2. construcción cóncava y fusiforme, de madera, metal, fibra de vidrio,
hormigón u otro material, que por su forma es capaz de flotar en el
agua y que se utiliza para navegar como medio de transporte. Barco,
por consiguiente, es un término genérico con el que se puede referir
tanto a una ligera canoa como a un imponente portaaviones.
3.
4. CONTAMINACION
Los grandes barcos, el verdadero sistema circulatorio de
la economía global, transportan más de 90% de la
mercadería mundial por volumen. La cantidad de
toneladas de carga transportada por los buques se ha
triplicado desde 1970. Aun así, el combustible que los
alimenta es barato y sucio y produce escapes
especialmente nocivos.
5. NAVEGACION Y CONTAMINACION OCEANIA
El transporte marítimo, que tradicionalmente se ha
considerado como el menos dañino, está creciendo tan
rápido que la contaminación que produce es al menos un
50% mayor de la que se creía hasta ahora. Las emisiones
marítimas se prevé que aumenten un 75% en el año
2020.
6. La Organización Marítima Internacional,
el organismo de las Naciones Unidas
concebido para regular el sector, ha
formado un grupo de trabajo que
publicará un informe este año.
Sus estudios sugieren que los cálculos
anteriores, unos 600 millones de
toneladas al año, se han quedado
bastante cortos. La verdadera cifra seria
de más de mil millones de toneladas,
según un informe confidencial producido
para el IMO por Intertanko, la
Asociación Independiente Internacional
de propietarios de petroleros.
7. Desde los años 70, la mayor parte de los barcos comerciales han usado
combustible pesado, un subproducto del proceso de refino del petróleo
para un combustible con más graduación. Una persona dentro de la
industria lo describe como “las sobras que provienen del otro extremo que
está a medio camino de convertirse en asfalto”. Tiene unos efectos
secundarios potencialmente letales como la emanación de dióxido
sulfúrico, dióxido de carbono, oxido nitroso y ácido sulfúrico.