Motoresde Combustión Interna a Diesel
Objetivo  Específico: “Comprender los fundamentos generales del del motor y la mantención mecánica diesel”funcionamiento
Funcionamiento del motor diesel:Motor Térmico de combustión interna cuyo encendido se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire en el interior del cilindro, conocido también como Motor de Encendido por Compresión (MEC)
Ciclo de Trabajo:1. Admisión: Aire puro entra en el cilindro por el movimiento descendente del pistón.2. Compresión:El pistón comprime el aire muy fuerte y éste alcanza una temperatura muy elevada.3. Trabajo: Se inyecta el combustible diesel, y éste se enciende inmediatamente por causa de la alta temperatura.4. Escape: El pistón empuja los gases de combustión hacia el tubo de escape
Pueden ser Clasificados Según :Su numero de cilindrosMONO CILÍNDRICO
POLI CILÍNDRICOSDisposición de los CilindrosEn LíneaOpuestos En   V
Sistema de Alimentación de Combustible:POR  BOMBA DE INYECCIÓNPOR  INYECTOR  BOMBA
Sistema de Refrigeración:POR  AIREPOR LIQUIDO REFRIGERANTE
SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIREASPIRACIÓN NATURALSOBRE ALIMENTADO
Elementos Fijos:CULATABLOCKCARTER
Potencia Par Motor o Torque: TORQUE FUERZA  ROTACIONAL QUE  ENTREGA EL CIGÜEÑALPOTENCIA EFECTIVA .ES LA POTENCIA QUE EL MOTOR ENTREGA EN EL VOLANTE
Sistema de LubricaciónFUNCIÓN:Generar una película lubricante para disminuir el roce entre los elementos móviles del motor.BombaVálvula SeguridadEnfriador de AceiteFiltro de AceiteVálvulas By pass
Componentes del Sistema de Lubricación:Bomba de AceiteCarterFiltro de AceiteEnfriador de Aceite
Sistema de Alimentación de Combustible:FUNCIÓN:Suministrar el combustible necesario para el funcionamiento del motor, de acuerdo con la carga aplicada al motor.
Gracias por su AtenciónGenaro Alberto López Herrera

Motores de combustión interna a diesel

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    Objetivo Específico:“Comprender los fundamentos generales del del motor y la mantención mecánica diesel”funcionamiento
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    Funcionamiento del motordiesel:Motor Térmico de combustión interna cuyo encendido se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire en el interior del cilindro, conocido también como Motor de Encendido por Compresión (MEC)
  • 4.
    Ciclo de Trabajo:1.Admisión: Aire puro entra en el cilindro por el movimiento descendente del pistón.2. Compresión:El pistón comprime el aire muy fuerte y éste alcanza una temperatura muy elevada.3. Trabajo: Se inyecta el combustible diesel, y éste se enciende inmediatamente por causa de la alta temperatura.4. Escape: El pistón empuja los gases de combustión hacia el tubo de escape
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    Pueden ser ClasificadosSegún :Su numero de cilindrosMONO CILÍNDRICO
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    POLI CILÍNDRICOSDisposición delos CilindrosEn LíneaOpuestos En V
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    Sistema de Alimentaciónde Combustible:POR BOMBA DE INYECCIÓNPOR INYECTOR BOMBA
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    Sistema de Refrigeración:POR AIREPOR LIQUIDO REFRIGERANTE
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    SISTEMA DE ADMISIÓNDE AIREASPIRACIÓN NATURALSOBRE ALIMENTADO
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    Potencia Par Motoro Torque: TORQUE FUERZA ROTACIONAL QUE ENTREGA EL CIGÜEÑALPOTENCIA EFECTIVA .ES LA POTENCIA QUE EL MOTOR ENTREGA EN EL VOLANTE
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    Sistema de LubricaciónFUNCIÓN:Generaruna película lubricante para disminuir el roce entre los elementos móviles del motor.BombaVálvula SeguridadEnfriador de AceiteFiltro de AceiteVálvulas By pass
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    Componentes del Sistemade Lubricación:Bomba de AceiteCarterFiltro de AceiteEnfriador de Aceite
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    Sistema de Alimentaciónde Combustible:FUNCIÓN:Suministrar el combustible necesario para el funcionamiento del motor, de acuerdo con la carga aplicada al motor.
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    Gracias por suAtenciónGenaro Alberto López Herrera