Soporte de la intervención en el Curso de Experto en Dirección y Gestión de Empresas de la Universidad de Almería, Noviembre de 2009.

1. LA ECONOMÍA DE ALMERÍA
Curso de Experto en Dirección y Gestión de Empresas
Universidad de Almería, 2009
David Uclés Aguilera,
Fundación Cajamar
1

2. ¿QUIÉN ES QUIÉN?
Agricultura, ganadería y pesca Energía Industria Construcción Servicios
2%
16%
2%5%
10%
5%
58%
16%
14%
81% 6%
1%
5%
64% 16%
2

3. ¿QUIÉN ES QUIÉN?
Agricultura, ganadería y pesca Energía Industria Construcción Servicios
2%
16%
2%5%
10%
Almería
5%
58%
16%
14%
81% 6%
1%
5%
Baleares
64% 16% Marruecos
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4. SUMARIO
La Trinidad de Almería
Un motor raro: la agricultura
Un fósil que se reinventa: la industria del mármol
El desarrollo que vino en avión: turismo
La construcción: auge y caída del imperio del ladrillo
Consecuencias sobre la estructura social
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5. LA TRINIDAD DE ALMERÍA
Agricultura: años 60
Turismo: años 70
Mármol: años 80
Entre los tres acumulan en torno al 35% del PIB de
Almería (sin tener en cuenta los efectos inducidos)
5

6. “Al llegar a la carretera de la costa la visión que se me ofrecía era muy
deprimente. Durante unos veinticinco kilómetros la ruta discurría en
una línea perfectamente recta a través del desierto pedregoso, sin que
se pudiera ver ni una casa ni un árbol en el camino en todo lo que
abarcaba mi vista. Este desierto es conocido por el Campo de Dalías.
Cuando lo vi por primera vez podía ser el Desierto de Sinaí”.
Gerald Brenan, Al Sur de Granada.
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7. “Al llegar a la carretera de la costa la visión que se me
ofrecía era muy deprimente. Durante unos veinticinco
kilómetros la ruta discurría en una línea
perfectamente recta a través del desierto pedregoso,
sin que se pudiera ver ni una casa ni un árbol en el
camino en todo lo que abarcaba mi vista. Este desierto
es conocido por el Campo de Dalías. Cuando lo vi por
primera vez podía ser el Desierto de Sinaí”.
Gerald Brenan, Al Sur de Granada.
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8. UN MOTOR RARO: LA
AGRICULTURA
Claves históricas
Entorno empobrecido y emigración
La última provincia en PIBpc en 1955
Desde 1910 hasta 1981 emigró de Almería una
población equivalente al 95% de la de 1910
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9. UN MOTOR RARO: LA
AGRICULTURA
Claves históricas
Final de la Autarquía y apertura de la economía
nacional
Plan de estabilización de 1959
Necesidades de obtención de divisas para
financiar la compra de bienes de equipo
9

10. UN MOTOR RARO: LA
AGRICULTURA
Claves históricas
Intervencionismo público: el papel fundador del
Instituto Nacional de Colonización
Parcelación
Electrificación y primeros regadíos
10

11. UN MOTOR RARO: LA
AGRICULTURA
Claves históricas
Favorable situación de los factores
productivos:
Tierra abundante y barata
Clima excelente para el cultivo de
hortalizas
Agua disponible por los bombeos
Tierra barata
Capital: financiero y tecnológico
Trabajo abundante y “desesperado”
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12. UN MOTOR RARO: LA
AGRICULTURA
Superficie, Producción y Rendimientos (índice 1975=100)
Superficie Producción Rendimiento
500
455
432
410
365
320
275
230 224
185 192
140
95
50
1975 1978 1981 1984 1987 1990 1993 1996 1999 2002 2005 2008
Fuente: Fundación Cajamar
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13. UN MOTOR RARO: LA
AGRICULTURA
Rendimientos físicos y económicos (índice 1975=100)
€/Kg Tm/Ha €/Ha
300
275
250
225 224
200
175
150
125 130
100
75
50
58
1975 1978 1981 1984 1987 1990 1993 1996 1999 2002 2005 2008
Fuente: Fundación Cajamar
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14. UN MOTOR RARO: LA
AGRICULTURA
Claves del éxito
Sobre-explotación del trabajo familiar
Apuesta por la tecnología y la innovación
El mercado como referencia
Creación de diversidad
14

15. UN MOTOR RARO: LA
AGRICULTURA
Las magnitudes económicas
27.000 Has. de invernadero
2,95 Millones de Tn. producidas
1,66 Millones de Tn. exportadas
1.463 Millones de € (valor agricultor)
1.416 Millones de € exportados
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16. UN MOTOR RARO: LA
AGRICULTURA
Apuestas de futuro
Ganar peso y ampliar la presencia en la cadena de
distribución agroalimentaria
Productos saludables (trazabilidad, producción
integrada)
Responsabilidad medioambiental
Responsabilidad social
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17. UN FÓSIL QUE SE
REINVENTA: EL MÁRMOL
Una historia muy larga
Explotación desde tiempos de los fenicios
Baja intensidad: escasos medios tecnológicos
relativos
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18. UN FÓSIL QUE SE
REINVENTA: EL MÁRMOL
Las claves del cambio:
Acción del sector público:
Electrificación de la Sierra
Plan de Acción Global (1983-1992)
Iniciativa privada
Baja aversión al riesgo
Espíritu de cooperación
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19. UN FÓSIL QUE SE
REINVENTA: EL MÁRMOL
Producción de Mármol en Miles de Euros
800.000
600.000
400.000
200.000
0
1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006
19

20. UN FÓSIL QUE SE
REINVENTA: EL MÁRMOL
Productividad física y económica del sector (índice 1990=100)
500
375
250
125
0
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
Tn/Trab Miles €/Trab
20

21. UN FÓSIL QUE SE
REINVENTA: EL MÁRMOL
La movida de los 80:
Boom inmobiliario
Especialización en el mercado nacional y
productos de bajo valor añadido
Morir y vivir en los 90
Internacionalización
Diversificación de gama
21

22. UN FÓSIL QUE SE
REINVENTA: EL MÁRMOL
Exportaciones de mármol (miles de €)
60000
45000
30000
15000
0
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
En bruto Elaborado
22

23. UN FÓSIL QUE SE
REINVENTA: EL MÁRMOL
La apuesta olvidada del 2000:
Diseño
Diferenciación y marca
2008: reinventarse o morir
23

24. 24

25. UN FÓSIL QUE SE
REINVENTA: EL MÁRMOL
Las magnitudes (2007)
Una comarca interior sin despoblación
Facturación: 689,9 Millones de €
Exportaciones: 140,6 Millones de €
Empleo: 5.545
25

26. EL DESARROLLO QUE VINO
EN AVIÓN: TURISMO
Desarrollo truncado (hasta los 70)
Provincia mal comunicada
Aeropuerto se inaugurado en 1968
Despegue en los 70
Destino barato
Nacen las primeras empresas hoteleras
Nace Costa de Almería (1979)
26

27. EL DESARROLLO QUE VINO
EN AVIÓN: TURISMO
Los buenos tiempos de los 80 y 90:
Crece la oferta hotelera (especializa en sol y
playa y tres estrellas)
El litoral poco agredido es el argumento de
venta
Consolidación de los grupos hoteleros
almerienses
27

28. EL DESARROLLO QUE VINO
EN AVIÓN: TURISMO
Pernoctaciones anuales
6000
4500
3000
1500
0
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
28

29. EL DESARROLLO QUE VINO
EN AVIÓN: TURISMO
La crisis de la década del 2000
Cambio internacional del modelo de
explotación(Low Cost)
Reestructuración de la oferta
Turismo residencial
29

30. ESTRUCTURA ALOJATIVA
30.000
22.500
15.000
7.500
0
Hoteles Apartahoteles Hostales y pensiones Apartamentos Camping Casas rurales
2000 2008
Fuente: Almería en Cifras, varios años
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31. ESTRUCTURA HOTELERA
20.000
15.000
10.000
5.000
0
5 estrellas 4 estrellas 3 estrellas 2 estrellas 1 estrella
1997 2008
Fuente: Almería en Cifras, varios años
31

32. EL DESARROLLO QUE VINO
EN AVIÓN: TURISMO
La nueva estrategia
Reorientación de la oferta (¿fines de semana?)
Turismo de mayor valor añadido (algo más
que playa)
Explotación de nuevos segmentos (cultural, de
aventura, histórico, de negocios)
32

33. EL ADVENEDIZO: LA
CONSTRUCCIÓN
Antesdeayer:
Sector procíclico o de acompañamiento
Ayer:
Protagonista indiscutible
Hoy:
Un enfermo que agoniza
33

34. EL ADVENEDIZO: LA
CONSTRUCCIÓN
¿Qué pasó?
Llegada de la generación Baby Boom al mercado
Mejora de los niveles de renta
Reducción de los tipos de interés
Entrada del Euro
Pinchazo de la Bolsa
Divorcios
Inmigración
Facilidades bancarias
Propensión a la compra
Oferta muy flexible al alza
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35. EL ADVENEDIZO: LA
CONSTRUCCIÓN
Las consecuencias:
16% del PIB
Cerca del 20% del empleo
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36. EL ADVENEDIZO: LA
CONSTRUCCIÓN
Crack de 2007:
Gestión de la crisis
Emisión de desempleados (sector de baja
productividad)
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37. Viviendas iniciadas
30000
22500
15000
7500
0
1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008
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38. CONSECUENCIAS SOBRE LA
ESTRUCTURA SOCIAL
Desarrollo concentrado en el litoral (80% de la
población y más del 90% de la riqueza)
Desarrollo menos desigual (13.000 agricultores)
Rápida velocidad de convergencia
Rápido crecimiento de la población
Especialización productiva
38

39. LOS CONDICIONANTES DEL
FUTURO
Bajo nivel de formación en la Economía del
conocimiento
Especialización en sectores de baja o media intensidad
tecnológica
Globalización y creciente ubicuidad de los procesos
productivos
39

40. CRISIS
40

41. Gracias por su atención
WWW.FUNDACIONCAJAMAR.ES
CAPEANDOELTEMPORAL.BLOGSPOT.COM
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