La polea es un mecanismo simple que consiste en una rueda acanalada que gira alrededor de un eje para cambiar la dirección de una fuerza aplicada. Las poleas pueden ser simples o compuestas, y permiten reducir el esfuerzo necesario para elevar o bajar un peso. Los sistemas de poleas también se usan comúnmente para transmitir movimiento en máquinas mediante el uso de correas entre poleas de diferentes tamaños.

1. LA POLEA
Otra mecanismo simple….

2. La polea
 La polea es una mecanismo simple que
consiste en una rueda móvil
acanalada, que gira alrededor de un
eje, por donde pasa una cuerda.
 En los extremos de la cuerda actúan la
fuerza aplicada para levantar la carga,
y la fuerza de resistencia que ésta
ejerce.
 ¿Para qué sirve? Para cambiar la
dirección en la que actúa una fuerza y
disminuir el esfuerzo que hay que hacer
para elevar o descender un peso.
 Las poleas pueden ser simples o
compuestas.

3. Poleas simples
 Las poleas SIMPLES son de dos tipos: FIJAS Y MÖVILES
Fijas: La fuerza que debe aplicarse
es la misma que se habría requerido
para levantar el objeto sin la polea.
La polea, sin embargo, permite
aplicar la fuerza en una dirección
más conveniente
Los valores de la potencia y la
resistencia son iguales
F= R

4. Polea móvil
 Permiten aumentar la potencia
de la fuerza aplicada; se necesita
solo la mitad de la fuerza para
levantar una carga; la longitud de
la cuerda, debe ser el doble de la
distancia que se desea hacer subir
la carga.
En este caso la potencia
que es necesario aplicar es igual a
la mitad de la mitad de la
resistencia que queremos vencer.
F= R/2
Ejemplo: Si tuviera que levantar una carga de 40kg solo
tendría que hacer un esfuerzo de 20 kg

5. Poleas compuestas o combinadas
 Están formadas por dos o
más poleas que pueden ser
fijas o móviles.
 Permiten obtener una gran ventaja
mecánica, es decir, elevar grandes
pesos con un bajo esfuerzo.
POLIPASTOS: son conjuntos
de poleas combinadas que
permiten elevar un gran peso
haciendo poco esfuerzo.
Este esfuerzo es igual:
F= R/ n donde n = número
de poleas móviles

6. Sistema simple de poleas con correa
 Estos mecanismos están formados por
dos o más poleas, conectadas dos a dos
mediante correas
 Una polea se mueve (motriz= la del
motor) y otra es movida (conducida)
Las velocidades de giro de las poleas van a
depender de la relación que exista entre el
tamaño de estas.

7. Sistema simple de poleas con correa
Según el tamaño de las poleas tenemos:
Sistema reductor de velocidad: En este
caso, la velocidad de la polea conducida ( o de
salida) es menor que la velocidad de la polea
motriz. Esto se debe a que la polea conducida
tiene mayor diámetro que la polea motriz.
Sistema multiplicador de velocidad: En
este caso, la velocidad de la polea conducida es
mayor que la velocidad de la polea motriz. Esto
se debe a que la polea conducida tiene menor
diámetro que la polea motriz.
Mantener la velocidad de giro
Si ambas poleas tienen igual diámetro, las
velocidades de los ejes serán también iguales.

8. Sistema simple de poleas con correa
 La relación de velocidad es la cantidad de veces que el
Mecanismo va más rápido o lento a la salida que a la
entrada.
 Siempre se deja en forma de fracción. La fórmula es Rv=
Vs/Ve
Rv=relación de velocidad
Vs= velocidad de salida
Ve= velocidad de entrada. Veamos unos ejemplos:

9. Sistema simple de poleas con correa
Rv=1/1 El mecanismo tiene la misma velocidad a la entrada
que a la salida.
Mecanismo Reductor de Velocidad
Rv = 1/5 El mecanismo reduce la velocidad 5 veces a la
Salida. Si a la entrada tiene una velocidad de 5000rpm, a la
Salida tendrá una velocidad de 1000rpm.
Mecanismo Multiplicador de Velocidad
Rv= 5/1 El mecanismo va 5 veces más rápido a la salida
que a la entrada. Si a la entrada tiene una velocidad de
5000rpm a la salida tendrá una velocidad de 25000rpm.

10. Sistema simple de poleas con correa
Lo podemos encontrar en lavadoras,
ventiladores, l, pulidoras, videos,,
cortadores de carne, taladros,
generadores de electricidad,
cortadoras de cesped, transmisiones
de motores, compresores, tornos...
Compresor de aire

11. RUEDAS DE FRICCIÓN
V1
V2
D1= diámetro de la rueda 1
D2= diámetro de la rueda 2
V1=velocidad de la rueda 1 (en r.p.m.)
V2=velocidad de la rueda 2 (en r.p.m.)
Fórmula: D1 x V1 = D2 x V2
Rueda motríz
Rueda conducida
Rueda motríz es la que está enganchada al motor. A veces a V1 se le llama N1 y V2=N2
El movimiento
se transmite de
una rueda a
otra mediante
fricción=rozami
ento.

12. FIN