Mensaje de la Mtra. Maite Ramos Gómez, Presidenta de la Comisión de Movilidad de la COPARMEX Ciudad de México, en la inauguración del Congreso Internacional de Ciudades y Trasporte organizado por CTSEMBARQ México / Ciudad de México a 12 de octubre de 2015.
Hacia la Ciudad 4.0: análisis y perspectivas de las smart cities españolasSiemens España
Estudio de KPMG con el patrocinio de Siemens que analiza el estado y las ventajas de la implantación de tecnologías digitales en las ciudades españolas.
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El factor movilidad vehícular, un primer gran problema de las ciudades en cr...Alejandro Bolaños Ussa
Ensayo relacioado con la problemática de movilidad en la ciudad de Popayán, teniendo en cuenta factores de infraestructura, sociedad, control vehicular y bansandose en un pequeño experimento en clases de maestría sobre la posición de diferentes puntos de vista.
El conflicto vehicular es un conflicto provocado por la mala educación, por el consumismo y por la visión de moda los urbanistas.
La ciudad conciente es indispensable.
Puntos de vista para reflexionar...!
Estrategia de Movilidad Urbana Sustentable KENNIA AGUIRRE
La Estrategia de Movilidad Urbana Sustentable (EMUS) parte de un planteamiento técnico y de política pública que pretende mejorar la calidad de vida de las ciudadanas y ciudadanos de México a través de una mejora en la calidad, la disponibilidad y la asequibilidad de los viajes urbanos.
Colaboración empresarial en favor de la calidad de vida de los ciudadanosLaura Ballesteros
Se hace un llamado a los empresarios para que se
sumen a los esfuerzos colaborativos que garanticen una mejora en la calidad de vida de los capitalinos y apoyen la inclusión del transporte público como una prestación laboral
más.
Presentación dada por la Ing. Isandra Villegas experta en temas de movilidad urbana, con vasta experiencia en la Administración Pública y promotora de alternativas sustentables en el estado Carabobo
Boletín 003 para mayor competitividad más mexi metrobús para la zmvmDavid Mínguez Novoa
Posicionamiento de la Comisión de Movilidad de COPARMEX sobre la propuesta de nuevas rutas de transporte articulado del ITDP para la Zona Metropolitana del Valle de México y su impacto para la economía de nuestra Ciudad.
Presentación Carlos Andrés Pérez, Director de Planeación de la Cámara de Come...Consorcio Ciudadano
Presentación Carlos Andrés Pérez, Director de Planeación de la Cámara de Comercio de Cali, en el Foro de Movilidad: Retos y Soluciones que organizó Consorcio Ciudadano.
las grandes urbes deben afrontar de una forma holística los retos y amenazas a su sostenibilidad, tanto en la
gestión de infraestructuras críticas como el transporte, el agua, la energía o las comunicaciones, como en la prestación de servicios a empresas y ciudadanos.
Para poder aprovechar las oportunidades y garantizar un crecimiento sostenible,
las ciudades tendrán que aprender a ser "inteligentes"
Estrategia de Movilidad Urbana Sustentable KENNIA AGUIRRE
La Estrategia de Movilidad Urbana Sustentable (EMUS) parte de un planteamiento técnico y de política pública que pretende mejorar la calidad de vida de las ciudadanas y ciudadanos de México a través de una mejora en la calidad, la disponibilidad y la asequibilidad de los viajes urbanos.
El factor movilidad vehícular, un primer gran problema de las ciudades en cr...Alejandro Bolaños Ussa
Ensayo relacioado con la problemática de movilidad en la ciudad de Popayán, teniendo en cuenta factores de infraestructura, sociedad, control vehicular y bansandose en un pequeño experimento en clases de maestría sobre la posición de diferentes puntos de vista.
El conflicto vehicular es un conflicto provocado por la mala educación, por el consumismo y por la visión de moda los urbanistas.
La ciudad conciente es indispensable.
Puntos de vista para reflexionar...!
Estrategia de Movilidad Urbana Sustentable KENNIA AGUIRRE
La Estrategia de Movilidad Urbana Sustentable (EMUS) parte de un planteamiento técnico y de política pública que pretende mejorar la calidad de vida de las ciudadanas y ciudadanos de México a través de una mejora en la calidad, la disponibilidad y la asequibilidad de los viajes urbanos.
Colaboración empresarial en favor de la calidad de vida de los ciudadanosLaura Ballesteros
Se hace un llamado a los empresarios para que se
sumen a los esfuerzos colaborativos que garanticen una mejora en la calidad de vida de los capitalinos y apoyen la inclusión del transporte público como una prestación laboral
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Presentación Carlos Andrés Pérez, Director de Planeación de la Cámara de Comercio de Cali, en el Foro de Movilidad: Retos y Soluciones que organizó Consorcio Ciudadano.
las grandes urbes deben afrontar de una forma holística los retos y amenazas a su sostenibilidad, tanto en la
gestión de infraestructuras críticas como el transporte, el agua, la energía o las comunicaciones, como en la prestación de servicios a empresas y ciudadanos.
Para poder aprovechar las oportunidades y garantizar un crecimiento sostenible,
las ciudades tendrán que aprender a ser "inteligentes"
Estrategia de Movilidad Urbana Sustentable KENNIA AGUIRRE
La Estrategia de Movilidad Urbana Sustentable (EMUS) parte de un planteamiento técnico y de política pública que pretende mejorar la calidad de vida de las ciudadanas y ciudadanos de México a través de una mejora en la calidad, la disponibilidad y la asequibilidad de los viajes urbanos.
El IDAE y la DGT han coeditado la guía “Movilidad al trabajo: un reto pendiente”, redactado por Manel Ferri @ManelFerri. La presentación tuvo lugar la semana pasada en Madrid y contó con la presencia del autor y de Joan Herrera (@herrerajoan), Director General del IDAE y Pere Navarro, Director General de Tráfico.
Esta guía repasa las cuestiones ligadas al territorio y movilidad de las personas, los impactos de la movilidad, incluidos los costes sociales, ambientales, de salud y económicos; la transformación del modelo actual y los actores que pueden protagonizarla, así como los ámbitos de actuación, sus prioridades y los distintos sistemas de desplazamiento, para finalmente abordar específicamente los planes de transporte al trabajo y su manera de implantarlos.
Punto de acuerdo relativo al presupuesto a ejercer en materia de movilidad Laura Ballesteros
Punto de Acuerdo por el que se solicita al Gobierno del Distrito Federal, diversa información relativa al presupuesto a ejercer en materia de movilidad
Respalda Comisión de Movilidad de COPARMEX Estrategia de Movilidad Sustentabl...David Mínguez Novoa
La Comisión de Movilidad de la Confederación Patronal de la República Mexicana (COPARMEX) de la Ciudad de México y la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) trabajan conjuntamente para la construcción de ciudades sostenibles, inteligentes e inclusivas.
Declaración de Lima: Libro Blanco de la Movilidad Urbana Sustentable de Améri...Fagner Glinski
El sábado 6 de diciembre del 2014, en el Congreso de la República del Perú, se llevó a cabo, como evento oficial de COP20, la Conferencia Internacional “Movilidad Sustentable y Cambio Climático”. Allí, la Cumbre de Ciudades Líderes en Movilidad Urbana Sustentable de América Latina – MUSAL – y la Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados y BRT – SIBRT – hicieron el lanzamiento de la “Declaración de Lima: Libro Blanco de la Movilidad Urbana Sustentable de América Latina”, publicación que contó con la participación y auspicio de la Organización Panamericana de la Salud (OPS/OMS).
PROYECTO SANTIAGO: MIRADA INTERNACIONAL - Luis Gutiérrez - Secretario MUSAL/S...Fagner Glinski
Presentación de Luis Gutiérrez, Secretario General de SIBRT y Secretario Ejecutivo de MUSAL en el Transurbano 2015, realizado en la ciudad de Santiago de Chile.
Movilidad inclusiva y sostenible. Movilidad para todos..pdfJosé María
La movilidad inclusiva es parte de las prioridades políticas definidas por numerosos
países europeos para referirse a la dimensión social del transporte o las políticas de movilidad cotidiana. De forma general, la inclusión se refiere a la cohesión social, que ha sido uno de los objetivos declarados
de la Unión Europea desde el inicio de los años 2000.
Punto de acuerdo de coordinacion del "Hoy no circula"Laura Ballesteros
Se exhorta a la titular de la Secretaría del Medio Ambiente a trabajar de manera coordinada con el titular de la Secretaría de Transportes y Vialidad, la creación e implementación de programas de transporte y movilidad que se apliquen de manera paralela al programa "Hoy No Circula"
Decálogo de la Comisión de Movilidad de COPARMEX DF ante posible regulació...COPARMEX Ciudad de México
POSICIONAMIENTO de la Comisión de Movilidad de la COPARMEX Ciudad de México ante una posible regulación de empresas como UBER ó Cabify
Que empresas como Uber o Cabify, son un medio eficaz y alternativo para garantizar el derecho a la movilidad de un numeroso sector de ciudadanos, mismas que deben ser reconocidas como empresas que ofrecen una nueva modalidad de transporte y que su regulación (de aplicarse) debe limitarse a la mínima necesaria para garantizar la seguridad de los usuarios.
Que convocamos a la autoridad capitalina a aprovechar este momento en que los ciudadanos demandamos un mejor servicio de transporte público a través del uso de taxis y de otras modalidades, para romper con una estructura de control que sólo ha propiciado corrupción, corporativismo y anquilosamiento de un modelo sobreregulado, incierto, caro, ineficiente e inseguro, que no ha beneficiado en nada a los usuarios, ni a los concesionarios de taxis.
La consulta del Corredor Cultural Chapultepec, muestra de que podemos avanzar...COPARMEX Ciudad de México
Posicionamiento de la Comisión de Movilidad de la Coparmex Ciudad de México, en torno a los resultados de la consulta ciudadana por el Corredor Cultural Chapultepec.
Similar a La inversión en sistemas de transporte nos beneficia a todos: Maite Ramos, Comisión de Movilidad, Coparmex DF (20)
PARA EVITAR QUE EMPRESAS Y EMPLEOS MUERAN, COPARMEX CDMX IMPULSARÁ LA COMPETI...COPARMEX Ciudad de México
Con el objetivo de apoyar el desarrollo empresarial en la Ciudad de México, la Confederación Patronal de la República Mexicana (COPARMEX CDMX) llevará a cabo el próximo 6 y 7 de julio la EXPO RED DE NEGOCIOS, en el Pepsi Center de la Ciudad de México.
En este evento se dispondrán de 4 mil metros cuadrados donde se colocarán 160 stands, en los que se brindará asesoramiento a empresarios y emprendedores de todos tamaños, que busquen cómo fortalecer sus empresas, así como iniciar y orientar a aquellas personas que tengan la idea de iniciar un negocio.
Pero el esfuerzo del centro empresarial no acaba ahí, pues se contará con una sala de exposiciones y conferencia, donde participarán especialistas como Aristóteles Núñez, Jefe de Servicio de Administración Tributaria (STA); Alberto Núñez Esteva, presidente de Sociedad en Movimiento, Martha Herrera González, Directora de Responsabilidad Social de CEMEX, entre otros.
En COPARMEX CDMX creemos necesario realizar este tipo de eventos, pues de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) , de cada cien negocios que nacen en México, 70 mueren antes de cumplir los cinco años, mientras que sólo 11 por ciento llegan a los 20 años.
Así, en promedio, los negocios tienen pronosticados 7.7 años de vida, pero los que sobreviven a los cinco años, pueden sumarse 9.9 años adicionales a los ya vividos.
COMUNICADO DE PRENSA, en el cual el PRESIDENTE de la COPARMEX CDMX, Ingeniero José Luis Beato González DEMANDA POLÍTICAS AMBIENTALES DE LARGO PLAZO COORDINADAS Y RESPONSABLES PARA GARANTIZAR LA COMPETITIVIDAD DE LA CDMX.
A su vez, se solicita a la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) reconsiderar algunas de las restricciones a las duras normas que entrarán en vigor.
VISITA DE SS FRANCISCO A MÉXICO DEJARÁ DERRAMA POR 7 MMDP.
• En la CDMX, la derrama económica superará los 900 mdp en el sector turístico.
• El Papa Francisco, a través de su mensaje, ha colocado a los mexicanos un plano de reconstrucción y reconciliación de nuestra Nación.
El STC Metro: columna vertebral de la movilidad, la productividad y la gobern...COPARMEX Ciudad de México
Se debe garantizar y ampliar los recursos que aseguren que la infraestructura y el servicio del Metro operen con plena seguridad, eficacia y garantía de servicio: Maite Ramos Gómez, COPARMEX CDMX.
Damos la bienvenida a los 16 nuevos Delegados. Queremos trabajar junto con ellos desde el sector empresarial, estableciendo una agenda común que nos permita en breve, estructurar las bases del desarrollo y el crecimiento de la Ciudad de México que queremos.
20150924 Ignacio Cabrera Fernández, nuevo Presidente de la Comisión de Vivien...COPARMEX Ciudad de México
La COPARMEX Ciudad de México, a través de su Presidente, José Luis Beato González, nombró al Arquitecto Ignacio Cabrera Fernández como nuevo Presidente de la Comisión de Vivienda de dicho organismo, en sustitución de Alfonso Penela Quintanilla.
Ignacio Cabrera, quien es Maestro en Urbanización y Desarrollo Socioeconómico y cuenta con un postgrado en Relaciones Internacionales (ambos por la Universidad de Georgia, E.U.A), ha ejercido diversos cargos de alta responsabilidad tanto en la administración pública como en el sector privado, destacando por sus conocimientos en las áreas de planeación urbana, vivienda, obra, mantenimiento y sustentabilidad.
Cabrera fue Secretario de Infraestructura Urbana, Vivienda y Ecología (1991 – 1993) y también Secretario de Fomento al Turismo, ambos en el Gobierno del Estado de Sonora, así como Director Ejecutivo de Promoción y Fomento de Programas de Viviendas en el Instituto de Vivienda del Distrito Federal (INVI). Vale destacar también que fue merecedor del Premio Nacional de Vivienda, el cual le fue entregado por el C. Presidente de la República, Felipe Calderón Hinojosa en 2008. En su experiencia empresarial destaca haber sido Director General de SUSTENTA, Planeación y Proyectos Sustentables, S.A de C.V., y prestigiado consultor independiente.
Como Presidente de la Comisión de Vivienda de la COPARMEX Ciudad de México, Ignacio Cabrera tendrá el reto de impulsar desde el sector empresarial, la definición de una propuesta de plan maestro para el desarrollo urbano de largo plazo para el Distrito Federal.
La COPARMEX Ciudad de México ante el III informe del Jefe de Gobierno del Dis...COPARMEX Ciudad de México
Comunicado de prensa titulado "La COPARMEX Ciudad de México ante el III informe del Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Dr. Miguel Ángel Mancera" en el que se destacan puntos relevantes que NO SE CONTEMPLARON en dicho informe.
Desde la COPARMEX Ciudad de México reafirmamos nuestra disposición por seguir trabajando de manera cercana y ardua con el Gobierno, para concretar acciones que consideramos, darían una nueva ruta de competitividad al Distrito Federal
El presente estudio de opinión tiene por objetivos:
+ Entender a profundidad el fenómeno de la Informalidad, estudiando la percepción del trabajador formal, el informal y el sector empresarial, como base para generar propuestas de mejora
+ Identificar la forma en que estructuran una opinión sobre la informalidad laboral.
+ Determinar las causas y consecuencias de la informalidad laboral.
+ Entender al trabajador informal (¿Qué lo lleva a contratarse, qué beneficios y qué riesgos tiene?)
+ Proponer opciones de política pública para la solución o contención.
Zona 30, transparencia y transporte público masivo: complementos clave para C...COPARMEX Ciudad de México
COMUNICADO DE PRENSA que emite la Comisión de Movilidad de COPARMEX CIUDAD DE MÉXICO que preside la Mtra. Maite Ramos Gómez, en esta ocasión con el tema: Zona 30, transparencia y transporte público masivo, complementos clave para el Corredor Cultural Chapultepec.
En dicho comunicado se destaca que:
- Para garantizar la seguridad y peatonalidad dentro de este circuito, se requerirá la implementación de la medida de Zona 30, además de implementar un sistema de transporte público masivo que ofrezca traslados eficientes, de calidad y sobre todo que refuerce la movilidad del polígono hacia otros puntos de la Ciudad.
20150716 Posicionamiento de COPARMEX DF sobre anuncio del nuevo gabinete de MAMCOPARMEX Ciudad de México
Desde la COPARMEX Ciudad de México, valoramos positivamente el proceso de evaluación que el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Dr. Miguel Ángel Mancera Espinosa, ha realizado en torno a su Gabinete, de los cuales, esta tarde hemos conocido un primer bloque de cambios.
Los empresarios de COPARMEX Ciudad de México, manifestamos que se debe privilegiar el combate a la corrupción, la transparencia y la rendición de cuentas, pero también, que se debe trabajar en la construcción de un Plan Maestro sobre la Ciudad que queremos, algo que deberíamos lograr a través de una operación constante y eficiente del Consejo para el Desarrollo Urbano Sustentable (Conduce).
Todo lo anterior debe hacerse con un presupuesto equilibrado, con gran sentido de la austeridad y atendiendo al desarrollo económico que necesitamos.
Desde la COPARMEX Ciudad de México, reafirmamos nuestra disposición por trabajar cercana y arduamente con las nuevas autoridades, que desde hoy, estarán al frente de áreas trascendentales del Gobierno del Distrito Federal.
COMUNICADO DE PRENSA en el cual presentamos un balance sobre las campañas electorales en el Distrito Federal hasta el momento, en donde destacamos:
LO POSITIVO: las propuestas que han emanado desde los ciudadanos.
LO NEGATIVO: la opacidad de los candidatos, la violencia y los perfiles vinculados a actos de corrupción que no son sancionados y,
EL LLAMADO a la civilidad, al respeto a la ley y a la participación ciudadana
La COPARMEX CIUDAD DE MÉXICO será un promotor activo del voto hacia los mejores candidatos, los más honestos y capaces.
Iniciaremos la campaña #NOVotesporChapulines y denunciaremos a candidatos con antecedentes de posibles actos de corrupción en su historial.
La COPARME DF convoca a los partidos políticos representados en la Capital del país, al Instituto Nacional Electoral a través del Órgano Público Local Electoral (OPLE) de Distrito Federal, a que firmen un acuerdo público para:
1. Que los partidos políticos se comprometan a presentar candidatos de probada calidad moral y pública para todos los puestos de elección para la Capital.
2. Que los candidatos sean sometidos a exámenes y procesos de control de confianza en las instituciones de procuración de justicia, tales como entrevista y perfil sicológico amplio, polígrafo, antidoping y declaración patrimonial.
3. Que ofrezcan la información necesaria para que la Procuraduría del Distrito Federal investigue sus perfiles y emita “dictámenes de elegibilidad” desligándolos de vínculos con grupos criminales.
4. Que, ante indicios certificados por dichas instancias sobre la existencia de posibles vínculos con grupos criminales, el OPLE local no otorgue los registros correspondientes.
La falta de oportunidades de desarrollo laboral que actualmente padece la juventud capitalina representa un enorme reto. Según la Secretaría del Trabajo y Previsión Social y el INEGI a través de la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo (ENOE) , con datos del segunto trimestre de 2014, la tasa de desocupación de jovénes entre los 14 a 29 años en el DF se colocó en 12.6, muy por arriba del promedio nacional para la misma fecha que se encontró en 8.3.
Otro dato preocupante, es que la población ocupada de jóvenes entre los 20 y los 29 años en el Distrito Federal, pasó de representar un 29% en el año 2000 a 20% en el presente 2014; en contraparte, la población desocupada en el mismo grupo de edad, pasó del 37% al 38% en el mismo periodo.
El escenario estadístico relatado, demanda acciones muy precisas para ofrecer a la juventud en la Capital del país, oportunidades para desarrollarse y emprender como una ruta segura hacia el desarrollo económico y la prosperidad de la Ciudad de México.
Con motivo del 2do informe de Gobierno del Dr. Miguel Ángel Mancera Espinosa, la COPARMEX Ciudad de México realiza el siguiente análisis para revisar las acciones más importantes que desde nuestra visión han sucedido en el último año en la gestión del Jefe de Gobierno del Distrito Federal.
A pesar de la voluntad e instrucción del Jefe de Gobierno por evitar el cierre injustificado de empresas, las Delegaciones y algunas áreas del Gobierno de la Ciudad siguen atacando a las empresas formalmente establecidas, sobre todo en el sector de la construcción.
Índigo Energía e Industria No. 16 |Tradicionalmente, las estaciones de servicio han sido vistas sólo como puntos de suministro de combustible para vehículos. Sin embargo, en la actualidad, estos espacios experimentan una transformación significativa hacia la sostenibilidad y la incorporación de tecnologías verdes.
En este ejemplar también encontrarás:
#Entrevistas
Ignacio Contreras Andrade, director del área oil and gas de Vicer
Carlos León Martín, presidente de Onexpo Puebla
Oscar Del Cueto, presidente de CPKC México.
José Luis del Corral, vp ejecutivo de STRACON y director de operaciones en Dumas.
#Opinión
Dra. Alicia Zazueta Payán, presidenta de la AMPES
Dr. Leonardo Ramos, subgerente operativo de anteproyectos hidroeléctricos de la CFE
Por Julio Zugasti, asociado senior de Hogan Lovells
Coberturas
BYD SHARK: potente, eficiente y amigable con el medio ambiente
IV Foro de Biogás fomentan el uso de Biometano
Takeda celebra 60 años de presencia en México con inauguración del ICC
AMID presenta decálogo para mejorar la salud y la economía de México
#Noticias
CFE adquiere crédito para desarrollar la primera central solar flotante de Latam
Sempra Infraestructura dona 7 mdp a la Cruz Roja Mexicana
Histórica multa de COFECE a gasolineras
Mantenimiento garantiza el óptimo funcionamiento de estaciones de servicio: Petrogas
Destacada participación de AMPES en UNITI Expo 2024
Gilbarco mostrará equipos y soluciones en los GVR Tech Days
Examen de inglés en la EVAU para alumnos en castellano
La inversión en sistemas de transporte nos beneficia a todos: Maite Ramos, Comisión de Movilidad, Coparmex DF
1. Mensaje de la Mtra. Maite Ramos Gómez, Presidenta de la Comisión
de Movilidad de la COPARMEX Ciudad de México, en la inauguración
del Congreso Internacional de Ciudades y Trasporte organizado por
CTSEMBARQ México.
Ciudad de México a 12 de octubre de 2015.
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“…La inversión en sistemas de transporte nos beneficia a todos, pero primero a la población
másvulnerable.Por ello,el gastoe inversiónpúblicosdelosgobiernos,debenorientarsehacia la
creación y mejoramiento de la infraestructura para el transporte público…”
En nombre de la COPARMEX Ciudad de México y de la Comisión de Movilidad, agradezco la
generosidad de CTS Embarq por invitarnos a ser coparticipes de éste extraordinario Congreso,
el cual, se ha convertido en el referente obligado para repensar nuestras ciudades y
transformarlas en función de modelos integrales de movilidad con una amplia participación
ciudadana.
Para la COPARMEX Ciudad de México resulta estratégico participar en espacios tan
importantes como éste, para hablar de la movilidad como un objetivo indispensable en el
desarrollo económicoy el bienestar de las personas.
La movilidad urbana es uno de los factores principales que incide en la calidad de vida de los
habitantes, enla productividad de las empresasy enla competitividad de las regiones.
La falta de visión sobre lo que puede hacer un modelo integrado de movilidad en la planeación
del desarrollo urbano, ha generado consecuencias muy negativas, por ejemplo en la
productividad laboral, en las expectativas del desarrollo económico y en la calidad de vida. Es
aquí donde la participación del empresariado en la búsqueda de soluciones a ésta compleja
situación se vuelve realmente un objetivo estratégico
Una ciudad con sistemas integrados de movilidad aumenta su competitividad y su capacidad
para detonar desarrollo económico, pues genera opciones de valor para la llegada de nuevas
inversiones y potencia las ya existentes, al interconectar personas con sus centros de empleo y
de esparcimiento, motivando el turismo y la creación de nuevosnegocios.
Así al contrario, cuando una Ciudad presenta evidentes incapacidades en sus modelos de
movilidad, se nota la falta de inversión estratégica, pues se vuelven menos atractivas para
invertir, trabajar y por supuesto, vivir.
Para que las ciudades sean realmente competitivas, se requiere de la implementación de
modelos de desarrollo urbano sostenible y de largo plazo, que al mismo tiempo, desarrollen
esquemas de transporte público masivos y no motorizados que faciliten el traslado de
personas, las mercancías,los serviciosy elturismo.
El Instituto Mexicano para la Competitividad, IMCO, no se ha cansado de señalarnos que la
gestión del espacio urbano, el transporte y seguridad son componentes básicos de la
competitividad de una ciudad y es que es evidente que a mayor competitividad, el empleo se
detona derivado de una amplia oferta y demanda de servicios, de la interacción del comercio,
de la llegada de turistas buscando Ciudades con ofertas culturales y de entretenimiento que
2. Mensaje de la Mtra. Maite Ramos Gómez, Presidenta de la Comisión
de Movilidad de la COPARMEX Ciudad de México, en la inauguración
del Congreso Internacional de Ciudades y Trasporte organizado por
CTSEMBARQ México.
Ciudad de México a 12 de octubre de 2015.
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puedan ser plenamente accesibles, caminables e interconectadas con eficientes sistemas de
transporte público, lo que sin duda se percibe en el mayor ingreso de las habitantes.
Por eso, en específico para la COPARMEX Ciudad de México, vemos con ánimo y esperanza, el
llamado del Gobierno de la Ciudad de México a través de la SEDUVI a instalar el Consejo de
Desarrollo Urbano Sustentable (CONDUSE), el cual se debe convertir en el espacio adecuado
para repensar la Ciudad de Méxicoque las futuras generaciones deberándisfrutar.
Hoy, estamos aquí reunidos muchos de los responsables de encaminar la Ciudad de México
hacia un mejor futuro. Estamos aquí reunidos el sector empresarial que ha invertido
fuertemente para implementar modelos de movilidad integral sustentables, de los funcionarios
de gobierno que se han comprometido en realizar acciones de largo plazo, de los mejores
especialistas en movilidad que son verdederos líderes de opinión en el tema y claro, de los
medios de comunicación que siempre nos ayudan a difundir la urgente necesidad de avanzar de
manera decidida en un modelo integral de movilidad.
Y con todos estos actores aquí presentes, hago un llamado al Gobierno de la Ciudad de México
a que tome la mayoría de las recomendaciones que surgirán de este Congreso y las lleve a las
conclusiones finales que emanarán del CONDUSE.
Si para el 2050, queremos una ciudad donde los tiempos de traslado al trabajo sean
humanamente aceptables, una ciudad moderna, competitiva, con los mejores servicios, con
grandes parques y que sea caminable, con el mejor aeropuerto del mundo y con un desarrollo
económico evidente para todas las familias de capitalinos, entonces, nos tenemos que poner
todos a trabajar ahora.
Hay que decir que hoy, todos hablan de la urgente necesidad de atender nuestros problemas
de movilidad y de cómo éste tema representa un asunto prioritario por atender. Incluso,
forman parte ya de las agendas gubernamentales y eso, es gracias a esfuerzos como los de éste
foro que ha promovido año con año CTS Embarq y el otras organizaciones, igual de
comprometidas a las que hoy se nos ha convocado a participar.
Sí, en muchos sentidos hablar de movilidad para nuestros legisladores y gobernantes, se ha
convertido en una moda, un lugar común al que no todos han decidido entrarle de fondo y con
soluciones concretas, no obstante el sólido diagnostico y la claridad de propuestas para
lograrlo, por ejemplo las que emanan de estas organizaciones y Congresos como éste. El
resultado salta a la vista: las estrategias que se han llevado a cabo hasta el momento, en la
mayoría de los casos, no han logrado crear las condiciones de bienestar y prosperidad para los
mexicanosque se demandan y requieren.
La inversión en sistemas de transporte nos beneficia a todos, pero primero a la población más
vulnerable. Es una lógica de política pública que debe, sí o sí, reflejarse en el gasto e inversión
3. Mensaje de la Mtra. Maite Ramos Gómez, Presidenta de la Comisión
de Movilidad de la COPARMEX Ciudad de México, en la inauguración
del Congreso Internacional de Ciudades y Trasporte organizado por
CTSEMBARQ México.
Ciudad de México a 12 de octubre de 2015.
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públicos de los gobiernos, los cuales deben orientarse hacia la creación y mejoramiento de la
infraestructura para el transporte público.
Por ello, no nos cansaremos de señalar la necesidad de revertir la tendencia de invertir en
infraestructura que promueve el uso del automóvil particular, para priorizar la inversión eficaz y
transparente enla infraestructura para el transporte público y la movilidad no motorizada.
Ahora que nuestros diputados federales tendrán la alta responsabilidad de aprobar una Ley de
Ingresos y un Presupuesto de Egresos, el cuestionamiento que todos debemos hacerle a
nuestros gobiernos y legisladores es ¿Por qué si la mayoría de los habitantes nos movemos
todos los días en el transporte público, éste es el que recibe la menor inversión? ¿Por qué
seguimos beneficiando tanto la infraestructura para el automóvil y dedicándole cada vez más
presupuesto y espacio público?
Si de verdad nuestros gobiernos y legisladores quieren apostarle al tema de movilidad, deben
cambiar la estructura presupuestal ilógica del 80-20 (80 para infraestructura para el auto y 20
para transporte público). Una de mis frases favoritas es: “obras son amores” y en este caso, el
amor por la movilidad que de repente les ha nacido a nuestros políticos, se debe reflejar
primero en un presupuesto amplio y destinado a la implementación de sistemas de movilidad
integrados.
Se requiere que los legisladores también piensen y entiendan que las empresas necesitamos de
la aplicación de diversos incentivos fiscales para promover un cambio cultural en la
productividad para beneficio de la movilidad, que premie con deducciones atractivas a
aquellas empresas que se comprometan a desincentivar el uso del automóvil al trabajo, que
promuevan opciones diferenciadas de horario, el trabajo en casa, sólo por mencionar algunas.
Reitero, se necesitanobras, …no buenas intenciones.
En síntesis, todos los aquí reunidos tenemos un reto compartido: consolidar ciudades
sustentables que mejoren la calidad de vida, la competitividad, la movilidad, el transporte y el
medio ambiente; ciudades compactas, conectadas, integradas, incluyentes, ciudades para la
gente y no para los autos, en síntesis, ciudades prósperas…y estoy segura que lo lograremos.
Muchasgracias.