El documento describe los diferentes sistemas (eléctrico, diesel, de control, de fuerza) que componen una máquina de perforación tunelera. Explica los componentes clave de cada sistema como motores, bombas, sensores y cómo identificar posibles fallas a través de indicadores luminosos. También menciona opciones adicionales como sistemas de refrigeración, bombas externas e inyección de resina.

1. Sistema de Entrenamiento
Operadores de Jumbo
Expertos en Tunelería y Perforación

2. Funcionalidad de
Los Sistemas
Expertos en Tunelería y Perforación

3. Sistema de Fuerza. Accionamiento de motores
• Sistema 440v desde la
alimentación que nos
proporciona la mina , salida de
una subestación comandado
por una llave termomagnetica.

4. Sistema de Control
• Para que el manejo del equipo sea seguro y accesible al operador.
A: Poner en marcha y apagar el bloque de alimentación
B: Poner en marcha y apagar el compresor
C: Poner en marcha y apagar la bomba de agua
D: Luz de advertencia para aire/agua
E: Retorno automatico de la perforadora
F: Abrazadera de la vara(opcional)

5. Sistema Diesel
• Arrancador. Componente electromecánico para dar impulsión ala volante
y girar el motor para el arranque.
• Alternador: componente electromecánico generador de corriente con un
regulador de voltaje .
• Bobina de estrangulamiento: componente ,bobina de retención que sirve
para el apagado del motor.

6. Sistema Eléctrico
• Motor eléctrico: componente , sirve para transformar la energía eléctrica
en energía hidráulica por medio de una bomba hidráulica

7. • Motor bomba de agua : componente,sirve para generar presion de agua
por medio de unos difusores e impulsores comandados por el motor
electrico.

8. • Motor compresora: componente, sirve para transformar la energía
eléctrica en energía neumática por medio de un motor de pistones .

9. Cómo identificar falla eléctrica

10. • H617 Se ha conectado la corriente eléctrica. El indicador luminoso se
enciende cuando se conecta el commutador principal.
• H603 Secuencia de fase incorrecta. Cuando se encienda el commutador
principal, el reléK120 comprobará la corriente trifásica para garantizar que
la dirección de rotación sea la correcta. Si la dirección de rotación , es decir
secuencia de fases, es incorrecta, el indicador se enciende y el motor no
puede arrancar.
• H100 Luz de advertencia de sobre o de baja tensión.
• H614 Parada de emergencia. Cuando se pulsa cualquiera de los botones de
parada de emergencia del equipo, se encenderá el indicador luminoso y se
pararán todos los motores. liberando los botones, el indicador luminoso se
puede apagar pero los motores se deben arrancar de nuevo por separado.
• H625 Refrigerador del aceite de perforación está en funcionamiento.
(Opcional)

11. • H626 El motor del refrigerador de aceite de perforación está
sobrecargado. El indicador se enciende y se pararán el bloque de
alimentación, el compresor y la bomba de agua se detienen cuando se
dispara el interruptor de protección F296 del refrigerador de aceite. El
interruptor de protección se debe restablecer manualmente. (Opcional)
• H602 Nivel bajo del tanque de aceite de perforación (luz constante) o
dispositivo de lubricación del martillo (luz pestañeando). si el nivel de
aceite desciende por debajo del mínimo permitido, se paran el bloque de
alimentación , el compresor y la bomba de agua y se encenderá el
indicador luminoso. El sistema de supervisión del nivel tiene un retraso de
3 segundos para evitar faltas alarmas si el nivel de aceite desciende
momentáneamente a un nivel muy bajo, por ejemplo una cantidad de
aceite suficiente.
• H429 Nivel bajo del agua del depósitivo de agua. (Opcional)
• 1-H613 Bloque de alimentación está en functionamento.

12. • 1-H612 El motor del bloque de alimentación está sobrecargado. El
indicador se enciende si el interruptor de protección 1F100 se activa o si
el protector térmico emite la alarma (temperatura del motor superior a
155 C). El interruptor de protección se debe restablecer girando su
interruptor de control primero a la posición 0 y a continuación a la
posición 1. El protector del termostato se restablece automáticamente a
media que la temperatura del motor desciende. El indicador luminoso
también se activa si el accionamiento magnético del interruptor se activa
al arrancar el bloque de alimentación.
• 1-H611 El filtro alta presión del aceite de perforación está atascado.
Cuando se encienda el indicador luminoso, significará que el filtro de
presión está tan sucio que se debe sustituir. El dispositivo de supervisión
del filtro no detiene las funciones de perforación. Cuando el aceite está
frio (debajo 30 C), el sistema de supervisión se deriva para evitar las
alarmas causadas por un aceite demasiado viscoso.

13. • H610 El aceite de perforación está demasiado caliente. si la temperatura
del aceite hidráulico sube por encima de los 75 C, se detendrán el bloque
de alimentación , el compresor y la bomba de agua y se encenderá el
indicador luminoso. El indicador luminoso se apaga automáticamente
cuando la temperatura del aceite desciendo lo suficiente.
• H607 Está atascado el filtro alta presión del aceite de perforación. Cuando
se enciende el indicador luminoso, esto indicará que el filtro de retorno
está tan tupido que se debe sustituir. El dispositivo de supervisión del
filtro no detiene las funciones de perforación. Cuando el aceite está frio
(debajo 30 C), el sistema de supervisión se deriva para evitarlas alarmas
causadas por un aceite demasiado viscoso.
• H618 Compresor está en funcionamiento.
• puede apagar pulsando el botón restaurar/acusar recibo S505.

14. • H605 El motor del compresor está sobrecargado. El indicador luminoso se
enciende y se pararán el bloque de alimentación , el compresor y la
bomba de agua cuando se dispara el interruptor de protección F240 del
compresor. El interruptor de protección se debe restablecer girando su
interruptor de control primero a la posición 0 antes de restaurar el
interruptor de protección.
• H609 La presión de aire está baja. Si la presión de aire se mantiene por
debajo de los 2.8 bares durante mas de 10 segundos (valores
predeterminados), el sistema de control de la presión parará la
perforación. El indicador luminoso permanece encendido y se y se puede
apagar pulsando el botón restaurar/acusar recibo S505.
• H604 El aire comprimido está demasiado caliente. Si la temperatura del
aire de salida del compresor es demasiado alta, se pararán el bloque de
alimentación , el compresor y la bomba de agua y se encenderá el
indicador luminoso. El indicador luminoso se apaga automáticamente
cuando se enfria el compresor.

15. • H606 El motor de la bomba elevadora de la presión de agua está
sobrecargado. El indicador luminoso se enciende y el bloque de
alimentación , el compresor y la bomba de agua se detienen cuando se
dispara el interruptor de protección F230 de la bomba de agua. El
interruptor de protección se debe restablecer girando su interruptor de
control primero a la posición 0 antes de restaurar el interruptor de
protección.
• H601 Presión de agua baja. Si la presión de agua permanece por debajo
los 2.8 bares durante más de 4 segundos (valores predeterminados), el
sistema de control de la presión detendrá le perforación y la bomba de
agua. El indicador luminoso permanece encendido y se puede apagar
pulsando el botón de derivación/acuse de recibo S505. Después de esto,
la bomba de agua se ha arrancar manualmente con el interruptor S501.
• H812 Está atascado el filtro de la bomba de agua para Swellex. (Sólo para
máquina de bulonaje DS310 con bulones Swellex ). (Opcional)
• H622 Bomba externa está en funcionamiento. (Opcional)

16. • H624 Desbordamiento de la bomba externa. Se encenderá el
indicador luminoso y se detendrán el bloque de
alimentación , el compresor y la bomba de agua cuando se
dispare el interruptor de protección F290 de la bomba
externa. El interruptor de protección se debe restablecer
manualmente. (Opcional)
• H623 Corriente de fallo a tierra. (Opcional)
• H20 Cabeza delantera en la posición de inyección de
cartuchos de resina (Sólo para máquina de bulonaje DS310
con inyección de cartuchos de resina ). (Opcional)

17. Sistema Diesel
• Panel diesel : pantalla digital lo cual comanda el sistema de motor y
determina las fallas como por ejemplo: presión de aceite ,temperatura de
aceite , bajo nivel de combustible, horómetro.