolador, pantalla GLCD e impresora. La guía virtual muestra tarifas en función de puntos de referencia en la ciudad. El transporte urbano selectivo es
Este documento analiza las concesiones viales urbanas y su impacto en la ciudad desde una perspectiva más completa. Resalta que los análisis tradicionales han sido incompletos al no considerar efectos como la inducción de tráfico y el transporte público. Explica cómo incorporar estas dimensiones muestra que ampliar la capacidad vial no necesariamente reduce la congestión y puede empeorarla. También analiza el rol de los subsidios al transporte público y la tarificación vial para lograr una distribución modal óptima que considere las externalidades
ESTANDARIZACIÒN DEL PRESUPUESTO ANUAL DE COSTOS DE MANTENIMIENTO Y SUS DETERMINANTES EN LA INDUSTRIA DEL PETRÒLEO Y GAS, TOMANDO EN CONSIDERACIÒN LAS VARIABLES DE LA INFLACIÒN POR CADA MERCADO DONDE HAY VARIABLES QUE FLUCTUAN LOS PRECIOS DE LOS MISMOS.
Fernando Páez - Modelo Financiero del Sistema Integrado de Transporte Públic...Fagner Glinski
El documento describe el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá, Colombia. El SITP es una red de transporte público que permite la movilización de ciudadanos con estándares de calidad superiores a través de buses, rutas, calidad de servicio y una tarifa integrada. El SITP también promueve la intermodalidad a través de la integración de diferentes modos de transporte como peatones, bicicletas, transporte público, transporte aéreo, transporte ferroviario y vehículos
El documento presenta varias guías sobre temas de desarrollo rural y urbano. Resume los principales beneficios sociales de proyectos de riego, limpieza pública, defensa ribereña, educación, saneamiento rural y urbano, carreteras, caminos vecinales, salud y otros, incluyendo mayor producción agraria, menores costos de salud, tiempo y transporte, y mejor calidad de vida.
Este documento presenta herramientas y enfoques para desarrollar un portafolio de inversión en infraestructura y servicios de bajas emisiones en ciudades. Describe criterios para proyectos de infraestructura de bajas emisiones, incluyendo ejemplos de financiamiento y resultados. También analiza oportunidades de inversión en México en sectores como energía, transporte, residuos y más, con un potencial técnico de mitigación de 261 megatoneladas de CO2e para 2020.
Viviana Tobón - Movilidad y Competitividad UrbanaFagner Glinski
¿QUÉ ROL JUEGA LA MOVILIDAD EN CALIDAD DE VIDA Y COMPETITIVIDAD URBANA? - VI Congreso SIBRT - Lima 2014 - Asociación Latino Americana de Sistemas Integrados y BRT
Similar a Héber Delgado Medrano - Análisis de Distribución de Impactos: Costos y Beneficios (20)
This document summarizes a presentation given by Yusuf Arsiwala of RootBridge C O L L A B on restoring water-related eco-systems in Delhi. It discusses issues with Delhi's existing water bodies like pollution, waste disposal, and sediment buildup. It then presents a model for restoring Rajokari Lake in the village of Rajokari by cleaning the water, removing sludge, restoring the catchment area, and creating ecologically designed landscapes. The proposal includes using SWAB technology for wastewater treatment, natural bio-swales and rain gardens for landscaping, and standardizing restoration processes. The restoration of Rajokari Lake improved the local ecology and groundwater, created a community space
This document discusses using diatom algae and nano silica-based nutrients to remediate polluted water sources through phycoremediation. It notes that diatom algae require less light than other phytoplankton due to their silica cell walls. A product called Nualgi delivers 10 essential micronutrients including silica adsorbed onto nano silica to support diatom algae growth. Case studies demonstrate successful water remediation of polluted lakes and sewage through Nualgi application, with diatom algae and zooplankton reducing organic matter and achieving water quality targets.
This document summarizes an eco-technology presentation by Mr. Yeshwant Kulkarni of Green Water Revolution Pvt. Ltd. It discusses current issues with water pollution in urban areas of India. It then introduces various eco-technological solutions developed by Green Water Revolution to treat both point sources of pollution from places like cities as well as non-point sources like rivers and lakes. These include vertical soil scape filters to treat wastewater and horizontal green bridge systems installed in polluted rivers and streams to reduce pollution loads. It highlights several successful projects implementing these eco-technological solutions in India to restore polluted rivers and streams.
The document is from Biosfera Foundation, an organization that provides environmental management solutions using bioengineering techniques. It summarizes various projects Biosfera has undertaken to restore contaminated water bodies and canals in India through integrated approaches involving plants, microbes, and solar powered technology. Examples mentioned include restoring lakes in Lucknow and Kolkata as well as canals in Kolkata and Manila.
The document discusses water management practices in Rainbow Drive, a residential area in Bangalore. It summarizes how the community manages its water supply through centralized borewells and storage tanks. It also discusses the community's waste water treatment through two STPs and potential reuse of treated water. Over time, the community implemented various reforms like metering, tariff revisions, banning private borewells, and incentivizing rainwater harvesting to reduce water usage.
This document discusses strategies for Hyderabad, India to transform into a global city through sustainable water management. It outlines three key points:
1. Hyderabad has potential to become a global city by balancing urban growth with green/blue environments, but sustainable water resource management is needed.
2. Concepts like circular economy and "sponge cities" that capture excess runoff can help minimize water risks, carbon footprint, and capture resources like methane from waste.
3. Suggestions for action include leveraging technology for digital water management, incentivizing innovations through public-private partnerships and financing, and building stakeholder engagement for quality of life goals.
The Hyderabad Golf Association faced a shortage of 2 million liters per day (MLD) of quality irrigation water. Additionally, the government mandated improving the quality of surface ponds near the golf course that were polluted with untreated sewage. The Natural Biological System was implemented as a case study to address both issues. It treats 3 MLD of sewage on-site without energy and produces tertiary quality water for irrigation, rejuvenating the ponds. Water quality tests showed significant reductions in parameters like COD, BOD, and fecal coliform after treatment. The system provides a green, aesthetic and cost-effective solution to water and wastewater challenges.
This document discusses five theories of urban water restoration: 1) Consider the full watershed, 2) Ensure water quality by managing the catchment area, 3) Find beneficial uses for all water, 4) Take a holistic planning approach that generates economic and social benefits, and 5) Aim for vibrant, living water bodies rather than sterile infrastructure. Case studies from India are presented for each theory. The document advocates comprehensive planning and stakeholder engagement to successfully restore urban blue spaces.
This document provides context and proposes solutions for developing sustainable townships and campuses in the future. It discusses challenges around unsustainable urban development in India, including issues with transportation, water, energy, and sanitation infrastructure. Potential opportunities and solutions are presented at different scales from the household to neighborhood level. Short, medium, and long-term actions are suggested to accelerate clean energy adoption, sustainable water management, and improved mobility. The document aims to start a discussion around developing integrated roadmaps and policies to guide more sustainable development.
The document discusses water supply challenges facing Bengaluru, India. It notes that while basic water supply is available, the city faces key stresses including depletion of surface water sources, loss of tree cover impacting water availability, multiple drought years reducing reservoir levels, severe groundwater depletion, and reduction in open spaces and water bodies. Without action, the growing population will outpace existing water supply plans, risking a "Day Zero" water crisis.
This document summarizes a report on the pedestrianization project of the Historic Peninsula in Istanbul. It provides details on the project scope, implementation process, and economic impacts. The project pedestrianized over 295 streets between 2010-2013. It describes the costs and stakeholders involved for different sub-regions. Initially, local businesses worried that pedestrianization would negatively impact their revenues, but surveys later found that 49% of pedestrianized areas experienced increased retail turnover. The project improved the built environment and quality of life in the historic area.
The Green Corridor TOD project in Cali, Colombia aims to redevelop the abandoned railway line into a light rail transit system and densify the surrounding areas. The project would create 22 km of bike and pedestrian paths, improve intermodality, and generate new public spaces. Studies have assessed the feasibility of different transit technologies, developed a business model framework, and identified opportunities for land value capture. Funding from the NAMA Facility was secured to pilot priority interventions along the corridor in line with transit-oriented development and greenhouse gas mitigation principles. A recent study identified property tax, special assessments, and urban planning tools as potential land value capture instruments for the project under Colombian law.
This document discusses land value capture in Brazil, including air rights sales, CEPACs in São Paulo, and case studies of OUC Água Espraiada and Belo Horizonte. It notes that air rights can be sold based on basic floor area ratio (FAR) or additional FAR allowed. CEPACs in São Paulo were used to determine where and how to invest proceeds. The case studies achieved significant funds for infrastructure from LVC: OUC Água Espraiada generated $800 million and Belo Horizonte generated $115 million from LVC. The document concludes with lessons around clearly defining the purpose of LVC instruments and linking LVC goals to broader urban sustainability goals.
The document discusses Sistemas de Actuación por Cooperación (SAC) in Mexico City. SACs are planning tools that seek to coordinate public, private, and social sectors to implement strategic urban projects that benefit communities. SACs guide development to be sustainable, prosperous, participatory, and equitable. They promote investment and efficient land use to improve infrastructure, transport access, and territorial equity. The document outlines the process for establishing a SAC and how they operate through technical committees and agreements between stakeholders. It lists several SACs already established in Mexico City and their objectives to regenerate urban areas, generate social and economic equity, and improve quality of life through coordinated projects.
CDP works with partners and cities to collect environmental data in order to drive decision making and transition to a low-carbon economy. CDP manages cities' data and makes it available to various partners through data sharing and reporting platforms. This allows partners to work with and support cities using the shared data. CDP also provides tools like city analytics and reports to help cities improve data quality, reduce reporting burdens, and monitor their progress on climate goals.
The document discusses the Global Covenant of Mayors approach to climate action planning for cities. It provides information on the following key points in 3 sentences or less:
- The Global Covenant of Mayors has over 7,500 member cities from 120 countries representing over 680 million people committed to climate action.
- Cities that join the Global Covenant commit to completing an emissions inventory, setting an emissions reduction target, and creating a climate action plan to meet that target.
- The document provides guidance on conducting emissions inventories, setting targets, developing mitigation and adaptation plans, and examples of policies and projects cities have implemented through the Global Covenant of Mayors.
The document summarizes the goals and results of the GHG Platform India initiative. It aims to track India's GHG emissions, inform policymaking, and identify mitigation opportunities. Phase I estimated national emissions from 2007-2012. Phase II estimated national emissions from 2005-2013 and state-level emissions from 2005-2013. It found that India's emissions grew at 5.74% annually, with the energy sector as the largest contributor. Emissions intensity declined by around 12-14% from 2005-2013.
Shwetal Shah presented on key points of the Paris Agreement and India's Nationally Determined Contributions. The Paris Agreement aims to limit global temperature rise well below 2°C through country commitments to reduce emissions and transition to renewable energy. India's NDCs include reducing emissions intensity by 33-35% from 2005 levels by 2030, achieving 40% electricity from non-fossil fuel sources, and creating a carbon sink of 2.5-3 billion tons through additional forestry and tree cover. The Climate Change Department of Gujarat coordinates policy and encourages green technology to build a sustainable, climate-resilient future for the state.
The document discusses barriers to adopting electric bus fleets globally and innovations that can help overcome these barriers. It notes that while electric buses have higher upfront costs, they are already cost competitive over the lifetime when maintenance is considered. Many cities around the world have started implementing electric buses through different models involving new stakeholders, procurement changes, technological advances, and public sector support. Overall the document argues that barriers exist but innovations are emerging that can help accelerate the transition to electric buses globally.
The document discusses key barriers to electric vehicle deployment in India and programs that Climate Policy Initiative (CPI) is undertaking to address these barriers. The major barriers include high upfront costs of electric vehicles compared to diesel, pricing risks due to evolving battery technologies, lack of long term financing for batteries, lack of credit for smaller electric vehicles, need for charging infrastructure development, and lack of institutional capacity. CPI's programs seek to address these through initiatives like battery service agreements, long term debt facilities for batteries, financing for auto rickshaws, pay-as-you-save models, and project preparation facilities to connect cities and investors.
Más de WRI Ross Center for Sustainable Cities (20)
Héber Delgado Medrano - Análisis de Distribución de Impactos: Costos y Beneficios
1.
2. ¿De qué manera afecta implantación del programa
a personas de menores recursos?
¿Impactó de manera equitativa a todos? ¿Quiénes
ganaron más? ¿Quiénes menos?
Herramienta para optimizar distribución de
beneficios y costos
3. Modelo extensión de análisis costo-beneficio (ACB)
Mide distribución de
costos y beneficios entre
cuantiles
Otorga indicadores para
analizar distribución de
impactos
Foto: NOTIMEX
4. ¿Aumentan los costos con BRT?
¿Quién los asume?
Es necesario remodelar los costos para facilitar
distribución
Flexibilidad para diferentes esquemas
5. Infraestructura (netos)
Mtto. Infraestructura
Gasto público
COSTOS
Sistemas de recaudo
Preparación y difusión
Material Rodante Gasto privado
6. Aumento en gasto de fondos
provenientes de impuestos
Aumento en gasto público
COSTOS
Aumento en gasto de fondos
provenientes de recursos naturales
Aumento en tarifa a usuarios
Aumento en gasto privado
Aumento en utilidades netas
(costos negativos)
7. CATEGORÍA INDICADOR
Aumento en tarifa a
Aumento en tarifa
usuarios
COSTOS
Aumento en gasto
Aumento en gasto público - público – personas físicas
impuestos Aumento en gasto público
– personas morales
Aumento en gasto público – Aumento en gasto público
recursos naturales – recursos naturales
8. CATEGORÍA INDICADOR
Operadores de antiguo
sistema de transporte
Empleados de operadores de
antiguo sistema de transporte
Pérdida de utilidades
COSTOS
Empleados indirectos de
antiguo sistema de transporte
Proveedores (cap. y ser.) a
antiguo sistema de transporte
Operadores de nuevo
sistema de transporte
Costos negativos – obtención Empleados de operadores de
de utilidades nuevo sistema de transporte
Proveedores (cap. y ser.) a
nuevo sistema de transporte
9. CATEGORÍA INDICADOR
Ahorros en tiempo de
Ahorros en tiempo de viaje
BENEFICIOS
viaje – usuarios
Ahorros en costos de operación Ahorros en costos de operación
vehicular vehicular – operadores n.s.t.
Ahorros neg. tiempo de
viaje – vehículos privados
Ahorros negativos en tiempo
de viaje (constr.) Ahorros neg. tiempo de viaje –
usuarios transporte público
10. CATEGORÍA INDICADOR
Ahorros neg. COV –
Ahorros negativos en costos de vehículos privados
operación vehicular (constr.) Ahorros neg. COV – operadores
nuevo sistema de transporte
BENEFICIOS
Reducción de emisiones Reducción de emisiones
(cambio climático) (cambio climático)
Reducción de emisiones
Reducción de emisiones (salud) (salud)
Reducción de accidentes Reducción de accidentes
11. Indicadores Esquema para distribución
Aumento en tarifa Proporción de usuarios por quintil (alternativas)
Costos
Utilización de impuestos Proporción de contribuyentes por quintil
Utilización de recursos naturales Distribución equitativa
Pérdida/obtención utilidades Distribución de acciones/participación en
empresas
Ahorro en tiempo de viaje Proporción de usuarios por quintil
Beneficios
Ahorro en COV Distribución de acciones de operadoras
Ahorros negativos ATV – prop. usuarios; ACOV – dist. acc. operadores
Reducción emisiones (climático) Distribución equitativa
Reducción emisiones (salud) Distribución por probabilidad de exposición
Reducción accidentes Distribución por probabilidad de accidente
13. ¿Por qué Línea 3?
Fuente de datos: principalmente de MB
Limitaciones datos:
empleados indirectos/secundarios
ahorros por reducción de emisiones (salud)
vehículos privados
16. Distribución de beneficios netos (B-C) - (miles, descontados)
$800,000
$712,405
$600,000
$400,000 $360,896
$237,213
$200,000
$13,614
$-
1 2 3 4 5
-$200,000
-$196,838
-$400,000
Relación B-C Relación beneficio-costo por quintil (ingresos por mes)
Total $0 - $4,500 $4,501 - $7,500 $7,501 - $15,000 $15,001 - $30,000 más de $30,000
1.54 1.62 2.76 1.88 1.03 0.60
17. Distribución de beneficios netos (B-C) - (miles, descontados)
$800,000
$666,861
$600,000
$473,947
$419,027
$400,000
$200,000
$84,871
$-
1 2 3 4 5
-$200,000
-$400,000
-$600,000 -$518,354
Relación B - C Relación beneficio-costo por quintil (ingresos por mes)
Total $0 - $4,500 $4,501 - $7,500 $7,501 - $15,000 $15,001 - $30,000 más de $30,000
1.54 2.93 2.82 2.17 1.23 0.29
18. Distribución de beneficios netos (B-C) - (miles, descontados)
$500,000 $465,160
$400,000
$300,000 $272,247 $288,449
$217,326
$200,000
$100,000
$-
1 2 3 4 5
-$100,000
-$116,830
-$200,000
Relación B - C Relación beneficio-costo por quintil (ingresos por mes)
Total $0 - $4,500 $4,501 - $7,500 $7,501 - $15,000 $15,001 - $30,000 más de $30,000
1.54 1.79 2.00 1.47 0.75 1.86
19. Beneficios clave: ATV, ACOV y ahorro en accidentes
Costos clave: aumento en tarifa e impuestos
Ganancias clave:
operadores, empleados, participadores nuevos
20. Aplicar a todos los
corredores de Metrobús
Comparar Metrobús vs.
infraestructura automóviles
Foto: José Carlo González
Comparar Metrobús vs. rieles (ej. tren
suburbano, etc.)
21. Héber M. Delgado Medrano, Princeton University
hdelgado@princeton.edu
22. EE.UU. – proporción de beneficios a grupos de bajos recursos
Chile – evalúa los impactos por grupo: ej. gobierno, transportistas
Colombia – evalúa equidad por área de cobertura
Reino Unido – criterio de asequibilidad e impacto distribucional
de beneficios y externalidades
Diferencias clave:
este modelo parte del mismo ACB
al llegar hasta el nivel de cuantil socioeconómico e incluir C-B, es más
completo
modelo cuantitativo
24. Utilidades por sector - antes y después de MB
$422,560
$379,492
OPERADORES TRANSPORTE
$233,194
EMPLEADOS TRANSPORTE
REFACCIONES Y MTTO.
$142,809
PEMEX
$83,968 PROD. BUSES
$48,276 $39,450
$33,080 $30,869
$17,076
Antes Después
Rentabilidad de operadores: 39.1% (con MB); 22.4 % (sin MB)
25. Quintiles Ingresos por mes (hogares) Porcentaje Usuarios
I $ - $ 4,500 22.5%
II $ 4,501 $ 7,500 35.2%
III $ 7,501 $ 15,000 25.6%
IV $ 15,001 $ 30,000 13.2%
V $ 30,001 3.5%
Fuente: CTS México
Foto: CTS México
Notas del editor
Mide distribución de costos y beneficios de programa de transporte entre distintos cuantiles socioeconómicosOtorga serie de indicadores para analizar la distribución socioeconómica de los impactos del programa
Supuesto: implantación conlleva aumento en costos (nuevo sistema más caro que antiguo)
Gastos a nivel social…de análisis costo-beneficioCostos asumidos por el gobierno:infraestructura (netos), mantenimiento de infraestructura, preparación, difusión, etc.Costos asumidos por operadores: autobuses, costos de operación, equipo, refacciones, reposición (transferencias)
¿Quién paga por todo esto? ¿El gobierno y los operadores? Realmente, no… Supone que los fondos del gobierno provienen de: impuestos recursos naturales (petróleo)Modelo toma en cuenta transferencias sociales: de usuarios y contribuyentes a operadores y proveedores de capital y serviciosAumento en costos replanteados como aumento en tarifa de usuarios, en gasto público proveniente de impuestos, gasto público proveniente de recursos naturales y costos NEGATIVOS en forma de utilidades netas (ganadas - perdidas)Todo esto = costos a nivel sociedadEstos aumentos en costos (a diferencia de los originales) se pueden distribuir a grupos específicosSupuestos: operadores pasan todos los costos a usuarios y obtienen margen de ganancia de usuarios; tarifas aumentan; gasto público en transporte aumenta (impuestos y petróleo, distinción importante); ganancias aumentan en sociedad; aumento en gasto público en transporte es un costo de oportunidad
Usuarios asumen todo el costo por el aumento a la tarifa Los contribuyentes—como “dueños” de los erarios—asumen el costo de oportunidad del aumento en gasto público (impuestos) Los ciudadanos asumen el costo de oportunidad del aumento en gasto público (recursos naturales – e.g. petróleo)
Algunas compañías/industrias obtienen utilidades; otras las pierden
Mayoría indicadores ya están listos para distribuir a grupos: ej. ahorro en tiempo de viajeBeneficios que se deben redistribuir:beneficios negativos por construcción: ATV y COVen teoría se debe tomar en cuenta los beneficios negativos a transporte particular también
Alternativas para tarifa: distribución de horas/kms recorridosEmpresas: operadores, empleados, PEMEX, MB, servicios financieros, refacciones, etc. (margen de error en contabilidad)Ahorros negativos: ¿vehículos particulares?
La calidad de los parámetros varía considerablementeCostos: tarifa, impuestos, petróleo, ganancias operadores y trabajadoresganancias compañías secundarias (análisis de sensibilidad)Beneficios: ahorros tiempo viaje y COV, ahorros negativos, reducción emisiones (clima)reducción de emisiones (salud) y reducción accidentes
Beneficios clave: Ubicación de corredor – nivel socioeconómicoParticipación de personas de bajos recursos en operaciónMejoras de seguridad vialCostos clave:Monto de aumento en tarifa (menor a ganancias en tiempo de viaje) Fuentes de financiación (pública vs. privada)Ganancias clave: Participadores nuevos: recaudación, infraestructura y mtto. de infraestructuraParticipación de personas de bajos recursos en operación y en industrias auxiliares
Agregar consecusión de datos…Infra para vehículos particulares:(ej. Segundo Piso, Supervía, etc.)