Mecanismo de biela y manivela
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El documento describe el mecanismo de biela y manivela, el cual convierte un movimiento giratorio en uno alternativo. Explica que la biela y la manivela fueron inventadas originalmente por Karl Benz y Gottlieb Daimler, y que el mecanismo permite la conversión bidireccional de movimientos. Describe las partes clave como la biela, manivela, émbolo y soporte, y cómo al girar la manivela este transmite movimiento a la biela generando uno alternativo. Finalmente, menciona algunos usos comunes del
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Mecanismo de biela y manivela
- 1. 1 MECANISMO DE BIELA Y MANIVELA Hogan Camilo Bohórquez Rosado Lesly Jiménez Andrea del Rosario Vargas Castro Christian Yepes Prada Institución Educativa Liceo Departamental Área de Tecnología e Informática Cali, Colombia 2016
- 2. 2 MECANISMO DE BIELA Y MANIVELA Hogan Camilo Bohórquez Rosado Lesly Jiménez Andrea del Rosario Vargas Castro Christian Yepes Prada Guillermo Mondragón Castro Institución Educativa Liceo Departamental Área de Tecnología e Informática Cali, Colombia 2016
- 3. 3 Proyecto 2 Mecanismo de biela y manivela La biela fue inventada por Karl Benz y Daimler Gottlieb, mientras que la manivela se cree que fue inventada en Egipto, aun así hay muchas teorías sobre su origen. ¿Qué es? El mecanismo de biela y manivela es un mecanismo que permite convertir un movimiento giratorio en un movimiento de traslación o alternativo, este también funciona como un sistema de manera reversible. Partes: A parte de la biela y la manivela este sistema también hace uso de la palanca, el émbolo y el soporte. La biela está dividida en tres partes: -Pie: Es la parte más pequeña, se une al bulón quien a su vez está unido con el émbolo. -cuerpo: Soporta la mayor parte del peso. Suele construirse en forma de doble t. -Cabeza: Va unida al cigüeñal. Está dividida en dos mitades, una unida al cuerpo y la otra, denominada sombrerete separada de éste. Suelen fabricarse de acero templado, pero para ciertos motores se utilizan también bielas de titanio o aluminio. La manivela es una palanca con un punto al eje de rotación y la otra en la cabeza de la biela.
- 4. 4 Cómo funciona: Al girar la rueda, la manivela transmite el movimiento circular a la biela, generando un movimiento alternativo. La longitud de la manivela debe ser más corta que el de la biela, mientras que la longitud de la biela debe ser al menos cuatro veces el radio de giro de la manivela. Utilidad (ejemplos) En la actualidad este mecanismo se emplea en: -Motores de combustión -Limpia brisas -Máquinas de coser -Compresores -sierras automáticas
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