La explotación del Mutún y los efectos urbanos en los municipios de la región. Fernando Prado Salmon, 2007.

1. La explotación del Mutún y los
efectos urbanos en los
municipios de la región
1
Fernando Prado Salmon
Puerto Suarez, 15 junio 2007

2. 2
Antecedentes de la
microregión
1970: Polo minero industrial en la
estrategia nacional de desarrollo
1974: Subregión prioritaria del COOPP
1990:Plan de desarrollo microregión
Puerto Suarez - Quijarro.
1995: Plan de desarrollo de la
microregión “Germán Busch”

3. microregión ampliada de 1990
3

4. 4
Microregión central 1990

5. 5

6. 6

7. 7

8. 8

9. 9

10. 10

11. 11
Jerarquización de centros

12. 12
El carácter estratégico de la
microregión German Busch
 Corredor de desarrollo nacional
 Carácter fronterizo y portuario
Grandes proyectos nacionales
4 modos de transporte
 Elevado % de población urbana
 Recursos ecológico y ambientales con
potencial turístico
 Cercanía de un gran mercado

13. 13
Red de centros urbanos
Metrópolis de referencia: Santa Cruz y
Corumbá.
1a jerarquía: Pueto Suarez - Quijarro
2a jerarquía: El Carmen
 Futuros centros de 2a jerarquia: Rincón
del Tigre, Yacuses, Mutun y Puerto
Busch

14. 14
Microregión central (A. Met.?)
 2 centros urbanos en connurbación
Aereopuerto, puerto, carretera y FFCC.
Zonas francas
Gasoducto
Hotel 5 estrellas y bancos
Areas de valor turístico
Movimientos pendulares viv - trabajo

15. 15
Roles de Puerto Suarez
Centro Político adminstrativo
Comercio y servicios
 Industria liviana
Transporte intermodal
 Servicios de educación y salud de nivel
 Infraestructura urbana
 Cultura, esparcimiento y turismo

16. 16
Roles de Puerto Quijarro
Comercio fronterizo y servicios afines
 Industria ligada a localización, carácter
fronterizo y nudo de transporte
Centro ferroviario y portuario. Nudo de
transporte intermodal.
Turismo empresarial y ecológico, con
hotel 5 estrellas

17. Problemas microregión central
17
Debilidad de sus centros urbanos
principales frente a rol nacional.
Escasos centros secundarios
Tensiones y duplicidad entre los dos
centros, por falta de especialización.
Desaprovechamiento potencial turístico
Ausencia de transporte público

18. 18
Problemas estratégicos
Puerto Suarez
 Infraestructura básica no resuelta
 Falta de “amenidades urbanas” que
hagan atractiva la ciudad.
Apatía de las élites locales frente a los
grandes desafíos.

19. 19
Problemas estratégicos
Puerto Quijarro
 Precariedad de su estructura urbana
Ausencia de infraestructura básica.
Excesiva concentración espacial y
privatización de espacios
 Elevada informalidad de sus actividades
urbanas
Base portuaria vulnerable
Conflicto entre grupos locales y
exógenos

20. 20
Objetivos, politicas y
estrategias para
consolidar el MOT

21. 21
1. Mejorar la conexión de la
microregión con el pais
 Carretera Santa Cruz - Puerto Suarez
 Consolidación transporte fluvial, con
hidrovía primero y Puerto Busch
despues

22. 2. Articular el espacio
microregional completando e
integrando sus sistemas
22
Terminal intermodal
Terminales ferroviarias
Transporte público colectivo
microregión central

23. 23
3. Optimizar la ocupación de
suelos (PLUS)
Mapas detallados de uso del suelo
Modelo de ordenamiento territorial

24. 24
4. Aceso equitativo al empleo
y los servicios
Red microregional de cobertura de
salud
Red microregional de educación
Programas agropecuarios de ara
 Sistema microregional de transporte
 Plan vial microregional
Ampliar acceso al deporte, la recreación
y la cultura

25. 25
5. Aprovechar de manera
sostenible la riqueza del
medio ambiente
 Mirador Puerto Suarez
Area paisajistica el Tumbador
 Balneario el Saao
Area protegida Tacuaral
Inmobilización de Otuquis
 Estimulación de caza y pesca

26. 26
6.Potenciar centros urbanos
en función de su vocación
 Potencir centros de 2a jerarquía
 Consolidar Pto. Suarez como centro
político adminstrativo y de servicios
especializadosa nivel microregional
 Consolidar el carácter portuario,
industrial y comercial - fronterizo de
Puerto Quijarro.
Acompañar el proceso de connurbación

27. 27
7. Aprovechar la ubicación
fronteriza de una parte de la
microregión
Terminales intermodales de carga
Zonas francas
Turismo
Comercio

28. 28
Las 4 estrategias del plan:
 Estrategia de valorización de las
potencialidades existentes.
 Estrategia de consolidación de los centros
urbanos y su red.
 Estrategia de integración y completamiento
de las redes de transporte y servicios
sociales
 Estrategia de control de la ocupación de los
suelos mas valiosos.

29. 29
Componentes del MOT:
 Sistema de centros urbanos
Redes de salud, educación y otras
 Sistema vial y de transporte
Superficies y sus distintos usos.
GRACIAS